❶ 汽車空調要多長時間才能制熱
我來告訴你
汽車空調制熱目前大多是通過發動機工作來制熱,而空調不能制熱
汽車用的暖風是從暖風水箱獲得的,暖風水箱的水和發動機的冷卻水是同一條管路
只有在發動機有水溫的時候開空調才能獲得暖風。
汽車發動幾分鍾後,你可以觀察水溫表是否上升,水溫表上升後開空調就有暖氣暖手啦
❷ 冬天早晨汽車要熱車,最好熱多長時間剛把車打著可以開暖風嗎還是要等水溫上來以後再開暖風
冬天熱車30秒-1分鍾,要等水溫上來以後再開暖風。
在發動後30秒至一分鍾後上路,但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,發動機轉速以不超過3000轉為限,一般保持2000轉,否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後(需要3到5分鍾時間),再恢復正常駕駛即可。
熱車的主要原因在於:車子經過長時間停放,發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火後,發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況,大約要在發動後30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
(2)冬季汽車制熱要多久擴展閱讀:
冬天開車注意事項:
1、機油冬季對汽車的潤滑要求較高,如果使用的是夏季機油必須更換,對使用時間較長,顏色發黑,附著力變差的機油都應換掉,以保證發動機啟動的順暢。
4、四輪定位冬季路面易出現冰雪,同時橡膠、金屬、塑料等材料在低溫下變硬,操控系統也相應變沉,行駛路感減弱,四輪定位不正確極易影響安全。建議利用一些汽車用品店做一下免費檢查。
5、輪胎冬季橡膠變硬而相對脆,不但磨擦系統會降低,也較其它季節易於漏氣、扎胎。冬季經常清理胎紋內夾雜物,盡量避免使用補過一次以上的輪胎,更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎也是不可忽視的。
6、暖風檢查暖風管線及風扇,特別是要注意擋風玻璃下的除霜出風口出風是否正常,熱量是否夠,除霜出風口有問題在冬季駕車會帶來許多麻煩和不安全因素。
❸ 冬季開空調制熱,需多久才出熱風
幾分鍾以後才出熱風。(防止直接啟動室內機吹冷風).
❹ 汽車空調制熱幾分鍾管事
一般五分鍾以後,發動機水溫熱量上來後開熱風就有效果了。
❺ 汽車啟動多久可以打暖風
啟動幾分鍾就可以打暖氣。不要剛進車就打暖氣。而是應該等到汽車發動幾分鍾,讓車內各部件都開始協調後再打開暖風。因為氣溫低會抑制發動機和其他部件的性能,這時開暖風無疑加重了汽車的運行負擔。油耗也自然而然會變高很多。
汽車暖風的形式主要有:水暖式、氣暖式和PTC暖風裝置等等,現在採用水暖式和PTC暖風裝置的最多。水暖式是用的發動機熱量,PTC暖風裝置則是電熱裝置。大部分駕駛人朋友都是水暖式的,部分高檔車型會採用水暖式和PTC暖風裝置結合。
當車輛啟動之後,發動機就會產生大量的熱,這就需要冷卻系統來輔助散熱,因此,水暖式的空調在熱交換的時候是不會消耗燃油的。若是不開暖氣,這些熱量就會被排出車外。
暖風溫度不是越高越好,最適宜人體的溫度應該是20度左右,當車內溫度達不到調節溫度,發動機會多做功來提高溫度所以也就會增加油耗!
