汽車的節溫器多少錢

⑴ 我的別克英朗節溫器壞了，維修師傅說需要更換，並連座子一起換掉，價

合適。節溫器含人工換下來450元，底座說不用換，在通用汽車專修店換的，說是原廠的。

節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱。

主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。節溫器的作用是使發動機不至於過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時中止水不循環來保證發動機溫度不至於過低。

相關信息

主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體。

體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。節溫器大多數布置氣缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。

⑵ 賓士節溫器E300壞了要多少錢

這款車子的節溫器單獨更換的費用在400-左右希望以上意見能夠幫助到你，僅供參考謝謝！

⑶ 更換節溫器需要多少錢

你好，這款車更換節溫器的話，費用在兩百元左右，這個需要添加防凍液才可以，所以比較費事。

⑷ 大眾高爾夫換個節溫器要多少錢，節溫器成本多少

你好，大眾高爾夫換個節溫器的材料費大約就是100塊錢左右。成本費大概就是在200塊錢左右。當然還需要輔料。比如說防凍液密封膠等等。

⑸ 奧迪q5節溫器多少錢

奧迪q5節溫器500元。

1、打開奧迪q5,2.0t的駕駛員車門。

注意事項：

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

⑹ 大眾邁騰換節溫器多少錢

邁騰裝有兩款發動機，一款是1.8tEA888發動機，另外一款是1.4tEA111發動機，這兩款發動機的節溫器不一樣，更換方式也是不一樣的，這兩款節溫器配件價格也是不一樣的。
這個是1.8t的節溫器，這款發動機裝配的節溫器和水泵是一體的，原廠配件價格300元左右，另外更換節溫器時還需要更換防凍液，這款發動機需要加註六升左右的防凍液，價格約為150元，這款節溫器更換方式極其復雜，需要拆掉進氣支管、節氣門
等很多附件，用時四個小時左右，更換此配件的工時費因修理廠的收費標准不一樣，大約100元吧！
這款是1.4t發動機裝配的節溫器，在發動機的氣缸蓋後頭安裝，更換方式簡單，用時一個小時左右，原廠配件的價格大約180元，這款發動機需要加註五升左右的防凍液、大約150元，工時費50左右。
當然不過去4s店的話，價位要比這個稍微會貴一些。具體站起來也會因地區而異，希望我的回答能夠對你有所幫助。

⑺ 賓士GLA200節溫器壞了 換要多少錢 不在4S修 在外面修可以嗎

節溫器壞了換要200左右。更換節溫器要放掉舊的防凍液並且注意膠圈的安裝。節溫器損壞會導致發動機的熱量就無法有效散發出去，發動機水溫升高，水溫報警燈亮；導致發動機水溫過低，水溫上升慢，油耗增加，發動機出現異響。

節溫器好壞的判斷方法是：

1、發動機啟動後的檢查，打開冷卻水箱的加註口蓋，看冷卻水箱內的冷卻水是否有水流現象，假如沒有那就表明節溫器損壞或者有異物卡在主閥開關間；

2、可以通過手感受上下水管的溫度可判斷，首先將發動機啟動，3分鍾後摸上下水管，假如是好的節溫器，上水管和下水管的溫度是不一樣的，一般上水管熱下水管涼。當發動機水溫到90℃上下水管都是熱的，證明節溫器是好的。要是啟動發動機後上下水管溫度一直一樣節溫器就是壞的；

3、把節溫器從車上拆下來做冷熱水實驗，觀察節溫器是否會隨著水溫升高而打開，而且沒有發卡的現象。

⑻ 名圖的節溫器管子多少一根

汽車節溫器價格在一百元左右一個，以下就是節溫器的作用：
1、汽車節溫器的作用是在車的溫度還沒有達到正常溫度前處在關閉狀態，這時發動機的冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小循環，起到讓發動機快速升溫。當超過正常溫度後就能打開，讓冷卻液經過整個水箱散熱器迴路進行大循環，從而快速散熱；
2、節溫器是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉冷卻液的流動，就是根據冷卻液體溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變冷卻液的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力；
3、節溫器一般在發動機和水箱水管結合處，有的在上面，有的在下水管，在外觀有點橢圓的就在裡面，有的節溫器在缸蓋上通往水箱的水管中，節溫器旁邊有一個與水泵相連的小水管。