汽車空調高低壓表多少正常

『壹』 汽車空調壓力表在多少是正常的

製冷系統工作時，內部壓力變化有一定的規律可循，所以可以使用歧管壓力計測量高低壓管路的壓力狀況，根據壓力的變化情況，診斷系統可能出現故障的原因及部位。

在空氣溫度為30～35℃、發動機轉速為1500～2000r/min時檢查。將風機風速調至高檔，溫度調至最冷檔，從歧管壓力計上讀取壓力值。

正常狀況：R134a空調系統歧管壓力計讀數，低壓側為0.15～0.25MPa，高壓側為1.37～1.81MPa；R12空調系統歧管壓力計讀數，低壓側為0.147～0.196MPa，高壓側讀數為1.442～1.471MPa。若不在此范圍，則說明系統有故障。

檢測結果若：

低壓低、高壓低：可能是空調系統內的冷媒不足導致。

低壓高、高壓高：可能是膨脹閥故障。

低壓高、高壓低：可能是壓縮機故障。

『貳』 汽車空調低壓正常是多少高壓是多少

低壓大概在0.15-0.2MPa也就是1.5-2公斤壓力，高壓大概在1.5-2MPa也就是15-20公斤壓力低壓低是因為在蒸發器內有個膨脹閥，對製冷劑進行節流降壓，造成製冷劑溫度降低，然後製冷劑與駕駛室內空氣換熱，達到降溫的目的。高壓高是因為1方面是增大壓力，為低壓方面節流做鋪墊，另一個是為了冷凝器更好的換熱。而且汽車空調中一般低壓如果低於1.96公斤壓力，製冷系統就會停止運轉。同時如果高壓高於31.4公斤壓力，製冷系統也會停止運轉。這是製冷系統中的壓力開關控制的。

『叄』 汽車空調的正常高低壓分別是多少

高壓壓力應為1.3-1.7MPa；低壓壓力應在0.1-0.25MPa之間。

檢測汽車空調高低壓時，當發動機加大油門時，低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降的也越多（快）。

則說明壓縮機的性能良好，如果相反的話，說明壓縮機有故障。假如一台冷水機冷媒使用R22，運行時高壓壓力1.8MPa，則其對應的冷凝溫度約為50度。

保養方法：

方法一：全面檢查空調。

夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。

方法二：注意空調的清洗。

有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

『肆』 汽車空調正常壓力是多少

汽車空調系統高低壓的標准壓力是1.3-1.7MPa。

汽車空調系統實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。

汽車空調使用注意事項：

1、不要長時間低溫

車主在開車過程中，還要注意別一味的貪圖涼快，把車內空調溫度調的很低。不然，人很容易因為車內外溫差太大而內分泌失調，從而更容易生病。另外，把空調溫度開的很低也會導致汽車油耗加大，增加用車成本。其實正常情況下，車內溫度與外界溫度相差6℃左右是最好。

2、空調溫度開的不要太低

夏天很多車主開車都喜歡把溫度調的很低，認為這樣很舒服，其實這是一個誤區，因為車內外溫差過大會很容易導致駕駛員感冒，同時過低溫度也可能會造成車內人員患關節炎的危險。正常情況下，車廂內溫度與外界溫度應相差5℃至6℃。

『伍』 汽車空調高低壓分別是多少

高壓壓力應為1.3-1.7MPa；低壓壓力應在0.1-0.25MPa之間。

檢測汽車空調高低壓時，當發動機加大油門時，低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降的也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，如果相反的話，說明壓縮機有故障。假如一台冷水機冷媒使用R22，運行時高壓壓力1.8MPa，則其對應的冷凝溫度約為50度。

汽車空調壓力開關的作用

壓力開關在自動控制中無處不在，安裝在汽車空調製冷劑循環管路中，檢測製冷循環系統的壓力，當壓力異常時啟動相應的保護電路，防止造成系統的損壞。常見的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙重壓力開關和三重壓力開關等。

