小汽車後驅哪個好

Ⅰ 小車到底是前驅好還是後驅好

他們各有特點。前驅車傳動系統集中在駕駛室附近，動力傳遞產生的雜訊，加上懸架系統的作用，對駕駛員工作環境造成污染和身體傷害，因此，駕駛室的內飾成本較高。前驅車使整車傳動機構簡化成本下降，後驅車操控性比較好，由於後軸重慣性大，容易出現甩尾的情況，後驅車由於有傳動軸，還增加了差速器，所以後驅車比前驅車更加耗油。

Ⅱ 汽車前驅和後驅哪個動力大 究竟是前驅車好還是後驅好

首先究竟什麼是前驅車，什麼是後驅車呢？

通俗來講：前驅車就是只有兩個前輪負責驅動，這時車子就是被前輪拉著走；同理，後驅車就是後面兩個輪子負責驅動，車子被後輪推著走。

在很多人心中，後驅是豪華高性能的代表。有些車定位不低，卻往往因為前驅而被人嗤之以鼻。在我們日常生活中，經常能聽到一句話：後驅車才有操控，前驅車只適合買菜。真的是這樣的嗎？

對於前後驅，並沒有誰更有優勢，各有各的優缺點，至於選擇哪個驅動方式，還要看自己的實際需求。如果你是高超的駕駛技術，熟練的控制，那麼後驅車是你的選擇，只因後輪車更容易做漂移；如果你是沒有高超的駕駛技術，只是用來代步所用，還是購買前輪車較好。至於，四輪驅動的車，那更不必說，性能更高，不過相對的油耗也高了許多。如果你有錢購買的話，還是建議買四輪驅動，有備無患！

Ⅲ 想買一輛轎車，請問前驅動好還是後驅動好

現在，汽車的驅動方式一般有三種——前驅、後驅和四驅。不用說四輪驅動能夠比兩輪驅動更加充分地利用路面附著力，動力更大。在汽車剛剛興起的年代，在路上行駛的汽車都是後輪驅動(RWD)占據主導地位。七十年代後期，前輪驅動(FWD)的汽車就逐漸占據了主導的地位。

但是，在彎道上，前驅車轉向不足（滯後），後驅車轉向過度（提前），所以就出現了四驅車（為與SUV越野車區分，轎跑車稱為全驅），彎道時來實時調節均衡前後甚至左右輪的扭矩，達到相對的穩定（當然在濕滑路面的效果也同樣出色）。但事物總有兩面性，結構復雜了故障率就高了，維護費用和油耗也會相應增加。

總的來說，前驅性價比高，滿足日常使用；後驅給你的操控樂趣在同等條件下肯定比前驅多；四驅則是一種戰略儲備，給人一種多總比少好的安全感。

Ⅳ 汽車前驅好還是後驅好

汽車的兩驅分為前驅和後驅，其實開過前驅車和後驅車的人都感受過兩者的區別，至於汽車選擇前驅還是後驅得看個人日常用車需求，至於前驅車好還是後驅車好主要看個人選擇車側向哪方面，從汽車的操控性，舒適性和燃油經濟性三方面對前驅和後驅車分析一下。
操控性後驅車更具優勢 操控性後驅車具有先天性優勢，是前驅車無法逾越的技術性問題。原因一是汽車前置後驅，整體車重分配更加平衡，車輛重心更集中於汽車底盤中間，對於汽車動力輸出和制動力分配都能做出更好的調教。原因二是後驅車前輪只負責轉向制動，後輪負責驅動，互不幹涉互不影響，操控性相比前驅車（前輪負責轉向、制動和驅動）更有駕駛樂趣，轉向操控更加精準。
這也是為何後驅車一般都運用在豪華汽車上和講究操控的汽車上，因為技術和成本後驅車相比前驅車更貴。
舒適性前驅車表現更好 相對轎車而言，後驅車在操控性上相比前驅車好，但是另一方面卻犧牲汽車後排的乘坐舒適性和空間，由於後驅車依靠後輪驅動，中間需要一根傳動軸，因此汽車後排中間凸起，加上後驅主打操控性，後懸架調教必然會偏硬，整車乘坐舒適性就比前驅車表現更差是主要原因。
燃油經濟性前驅車更省油 前驅車和後驅車在燃油經濟性方面表現分析的話，其實前驅車更優，先不說發動機的技術性問題，而從前驅車與後驅車的傳動過程分析，由於汽車發動機在車頭部，前驅車發動機動力輸出基本上沿凸輪軸經離合器和變速箱能直接到達車輪輸出端，而後驅車還需要經過中間傳動軸，後驅車動力在傳輸過程耗損比前驅車更大，動力損失更多，燃油經濟性表現較差。對於家用代步，想省油其實選擇前驅車更理想。

