石墨烯電池在汽車里用多久

1. 充電10分鍾、續航300公里，廣汽石墨烯電池或將年底量產

作為曾經最先在量產車型上採用811電池的車企之一，廣汽一直在新技術應用的速度上保持著很快的速度。近日，廣汽集團對外表示：目前旗下石墨烯電池研發工作在持續進行中，預計今年底將此項技術走向實車量產測試。

石墨烯材料主要應用在快充鋰離子電池、超級電容、鋰硫電池和輕量化車身材料等多個領域。但是成本過高，一直成為了實現量產應用的壁壘。廣汽也表示，石墨烯電池最終能否實現量產仍需等待實車驗證結果。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 雅迪石墨烯電池耐用嗎

耐用，雅迪石墨烯電池充放電次數已經輕松突破千次，而且數據還在上升。普通電池也就循環300次左右，1塊石墨烯電池就約等於3塊多普通電池。而且雅迪還推出24個月官方換新服務，這個質保時長的確很少見，因為常規電池質保換新一般只有8個月。

1、儲電量是目前市場最好產品的三倍，一個鋰電池（以最先進的為准）的比能量數值為180wh/kg，而一個石墨烯電池的比能量則超過600wh/kg。

2、用此電池提供電力的電動車最多能行駛1000公里，而其充電時間不到8分鍾。

3、使用壽命長，其使用壽命是傳統氫化電池的四倍，是鋰電池的兩倍。

4、重量輕，石墨烯的特性使得電池的重量可以減少為傳統電池的一半，這樣可以提高裝載該電池的機器的效率。

5、石墨烯相比於傳統的電池有著更大更多的優勢，在使用壽命上，它的使用壽命是鋰電池的兩倍，是氫化電池的四倍。

6、更快的充電速度，並且在高溫下也比鋰電池更為耐用。

3. 石墨烯電池能用幾年

石墨烯－鋁電池經過25W次循環充電之後還能保持91%的容量，即使每天充電一兩次的話，能用個70年左右，這一點是當下鋰電池無法做到的。

石墨烯是一種導電、導熱性能極好的材料，其厚度只有頭發絲的200000分之一，強度卻是頭發的200多倍，是目前已知領域中最輕薄、強度最硬、導電導熱最好的材料。

值得一提的是，很多手機為了讓手機擁有更好的導熱性能，已經採用了石墨烯散熱技術，這一點榮耀V20就讓我們領略到了非常不錯的體驗。而浙江大學的研發團隊，也正是因為石墨烯有這些特性，才以此為材料研製出了石墨烯－鋁電池。

經過測試，石墨烯－鋁電池可以在40-120°C環境下穩定工作，既耐高溫也耐嚴寒，安全系數非常之高。此外，石墨烯－鋁電池經過25W次循環充電之後還能保持91%的容量，即使每天充電一兩次的話，能用個70年左右，這一點是當下鋰電池無法做到的。

每年冬天都要更換一次iPhone電池，每次花費好幾百，這心就是拔涼拔涼的，所以還是非常期待這種用不壞的電池上市應用。

相同體積的情況下，石墨烯－鋁電池的電池容量可以做到更大，但這不是石墨烯－鋁電池最有魅力的地方，最有魅力的當屬其充電速度。

4. 電動汽車續航6000公里石墨烯電池真能創造奇跡嗎

「你說會不會有一輛電動汽車續航可以達到6000公里？」當聽到朋友這個問題後，不禁沉入思考中，如果未來真的有這么續航的電動汽車，很有可能是採用了石墨烯電池。既然如此，石墨烯電池真能創造奇跡嗎？
石墨烯是什麼？
石墨烯(Graphene)是一種由碳原子以sp2雜化軌道_成六角型呈蜂巢晶格的平面薄膜，只有一_碳原子厚度的二_材料。石墨烯目前是世上最薄卻也是最堅硬的納米材料，它幾乎是完全透明的，只吸收2.3%的光，還是世界上電阻率最小的材料。石墨烯自2004年問世，2010年，石墨烯發現者獲得諾貝爾獎，在這幾年裡，石墨烯一直備受關注。

很快，石墨烯開始和電池貼上關系，「石墨烯電池」的概念在智能手機和新能源汽車領域被反復提及，但是我們能找到相關的資料都非常少。至此至終，「石墨烯電池」都是被宣傳可以提高續航、延長壽命以及縮短充電時間。
不過，石墨烯電池真的能創造奇跡嗎？理性很豐富，但是現實很骨感，因為作為實驗室中的產物，石墨烯電池距離真正量產依舊遙遙無期。

