冬季汽車胎壓多少合適

A. 冬季汽車輪胎氣壓多少才算合適能教教我們嗎

冬季氣溫較低，輪胎的氣壓就會相應調高一些，但也並不是說越高越好，有人在冬季把胎壓調到2.6以上，覺得這樣才能更加省油，也有人為了能夠使輪胎更有抓地力，把胎壓調到2.1以下，但其實這些做法都是不可取的。

首先我們要知道輪胎出廠時的建議胎壓

這些在車上都可以找到：比如車輛用戶手冊、駕駛室車門B柱附近旁邊的標簽、車輛駕駛座旁的抽屜、加油時油箱蓋的背面。有些車的原廠胎壓標簽會區分開滿載和空載工況，如果經常一個人開車上下班，就按空載的來。人多就按滿載的來。不過如果不確定的話我們一般還是取平均值。

* 冬季多少胎壓合適

一般來說，冬季以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。冷車狀態下前胎2.2-2.3，後胎2.4-2.5都屬於正常范圍。

有的是反過來，前胎2.4-2.5，後胎2.2-2.3，具體以每輛車標注的胎壓為准。

如果在路面結冰打滑的情況下，輪胎氣壓就不宜過高，雖可降低磨損，但胎壓高會影響輪胎的附著力。為了增加輪胎的附著力，這時又要適當減少胎壓。

有人覺得冬天胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這點絕對是錯誤的，如果胎壓過低，胎側變形加劇會造成損壞和爆胎，而且費油。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。這里的正常值需要參考汽車說明書。

不過也要注意各品牌輪胎之間的差異，汽車輪胎氣壓標准通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解各品牌之間的性能差異。

* 輪胎胎壓高低對車子的影響

胎壓高，省油，方向輕。給人有種動力提高的感覺。雖然高胎壓好處多，但是也有個缺點。

那就是使剎車距離變長，因為胎壓過高會把本來應該是平面的輪胎頂起，使接地面積變小，同樣會影響輪胎的花紋，讓輪胎附著力變差。還有就是高胎壓容易讓側壁鼓包。尤其是上馬路牙子時。

胎壓低，剎車距離變短，轉彎時抓地力更好，但同樣也有缺點，低壓會使車子更加費油，轉彎時打方向沉重，有種動力不足的感受。還有就是一般輪胎的側壁是非常脆弱的，低壓行駛時，會讓輪胎不斷的壓縮再還原，如此反復和容易讓輪胎發生疲勞，在這種情況下輪胎的升溫也是比較快的，當輪胎溫度超過80℃的時候就非常容易爆胎。

