天逸汽車貼膜哪個好

Ⅰ 天逸C5這款車怎麼樣，值得買嗎

天逸C5這款車是雪鐵龍里的一款SUV車型，雪鐵龍這個品牌在我看來目前是整個合資車品牌里的二線品牌了，這款車的整體銷量一般，不算出色，市場的指導價格是15.27-23.67萬之間，這個價格里的競爭對手可是很多的，這也難怪這款車的銷量會這么一般。

下面我們來看看這款車，首先是在外觀上，算是C5的一個亮點，整體設計非常前衛和上檔次，車頭部分個性十足，前臉部分採用了兩層的風格，看起來更加有豪華一些，時尚感濃重，比較適合年輕人的風格。

總的來說，你買輛車子肯定是開不到10年的，所以很多人是比較喜歡日系或者德系的，如果你准備買輛車就開個10個，法系車也可以的，質量方面也沒有大問題，但是如果你准備賣你就會發小，保值率不是一般的差。

Ⅱ 想買一輛雪鐵龍天逸，這車到底值不值得買，小毛病多嗎

汽車所謂的亮點營銷已經漫天泛濫到味同嚼蠟，看似幽默風趣繼而高大上，實則千篇一律未能真正找到自己，而這次的天逸試駕，從這一個小細節上就讓擎哥感受到了溫暖。

Ⅲ 東風雪鐵龍2021款天逸，有哪些值得入手的優勢

神龍汽車公布了「元」計劃。 其中一個非常重要的內容是「產品更中國」，強調「不漲價」，客戶關注，將高頻使用的配置用於內銷級車型。 「說出來就灑出來的水」，既然約定好了，就必須自然地行動。 3月19日，東風雪鐵龍發售2021款天逸C5 AIRCROSS，售價區間為15.97-22.97萬元。

只是一年的小改革，天逸C5 AIRCROSS依然展現出足夠的誠意。 無論是全系標配8AT變速箱，還是新增400THP悅享車型，還是提供「安全放心」的服務，都可以看到神龍汽車改變的決心和態度。 另外，隨著產品的更新換代，天逸C5 AIRCROSS和神龍汽車將逐漸恢復狀態，相信會受到更多用戶的歡迎。

Ⅳ 本田xrv和天逸哪個好

本田xrv和天逸相比，個人認為還是本田xrv好一些，車子維修保養成本還有車子保值性方面本田xrv車型更有優勢。

Ⅳ 天逸C5怎麼樣

每天讓您對車了解一點點，這就是我做汽車資訊的初衷。今天給大家帶來的這一款就是天逸C5 AIRCROSS，2017款350THP時尚型，下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。

外觀是我最滿意的,走到路上也特別的亮眼，外觀看著特別肉,圓乎乎的特另有安全感看著就比較厚重,尾燈造型設計也非常獨特8888是讓我一路發的意思么?這個不是普通的白色都是金屬漆，剛開始一出門就蹭了一下結果沒漏底漆，剛提車的時候一出門就跟一個紅色的馬六蹭了一下車，對方掉了一大塊的漆然而大白只是掛了點紅一擦就沒了。

內飾感覺特別的溫馨座椅也特別舒服，就是工作台竟然用的材質還是硬塑料，不過味道到是不重，手扶箱那塊兒還有出風口，相當於一個車載冰箱這個特別好,夏天出去玩放點冷飲還是可以的，安卓手機不能手機映射,手機映射,手機映射,重要的事情說三遍不開心，蘋果手機也只能看導航基礎信息,沒有其他顯示屏功能強大。

空間也是我最滿意的地方,就是主副駕中間那塊兒太大有點占空間其他的都特別滿意不論是高度還是寬度，我對動力沒有過多的要求我也就是平時上下班開一開。

方向盤低速行駛的時候特別的輕，剛開始我都不知道打了多少圈，第一下可不適應了,在之後速度越快越穩,方向也是指那打那了,我也沒有開過什麼豪車啥的，感覺這個車的操控就挺好的，三大件一直都是老爹研究的，他說是雪鐵龍的底盤調教特別好，我也不清楚總之開的挺舒服。

目前行駛了一千多公里，油耗的話估計我開車比較溫柔,油耗下來在市區跑下來8個多9個，估計之後慢慢的好了吧。

隔音效果真的是不要太高，還有就是底盤也比較穩,母上大人平時都暈車坐這個車就不暈,也說坐的特別舒服，空調溫度熱的比較慢,據說是帶空氣過濾,空調只能在屏幕上調節還是有些不方便，座椅的包?性特別好,後排座椅也比較寬大坐上去比較舒服,不是全皮座椅不過自己套的座套也挺好的。

目前最不滿意的一點就是時尚型沒有電動尾門,不能一腳踢,有這個配置的都貴了2萬了,不開心，沒有電子擋,總體來說還是挺滿意的,手機映射只能連接蘋果手機,一點都不人性化。

在此感謝車主的詳細用車心得分享給大家，如果您也是天逸C5的車主，歡迎您在下方評論區一起交流學習，多一點資訊，讓更多的車友多一份了解，何樂而不為，我們下方評論區再見！

