哪個電動汽車最可靠

㈠ 目前哪款純電動汽車最好

推薦4款車：1、特斯拉，在國外關注度高，銷量高；2、比亞迪，掌握各種核心技術；3、騰勢，雖然價格貴，但是續航能力很高；4、BAIC連續五年國內銷量第一。
1、特斯拉。目前，特斯拉是新能源汽車關注度最高的品牌之一。如果早期特斯拉的生產沒有出現問題，特斯拉的銷量可能會更高。特斯拉目前推出的車型都是純電動汽車。作為全球電動汽車行業的標桿，特斯拉幾乎每次推出新能源汽車者會備受關注。
2、比亞迪。比亞迪是國內發展新能源汽車較為成熟的品牌，其中掌握了新能源汽車電池、電機、電控及充電設施、整車製造等核心技術。自2008年以來，推出了秦、唐、宋、袁等多款銷量不錯的車型。
3、騰勢。騰勢是比亞迪和戴姆勒的合資企業。雖然價格貴了一點，但純電續航依然領先於大部分新能源車。
4、BAIC。作為國內純電動汽車龍頭，BAIC新能源連續五年位居國內純電動汽車銷量第一。推出的純電動汽車續航里程分為低級300公里、中級400公里、高級500公里等多種級別，滿足各類消費者的需求。

㈡ 購買純電動汽車，哪個牌子比較靠譜一點

購買純電動車，當然是要購買比亞迪的牌子比較靠譜一點。因為比亞迪的電池是自己的電池，而且比亞迪的電池在世界上都享有盛譽。當然有人會說，特斯拉才是真正的電動車當中的佼佼者，因為特斯拉在全球范圍內的電動車市場佔有率都是一個非常高的比例，而且特斯拉的技術的確是電動車當中比較高的一種，可惜的是它沒有剎車。

三、購買純電動車選擇比亞迪，不僅僅因為它是國貨

比亞迪是我國電動車企業當中的領頭羊之一，在最初的製造電動車的企業當中就有比亞迪，比亞迪秦、漢、唐、元，都是非常出色的電動車。除了比亞迪是國貨之外，比亞迪的實力也擺在這里，比亞迪所生產的電動車出口量也是非常大的。

㈢ 要買新能源電動車，哪個牌子更靠譜

不要聽他人說，100個至少有50個說法，你分不清誰說的對，還是不對，想買就買，誰愛說就去說吧！我買了個北汽開了3年40000公里，目前電池0衰減。家裡汽油車基本不想開，總感覺沒有電車開的爽。最近廣汽埃安V售前促銷 ，我直接下了5999元定金，訂購一輛 說是7月份交貨。喜歡該車的L3自動駕駛，高精地圖，5G互聯，就算買個玩具，也要買個頂級的。比亞迪出了個刀片電池，挺吸引我的，感覺比廣汽的電池好。但是查遍所有信息發現比亞迪沒出L3的自動駕駛，頂多算個L2.5。有點遺憾。最近兩天寧德時代和比亞迪因為電池打嘴仗，感覺寧德時代也不算太差。湊合著買吧。本人建議，買電車，比亞迪，廣汽，北汽，任選。小鵬，蔚藍，等，個人不喜歡，覺得他們的底子太薄，缺少積累。還有的電車吹了幾年牛，車都沒上市，車品如人品，絕對是垃圾中戰斗雞。如果為了省油，10萬以下的最合適，一公里7分左右。買20萬以上的電車，就是玩具了， 科技 越高越好，才更好玩。裝逼還得BBA。

新能源電動車從發展到如今已經有十年的時間了，不敢說中國市場上的新能源車企有多領先，但至少和全世界的車企發展的起點都一樣，那麼我就從中國新能源市場有那些車企的品牌聊聊吧。

目前市場上有哪些新能源電動車企業

國產新能源車企發展還不錯的就要算比亞迪、廣汽新能源、北汽新能源這三家吧，以上這三家中廣汽新能源和北汽新能源都有造傳統車的背景。

1、廣汽新能源

廣汽集團響應國家政策，2017年7月28日正式注冊成立，打造了世界首款GEP純電平台（目前已升級到GEP2.0啦），世界首個全球智能生態工廠、ADiGO（智駕互聯）生態系統等行業領先的核心技術，從 汽車 的各零件布局設計到電池管理表現都挺不錯的。目前旗下共發布了三款車型，其中最亮眼的就是百公里加速3.9S的埃安LX，體驗了一次那推背感十足，要知道超跑俱樂部的加速是4S，另外即將發布的埃安V也是一款很不錯的車型，想買電動車的朋友可以再等等，預計6月中旬上市。