B. 冬天的胎壓多少合適

冬天汽車胎壓2.2到2.4bar合適，汽車胎壓是輪胎內部空氣的壓強，輪胎胎壓的高低對汽車的性能和動力有重要作用。

胎壓檢測的方法有：

1、通過儀器來測定胎壓；

2、目測胎壓法；

3、咨詢4S工作人員。

胎壓過低的影響是：

1、會使輪胎與地面的附著面積增大，方向盤變沉，影響駕駛；

2、輪胎容易發熱，易產生爆胎；

3、使輪胎胎體變大，輪胎內外側容易出現裂縫，加速橡膠老化，加快輪胎磨損。

C. 冬天輪胎氣壓多少合適

冬天天氣冷，冷縮熱漲所以一般冬天氣壓都應該適當提高輪胎氣壓。一般冬天轎車的胎壓在2.5到2.8公斤是最合適的。

為保證駕車安全，當氣溫下降的時候，一定要記得仔細檢查輪胎，經常清理胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。此外，擁有良好的駕駛習慣也能降低輪胎的損耗，比如駕駛時要避免起步過猛、驟然轉向、緊急制動、在路況不好的地段高速行駛、經常上下路沿和停車時輪胎刮蹭障礙物等。
人走路靠的是腿，車行駛靠的是四個輪，輪胎有異常就如人的腿有問題，前行時難免會出現困難，這時不僅帶來出行不便，在寒冷或者雨雪天氣還容易發生意外。
「冬季是對輪胎損害特別大的一個季節」汽車廠家通常給車輛輪胎裝配的是AIISeason(全天候)的汽車輪胎，其性能折中了夏季胎和冬季胎的特性，因此在冬季行車時，輪胎的氣壓及養護要特別注意，避免使用不而發生的意外。 其中冰雪路面胎壓不宜過高 由於冬季氣溫低，受熱脹冷縮的影響輪胎氣壓也會隨之降低，這時，如果不適當地增加胎壓，不僅會增加 汽車的油耗還會加速汽車輪胎的磨損。但，輪胎的氣壓也不宜過高，否則會大大降低輪胎與地面的摩擦，制動性能減弱。冬季輪胎氣壓的高低除了根據廠家的標准，還應有效結合行使路面進行增減。
如果在路面結冰打滑的情況下，輪胎氣壓就不宜過高，雖可降低磨損，但胎壓高會影響輪胎的附著力。為了增加輪胎 的附著力，這是又要適當減少胎壓。 什麼時候增？什麼時候減呢？這就要根據路面情況而定了。像現在 路面上有積雪和結冰，就得適當減少胎壓增加地面摩擦，否則反而會影響輪胎的制動性。 經常清理胎紋雜物 「七分養，三分修」這是每個車主都應牢記的用車秘籍。
到了冬季，車主最好要經常清理胎紋內夾雜物 ，不免堅硬雜物留在輪胎紋里，導致輪胎破裂或者泄氣。汽車在行駛過程中，胎紋中不可避免地要夾雜碎 石子等異物，如不及時清除，時間長了，其中有一部分會自己脫落，但有相當一部分會越來越「頑固」， 卡在花紋中越陷越深，當輪胎磨損到一定程度後，這些小石子甚至會刺破胎體，導致輪胎漏氣甚至爆胎。 除此之外，車主在停靠車輛時還得特別留意，避免氣門嘴接觸外界硬物受損，導致輪胎泄氣。 虧氣是爆胎禍首 冬季常見的爆胎原因大多數都是輪胎虧氣產生的，這也是最讓人容易忽視的爆胎原因之一。現在家庭轎車在出廠時裝備的都是子午線真空輪胎，即使在意外扎胎後，胎內的氣體都不會在短時間內全部泄完。可 是在氣壓降低到一定程度時，胎面兩邊的變形就會加大，一旦胎紋發生過度磨損，胎體最終會因無法抵擋過度的壓力而扭曲變形，最後導致爆胎。 在此提醒廣大車主，無論什麼時候都不能忽視對輪胎的日常維護，定期檢查輪胎是否有扎釘、割傷、氣門嘴橡膠老化、開裂等現象，發現後應及時處理，防止虧氣行使等。

D. 汽車輪胎氣壓冬天一般多少

汽車輪胎氣壓冬天一般2.3到2.5bar。

正常的胎壓數值是在2.2到2.6，冬天的胎壓不宜過高，保持標准胎壓即可。由於氣體熱脹冷縮的原理，冬天胎壓比標准胎壓低0.1-0.2bar很正常。一般胎壓數值在2.3~2.5之間都是正常的。

胎壓的影響

氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。

氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇沖擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。

以上內容參考 網路--胎壓

E. 冬季汽車胎壓是多少

冬季汽車胎壓冷車狀態下前胎2.2至2.3，後胎2.4至2.5都屬於正常范圍，具體以每輛車標注的胎壓為准。

胎壓指的是輪胎內部空氣的壓強，在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著重要的作用。

胎壓是汽車載荷能力的標志，汽車載荷大小取決於輪胎氣壓的高低，根據輪胎的載荷指數與胎壓及輪胎載荷容量的關系，輪胎氣壓越高，載荷能力越大；氣壓越小，載荷能力越小。

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對於我們常見的家用車來說，輪胎胎壓是很好調的，對於老司機來說，調胎壓都是輕而易舉的事，而對於一般人或小白來說，即使不知道怎麼調，也有最簡單的方法，可以按照胎壓標准來調。

一般來說，很多車的左前門門框處或者是油箱蓋等處都貼有一個氣壓充注標準的銘牌，那上面明顯標著17寸或18寸前後左右輪胎的標准胎壓，可完全根據上面的標准調。

對於夏季來說，溫度比較高，如果胎壓過高，再加上長時間行駛，很可能會出現爆胎的危險，而對於寒冷的冬天來說，由於熱脹冷縮的原理，此時的胎壓要比在夏季時的胎壓偏高才行。在冬季，一般來說對於常見的前驅汽車來說，老司機建議前輪胎壓在2.3~2.5之間，後輪胎壓在2.2~2.3之間。

F. 冬天汽車胎壓多少規范

冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

1、一般來講，冷車狀態下前胎2.2-2.3，後胎2.4-2.5都屬於正常范圍。(有的是反過來，前胎2.4-2.5，後胎2.2-2.3)具體以每輛車標注的胎壓為准。
2、有人覺得冬天胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這點絕對是錯誤的，如果胎壓過低，胎側變形加劇會造成損壞和爆胎，而且費油。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。這里的正常值需要參考汽車說明書。
3、如果在路面結冰打滑的情況下，輪胎氣壓就不宜過高，雖可降低磨損，但胎壓高會影響輪胎的附著力。為了增加輪胎的附著力，這時又要適當減少胎壓。
4、各品牌輪胎之間的差異：汽車輪胎氣壓標准通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解各品牌之間的性能差異。
5、輪胎標准氣壓(簡稱標准胎壓)通常可以在這些地方找到。如下：
(1)、車輛用戶手冊。
(2)、駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽。
(3)、車輛駕駛座旁的抽屜。
(4)、油箱蓋小門。
(5)、小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛車門側面。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和後輪一般不一樣。
胎壓過高的危害
1.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果。
2.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低。
3.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆。
4.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。
5.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大。
6.並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
胎壓過低的危害
1.與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升。
2.成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。
3.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱。
4.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。
5.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎。
6.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。