汽車空調在使用中，當出現散熱片堵塞、冷卻風扇不轉或製冷劑過量等不正常狀況時，系統壓力會過高，若不加控制，過高的壓力會損壞系統元件。

高壓開關安裝在高壓管路中，一般裝在儲液乾燥器上，串聯在壓縮機電磁離合器電路或冷凝器風扇電路中。當系統壓力過高時，高壓開關動作，切斷離合器電路或接通冷卻風扇高速擋電路，防止壓力繼續升高，避免造成系統的損壞。

『陸』 檢查汽車空調低壓，高壓多少值為正常

正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之間。如果低壓壓力高出或低於此范圍，都說明是膨脹閥調節不正常。壓縮機如有問題不在此范疇。
測量空調系統的高低壓壓力，發動機應處怠速運轉，環境溫度在35℃時測量為准。當發動機加大油門時，所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降的也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，反之說明壓縮機有故障。

『柒』 汽車空調高低壓多少算正常

高壓壓力應為1.3-1.7MPa；低壓壓力應在0.1-0.25MPa之間。

檢測汽車空調高低壓時，當發動機加大油門時，低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降的也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，如果相反的話，說明壓縮機有故障。假如一台冷水機冷媒使用R22，運行時高壓壓力1.8MPa，則其對應的冷凝溫度約為50度。

汽車空調壓力表的讀數怎麼看，汽車空調壓力表讀數有的是巴(bar)，有的是千帕(KPa)，有的是psi.下面是換算單位。1巴(bar)=0.1兆帕(MPa)=100千帕(KPa)=1.0197 公斤/平方厘米PSI，PSI是壓強單位，英文全稱為：Pounds per square inch（磅/平方英寸）。歐美等國家習慣使用psi作壓強單位。1公斤力/平方厘米=14.223磅/平方英寸=0.1MPa。

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當壓縮機處於運轉狀態時，將發動機轉速控制在1500—2000r/min，啟動空調使壓縮機工作，一般情況下，低壓側壓力約為150—250kpa，高壓側壓力約為1400—1600kpa。注意： 這里顯示的數值范圍為常規數值。因室外溫度和車輛規格不同，實際數值有所不同。

若測得高壓值過高，低壓值過低，則有以下兩種可能： 一是膨脹閥堵塞，由於儲液乾燥器失效，污物進入膨脹閥致使堵塞。二是動力元件失效，多是因為感溫包跑氣，使閥門處於常閉狀態。處理方法為更換膨脹閥和儲液乾燥器

『捌』 汽車空調的正常壓力一般是多少

一般空調系統正常運行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間,高壓在15—18bar之間。

汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環有四個基本過程。

保養方法

方法一：全面檢查空調。

夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。

方法二：注意空調的清洗。

有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

以上內容參考網路-汽車空調

『玖』 汽車空調壓力表怎麼看壓力,正常是多少

發動機應處怠速運轉，正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；

正常的低壓壓力應在0.15-0.25MPa（1.5-2.5kg/cm2或20-35Lbf/in2）之間。

不開空調時。沒壓力。開空調時製冷最好保持在如下范圍： 排量1.0低壓1.8-2.0高壓130-150 1.3-1.6低壓2.0-2.2高壓140-160 2.0以上低壓2.3-2.5高壓150-180 還要保持冷凝器散熱良好。

(9)汽車空調高低壓表多少正常擴展閱讀：

壓力的正常值范圍：檢測汽車空調壓力的正常值的范圍一般為高壓不得超過1.7mpa不得低於1.3mpa，而低壓的正常值范圍一般為不低於1.15mpa不得高於1.25mpa就屬於正常的范圍。低壓高出或低於該正常范圍的都表示膨脹閥調節不正常。當然壓縮機出現故障後檢查的值不在此范圍內。

檢查壓縮機的性能的方法：發動汽車，加大油門後用壓力表檢測應是低壓的壓力隨發動機轉速降低而降低。當轉速加快時，壓縮機的壓力下降得也很快的話則表示壓縮機的性能良好。