汽車尾氣國二標準是多少

㈠ 國二和國三排放標准

國二排放標準的車：1、國五相比國四標准，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。另外，...
國二車報廢補貼標准2021年
國二車報廢補貼標准：

1、以常州市為例，根據常州市老舊汽車提前淘汰報廢補貼標准，按車輛類型、登記年限不同，補貼標准也不同，最低補貼3000元，最高16000元；

2、享受補貼的老舊汽車，是指2008年1月1日前登記注冊，但未達到國家強制報廢標准（常州執行江蘇省有關規定）的汽車；

3、由車輛所有人向機動車回收企業交售機動車，並提交有關證明、憑證，由機動車回收企業出具《報廢機動車回收證明》並對報廢汽車予以回收拆解。登記注冊日期是指該車行駛證上簽注的注冊日期，而不是購車發票上的購車日期；

4、獎勵補貼的范圍為2018年7月9日至2020年12月31日期間，提前淘汰報廢的老舊汽車，包括載貨汽車、載客汽車。機動車行駛證登記機關為江蘇省常州市公安局交通警察支隊；

5、機動車在這期間提前淘汰報廢，且辦理了注銷登記手續，淘汰報廢時間以《報廢汽車回收證明》記載的交車日期為准。行政事業單位老舊汽車提前淘汰報廢不享受獎勵補貼。已享受其他老舊汽車淘汰報廢獎勵補貼政策的車輛，也不再重復享受。 國二和國三排放標准

國二排放標準的車：

1、國五相比國四標准，新標准輕型車氮氧化物排放可以降低25%，重型車氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市機動車年度注冊登記總量35萬輛左右計算，預計年度新增車輛可以減少氮氧化物年度排放量1000噸左右。另外，國內國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准；

2、北京環保部表示，北京市已解決了低硫燃油的供應問題，具備實施第五階段輕型汽油車排放標準的條件。經國務院批准，國五標准發布後，將立即廢止京V階段標准，改為提前實施國五標准。2013年9月份，北京市在全國率先實施輕型車國五排放標准；

3、上海2014年4月2日，據上海市政府網站消息，為進一步改善上海市環境空氣質量，保障人民身體健康。經國務院同意，結合上海市實際情況，決定自2014年4月30日起，對在上海市辦理注冊登記（含外省市轉入）的輕型點燃式發動機汽車以及在上海市使用的公交、環衛、郵政行業重型柴油車，實施第五階段國家機動車大氣污染物排放標准。對2014年5月1日後銷售或轉入的第四階段排放標准車輛，停止辦理注冊登記。 國二車報廢補貼標准2021年 @2019

㈡ 汽車尾氣排放標准國一到國五怎樣寫法

汽車尾氣排放標准國一到國五怎樣寫法？ 寫法是：
1、國一：國I
2、國二： 國II
3、國三： 國III
4、國四： 國IV
5、國五：國V
汽車排放：
是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。從2004年1月1日起，北京將對機動車的尾氣排放標准由現在的歐洲I號改為歐洲II號，到2008年，則正式實施歐洲III號標准。
排放危害：
車水馬龍的大街小巷，一股股淺藍色的煙氣從一輛輛機動車尾部的排氣管滾滾噴出，這就是我們所說的汽車尾氣。在車輛不多的情況下，大氣的自凈能力尚能化解汽車排出的毒素。但隨著汽車數量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，過多的車輛帶來的汽車尾氣更是害人不淺。
廢氣中含有150~200種不同的化合物，由於汽車廢氣的排放主要在0.3米~2米之間，正好是人體的呼吸范圍，對人體的健康損害非常嚴重，其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、及固體懸浮顆粒物。我們來具體分析一下:
固體懸浮顆粒:固體懸浮顆粒的成分很復雜，並具有較強的吸附能力，可以吸附各種金屬粉塵、強致癌物苯並芘和病原微生物等。固體懸浮顆粒隨呼吸進入人體肺部，以碰撞、擴散、沉積等方式滯留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系統疾病。當懸浮顆粒積累到臨界濃度時，便會激發形成惡性腫瘤。此外，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，阻塞皮膚的毛囊和汗腺，引起皮膚炎和眼結膜炎，甚至造成角膜損傷。
一氧化碳:一氧化碳與血液中的血紅蛋白結合的速度比氧氣快250倍。一氧化碳經呼吸道進入血液循環，與血紅蛋白親合後生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害中樞神經系統，造成人的感覺、反應、理解、記憶力等機能障礙，重者危害血液循環系統，導致生命危險。
氮氧化物:氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對人體有害的氣體，特別是對呼吸系統有危害。在二氧化氮濃度為9.4毫克/立方米的空氣中暴露10分鍾，即可造成人的呼吸系統功能失調。
碳氫化合物:還不清楚它對人體健康的直接危害。但當氮氧化物和碳氫化合物在太陽紫外線的作用下，會產生一種具有刺激性的淺藍色煙霧，其中包含有臭氧、醛類、硝酸脂類等多種復雜化合物。對人體最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛紅腫和咽喉炎。
據世界資源研究所和中國環境檢測總站測算，全球10個大氣污染最嚴重的城市中，我國就佔了7個。因此，中國政府對治理汽車尾氣排放造成的城市環境污染非常重視，國家環保部門和汽車企業目前正在加速推進國Ⅲ、國Ⅵ的達標工作，控制汽車尾氣污染的排放已是環保部門、汽車生產廠家及社會各界的一項迫在眉睫、刻不容緩的責任。