Ⅵ 雪鐵龍天逸和本田crv哪個好

個人推薦天逸，天逸的1.6t和1.8t的發動機都是經過市場檢驗好幾年的。沒有過什麼負面的評論。不像某眾。油耗也不高和crv差不多。還有就是天逸的渦輪增壓發動機在1000轉就介入了動力很充實，加愛信的6AT變速箱很平順故障率幾乎為0。crv的1.5t要在2000轉才能介入。所謂地球夢發動機比天逸提速還要慢3秒無非找噱頭多騙中國老百姓點銀子而已。cvt變速箱也沒有駕駛樂趣。天逸的地盤很扎實，法國車低盤功力不是蓋的。外觀我個人感覺天逸很漂亮，內飾也很有逼格。配置比crv好多了，crv的內飾看著很廉價。

Ⅶ 雪鐵龍天逸怎麼樣

如今崇尚的極簡主義，隨之衍生的多是黑白灰的生活格調，在每天不得住腳的工作壓力面前，多數人已經厭倦了這種壓抑的內心節奏。渴望色彩、浪漫熱情，彷彿才能給枯燥乏味的生活帶來一絲靈感。

說到這，我們不得不提起一個國家，法蘭西向來是一個從不缺少靈感的國家，不論是盧浮宮中令人驚艷的文化至寶，還是法國人灑脫浪漫的情懷，都給這個國度帶來一絲靚麗甜膩的味道。

同樣來自法國的雪鐵龍，自然在作品中也訴說著天馬行空的創意，而天逸C5 AIRCROSS則更是這種理念的集大成者。

天逸C5 AIRCROSS以一副像極了概念車的模樣出現，你不得不驚嘆這還是我們傳統認知中的SUV嗎？在設計師眼裡，他們不希望汽車變成一台冰冷的機器，而是通過設計讓它變得有情感。

天逸C5 AIRCROSS就是一種活力、懂得放鬆的人生態度。雪鐵龍不只是在造車，更是在傳遞一種積極樂觀的態度與精神。

天逸C5 AIRCROSS成為SUV中的少數派，這並不稀奇，因為你要明白它誕生在一個浪漫飄逸的國度，不過它也很准確的找到了個性和主流審美之間的平衡點。

不論是中網的貫穿式格柵、Air wing天翼燈組、還是側方的越野套件，諸多新潮的設計元素疊加在一起，賦予了它極高的辨識度。

上帝把直線給了德國人，而把曲線全部奉獻給了法國人，這在天逸C5 AIRCROSS上可見一般。

法國人對舒適生活的態度當然也延續到了車內座艙，天逸採用了「La-maison唯享座艙」理念，目的就是給車主帶來「家一般享受」的座艙體驗。

不同於很多車系採用的環抱式設計，它更強調的是一種空間延展性。方中帶圓的圓角矩形元素，不論是出風口還是門板上這些隨處可見的小心思，都是和外觀有著密切關聯的通透設計。

靈感取自遊艇的電子排擋桿，紋理靈感來源於奢侈皮具的真皮座椅，你在車內所觸及到的一切，在它背後都有能夠追溯的故事。

只不過這些設計，都秉持了「設計服務於人」的理念。設計和實用的共生，這是看似沒有人間煙火氣息的法國設計師，接地氣一面的體現。

如果說用手術刀形容德國車的精準操控、用皮沙發形容美系車的寬大舒適，那麼用魔毯來形容雪鐵龍的駕乘質感應該再合適不過了。

天逸C5 AIRCROSS使用的PHC自適應液壓穩定技術，能夠有效過濾不規則的顛簸。而「魔毯效應」則讓車身變得更為平穩舒適，這種出人意料的質感，也讓它與同級的其它車型拉開差距。

1.8T發動機＋6AT變速箱的380THP車型，完美的平衡了動力和油耗之間的沖突。不論在市區內的跟車還是高速公路中的巡航，它都會給你一種游刃有餘、氣定神閑的舒適感。

我原以為這台車最應該出現的場景是霓虹絢爛的城市街景。但經過親密體驗，我發現這台披著嬉皮外衣的城市SUV竟還有野性的一面。

天逸C5 AIRCROSS雖然只是一台兩驅車型，但同樣配備了智能多路況適應系統，包含雪地、泥地、ESP關閉、沙地和公路這五種道路模式。不同模式下，系統會主動根據驅動輪的附著力，合理地分配動力。

德國人的汽車設計是用直尺畫的，法國人的汽車設計則是把油漆直接潑在畫布上，再配以張揚奔放的線條和野性的色彩，所以法國車的設計中帶有一絲先天的時尚氣場，天逸C5 AIRCROSS就像是整齊的正裝隊伍中，混進的一位嬉皮紳士。

當色彩美學撞擊上天逸C5 AIRCROSS，確實給我們黑白灰的生活帶來了一抹靚麗色彩。時代在變遷，科技也在進步，而雪鐵龍對於舒適均衡的追求卻從未停止過，這種全新的「享」法，也一定會給品位非凡的你，一種全新的生活體驗。

-The End-

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