2、北汽新能源

則是國有企業員工持股改革的新能源 汽車 企業，已形成輻射全國的產業布局，似乎因為有傳統車企平台，更注重智能化，已經開發出專注於未來人機交互的達爾文系統，就像傳播的一樣——解放人（全天候電池技術、大功率充電系統、隔離式雙向充放電技術、一體化動力總成）、愉悅人（高效智能電控制動系統N-Booster、高效矢量空調技術、智能座艙、車斯洛五覺愉悅曲線）、自成長（OTA技術、V2X技術、L2自動駕駛），但就是沒有提到純電平台。

3、比亞迪 汽車

一直被國人認為是中國車企裡面的華為，但是恨鐵不成鋼，並沒有變成華為，反而有一種小米的感覺，當然最近新發布的刀片電池也是刷了一波曝光，從2008年推出全球首款量產的插電式混合動力車型以來，比亞迪在新能源市場上陸續推出e6、秦、唐、宋等多款新能源車型，從銷量看也算是獲得了市場的大多數的認可，走在大街上一不留神就會發現有一輛比亞迪秦路過。

好不好市場說了算，奉上最新的月度銷量表（數據來源乘聯會）：

當然其他造車新勢力發展的還行，例如蔚來、小鵬 汽車 、威馬 汽車 和愛馳 汽車 等，從上面的銷量表中可以看出，造車新勢力裡面蔚來買的挺好。

綜合以上，個人建議買新能源車哪家更靠譜的話，其一看企業領先的技術及市場暢銷的車型；其二看產品的價格，畢竟有些車都是大多數開滴滴，並不是用來家用；其三的話再根據自己所在城市的充電樁和服務設施，除了北上廣深杭等一些一線或超一線城市，其他地方真的不推薦現在就購買新能源 汽車 ；其四再看自身的經濟能力，畢竟現在新能源 汽車 比傳統燃油 汽車 貴多了，也不知道為啥貴，可能國家政策好吧，哈哈哈，

以上為個人看發，歡迎交流~

碼字不易，請多關照，謝謝～

你好，我覺得對於新能源 汽車 應該先進行區分，然後再確定該不該買。目前市場上新能源 汽車 主要有普通油電混動 汽車 ，插電式混動 汽車 ，增程式混動 汽車 以及純電動 汽車 。從目前國家補貼方面，純電動 汽車 的補貼力度最大，購買相對劃算，但其安全性已及住房附近有沒有充電樁等確實是需要考慮的因素。目前普通油電混動已經插電式混動已經相對成熟，安全隱患相對較低（特別是普通油電混動，日本已經做得很好），成本也比較低，個人覺得可以考慮購買。插電式混動給人的感覺是潮起潮落再起，最近也有不少車企在增程式混動上下功夫，不久可能是一個很不錯的選擇。

