插電混動和油電混動汽車哪個好

『壹』 油電混合和插電式混合哪個好插電和油電混合哪個好

油電混合和插電式混合哪個好得取決於個人的用車需求，對於家用車而言，如果充電比較方便，並且經常行駛的距離不是很遠，那麼選擇插電混合動力汽車，在純電模式下使用是比較省錢的。

4、後期維護費用：油電混動車型的電量是通過系統去控制的，一旦電量過低發動機就會進入工作，對電池進行充電。這樣一來，電池組的電量適始終保持在比較合適的區間，電池的壽命會更長。
而插電混動汽車的電池容量比較小，在純電模式下基本行駛不遠。很多車主覺得三天兩頭就充電會相當麻煩，也就直接當燃油車開。電池長期處於虧電的情況下，老化的速度會加快，並且後期維護的費用會比較昂貴。

『貳』 插電混動與油電混動哪個好

插電混動比油電混動好。

1、以油耗成本為例，油電混動的油耗基本上在3到4格油上面，以一年兩萬公里來進行計算，需要花費的油費在1.3萬元左右，而插電混動油耗在1.8到2.0左右。以城市行駛為例，插電混動的50km的續航能夠滿足使用需求，基本上不需要發動機介入工作，一年兩萬公里左右的用車，油費算下來也只是油電混動的一半。

2、其次從車輛的性能上面去分析，油電混動只是在低速的情況下消耗電能。以卡羅拉油混動為例，在車速50km以下是電機工作，而車速高於50km的時候發動機介入工作，這個時候對於車輛而言，電機是沒有工作的。當電池沒電的時候，不能外接電源，只能通過發動機給電池進行充電，這會佔用發動機的功率，使得車輛性能降低。

插電汽車分類

1、串聯式插電式混合動力

串聯式插電式混合動力，亦稱為增程式。發動機不直接驅動汽車，需要先由發動機驅動發電機來發電，再供電動機來驅動汽車，能量傳遞鏈較長，總體效率不高。

2、並聯式插電式混合動力

該類型下發動機和電機均可驅動汽車，動力傳動模式較多，動力性較好，結構簡單，應用廣泛，是主流的技術路線。代表車型有比亞迪唐DM。

3、混聯式插電式混合動力

又可稱為動力分流式，一般需要 2 台電機，同時需要一套用於動力分流的行星齒輪裝置。該類型的結構和控制最為復雜。目前只有非常少數的製造商具備生產和製造該類型產品能力，且存在一定的專利壁壘。

以上內容參考：網路-插電式混合動力汽車

『叄』 插電混動好還是油電混動好區別是什麼

各有各的優點、插電混動是需要充電的，在短距離行程時可以當成純電車用，可以說零油耗，高速行駛同樣相較燃油車無油耗優勢。插電混動的優勢是電池蓄電能力強，電機功率大， 動力強且響應速度快，最重要的是可以上綠牌。油電混合動力就是非插電式的混動汽車，比如豐田普銳斯，雷凌混動，卡羅拉混動，凱美瑞混動，起亞極睿，本田crv混動等。一般只有幾公里左右的續航，前提是在40碼速度以下使用純電模式。超過40碼後發動機就自動啟動介入驅動汽車並給電池充電，其實簡單說就是比傳統的純汽油汽車節省了起步的能源消耗。最關鍵的一點，油電混動車型不需要解決充電問題，畢竟國內的充電樁還遠遠沒有普及。
總體來說混動車型最主要的優勢就是有兩種動力方式，有選擇性，油耗低，尾氣排放污染低。而且在高速行駛時不存在無法行駛的情況，畢竟不是純電動車型，所以不用擔心中途充電的問題，直接加油就好。
【拓展資料】
一、插電式混合動力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV）是新型的混合動力電動汽車。區別於傳統汽油動力與電驅動結合的混合動力，插電式混合動力驅動原理、驅動單元與電動車相同，唯一不同的是車上裝備有一台發動機。插電式混合動力汽車與普通混合動力汽車的區別：普通混合動力車的電池容量很小，僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量，不能外部充電，不能用純電模式較長距離行駛；插電式混合動力車的電池相對比較大，可以外部充電，可以用純電模式行駛，電池電量耗盡後再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，並適時向電池充電。
二、國家對新能源汽車給出了明確的定義，即新能源汽車包括插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車。傳統的混合動力汽車由於能量密度較低(動力電池容量一般低於1．5 kWh)，因而不需要外接充電，僅籍由制動時回收動能為動力蓄電池充電或利用車輛在低速行駛時發動機的多餘功率通過發電機(電動機反轉)為動力電池充電。插電式混合動力汽車可以行駛在純電動模式下．也可以行駛在發動機與驅動電動機共同工作的混合動力模式下。行駛在混合動力模式下時，與普通的混合動力車輛的工作原理並無二致，驅動電動機作為輔助驅動機構，主要起「削峰填谷」的作用，幫助發動機工作在相對穩定的狀態下，從而減少車輛的燃油消耗與排放；行駛在純電動模式時，僅由動力電池組供應能量，從而實現純電力驅動與零排放，因而在動力電池組電量用盡後需要外接充電，所以稱之為插電式混合動力汽車。
三、與非插電式混合動力汽車相比，插電式混合動力汽車的電池容量更大，可以支持行駛的里程更長，如果每次都是短途行駛，有較好的充電條件，插電式混合動力汽車可以不用加油，當做純電動汽車使用，具有純電動汽車的優點。與純電動汽車相比，插電式混合動力汽車的電池容量要小很多，但是其帶有傳統燃油車的發動機、變速器、傳動系統、油路、油箱，因此在無法充電時。只要有加油站就可以一直行駛下去，行駛里程不受充電條件的制約。又具有燃油汽車的優勢。插電式混合動力汽車結合了傳統混合動力汽車的優點，在提供較長的續航里程(指混合動力模式)的同時也能滿足人們用純電力行駛的需求，起到了良好的能源替代作用。

