汽車啟動多久能大油門

❶ 汽車發動多久能起步

小車發動冷啟動的等個五分鍾左右起步，這樣是比較好的。熱啟動後就可以起步。在發動機啟動後30秒~1分鍾內可以開始起步（主要是為了使機油泵將機油輸送到各個所需潤滑的部件），並且在避免急加速、大油門條件下行駛1~2公里後即可正常駕駛。
在起步的時候，發動機熄火，掛在1檔里，然後打馬達，同時加油，這樣汽車往前串一下，就能起步了，車子在行進當中換擋就更方便了，總的來說就是要使發動機的轉速和變速箱的一致。特別是加檔的時候，最好換，在松油門的過程中，拉到空擋，然後往高一級檔位置輕輕的送，而減檔的時候就需要扇空油使發動機轉速和變速箱的轉速一致了。

❷ 汽車啟動後，轉速到多少才能起步

最好是低於1000轉才起步。

一般的發動機怠速1000轉，起步後到1500轉。速度不超過15就換2檔，以後升檔基本都在2000轉，直到最高檔。

要是高速發動機轉速可以再增加500。平時的正常行駛中任何檔位下的轉速一般都不要低於1500，或者超過2500，在超出了這個范圍時，我們就要及時進行相關的地降、升檔了。

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汽車發動機適宜轉速：

1、冷啟動時點火發動機怠速轉速低於800／min高於1200／min，就要注意了，這是發動機工況不良的表現。

2、汽車行駛當中盡量少讓發動機工作在2000r／min以下因為如果轉速過低的話，則會感覺發動機動力不足，發動機在低轉速時負載過大，對發動機有損害，會容易形成積碳

3、發動機工作在4000r／min轉以上時，由於燃燒時間變短，油料燃燒不充分，油耗會大幅增加，如果使用五擋正常行駛的話，車速一般已能達到150km／h，已經到了較危險的車速。

4、發動機工作在2200～3500r／min是最經濟的，也是發動機工況最好的，平時用車應盡量將轉速保持在這個范圍內。

❸ 轎車起步，多少轉算大油門，多少轉以內可以隨便踩

轎車起步超過2000轉就算大油門起步了，畢竟1擋轉速1200～1500轉就是最大扭矩輸出區間，超過這個區間發動機轉速高燃燒不充分，只能增加耗油量，3000轉以上那就是地板油，對變速箱發動機都沒有好處，普通民用車，低擋大油門起步為了所謂的提速快，受傷的是車！多少轉以內油門隨便踩，擋位跟速度匹配好了，油門隨便踩不是根據轉速來踩，起步1升2，超30升3，超40升4，超60升5，轉速2000轉以上升擋沒有頓挫，減速減檔無沖車，提速降擋超車有勁！

❹ 汽車發動多久才可以開動

汽車發動後熱車10秒至20秒後可以開動上路。

但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後，再恢復＂個人習慣＂之開車方法即可。

夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護；低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。

熱車注意要點

熱車並不是時間越長越好，很多朋友進入了熱車的誤區。其實只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速就可以行車了。化油器發動機在達到工作溫度以前，供油系統往往不能正常工作，必須拉開阻風門怠速熱車，要不然就會轉速不穩甚至熄火。

推回阻風門發動機怠速平穩，即可起步行駛。一些使用先進發動機技術的電噴車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油准確，燃油霧化程度高，啟動後只需要很短的時間，機器的轉速就可以穩定並達到規定的怠速值，所以電噴車的熱車時間不宜過長。

以上內容參考網路-熱車

❺ 請問車子啟動後馬上踩油門對車有無壞影響

當然是等車子動起來再給點油門要好一點啦，否則空擋使勁踩油門發動機轉速一下子就竄上去了，對發動機不好。

❻ 汽車冬天冷車啟動後，水溫升一點就可大點油門還是必須90度才能大油門

你好，冬季天氣冷，啟動後需要熱車兩分鍾就可以正常行駛了。沒必要大點油門，也沒有必要等水溫升到90度再加油門。希望能幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❼ 車子啟動多久可以行駛

1、了解熱車之原因方能正確熱車。
其原因有三: 第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。 第二,引擎在未達工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間）,其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化（相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了）。在汽油尚未氣化而呈"；濕濕"；的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一般冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鍾不等,依車種不同而定；而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。 第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
2、原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應以低轉速緩慢行駛 綜合以上三點,怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限,反而還浪費汽油和時間（再加上污染空氣）。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形,更傷害引擎。尤有甚者,有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門,一大清早擾人清夢不說,此舉更是令引擎快速磨損,嚴重損壞了引擎的機件,一點好處也沒有,實在不知道這些人如此做有何目的? 因此,正確的熱車方法,應該是在發動後30秒至一分鍾後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。