比亞迪挺好的，同事有輛唐dm，上下班用電回老家用油。我自己的是元，車特別好開，而且漂亮，而且沒有想像的廢電，我搬家就用的它。

汽車 工業必然是經過長期市場檢驗和長期研發投入才能成熟穩定的大宗商品。所以在燃油車上我國 汽車 工業至今也處在追趕狀態，因為畢竟那些歐美日老牌 汽車 廠商都是經過了上百年的發展，絕不是中國三十幾年的發展就可以輕易趕超。然而隨著世界各國對燃油車排放影響環境越來越重視，對 汽車 排放要求越來越苛刻，大部分老牌歐美 汽車 工業國家都不約而同制定了2025-2040年先後不等的禁售燃油車的政策而大力扶持新能源 汽車 ，燃油車的百年發展走到了窮途末路， 汽車 工業又次來到重新洗牌的階段，這是中國 汽車 工業發展的百年一遇機會，因為我國和世界各國第一次站在了同一起跑線，雖然很多中國人還不看好，但這趨勢已經無法阻擋，絕不會以個人意志為轉移的，現在買一款新能車已經是很多人所能接受的了。但前面我已經說了 汽車 是一個大宗商品買一款成熟穩定的產品是非常重要的會為日後自己用車減少很多的麻煩。那麼在這點上那些如雨後春筍般的造車新勢力三年倆年就把車造出來，你就想讓它成熟穩定？可能嗎？但任何車企都是從不成熟走過來的，總得有人買單才會不斷成長不斷成熟，但只適合那些敢於嘗鮮，收入較高，能接受新勢力犯錯的表現帶來的個人一定損失。而那些想讓自己的車開得更久一些，故障率更低一些就應該在傳統車企生產的新能源車上選擇，雖然新能源車在動力源上發生了改變，但車身結構，底盤，懸架等還是一台 汽車 的根基，在這點上傳統車企強新勢力不是一半點星。那麼在傳統車企上新能源又如何選擇呢，那麼就又回到開頭所說：長期的市場檢驗和長期的研發投入！在這點上任何車企都無法和比亞迪比，比亞迪在08年北京車展就量產了第一款電動車：f3e，引來業界和媒體的大肆嘲笑，因那時候燃油車正如日中天，誰特么玩電動車啊？還一分補貼沒有不是有病嗎？那麼站在今天在回過頭來看，比亞迪的戰略多麼具有前瞻性，之後比亞迪又量產了世界第一款插電混動：f3DM，在12年又發布了第二代插電混動車型：秦，之後國家才開始了新能源大力扶持和高額補貼，其他傳統車企才如夢驚醒開始新能源的涉足，在15年之前可以說只有比亞迪一個人在玩，非常孤獨，孤掌難鳴市場發展也緩慢，15年後玩家越來越多，但比亞迪的先發優勢其任何車企已經無法匹敵。從14年開始比亞迪又開始參加新能源組環塔 汽車 拉力賽，又是一個人在玩，一直孤獨得玩了六年直到現在還是沒有一家車企敢把自己的新能源拉到拉力賽賽道上去蹂躪，這些經歷無疑會為比亞迪累積了大量可靠數據為日後的新車型上市更為穩定的保障。在研發投入上比亞迪更是一騎絕塵，截止18年底比亞迪的新能源專利數是第二名到第十名的總和！以上這些也是我果斷選擇比亞迪唐的原因。按題主的要求適合選擇比亞迪的插電混動，上下班可以純電行駛，假期中長途自駕游可以燒油沒有里程焦慮，至於具體車型還得看車主具體預算。

如你所說，帶孩子郊遊，回老家，上下班，無論你郊遊去遠近，老家遠近都不建議買純新能源，也就是純電動的！在市區或者縣城跑跑就行了，出去，真的不靠譜！

給你兩個建議，第一，選擇一款小排量1.5或者1.6的燃油車，維護成本低，而且可以不限行駛距離，回老家，出去玩，不用整天提心吊膽有沒有電，有沒有充電樁！加油站還是隨處都是的！缺點就是，經常會被限號！

第二，買個混動的，油電混動的，掛F牌子，也是綠牌（據傳以後混動不上綠牌了，不知道真假，如果是真的，趕緊買）不限號，也能滿足遠程奔襲！不過相對來說價格比較貴，油電混動，技術最成熟的家用車就是比亞迪了，這個是它的看家本領！

修行在路上…我是王先生，依然在路上修行！

非專業，僅供參考，歡迎評價，討論！

唐dm車主路過，目前用了一年三個月，2萬5千的公里，自有車位充電，市區絕大部分時間都用電，主要優點有：1.開著舒服，即能慢慢游，也能急加速，全在駕駛者一念之間，2.外觀漂亮，空間較大，智能化水平高，3.保養省事，基本一年一次就行了！缺點就是牌子不怎麼高級，除了這個，不太好挑其他毛病，另外，說說電池，目前感覺不到衰減，另老唐車主有換電池的，全免費，故也不擔心！綜合來講，如不是非要買個賓士寶馬撐門面，自家充電方便，50萬以內的預算都是推薦這個車的！