『肆』 插電式混動和油電混動誰更好插電混動與油電混動有什麼區別

一定要對比哪個更好的話，都是取決於買車那個人的用車需要，如果充電條件不夠好的話，那油電混動會更適合一點。兩種類型的汽車都存在各自的不同處，車友們可以根據這些點去進行選擇。
1、在油耗方面：插電式混動要比油電混動高；
2、優惠政策上：插電式混動目前還可以享受國家補貼政策，還能免徵購置稅，油電混動卻沒有；
3、牌照方面：插電式混動可以上綠牌，也代表它不受城市的限行制度，可以自由出入，但油電混動只能上藍牌，還要遵守限行制度限制。

不過，油電混動在國內不屬於新能源汽車類型車輛，也就無法享受國家的新能源優惠政策，還要上藍牌，受限行政策，而插電混動則相反，對大氣排放的污染還更少。

『伍』 插電式混動和油電混動誰更好

插電式 混合動力 汽車和油電混合動力汽車的供電形式不同。相對來說，插電式混動車更好。 插電式混合動力 車:插電式混合動力汽車以電力為主要驅動方式，燃油作為備用。插電式混合動力汽車才是真正的新能源汽車，因為插電式混合動力汽車有一塊電
插電式混動和油電混動誰更好
插電式混合動力汽車和油電混合動力汽車的供電形式不同。相對來說，插電式混動車更好。

插電式混合動力車:

插電式混合動力汽車以電力為主要驅動方式，燃油作為備用。插電式混合動力汽車才是真正的新能源汽車，因為插電式混合動力汽車有一塊電池，可以通過外接電源充電，續航時間一般可以維持在100公里左右。以大眾帕薩特為例，大眾帕薩特採用插電式混合動力，即可以純電驅動，也可以燃油驅動。相比燃油版的車，這款車很省油。插電式混合動力汽車是介於電動汽車和燃油汽車之間的一種汽車。既有傳統汽車的發動機、變速箱、 傳動系統 、油路、油箱，又有電動汽車的電池、電機、控制電路。而且電池容量比較大，非常有利於市區行駛。

電動混合動力車:

日系車生產的電動混動車有很多種。電動混合動力汽車不能靠外接電源給汽車充電，只能靠自身燃料。而且汽車的電池比較小。當汽車怠速、下坡等時。，這只是一種節油措施。當汽車速度低於30km/h時，汽車使用電動模式。當車速高於30km/h時，汽車就變成了燃油驅動，並不是真正意義上的新能源汽車。混合動力車組的代表車型有雷克薩斯e300、豐田凱美瑞、本田雅閣等。

插電式混動和油電混動的區別

插電式混動車和普通混動車最大的區別在於，插電式混動車可以使用外接電源給動力電池充電，而普通混動車不能使用外接電源給動力電池充電。插電式混動車可以有綠卡，普通混動車不能有綠卡。