Ⅳ 現在的後驅轎車有哪些你喜歡後驅車嗎

現在的後驅轎車有很多。寶馬-3系，皇冠，凱迪拉克CT-4，我很喜歡後驅車，下面詳細說一下

現在後驅車越來越少，主要原因是在競爭激烈的環境下，工廠的設計和生產都會優先考慮成本，前驅車平台相對後驅車來說，無論設計和裝配的成本都比後驅車低，不需要前驅車的傳動軸和齒輪箱。

梅賽德斯-賓士S級、C級和E級三款核心銷售車型最近進行了中期改裝。賓士系列車型陸續引入48V暖風混合動力系統，其中C 260和E 260為1.5T+48V，S 320為2.0T+48V，有助於降低排放和優化油耗。在售的faW豐田皇冠（第14代）是目前非豪華品牌中少有的採用前置後驅布局的車型。但考慮到銷售業績一般，TNGA架構下GA-N後驅平台開發的第15代皇冠預計不會引入中國。

Ⅵ 汽車前驅和後驅哪個安全，前驅後驅四驅的優缺點

汽車的驅動形式主要有三種，分別是前驅、後驅和四驅，其中前驅和後驅可以統稱為兩驅，而四驅在細節上又可以分為全時四驅和適時四驅。我們普通家用車大部分都是前驅，後驅和四驅各佔一小部分。先說一下各種驅動形式的優缺點。

先驅

對於家用車來說，前驅基本就是前驅，發動機和變速箱在前面，驅動輪也是兩個前輪。所以前驅的車頭比較重，有轉向不足的特點，起步和剎車時抬頭點頭的現象比較明顯。

但是由於發動機變速箱和驅動輪都位於車輛的前部，可以省去很多傳動機構，對於車企來說可以有效降低生產成本，這也是家用車基本都是前驅車的原因之一。

後護板

後驅有多種布局形式，包括前置後驅、中置後驅和後置後驅。家用車上的後驅多為前置後驅，如豐田銳志、豐田皇冠、 賓士 c，後驅的優點是加速或爬坡時車輛重心後移，後輪的抓地力會變大，前後橋的重量分布比較均勻，有利於提高車輛的操控性，延長輪胎的使用壽命。

至於後驅的缺點，很明顯前輪是從動輪，容易轉向過度。而且如果是前驅的話，需要一套機構將動力傳遞給後輪，會對車內的空產生擠壓。這套傳動系統也會增加動力損失和油耗。

看完前驅和後驅的優缺點，就可以回答前驅和後驅哪個更安全的問題了。除非後驅能夠實現前後50: 50的重量分配，否則在前置發動機和變速箱都使用的前提下，前驅會比後驅更安全。原因是前輪驅動的轉向不足特性比後輪驅動的轉向過度特性更容易通過油門制動來控制。為了避免轉向不足，司機在過彎時會刻意減速，這樣也可以避免超速。

四輪驅動

四驅相當於結合了前驅和後驅的優點。既不容易轉向過度，也不容易轉向不足，對車輛操控性和穩定性有很大幫助。適時四驅可以提高車輛在雨雪路面的附著力，避免打滑，而全時四驅可以讓車輛輕松脫困，也可以從容通過崎嶇路面。

至於四驅的缺點，部分和兩驅一樣，因為多了一套機械部件將動力傳遞給後輪，所以整車重量增加了不少。而且機械部分的能量損耗比較大，使得4x4的車油耗比較高。所以現在四驅的家用車一般在合適的時候使用四驅，在一般路況下以兩驅模式前進，盡可能降低油耗。

摘要

其實前驅、後驅、四驅各有優缺點，所以三種驅動方式各有最佳應用場景。如果你在買車的時候糾結於駕駛形式，那麼不妨根據自己愛車的實際環境來選擇。

@2019

Ⅶ 前驅車和後驅車的區別哪個更好

根據駕駛類型，汽車一般可以分為前驅、後驅和四驅。其他方式很少使用。雖然決定汽車性能的是發動機，但這種性能只能通過 輪胎 來表達，所以輪胎的驅動方式非常重要。那麼是前面開好還是後面開好呢？前驅動和後驅動有什麼區別？

其實說到前驅和後驅，就不得不說說前後驅的重量比了。最理想的體重當然是50: 50。但是，由於發動機的存在，汽車一般達不到這個比例。現在我們普通汽車的發動機大部分都在車前，所以前半部分比較重，後半部分比較小，所以這種車更適合前置。因為前驅車行駛時驅動力在前方，相當於拖帶，此時車輛一般都能按照既定路線平穩行駛，不會發生偏轉，即使車輪打滑，車輛一般也不會失控，安全隱患會小很多。