㈢ 我國現行的排放標准有哪幾種各標準的使用范圍及相互關系是 什麼

污水排放標准根據控制形式可分為濃度標准和總量控制標准。根據地域管理許可權可分為國家排放標准，行業排放標准、地方排放標准。

濃度標准規定了排出口向水體排放污染物的濃度限值，我國現有的國家標准和地方標准都是濃度標准。總量控制標準是以水環境質量標准相適應的水環境容量為依據而設定的，水體的環境質量要求高，則環境容量小。

國家排放標准按照污水去向，規定了水污染物最高允許排放濃度，適用於排污單位水污染物的排放管理，以及建設項目的環境影響評價、建設項目環境保護設施設計、竣工驗收以及投產後的排放管理。

行業排放標準是根據各行業排放廢水的特點和治理技術水平制定的國家行業排放標准。地方標準是各省直轄市根據經濟發展水平和管轄地水體污染控制需要制定的標准，地方標准可以增加污染物控制指標數，但不能減少，可以提高對污染物排放標準的要求，但不能降低標准。

《城鎮污水處理廠污染物排放標准》的適用范圍明確規定為：

專門針對城鎮污水處理廠污水、廢氣、污泥污染物排放制定的國家專業污染物排放標准，適用於城鎮污水處理廠污水排放、廢氣的排放和污泥處置的排放與控制管理。

根據國家綜合排放標准與國家專業排放標准不交叉執行的原則，本標准實施後，城鎮污水處理廠污水、廢氣和污泥的排放不再執行綜合排放標准。

㈣ 汽車尾氣排放國二標准是什麼

是指國家第二階段的汽車尾氣排放標准。
主要是限制汽車
尾氣中有害物質含量的標准。
排放標准:汽車排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳),HC＋NOx(碳氫化合物和氮氧化物),PM(微粒,碳煙)等有害氣體.我國的國家排放標準是參照歐洲標准來的，國2=歐2標准。
希望可以幫到你，謝謝。

㈤ 國幾排放和年限對照表

排放標准國一到國六字母和時間表如下：

Ⅰ——國一排放標准，於2001年7月1日全面實施。

Ⅱ——國二排放標准，於2004年7月1日全面實施。

Ⅲ——國三排放標准，於2009年7月1日全面實施。

Ⅳ——國四排放標准，於2013年7月1日全面實施。

V——國五排放標准，於2017年7月1日全面實施。

Ⅵ——國六排放標准，於2019年7月1日全面實施。

關於國一到國六排放標准時間軸

1、國一(國Ⅰ)排放標准：上世紀80年代初，我國頒布了一系列機動車尾氣污染控制排放標准，包括《汽油車怠速污染排放標准》、《柴油車自由加速煙度排放標准》、《汽車柴油機全負荷煙度排放標准》以及其測量標准，至此，我國汽車排放標准才開始一步一步建立。直到2001年7月1日，國一標准才在全國范圍內全面實施。

而針對不同類型貨車，實施國一標準的具體時間不同，輕型柴油車：2001年10月1日；重型汽油車：2003年7月1日；重型燃氣車：2003年7月1日；重型柴油車：2001年9月1日。