如果經濟條件寬裕，可以嘗試一下，但是這個東西是新上市的，穩定性有待考究，建議買個汽油的小排車，好開耐用，不用那麼糾結。

新能源的 汽車 的話，比亞迪，他做的時間比較長，一定的基礎，絕對夠了，上下班小長途

任何一個都不靠譜，高速充電樁不普及。

㈣ 哪款純電動汽車比較好

特斯拉Model3、比亞迪漢、豐田C-HR新能源等純電動汽車都不錯。
Model3是一輛在路上不扎眼，卻禁得起細看的車，從ModelS到眼前的Model3，在它身上你總能找到一些有別於其它車的地方，它的設計也引領了一陣潮流，銷量高居不下。
比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動EV和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。
豐田C-HR新能源基於豐田TNGA架構打造，是豐田真正意義上的國內首款純電車型，在它身上，能夠看得出豐田對其純電車型的態度，無論是實打實的續航表現、智能安全配置或者駕乘感受，豐田C-HR新能源確實是一款均衡的電動車。
純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。其加速時間15秒0到50km/h，9度電/百公里。

㈤ 純電動汽車哪個牌子質量最好

純電動汽車哪個牌子質量最好

一輛純電驅動的新能源汽車,消費者最為關心的就是續航能力，以下是我為大家整理的純電動汽車哪個牌子質量最好，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

純電動汽車哪個牌子質量最好 篇1

一、比亞迪

眾所周知，比亞迪汽車作為純電動汽車的引領者之一，在純電動汽車領域可以說是中國最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年還推出了安全級別更高的全新刀片電池，其代表產品有漢EV、唐EV、宋Pro EV、秦EV等。

二、蔚來汽車

蔚來汽車成立於2014年11月，中國總部坐落合肥，是由易車網李斌、京東劉強東、汽車之家李想、騰訊、高瓴資本等頂尖的互聯網企業與企業家聯合發起創立，是國內十大電動汽車品牌之一，在全球也披有影響力。公司目前的代表產品有ES8、ES6、EC6三款量產純電動車型。

三、小鵬汽車

小鵬汽車於2014年由何小鵬、夏珩、何濤等三位聯合創始人共同創立，總部位於廣州。經過這6年多的努力奮斗，小鵬汽車已經成為了中國乃至全球較有影響力的純電動汽車牌子，公司於2020年8月27日正式登陸紐交所。現在公司推出了G3純電動SUV和P7純電動轎車兩款車型，P7的最高續航里程達到了706公里，是迄今為止續航最長量產在售的純電動汽車。

四、廣汽新能源

廣汽新能源品牌成立於2017年7月，是廣汽集團旗下的純電動汽車牌子，品牌旗下目前共推出了埃安Aion S、埃安Aion V、埃安Aion LX三款車型，其中埃安Aion LX續航里程達到了行業領先的650公里，旗下的純電動車型銷量也相當不錯。

五、歐拉

歐拉這個牌子創立於2018年，是長城汽車旗下的純電動汽車品牌，歐拉融入了開放的設計元素，歐拉將以積極友好的姿態，為新一代消費者帶來一系列安全、可靠，充滿駕駛樂趣的純電動汽車。成立兩年多時間來，歐拉推出了iQ、黑貓、白貓、好貓四款車型。

純電動汽車哪個牌子質量最好 篇2

1、漢

比亞迪漢是一款比亞迪旗艦級轎車，分為EV同DM兩個版本，兩者在外觀造型上並非完全相同，純電動車型的中網格柵是封閉的，更有純電動車的科技感，造型犀利，而DM版本採用比亞迪近些年使用的「中國龍」設計風格。動力必定也是這款車的最大亮點，混合動力DM版本是由比亞迪自主研發的2.0T發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，零百公里加速僅需3.9秒。

2、唐新能源

30萬內加速最快、最強豪華感SUV這類型的稱號對於新款比亞迪唐新能源而言一點都不誇張，對於這款車來說，底盤性能、操控性能都不是特別重要，只需調到運動模式，滿電狀態下，比亞迪唐新能源就是一輛性能車只管加速就好。

3、宏光MINIEV

自特斯拉Model 3登錄中國之後，每月占據新能源車銷量榜榜首是基本常態，然而被突然殺出的五菱宏光MINI EV強勢碾壓，超越了特斯拉，登頂對應市場銷量榜大哥大。說實話，價格低、瞄準代步車市場、續航還不賴的五菱宏光MINI EV很有誘惑力，盡管存在只能慢充的問題，只是整體各方面五菱宏光MINI EV確實是一輛極具誘惑力的車！

