⑴ 二手車貶值演算法是怎麼樣的
車型在沒有發生大改款前提下,第一年折舊率約為15%至20%,第二至五年,每年遞減7%至9%之間。同系列中,二手車的收購價以基本型為基礎所以車主可以根據自己愛車所屬車系,以基本型現價為准,再扣除折舊後,即可大致確定車輛的收購行情價格。
二手車購買優勢
1.經濟實惠
二手車一般都不是時下車市最新的車型,一般要落後兩年,同一品牌同一車型的二手車,晚買一到兩年,就可以省掉幾千元錢。另外,隨著油價的上漲,市民出行成本不斷加大。如果市民經濟不是很寬裕,買車只為了代步,買台二手車還是很劃算的。
2.折價率低
任何一輛汽車,只要在車管所登記落戶後,不管你用還是不用,或者你用多還是用少,它每一年的價值都在不斷下降。一般來說,一年後要貶值20%,兩年後要貶值35%,三年後貶值達50%。據公平價二手車評估統計,越是高檔車折價率越大,每年折價率會高達1萬多元。
如果您要買台二手車,就相當於別人在給自己的折價率埋單,買一台新車的錢,可以買兩台不錯的二手車,即使你用了幾年後,再將車賣掉,也不會賠多少。在公平價搜索二手車的品牌車型都會有準確的車輛估值報告。
3.刮碰不心疼
不少買車的人都是新手,通常被戲稱為「馬路殺手」,由於駕車經驗、駕駛技術不足,在路上難免會刮刮碰碰,如果是新車碰一下就得噴漆、維護,累加起來這也是不小的一筆費用。而買台二手車,即使發生刮碰,這種心疼的感覺也會小很多。小刮小碰只要無傷大雅,就能將就著用,等毛病大了,給車做一次大的翻新、美容就可以了。
⑵ 一輛十五萬的車 正常家用 一年要貶值多少 謝謝
一般來說新車第一年折舊15%,但並不是說你15萬的車一年後還能賣12萬多。而是要看同款車在一年後新車賣多少錢。如果新車降價2萬,賣13萬了,你的車再在這個基礎上折15%,就只剩11萬左右了。
正常車輛的前五年是以15%、13%、10%、8%、7%這標准來貶值的(有的車型高,有的車型偏低),之後以每年車價的5%貶值。據二手車市場銷售表示,一般三年內的新車貶值速度最快,下跌20%-30%都很正常,如果再算上買車時買的購置稅以及各種保險費,那貶值就更多了,所以不建議大家前兩年就把新車給換了。
要是真想換新車,還是3年後最劃算,因為新車的保質期一般都是3年,3年內只要是質量問題,都可以返廠維修,但三年過後,車輛的貶值率就越來越高了。據估計,車齡達到5年以上,貶值幅度估計要達到50%以上。
⑶ 保時捷718三年貶值多少
30-50萬。
保時捷718的保值率,一直是用戶判斷保時捷718是否保值的重要指標。所謂保值率,就是指某款車型在使用一段時期後,將其賣出的價格與先前購買價格的比值,它取決於汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素,是評估一輛車性價比的綜合指標。
保時捷718的特點
保時捷718採用了中置發動機後輪驅動的車身結構,這樣的好處是車身配重更加合理,在底盤結構方面,保時捷718採用了前後麥弗遜懸掛結構,非常獨特。
最大的好處的就是減輕懸掛系統的空間和重量,保證車輛的操控性和安全性,保時捷對於底盤懸掛系統的調教功力非常強,即便是相對簡單的麥弗遜懸掛,在保時捷手裡也調教的非常厲害。
⑷ 路虎發現新車開三年虧多少
44.53萬買的路虎發現神行開3年就貶值20.98萬。
二手車跟新車不一樣,開了幾年的二手車不僅貶值快,而且一車一況、一車一價。就拿路虎發現神行來說,開了3年的跟開了5年的賣價不一樣,開了2.0萬公里的跟開了7.9萬公里的賣價也不一樣,車況好的跟車況差的賣價差距更大。
⑸ 貨車三年貶值多少
貶值百分之三十左右
20萬的貨車開三年,行駛25萬公里,一般來說車子車況還有手續方面不存在明顯問題的情況下大體能夠賣12萬左右具體需要看車子實際車況。
⑹ 800塊的山地車用了三年值多少
280元。
1、根據你所說的情況,需要按照新車落地打八折,舊車對折的二手車交易原則來判定價錢。
2、如果800塊的山地車的品相比較好應該在280元左右,畢竟使用了三年,各零件都磨損了,肯定是貶值的。
⑺ 開三年的邁騰貶值多少錢
3年7折,5年5折,裸車價計算。
二手車的價格由以下三因素決定:
1、車輛識別:准確識別車輛的品牌、車型車系、年份以及配置是車價產生的基礎。
2、手續材料:包括機動車登記證書、行駛證、保險、車主證件等。手續材料的有效性和完整程度,直接影響車價。
3、車況:車況是最終成交價格的重要決定因素,包括車身結構、使用情況等134項標准,車況的好壞對成交價格影響巨大。
同時,包括國家政策、二手車市場的供需等因素,都直接或間接影響著二手車的價格。
大眾邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6,這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。據一汽-大眾解釋,「邁」寓意自信、果決、動感;「騰」表示騰飛、超越、激情。