G. 冬天汽車輪胎胎壓多少范圍屬於正常

根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：標准型輪胎：2.4-2.5bar，增強型輪胎：2.8-2.9bar。

冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。

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冬季輪胎注意事項：

1、冬季輪胎的檢查

保證充氣壓力，冬季氣溫較低，根據熱脹冷縮的原理，冬季車主應該適當增加輪胎的充氣壓力減少輪胎的磨損，但是，如果在結冰路面行駛時，輪胎的充氣壓力過高會影響輪胎的抓地力，一般情況下，在寒冷的冬季，使用比標准高10-15%的充氣壓力，在寒冷的冬季，車主要經常檢查輪胎的充氣壓力，當輪胎壓力不足時請及時補充。

2、冬季行車時保證充氣壓力

出現輪胎鼓包、輪胎裂縫和輪胎割傷的現象時，請及時更換或修復，特別要注意胎面及輪胎邊緣的磨損，及早的發現和更換，有利於我們冬季出行的安全

3、注意輪胎的狀態

新輪胎和舊輪胎的牽引力和抓地力的差別很大，那些磨損很厲害的輪胎，即使是冬季胎也無法在冰雪路面上發揮作用，因此，輪胎要根據磨損情況及時更換，所用輪胎在花紋深度1.6毫米處都有磨損標記，在正常使用的前提下，輪胎磨損達到這個凸起的地方就說明要更換輪胎了。

4、注意輪胎的磨損程度

控制行駛速度，在寒冷的冬季，如果是停車後重新啟停，由於輪胎較為僵硬，必須在啟動後以較低的速度行駛一段時間，才能按普通速度行駛，當然，冬季行駛時最重要的是控制行駛速度，特別在高度公路行駛時，切勿急加速、急剎車，這樣才能確保安全。

H. 冬季汽車輪胎氣壓多少合適

冬天汽車胎壓2.6bar合適。

1、標准氣壓不一樣，汽車用的輪胎氣壓也不一樣。但是大部分轎車使用的輪胎氣壓都比較接近，很多朋友都習慣把輪胎的氣壓控制在2.5bar左右，在冬季胎壓可能超過正常值0.1到0.2bar。

2、在冬季會感覺胎壓較低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面積。如果胎壓過低，胎側變形加劇，會造成損傷和爆胎，並且很費油。基於熱脹冷縮原理，夏季可降低0.1到0.2，冬季可比正常值高0.1到0.2。正常的數值要看汽車的說明書。

冬天輪胎的使用和保養方法：

1、夏季輪胎盡量不要使用，使用夏季輪胎的話，不但會加劇輪胎的磨損，汽車性能也不會得到充分的發揮，還會影響汽車的行車安全。

冬季比較寒冷、乾燥，汽車輪胎就會變的比較硬、比較脆，非常容易產生扎胎、漏氣等情況。冬季輪胎是專門為冬季路面而設計的，它有著特殊的胎面花紋，使用了特殊的配方，可以保證汽車在冬季的行車安全性。

2、汽車不要停在有水的地方，否則輪胎容易結冰，會減損輪胎的使用壽命。

3、汽車在起步時，起步要平穩，剛開始時要低速慢行，輪胎變熱後提高速度。

4、檢查輪胎氣壓，如果氣壓較低，適當給汽車輪胎增加胎壓，否則會增加汽車油耗，還會提高輪胎磨損。

5、盡量使用冬季防滑輪胎，不要使用防滑鏈，使用防滑鏈對輪胎的傷害較大，應盡量避免使用。

I. 天冷了汽車胎壓多少合適

冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。 1、一般來講，冷車狀態下前胎2.2-2.3，後胎2.4-2.5都屬於正常范圍。(有的是反過來，前胎2.4-2.5，後胎2.2-2.3)具體以每輛車標注的胎壓為准。 2、有人覺得冬天胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這點絕對是錯誤的，如果胎壓過低，胎側變形加劇會造成損壞和爆胎，而且費油。根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。這里的正常值需要參考汽車說明書。 3、如果在路面結冰打滑的情況下，輪胎氣壓就不宜過高，雖可降低磨損，但胎壓高會影響輪胎的附著力。為了增加輪胎的附著力，這時又要適當減少胎壓。 4、各品牌輪胎之間的差異：汽車輪胎氣壓標准通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解各品牌之間的性能差異。 5、輪胎標准氣壓(簡稱標准胎壓)通常可以在這些地方找到。如下： (1)、車輛用戶手冊。 (2)、駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽。 (3)、車輛駕駛座旁的抽屜。 (4)、油箱蓋小門。 (5)、小轎車的胎壓在車門柱附近或油箱蓋板上，或看看你車副駕駛車門側面。不同的車型，重量不一樣，輪胎不一樣。前輪和後輪一般不一樣。

J. 冬天汽車胎壓多少合適

平時輪胎胎壓保持在2.5是夠用的，但到了冬季，原本2.5的胎壓可能會變成2.4或者2.3，對於汽車而言，這個胎壓就有些過低。一般來說，冬季胎壓調整到2.6或2.7是比較合適的。