4、歐拉好貓

按照歐拉好貓的綜合表現可以看到，該品牌本次推出的可以說是更趨近於完美的電動車，不僅僅是剛剛夠用的新能源車，但十幾萬的落地價其實要應對的競爭也不一般，就像哪吒V、比亞迪E2等，也就是說就看這輛車是不是只換了一身外衣、賣得更貴的黑貓白貓了，如果事實真如此那就算不上是一輛值得買的車了。

5、小鵬汽車P7

作為中型純電動汽車的小鵬P7整體外觀設計很有未來感，譬如封閉式中網設計，和很多新能源車型一樣，走著獨特的路線。並且車內也給人感覺簡潔，整體營造出北歐風格的座艙氛圍。NEDC里程超過了七百公里，絕對是頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。

純電動汽車哪個牌子質量最好 篇3

1、特斯拉

特斯拉(Tesla)是全球頂級的純電動汽車製造商，總部位於美國的加利福尼亞洲。馬斯克CEO引領新能源汽車首次正面剛傳統燃油車，同時沖擊了百年來傳統汽車市場的牢固架構。目前的車型有：Model S、Model X、Model 3、Model Y、Roadster、Semi（卡車）、Cybertruck（皮卡）。2019年11月，特斯拉上海工廠生產的Model 3正式亮相，也就是家喻戶曉的國產Model 3。

2、蔚來

蔚來(NIO)的'意思是a new day：新的一天。目前已經上市的兩款車型是中型SUV「蔚來ES6」、中大型SUV「蔚來ES8」，從用戶的體驗反饋來看都還算不錯。不過也存在些許故障，汽車網路不好是反映較多的問題，加上之前幾次自燃事件，讓民眾的擔憂再次加劇。2020年4月29日，合肥的幾家國資企業正式與蔚來汽車簽訂合作協議，並且奉上70億的戰略投資，蔚來中國的總部也正式落戶合肥。

3、小鵬

小鵬汽車的CEO叫何小鵬，品牌名稱因此而來。同樣作為中國自家的純電動車先驅者，與蔚來在同一跑道競爭，旗下的車型有：小鵬G3、小鵬P7。小鵬的定位是一二線城市的互聯網智聯汽車，車艙內融入了大量現代化的科技元素，在自動駕駛等技術方面也突破了局限。小鵬P7的後驅超長續航版本中，將NEDC續航里程提升至706km，這也是全球目前為止續航最長的量產純電動車型。不過消費者沒有對純電動車市場展現出該有的熱情，對於國產汽車更是如此，小鵬近幾年一直處於虧損狀態。

4、理想

蔚來、理想、小鵬就是國產純電動汽車的「三駕馬車」。理想汽車是北京車和家信息技術有限公司推出的一款汽車產品，製造工廠位於常州，目前只推出了一款車型：理想ONE。理想的獨到之處，在於它第一次將「增程式」這個概念帶到了國內的電動車品牌，增程式發動機與電池組共同作用，使電動機的輸出更加強勁。

5、比亞迪

作為電池發家的企業，比亞迪在純電動車領域有著先天的優勢。比亞迪新能源汽車連續五年奪得全國銷量第一以及連續四年全球銷量第一。旗下的純電動車型有：e系列、秦、唐、宋、元以及漢。比亞迪在「漢」這款車型首次搭載刀片電池，這種電池比尋常的三元鋰、磷酸鐵鋰電池更加輕薄，散熱性能更好。三者進行針刺實驗時，只有刀片電池做到了無明火、不冒煙。不過刀片電池的安全性能是否真如宣傳所說如此，依然需要後續的市場檢驗。

6、威馬

威馬汽車成立於2015年，目前旗下的車型：EX5、EX6。威馬自創立之後就一直「低調行事」，許多人都好奇威馬汽車是否面臨倒閉的問題。比起幾位國產品牌，威馬確實有更大的路子需要走，不管在產品質量還是服務方面。很多地方都沒有威馬的4S店，需要在福特這些店面裡面托賣，甚至在凱迪拉克的店門口搭棚賣車。盡管威馬電動車的銷量在持續攀升，但是總量依然讓人擔心。加上融資問題的拖延，威馬的存亡就很難判斷了。