從B6開始,最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產,也就是Magotan邁騰系列。2010年的巴黎車展,大眾第七代B級車正式亮相。2011年B7繼續由一汽-大眾引進國內,並延續命名為Magotan邁騰,為了滿足消費者對舒適性的需求,B7還進行原生加長,媒體稱為邁騰B7L,即全新邁騰。
⑻ 開了三年的小車要折舊多少錢
一般當汽車開滿三年以後,價格上就會折舊55%,汽車開了六年之後,每年都會貶值5%-6%,而六年過後汽車不再貶值,只剩下殘值。
一般三年車齡的二手車,車子的車況還有手續方面不存在明顯問題的情況下,大體能夠折價為同款類似配置新車包牌的價格基礎上打個七折左右的價錢。
現在新規定的汽車報廢標準是達到60萬公里,汽車就要被強制報廢,如果你每年開2萬公里,也就是30年。相信不管是多麼名貴的汽車人,二十年後誰都不敢買,除非你是比較特別的車型,有些喜歡收藏汽車的人才會買,但是這畢竟是少數。
而且汽車在開滿15年後就要每半年檢查一次,這不僅僅是麻煩的問題了,維修費上也要花上不小的一筆。
所以,如果你想要賣車的話,在3-6年是最好的選擇,特別是6年之後,再不捨得也要出手了。當然如果你沒有想要換車的想法,那麼你可以不用考慮年限,如果有一些朋友想要換車,可以參考這個數據。
⑼ 車輛貶值一般是多少
關於二手車貶值率的這個問題,正常車輛的前五年是以15%、13%、10%、8%、7%這標准來貶值的(有的車型高,有的車型偏低),之後以每年車價的5%貶值。
這個只是客觀因素。一輛二手車殘值的剩餘價值是要根據以下幾點來判定的:車齡、保養、性能進行綜合評定的。已經貶值到了一定程度之後也就是每年最多5%了。
以下幾點作為降價為參考:
1、按照車型估算:
二手車商在收購時,是以其「基本型」即最便宜的那一款的時下新車價為參考。車型在沒有發生改款前提下,第一年折舊率約為15%左右,第二至五年,每年遞減6%至8%之間。
同系列中,二手車的收購價以基本型為基礎。所以車主可以根據自己愛車所屬車系,以基本型現價為准,再扣除折舊後,即可大致確定車輛的收購行情價格。
2、按照里程估算:
一些業內人士總結出二手車價格計算公式,通過「54321法」估計二手車的價格。一般認為,一部車最多行駛30萬公里就報廢,超過30萬公里後,維修保養費可能比車本身價值還高。
因此將其分為5段,車輛的總價值是15/15,每段6萬公里,每段價值分開依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。
也就是說,新車開了第一段6萬公里後,就耗去了新車價值的5/15,而第二段6萬公里則消耗了總價值的4/15,之後依次遞減。如此類推,如果同款車型目前市場價為10萬,已行駛了12萬公里,那麼該車還值10萬×(3+2+1)÷15=4萬(元)。
3、按照年限估算:
如果不能確定二手車的行駛路程,則可以根據其使用年限來推斷,一般認為一輛車的使用壽命為10年,同樣將其分為5段,也就是說頭兩年將消耗1/5的價值。還是以目前市場價為10萬元的車為例,如果已經開了4年,則該二手車還值6萬元。對於檔次低的車,還需要靈活使用。
二手車交易對於買賣雙方必須防範的三個陷阱:
1、誇大舊車問題
「黃牛」為了壓低收購價,故意誇大舊車問題。車主如果不了解車輛殘值,可能就會受到欺騙,將高價車低賣。
防範措施:一般來說,車輛的狀況很難以外表全面衡量,例如尾氣、側滑、軸重、制動、底盤、汽車電控單元等,需要藉助「診斷」儀器來完成,建議去品牌二手車中心等專業機構找專業評估人員進行評估。
2、壓低收購價格
即便對一些並沒有大毛病的舊車,「黃牛」們也會利用車主不了解舊車市場行情故意壓低收購價,讓車主蒙受經濟損失。
防範措施:建議車主在賣車前先去媒體、市場了解同型號品牌、同年代車輛的大致價格區間和車況。如果可能的話,可以將車開到舊車市場與多家品牌二手車中心先行做價格評估,對收購價格心中有底,防止上當受騙。
3、不簽舊車購銷協議或協議文字含糊
協議是規定雙方責任,享受相應權利的法律保障的文字體現。如果不簽訂協議或協議中字句含糊,那麼售出車輛一旦發生任何問題,原車主可能遭受一些損失。
防範措施:出售舊車前最好先去專業二手車中心咨詢,無論買賣一定要簽署正規的協議並仔細閱讀協議中的每一條款,簽協議時還必須讓經銷商蓋上有效公章。
⑽ 新車每年折舊怎麼算
車輛折舊計算方法一般分為兩類,一類是平均計算的方法(平均年限法和工作量法),另一類是加速折舊法(雙倍余額遞減法和年數總和法)。
①平均年限法計算公式:平均年限法每年折舊額=原值/預計使用年限。
②工作量法計算公式:按照行駛的里程計算折舊,折舊額=原值(已經行駛的里程/預計使用里程)。
③雙倍余額遞減法計算公式:折舊的百分比=2/預計使用年限每年的折舊額=年初時的價值(折舊的百分比)在預計使用年限的最後兩年平均分攤剩餘的價值。
④年數總和法公式:折舊額=原值(還可以使用的年限/使用年限總和)。