插電式混動車是目前比較流行的一款車，在國家政策的鼓勵下，很多消費者都購買了插電式混動車。

插電式混合動力汽車和 純電動 汽車一樣，都是新能源汽車。

買插電式混動車也不用交購置稅。

插電式混合動力汽車最大的優勢是續航里程比普通純電動汽車長，燃油經濟性比普通純汽油車好。

各大車企也在積極研發插電式混合動力汽車。

很多車企都推出了插電式混動車型。

在未來很長一段時間內，插電式混合動力汽車會成為主流，純電動汽車的銷量會越來越高。

總有一天，當純電動汽車的技術成熟後，會完全取代插電式混合動力汽車。

插電式混合動力汽車是從純汽油車到純 電動車 的完美過渡產品。

純電動汽車目前還不成熟，純電動汽車還面臨很多問題需要解決。

插電式混動和油電混動誰更好 @2019

『陸』 汽車的油電混動和插電混動哪個好區別是什麼

兩者各有各的優點、插電混動是需要充電的，在短距離行程時可以當成純電車用，可以說零油耗，高速行駛同樣相較燃油車無油耗優勢。插電混動的優勢是電池蓄電能力強，電機功率大， 動力強且響應速度快，最重要的是可以上綠牌。油電混合動力就是非插電式的混動汽車。一般只有幾公里左右的續航，前提是在40碼速度以下使用純電模式。超過40碼後發動機就自動啟動介入驅動汽車並給電池充電，其實簡單說就是比傳統的純汽油汽車節省了起步的能源消耗。最關鍵的一點，油電混動車型不需要解決充電問題，畢竟國內的充電樁還遠遠沒有普及。

無論油電混動還是插電混動，都是為了提高燃油經濟性！但這二者我個人還是更推薦油電混動！首先，目前由於充電樁等設施的不完善，插電混動使用起來不是那麼方便，大多車主基本都是靠加油，其工作原理跟油電混動差不多，真正充電當純電動車使用的沒有幾個；其次，相對於油電混動車型，插電混動汽車在售價上要高出不少！

『柒』 插電混動VS油電混動，同是混動哪種更劃算

插電混動比油電混動好。

1、以油耗成本為例，油電混動的油耗基本上在3到4格油上面，以一年兩萬公里來進行計算，需要花費的油費在1.3萬元左右，而插電混動油耗在1.8到2.0左右。以城市行駛為例，插電混動的50km的續航能夠滿足使用需求，基本上不需要發動機介入工作，一年兩萬公里左右的用車，油費算下來也只是油電混動的一半。

2、其次從車輛的性能上面去分析，油電混動只是在低速的情況下消耗電能。以卡羅拉油混動為例，在車速50km以下是電機工作，而車速高於50km的時候發動機介入工作，這個時候對於車輛而言，電機是沒有工作的。當電池沒電的時候，不能外接電源，只能通過發動機給電池進行充電，這會佔用發動機的功率，使得車輛性能降低。

插電汽車分類

1、串聯式插電式混合動力

串聯式插電式混合動力，亦稱為增程式。發動機不直接驅動汽車，需要先由發動機驅動發電機來發電，再供電動機來驅動汽車，能量傳遞鏈較長，總體效率不高。

2、並聯式插電式混合動力

該類型下發動機和電機均可驅動汽車，動力傳動模式較多，動力性較好，結構簡單，應用廣泛，是主流的技術路線。代表車型有比亞迪唐DM。

3、混聯式插電式混合動力

又可稱為動力分流式，一般需要 2 台電機，同時需要一套用於動力分流的行星齒輪裝置。該類型的結構和控制最為復雜。目前只有非常少數的製造商具備生產和製造該類型產品能力，且存在一定的專利壁壘。

『捌』 油電混動和插電混動，哪個適合出行需求誰更適合家用

我個人覺得油電混動比較適合出行需求。而且也比較適合家用。因為油電混動的汽車在使用的過程中比較方便，而且產生的使用成本費用也是比較低的。

從目前的情況來看，市面上售賣的車輛各種各樣。其中就包括燃油汽車和油電混動以及插電混動汽車。然而這些汽車都擁有比較吸引消費者的優勢，所以消費者在進行購買的過程中，通常都會選擇根據自己的喜好進行購買。

我個人比較喜歡油電混動汽車。

然而我個人一直都比較喜歡油電混動汽車。所以在這種情況下，自己也購買了一台油電混動汽車。目前已經駕駛了三年左右的時間，在駕駛的過程中並沒有出現任何質量問題。而且我個人也對油電混動汽車擁有比較滿意的感覺，並且在進行換車的時候也會選擇購買油電混動汽車。