7、廣汽新能源

廣汽集團的車型在市場上翻起的波浪還是能夠引起注意的，為了擴展自己的純電動汽車市場，於是分出了獨立的子公司：廣汽新能源。現有的車型：Aion S（埃安S）、Aion V（埃安V）、Aion LX（埃安LX）以及傳祺GE3。總體的銷量都排在國產汽車的前列水平，超過了蔚來、理想等新興造成勢力。特別是Aion系列的持續輸出，在市場上目前的反響非常不錯。

8、北汽新能源

作為廣汽新能源的老對手，兩者在銷量上相差無幾。北汽新能源的車型：EC系列、EU系列、EX系列。不過在2020年後的這波比拼中，北汽新能源的銷量卻一路只下。對比廣汽新能源，市場反饋的成績著實讓人擔憂。從網上車主的風評整體來看，北汽的續航、操控都讓人不夠滿意，唯一可以讓人值得期待的就是補貼以及上牌政策了。

9、吉利

吉利品牌旗下的新能源車型：帝豪Gse、嘉際、帝豪、博瑞、繽越、星越等。吉利的產品沒有太大的亮點以及槽點，之所以能夠在新能源市場佔有一席之地，很大一部分原因在於它的的戰略布局太廣太快。包括與沃爾沃、戴姆勒公司的合作，CMA/BMA/PMA平台的日漸成熟，使銷售之路更加順暢。

10、奇瑞

奇瑞的電動車型算是在國產市場殺出重圍的，主要的新能源車型有eQ1、艾瑞澤e、瑞虎e、瑞虎3xe、艾瑞澤5e。奇瑞車型的價格普遍便宜，幾乎在售價區間內沒有競爭對手。空間、內飾方面表現只能說是差強人意，但是在充電、隔音、操控以及續航里程方面把控的不錯。銷量一路高歌，小螞蟻更是贏得了同級別細分市場的認可。總結起來，奇瑞汽車沒有堆積驚艷的高科技，但是使用起來讓車主不會感到不適。再加上價格這個巨大誘惑，這些因素都促成了奇瑞新能源汽車的好成績。

㈥ 國內最好的電動汽車是什麼牌子的

你好
國內的電動車，如果再往下劃分的話，最高的比亞迪自成一檔，往下北汽、江淮、吉利算是一檔，其餘的品牌就不說了。比亞迪電動汽車的優勢在於比亞迪自己本身依靠電池起家的背景，三電技術同時掌握，電池種類覆蓋磷酸鐵鋰和三元鋰兩大主流類型。
如果從字面含義理解電動汽車四個字，在「電動」上比亞迪無疑是很優秀的，如果不考慮面子工程的話，家用比亞迪絕對是首選。
北汽、吉利、江淮等品牌的電動汽車的三電系統基本都是外包而成，在很多技術指標上不如比亞迪，功能上和比亞迪相比也有差距，而且從汽車本身的底子上說也沒有比比亞迪高出多少。但如果都用家用買菜車的定位來衡量，都沒問題。
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㈦ 目前比較好的純電動汽車品牌有哪些

純電動汽車好牌子：比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車、廣汽新能源、歐拉。

一、比亞迪

眾所周知，比亞迪汽車作為純電動汽車的引領者之一，在純電動汽車領域可以說是中國最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年還推出了安全級別更高的全新刀片電池，其代表產品有漢EV、唐EV、宋Pro EV、秦EV等。

㈧ 口碑最好的純電動汽車，這幾款不能錯過

隨著新能源汽車市場的不斷發展，在加上節能環保、國家和政府補貼等優勢，越來越多的消費者把選車的目標鎖定在新能源車上，不僅很多傳統車企改行新能源汽車行業，這幾年一股新勢力造車也像5G一樣來勢洶洶。既然選擇多了，那麼就來看看口碑最好的純電動汽車有哪些。(前後不分排名)

10、奕澤IZOA E進擎
對於消費者來說，奕澤E進擎是一款新車，也是一款陌生的車。但同樣對於消費者來說，豐田的TNGA架構卻是再熟悉不過。TNGA架構為消費者帶來了很多深刻的印象，出眾的外觀、出色的駕控，以及更智能的出行體驗，這些特性在RAV榮放、豐田C-HR新能源等車型都清晰可見。