汽車空調和家用空調哪個涼快

『壹』 汽車空調，跟家用空調的區別

基本原理都一樣，區別在於：

家用空調和汽車空調在製冷部分的組成上都有壓縮機、冷凝器、乾燥過濾器、膨脹閥、蒸發器、製冷劑、電子控制器等。

家用空調和汽車空調的上述部件雖然名稱相同、作用近似，但是二者之間除製冷劑外，大部分
並不存在通用性。

汽車空調在結構組成上比家用空調多了一個電磁離合器。大家都知道，家用空調的壓縮機不論是全封閉式的、半封閉式的，還是分立式的都是由電動機帶動工作的。

而汽車限於電源功率的不足，不可能使用電力帶主要區別動空調壓縮機，目前在汽車上主要靠機械動力帶動壓縮機工作，其主要型式有兩種：

1、藉助汽車發動機的動力帶動壓縮機工作，這種型式為「非獨立式」，中小型乘座車通常採用這種方式。

2、為壓縮機專設一個功率不大的發動機，作為帶動壓縮機工作的動力源，這種型式稱「獨立式」，大型乘座車通常採用這種方式。

工作環境，家用空調是恆定不動的，環境好，性能穩定。汽車空調隨汽車在震動，機倉溫度高，環境惡劣，維修周期短。

家用空調是電動的，汽車空調是曲軸皮帶帶動的

家用空調的冷熱是由於蒸發箱和冷凝器掉換產生的，汽車空調的冷風來自冷媒的循環，熱風來自暖風水箱。

『貳』 為什麼車里的空調沒有家裡房間的空調風大，也沒那麼涼快

車載空調比房間空調功率要大，由於必需是汽車發動機工作~才能帶動空調製冷，所以汽車的空間小但是溫度高，加上四周都是金屬與塑料材質，熱傳導比較快，所以沒那麼涼快。
至於風量的問題~這就取決於風扇的大小，看看安裝的地方就知道了空間有限，只能裝個小的，所以風量比較小。

『叄』 家用空調和汽車空調有何區別

具體如下:

都差不多的，只是具體的系統功能不一樣。

（1）製冷系統：對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行冷卻或除濕，使車室內空氣變得涼爽舒適。

（2）暖風系統：主要用於取暖，對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除濕的目的。

（3）通風系統：將外部新鮮空氣吸進車室內，起通風和換氣作用。同時，通風對防止風窗玻璃起霧也起著良好作用。

（4）空氣凈化系統：除去車室內空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車室內空氣變得清潔。

（5）控制系統：對製冷和暖風系統的溫度、壓力進行控制，同時對車室內空氣的溫度、風量、流向進行控制，完善了空調系統的正常工作。

『肆』 汽車空調和一般的家用空調有什麼區別

汽車空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發器（evaporator）、膨脹閥(expansionvalve)、貯液乾燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系統等組成。

首先，低壓的氣態製冷劑被吸入壓縮機，被壓縮成高溫高壓的氣體；而後，氣態製冷劑流到室外的冷凝器，在向室外散熱過程中，逐漸冷凝成高壓液體；接著，通過節流裝置降壓（同時也降溫）又變成低溫低壓的氣液混合物。此時，氣液混合的製冷劑就可以發揮空調製冷的「威力」了：它進入室內的蒸發器，通過吸收室內空氣中的熱量而不斷汽化，這樣，房間的溫度降低了，它也又變成了低壓氣體，重新進入了壓縮機。如此循環往復，空調就可以連續不斷的運轉工作了。

『伍』 為什麼車里的空調沒有家裡的掛式空調的風大，也沒那麼涼快

這是因為車載空調的功率比家庭壁掛式空調小，功率小了就意味著各方面的性能要降低一些，大了負荷不起，所以風小一點，製冷量也要低一些！

『陸』 車里的空調舒服還是家裡的空調舒服

對於一般人而言，大多數的選擇都會在家裡吹著空調，不僅舒適，還寬敞。在車里的安全隱患太高不建議長期在車里吹空調。

車內空調的高安全隱患

家裡的空調舒適度很高

家用中央空調的每個室內機都有一個送風口和一個回風口，使空氣循環更加合理，室內溫度更加均勻。可保持±1℃的恆溫，使人感覺更自然舒適。家用中央空調通常是一台連接到多個終端的主機，也就是說，一台室外機可以連接到多台室內機，以將冷空氣或暖氣輸送到各個空間。此外，它冷卻得很快。相應的溫度可在大約5-6分鍾內達到。送風水平也非常均勻，可以保持室內空氣清新舒適。

1.外觀美觀大方，烤漆顏色優雅，漆膜厚度均勻明亮，無外傷、劃傷，零件齊全。

2.接通電源後，壓縮機運行穩定，雜訊小於60dB。

3.功能按鈕開關靈敏、准確，製冷、製冷效果迅速、充分。

4.空調具有良好的隔熱性能。

『柒』 汽車空調與家用空調有什麼異同

1，家用空調的壓縮機動力來自電力，汽車壓縮機來自發動機；
2，家用空調壓縮機通過四通換向閥改變製冷劑的流動方向，可以製冷制熱；汽車只可以製冷（本人未發現汽車空調採用壓縮機制熱）。
3，家用空調的輸出功率選擇性高。小則一千多瓦，大則萬瓦。汽車空調的功率大約1500W左右。（功率為輸出功率即製冷量）