看到這里，估計有小夥伴會說，肯定是國內一些車企大肆宣傳石墨烯電池，從而導致不了解情況的消費者以為已經有這么高續航的新能源汽車了。事實上，不僅是國內車企，外國也在炒石墨烯電池的概念。其中，美國豪華電動汽車製造商Fisker發布了旗下最新純電動車型——Fisker Emotion，這款新車將會採用LG提供的「石墨烯固態電池」。據報道，Fisker Emotion在充滿電的情況下可提供640公里以上續航，並且只要9分鍾，就可以充入接近200公里的電量。

而國內車企正道汽車發布了數款概念車，其中都搭載了正道集團開發的混動增程電力驅動系統簡單來說就是使用動力源去發電驅動電機帶動車輛，同時還可以充電使用。不同的是，正道汽車所搭載的動力系統不是採用普通的發動機，而是採用微型渦輪發電機來發電，電池更是採用了正道集團宣傳的超級電池，採用了石墨烯技術，不過車展上電池並沒有展示出來。

石墨烯電池真的能創造奇跡嗎？我們仍然不清楚，但是有想法就會有希望。就好像特斯拉，十幾年前多少人敢想像電動汽車續航能夠超越500公里，但是後來特斯拉做到了。一旦有需求，任何有想法的人就願意去實現它，同理石墨烯電池也是如此。

5. 發問下傳應石墨烯汽車鑰匙電池耐用嗎大概多久更換一次

據說傳應旗下的黑科技石墨烯電池是剛上架的新產品，主要針對經常用車、對車鑰匙電池需求量比較大的人群，因為這款傳應CR2032紐扣電池內部採用超導石墨烯材料，可以讓紐扣電池脈沖動力增強，容量也比其他品牌的紐扣電池更大߅基本2-3年換一次很省心，另外導電速度也蠻快的，就算在很遠的距離也能快速響應。

6. 充電8分鍾續航一千公里陷入爭議的「石墨烯電池」技術到底成色如何

雖然有車企表示，自己的石墨烯電池已經實現了1000公里的續航，但實際上，該技術目前還未大規模走向市場，也沒有實現商業化。今年以來，新能源車企就像打了興奮劑一樣，紛紛喊出1000公里續航的口號。一開始是蔚來公司，蔚來董事長林斌在其新品發布會上表示，自己旗下的新款轎車ET7將搭載最先進的固態電池，里程有望實現1000公里的續航，該消息一出，便引起了新能源汽車行業的轟動，要知道目前固態電池還處於實驗室狀態，從來沒有哪家廠商量產並且商業化過。如果蔚來真的能夠提前實現固態電池的商業化，那毫無疑問是一個巨大的進步，可是隨後有專家表示，固態電池受制於其充電效率以及復雜的制備工藝，目前不具備量產的可能。還有人指出，蔚來這款電池是固液態電池，並不算完全的固態電池。

隨後有媒體找出了這款石墨烯電池的技術原理，媒體表示，其實原則是這個電池只能算是摻雜石墨烯的硅基負極鋰電池，本質是還是鋰電池，只是加上了石墨烯作為正負極材料，實現了比較高的續航，但問題是這種電池的製作工藝是非常復雜的，真正量產起來也十分困難。

7. 雅迪石墨烯電池多少毫安時行走多少公里請介紹一下

可以行走60公里左右。

看著測電量插座顯示的數據，上演了一場充電較量的「速度與激情」，在220V的電壓下，普通電池的充電功率也就在230-250瓦左右。

而石墨烯電池的最高充電功率達到了1418瓦，搭配著6.607安的電流輸入，大大提升了充電效率，僅用十分鍾，耗電量就達到了0.428度，是普通電池耗電量的10倍。

買電動車需要注意什麼：

買電動車需要注意的是電動車的電車外觀、續航能力、剎車性能、電瓶性能等等，同時還有查看電動車是否符合國家標准，是否可以上牌，電動車是否有3C強制認證，以及電動車的主要部件的保修期是多久等等。

買電動車首先第一眼看到的就是電車外觀，購買自己心儀的電車時要注意查看電車外觀的油漆、做工是否有缺陷。

查看電動車續航能力，根據自身的出行長短需求選擇續航能力合適的電車。可以試騎想要買的電動車，檢查剎車性能有是否有問題，還可以體驗騎行的感覺是否舒適。

購買電動車要在自己的預算范圍內，注意電池形式、功率、速度和行駛里程。市場上的電動車裝備的多為鉛酸蓄電池，少部分為鋰離子電池。鉛酸電池能量密度低，體積大，質量重，價格便宜。鋰離子電池能量密度高，體積小，重量輕，電池衰減速度慢，使用時間長，價格高。