『玖』 油電混動和插電混動選哪個好

插電混動好。插電混動汽車更省油，還可享受國家新能源補貼，是新能源汽車向純電動車型過渡的必經之路，也是未來汽車發展的趨勢之一。油電混動汽車的基本原理，就是以汽油作為主要的動力，而電能作為輔助的動力。在勻速駕駛的時候，汽車使用的是汽油，但是起步或者是加速的時候，汽車除了使用汽油外，還會用到電，因此油電混動汽車和純耗油的汽車來說，油耗會更小。其電池容量大而且電動機直接參與驅動，電動機不僅僅是油電混動車型的輔助作用了。插電混動車它裝配有電池組和電動機，它的最大特點就是有充電口可以外接充電，而且目前在純電動模式下其續航里程一般在50公里，滿足城市代步沒有問題。

插電式混動和油電混動誰更好插電式混動汽車和油電混動汽車，兩種汽車供電形式不同，相對來說還是插電式混動汽車比較好一些。插電式混動汽車：插電式混動汽車以電為主要的驅動方式，而燃油是作為備用的，插電式混動汽車是真正意義上的新能源汽車，因為插電式混動汽車帶有一個電池，電池可以通過外部電源進行充電，純電續航一般可以維持在100公里左右，拿大眾帕薩特這款車來說，大眾帕薩特使用的就是插電式混合動力，即可以使用純電方式驅動，也可以使用燃油驅動，相對燃油版的汽車來說，這款車是非常省油的，插電式混合動力汽車就是介於電動車和燃油車之間的一種車型，既有傳統汽車的發動機、變速箱、傳動系統、油路、油箱，也有電動車的電池、電機、控制電路，而且電池容量比較大，非常利於在市區行駛。油電混動汽車：油電混動汽車日系車生產的車型比較多，油電混動汽車不能通過外部電源給汽車充電，只能通過自身燃油給汽車充電，而且汽車的電瓶比較小，當汽車在怠速、下坡等時候把汽車能量轉化為電能充進電瓶備用，這只是一種節油措施，當汽車的車速低於30km/h時，汽車使用的是電動模式，當車速高於30km/h時，汽車就變成燃油驅動，並不是真正意義上的新能源汽車，油電混合汽車組具有代表性的車型有雷克薩斯e300、豐田凱美瑞和本田雅閣等車型。插電式混動和油電混動的區別普通的混動汽車是無法使用外部電源給動力電池充電的，這種汽車的車身上是沒有充電口的。插電混動汽車是可以使用外部電源給動力電池充電的，這種汽車的車身上是有充電口的。並且普通的混動汽車無法使用綠色車牌，插電混動汽車是可以使用綠色車牌的。插電混動汽車在純電模式下續航里程更長，這種汽車的燃油經濟性更好，尾氣排放量也是更低的。插電混動汽車也屬於新能源汽車，購買這種汽車也是不需要繳納購置稅的。只有純電動汽車和插電混動汽車可以使用綠色車牌。純電動汽車沒有內燃機，這種汽車完全依靠電動機驅動。純電動汽車是未來汽車發展的趨勢，這種汽車與內燃機汽車相比是有很多優勢的。純電動汽車的電動機在運行時沒有多餘的噪音和抖動，所以這種汽車行駛時車內靜謐性是更好的。純電動汽車沒有尾氣排放，這種汽車對環境的污染是更低的。但是，純電動汽車也面臨一些問題需要解決，例如充電速度問題，電池回收問題，電池更換成本高，續航里程短等問題。

『拾』 插電式混合動力車和油電混合動力車哪個更實用為何這么說

現階段目前市面上流行的混動驅動力分成二種。一種是油電混動，以內燃機總成為主導，電氣化總成為輔。代表是豐田汽車的THS混動，但是廣州本田的第三代i-MMD混動系統軟體隱約有青出於藍而勝於藍的發展趨勢。另一種要以比亞迪汽車為代表的DM混動，以電氣化總成為主導，內燃機總成為輔。這幾種混動技術性代表了2種不一樣的技術方案。

即然通電混動，和油電混動全是過多商品，哪種更好用?使用方便，養車費用低便是最適用的。而通電混動由於成本相對高，因此市場價還會高一點。通電混動的優勢:絕大多數地域把插混列入行能源汽車隊伍，能夠享有補助，免搖號，免購置稅，不限行的權利。這一點是油電混動肯定沒法做到的。簡言之便是現行政策占上風，有這些方面要求的，車輛再貴也得買，典型性的花錢來解決困難。此外一點是有快速充電的前提下近途行車能夠完成零耗油量。