2、國二(國Ⅱ)排放標准：在這一階段我國已經形成了比較完整的汽車尾氣排放標准以及檢測體系，北京率先開始實施國二排放標准。國二排放標准中對於各種污染物排放標準的要求進一步提高，至2004年7月1日全國實施。

不同類型貨車，實施國二排放標準的時間：輕型柴油車，2006年7月1日；重型汽油車，重型燃氣車，均為2004年9月1日。重型柴油車則推遲至2005年9月1日。

3、國三(國Ⅲ)排放標准：2005年12月30日，北京開始實施國三排放標准，也正是在這個時候，OBD設備開始被大量使用。具體實施時間為：輕型柴油車2009年7月1日；重型汽油車2010年7月1日；重型燃氣車2008年7月1日，重型柴油車2008年7月1日。

4、國四(國Ⅳ)排放標准：2008年元旦國四燃油在北京上市，隨後北上廣等多地開始實行國四標准。全國范圍內推行的具體時間為：輕型柴油車2013年7月1日；重型汽油車2013年7月1日；重型燃氣車2011年1月1日；重型柴油車2013年7月1日。

5、國五(國Ⅴ)排放標准：2017年7月1日開始全國范圍全面實施國五排放標准，其中氮氧化物排放量比國四標准降低了25%，並且新增了PM的排放限制，更加嚴格。

㈥ 請問國家汽車的尾氣排放標準是什麼

汽車尾氣檢測標准如下：
一氧化碳，A（700mg/km）；B（500mg/km）；
非甲烷經，A（68mg/km）；B（35 mg/km）；
氮氧化物，A（60 mg/km）；B（35 mg/km）；
PM細顆粒物，A（4.5 mg/km）；B（3 mg/km）。

㈦ 一般汽車尾氣的排放標準是多少多少算合格

您好，國五尾氣檢測數據標准：CO、THC、NMHC、Nox、PM分別為1.00g/km、0.100g/km、0.068g/km、0.060g/km、0.0045g/km。
希望這個回答可以幫助到您，求採納!!!

㈧ 國一二三四五六標准寫

國一二三四五六標准寫是國一為國I字元，國二為國II字元，國三為國III字元，國四為國IV字元，國五為國V字元，國六為VI字元。

國一的理解：

國一，指歐洲2號排放標准，汽車尾氣排出的污染物主要有碳氫化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，它們主要通過汽車排放管排放。由於汽車排放污染物對環境造成的危害日益嚴重，世界各國和地區都先後制定了限制汽車廢氣排放的限量值，其中歐盟制定的歐洲標準是一項大多數國家和地區執行的參照標准。

標準的制定時間：

中國於1999年1月1日到2003年12月31日這個階段必須達到的排放標准限值為：一氧化碳不得超過3.16gu002Fkm；碳氫化合物不得超過1.13gu002Fkm；其中柴油車的顆粒物標准不得超過0.18gu002Fkm；耐久性要求為5萬km。以上便是歐洲一號排放標准。

㈨ 國一到國六排放標准表

汽車排放標准國一到國六的意思是來區別有害氣體，如一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物、從廢氣中排放的PM（微粒、碳煙）：

1、如果是2007年上牌照的車輛，有的是國三的，有的是國四的；

2、2007年之前上牌照的，基本上都是國四以下的，也就是國三、過國二的車；

3、2005年之前，基本上是國二的。2008年以後，大多數汽車都在國四的。2014年是汽車市場的一部分，是國五的，還有一部分是國四的。2015年後的，大多數是國五的。

排放標准：

我國於1999年1月1日到2003年12月31日這個階段必須達到的排放標准限值為：一氧化碳不得超過3.16g/km；碳氫化合物不得超過1.13g/km；其中柴油車的顆粒物標准不得過0.18g/km；耐久性要求為5萬km。

以上便是歐洲一號排放標准。2004年1月1日以後，標准又有所提高：汽油車一氧化碳不超過2.2g/km，碳氫化合物不超過0.5g/km；柴油車一氧化碳不超過1.0g/km，碳氫化合物不超過0.7g/km，顆粒物不超過0.08g/km。這便是2004年我國已經實行的歐洲二號排放標准。