但如果是後驅車，車輛的行駛就會變成「執行」，這樣車輛前方的方向就會因為後方動力的影響而發生微妙的變化，車輛就無法按照預定的軌跡行駛，就會出現偏離軌道或者尾部擺動的現象，不符合安全行駛的原則。

對於後輪驅動，一般更適合設計配重接近50: 50的車。其主要目的是使汽車的前後重心與前後中心重合，使汽車的前後輪抓地力達到平衡，從而可以提高操控性。其實爬坡的時候還可以增加後輪的抓地力，在動力性能方面會更好。

至於有些人認為後輪驅動就是豪車，其實這只是一種主觀意識。因為在性能方面，前驅動的驅動輪更靠近發動機，其動能利用率也更高，普通民用車原有發動機的動力非常有限，如果在傳動軸上損失多一點，其實際加速度會明顯降低，這顯然是大家都不願意看到的。

此外，為了盡可能將重心後移，後輪驅動也會將發動機向後放置，這樣會壓縮車內空空間，甚至後排的空空間有時會變小以滿足配重比，影響用戶體驗。所以，在駕駛方面，並不是真的好或者不好，只有適合和喜歡。

Ⅷ 家用車買前驅的還是後驅的該如何選擇

後驅的動力比前驅好很多，這可能是後驅比較貴的原因。如果車主朋友對動力比較感興趣，可以選擇後驅，但是如果你考慮經濟型車主，就要注意了，因為後驅的油耗非常厲害。至於汽車的舒適性，由於前置發動機通常在前面，駕駛員在行駛時可能不會那麼安靜，而且會聽到發動機運轉的聲音。

大多數普通私家車主要是前驅車和前後驅車。這兩種動力布局和駕駛方式都比較成熟，也能照顧到大部分消費者的用車需求。這里說的前前驅動和前後驅動就是上面說的前驅動和後驅動，發動機都在前面。

Ⅸ 前驅車和後驅車，用起來有什麼區別家用哪個更合適

前驅車和後驅車到底哪個好？我認為這是沒有標準的答案的。為什麼這么說呢？因為無論是低端車還是高端車，都有採用前驅和後驅。我們都知道，絕大部分的麵包車採用的都是後輪驅動，還有些中高端豪華車，甚至是超跑用的也是後輪驅動，那你說後驅是好還是不好呢？

當然，後驅車由於結構原因，傳動結構部件增多，發動機，變速箱，離合器等部件的結構位置變化，佔用汽車的空間更多，增加汽車本身重量；同時，在行駛過程中容易發生轉向過度，導致側滑甩尾的危險，從動力的傳動效率來看，也相比前驅車要低，燃油經濟成本上也偏高，當然，不差錢的例外!

綜上所述，前驅車和後驅車沒有好壞之分，只有適不適合，好不好用的區別。前驅車更適合普通家庭用車；而後驅車也更適用於麵包車貨車，當然也會出現在高端豪華車，甚至跑車上面；所以說合適的才是最好的，自己喜歡就好。以上看法，僅屬個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習。

Ⅹ 前驅和後驅有什麼區別哪個好

前驅車優點是成本低，結構簡單。國內大多數家用車都是前驅車，車內空間大，後排乘坐舒適；同時前驅車的機械組件少而且簡單，省略了傳動軸裝置，車身重量減輕不少，理論上能提高燃油經濟性。

但前驅車的缺點也很明顯，前輪既要承擔驅動還要轉向，高速過彎容易出現轉向不足，操控性方面不是很好，而且輪胎還容易磨損。

後驅車優點是操控性好，後驅車的差速器和半軸布置在後橋，車輛更容易實現50:50的軸荷分配，後輪負責驅動，前輪專注轉向，這樣轉向時反應更敏捷，操控性更高；而且後驅車前後受力更均勻，因此具有良好的穩定性和平順性，有利於輪胎使用壽命。

此外，後驅車的上坡能力相比前驅車更好一些，起步加速上坡時，由於慣性力的存在，它會出現明顯的「後坐」，重心更低，後驅車剛好可以利用較大的附著力，爬坡時動力更好，而前驅車重心在前面，更容易出現打滑，導致上坡有心無力。

當然後驅車的缺點也比較致命，就是成本較高，一般價格較高的中高端車才配備後驅，同時空間利用不便，後排地毯隆起過高，影響乘坐舒適性。

對於一些汽車小白，容易出現轉向過度現象，難操控上手的問題。

如果問哪個最好，那肯定是後驅車，這是毋庸置疑的。