民國一輛汽車多少錢

『壹』 中華民國十七年，汽車幣 請問價值多少

貴州省政府造，中心有一台汽車（老爺車七錢二分)25000---40000元不等,根據版別價格變化.
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『貳』 民國時一輛福特轎車值多少錢相當於現在多少

俗話說物以稀為貴，一輛汽車在民國時期價格還真的不是一般的人能夠買得起的。在中國最早出現汽車的城市就是上海這座城市，但是在1912年的時候汽車在上海不過才1400多輛。在當時一輛普普通通的福特牌汽車在上海售價就高達的2700塊大洋。而且不但其實的售價非常高，就連平時汽車使用的東西全部都需要靠進口，這就導致買得起不一定能夠用得起。
當然對於這一點也不足為奇，畢竟當時的生產力方面是十分的低下的，而且汽車這種東西在當時全靠進口這又使得其價值更貴了。就拿手機這個東西來舉例子。手機剛出來的時候其價值也是高達上萬元，而在當時能夠拿出上萬元的人也是少之又少的。但是放到現在以前的小靈通只需要百十塊錢就能買一部。

『叄』 民國時期小車當時多少錢一部的，500塊大洋能不能買到

民國時代銀元很值錢的 不可能那麼花 黃包車大約就是幾角錢，電車我記得是3角錢 還是3個銅圓的 衣服一般是定做的 大約是6~40銀元 要看什麼衣服 鋼筆一般的是23塊 最好的派克金筆是68銀元 看戲一般是2角錢

『肆』 80年汽車當時賣多少錢

一台解放汽車6.4萬，北京吉普212要賣5萬多，上海轎車最貴了，要8萬塊。

『伍』 民國時期，想買一輛德國汽車，要付多少錢

汽車價格畢竟太高，不是一般平民所消費得起。即便是當時的中產階層，如大學教授，也只有胡適、顧頡剛等寥寥數人用上了小汽車。胡適是著名學者，收入主要靠稿費，一年有一萬兩大洋的進賬，但是最開始也是從朋友那買了部二手車。顧頡剛由於在北京大學與燕京大學授課，兩地距離有60多里路。為了便於來往兩地，他買了一輛汽車，每月支付司機薪水20塊大洋，但是汽油花費卻要100大洋。

『陸』 70年代以前！200塊錢買一輛汽車這個是什麼概念！相當現在多少錢

70年代以前，200塊錢買一輛汽車這個是2w的概念。

70年代，中國的經濟才剛剛開始發展，社會貧富差距，城鄉差距都比現在要小得多。現在的發達城市，如北上廣深，車水馬龍，高樓鱗次櫛比；內陸偏遠鄉村，缺水少電，村民食不果腹。而70年代的中國，無論城市鄉村，都大致是照片中的那般模樣。

主要優勢：

七十年代，上山下鄉運動是大多數青年獨特的記憶，北京學生們大多奔赴黑龍江和內蒙兵團、雲南農場以及到山西陝西等地插隊落戶，他們離開學校和北京的家，在邊疆和農村度過了他們最美好的年華，這是一個人、一群人、一代人關於青春的記憶。

『柒』 民國買一輛汽車大概多少錢

民國時期的轎車相當現在的私人飛機，美國福特公司採用流水線生產汽車後，汽車在美國的價格從一千多到三四百美元，抗戰前夕，匯率為1比4，也就是當時一輛美國造轎車在民國到一千多大洋。
更早期溥儀在1924年在享茂洋行花了1.2萬大洋買了3輛轎車，可見那時豪華轎車為4千大洋。

『捌』 1900年到1999年的小車多少錢一輛，聽說很貴，一般人開不起

1900年到1990年之間的小車都是非常貴的，都是奢侈品。很多人用幾年的積蓄也不一買得起

『玖』 買一輛1930年前的勞斯萊斯老爺車要多少錢

反正很貴～～大概．．．．1．．．00．．．萬．．．以上！！！！！
勞斯萊斯現售車型：
幻影 6.7 標准版 618萬元

幻影Phantom敞篷車 668萬元

幻影 6.7加長版 718萬元

幻影 6.7元首級 1888萬元勞斯萊斯的車型有很多
你在這里也沒有說清楚
所以我把所有車型的價錢全部都列出來了
勞斯萊斯 銀魅，價值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經常都在變化）；據它的主人說：「如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點」；勞斯萊斯 銀幽和德國大眾的派克峰概念車，它們的價值都在2.7億人民幣左右，但銀色幽靈是以英鎊報價，派克峰是以歐元報價，英鎊在高位時，銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多，派克峰屬概念車，價值含量中有極高的炒作成份，2.7億人民幣的價值有很大的誇大成份，但它真的的價值我就不好評說了，仁者見仁，智者風智！還有，勞斯萊斯 銀雲、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市傑·奧爾伯格設計的世界上最長的汽車價值幾何，能不能和在北京成交天價勞斯萊斯相比呢？；布加迪威龍，在網上報價多種多樣，有兩千萬歐元的，有70萬英鎊（按最近匯率，約值1034萬人民幣，不含關稅），還有報價1150萬歐元的，有直接打出來，值1.2億人民幣的，天價，我手頭關於布加迪威龍的報價資料比較有限，但憑我這么多年對世界高中檔車的研究，可以得出結論，布加迪威龍的最高報價不會高於180萬美元，或許還要低一些。可以想一下，天下有沒有人會花一個天價去買一張今年發行的非常好，發行量比較少但絕非孤品的郵票。我在一個論談上看到一個版主的介紹的汽車，全是高速跑車，也不乏有一兩部概念車，價格可嚇人啦，最低的也不少於120萬美元，最高的達250萬美元，也不知道這些價是誰定的，也不知道這些達官貴人紈絝子弟肯不肯按這位兄弟出的價買這些車。對汽車限量推出的也不是沒有，但限量的汽車的價格最高不會高於當世最頂級汽車的價格的10倍，一般多為當世頂級汽車價格的2-3倍。最理性的消費規律，當世最頂級的汽車（內外設計很好很科學很人性化，發行量少，速度極快，提速也快，其它科技含量極高）的最高價為100-150萬美元，可以得出結論，新車的最高價不會高於1500萬美元，但試問天下有幾人肯出1500萬來買一輛新車，蓋茨不會這么做的，阿布拉莫維奇會不會我就不得而知了，可天下有幾個阿布拉莫維奇，阿布拉莫維奇這種人一百萬人里可能才能找一個，汽車畢竟不是私人飛機