❻ 空調制熱需要預熱多久
一般5到10分鍾才會出熱風,因為在冬季空調制熱時,為了避免剛開機時吹出來涼風,所以空調有防冷風功能,只有在空調內機盤管的溫度達到一定數值,空調內機的風扇才會啟動並吹出熱風。
(6)冬季汽車制熱要多久擴展閱讀:
空調制熱的原理:
1、將室外的熱量送進室內,把室內的低溫再送出室外,所以空調制熱時,室外機吹出的風是冷風,打開空調器制熱時,這時空調器室外機的壓縮機和風扇會高速運轉。
2、室外機上的風扇就通過室外機後部和側面的開口從空氣中往室外機內部進行吸風,通過室外機上蒸發器來吸取空氣的熱量,吸取完熱量後再用室外機的散熱器來釋放低溫,然後一直這樣循環,
3、室外機上的蒸發器吸取了室外熱量,再通過蒸發器內部管道里的製冷劑,就是R22,也就是氟利昂。進入室外機內部的壓縮機,再把已經吸取了熱量的氣體狀製冷劑制熱,變成高壓、高溫的液體。
4、通過連接室內機和室外機的銅質管道進入室內機,室內機下端的風扇開始工作,把室內的空氣通過下部進風口吸入室內機然後通過上方的蒸發器及管道。蒸發器裡面的管道內是已經被室外機內部的壓縮機制熱成高溫、高壓的液態氟利昂,室內機內部的蒸發器就是是通過管道內的高壓、高溫的液態氟利昂把它制熱的。
5、空氣經過它到達出風口,吹出的風經過制熱後的蒸發器後自然就變熱了。自然而然就吹出熱風進行制熱了,吹過風被冷卻後的氟利昂,再經過管道流向室外的蒸發器和散熱器,再進入壓縮機加熱後再進入室內機,一直循環進行制熱。
6、剛打開空調時,氟利昂的溫度還不夠,所以會吹出一點溫度不高的風,等管道內的氟利昂溫度上去把蒸發器也變熱了,自然就會吹出熱風了。
❼ 冬天空調制熱一般需要多久
隨著冬天的到來,天氣漸漸寒冷,這時我們都要開啟空調的制熱模式,那麼空調制熱一般需要多長時間呢?空調制熱這個要看室外的溫度,它根據室外的溫度有個機器預熱化霜的過程。如果室外溫度一般在0度以上的話,普通空調大概在15分鍾左右吧,其他品牌可能要長點。如果室外溫度低於零下5度可能化霜時間就要更長。所以我們要保證空調所處地方的溫度,溫度高一些空調的制熱就會快,如果溫度低的話,那麼制熱就要很久了。
❽ 問題:冷車啟動後多久才可以開暖風
冷車啟動時發動機開始預熱,等發動機溫度指針指到中間位置後,先打開暖風空調,同時把空氣循環設置為外循環,讓車內的冷空氣排出車外,等待2至3分鍾後,再將空氣循環設置為內循環,這樣吹進來的就是暖風了。
暖風跟冷風的工作原理不同。冷風是通過壓縮機增壓使製冷劑液化後汽化,並吸收空氣中大量的熱量而形成的;冷風打開時,壓縮機帶輪帶動壓縮機工作,增加發動機負荷,要耗費一定量的燃油。
而暖風則是來自於發動機工作時產生的熱量:當發動機的冷卻系統給發動機散熱後,通過風扇將散出的熱量送入車內,形成暖風;在不使用暖風時,風扇停轉,熱風口關閉,散出的熱量就會完全散入大氣中。所以,汽車暖風屬於廢物再利用,不會耗費油量。
(8)冬季汽車制熱要多久擴展閱讀:
在車里開冷風睡覺極易一氧化碳中毒,其實開暖風和開冷風的道理是一樣的:發動機工作時,如果燃油燃燒不完全,就會產生高濃度的一氧化碳。
汽車在行駛時,由於空氣通過空調設備產生對流,所以車內一氧化碳的濃度很低;但當車子停止行駛而暖風繼續開放,車窗又緊閉時,發動機排出的一氧化碳就會因逐漸積聚而濃度升高。因此停車時最好不要在車內開著暖風睡覺。
❾ 汽車空調要多長時間才能制熱
首先冬季汽車自身溫度低,一般啟動預熱1分鍾左右,經過一段時間低速行駛,水溫和機油溫度會慢慢上升,當冷卻液溫度升高到80度左右時,這時候就可以開啟空調,根據汽車類型和地區溫度不同,這個過程可不不相同。如果較早開啟汽車空調,風機會不斷帶走冷卻液溫度,發動機只能增大噴油量,提升發動機溫度,這會造成燃油經濟性不佳,發動機燃燒不充分,空調制熱速度特別慢,久而久之還會簡短發動機壽命,磨損加快、引起積碳等一系列問題。
汽車空調是沒有制熱的功能的,汽車空調的暖風來自發動機的散熱,所以冬天需要開啟暖風的人不用擔心會像夏天製冷那樣增加額外的油耗,注意暖風開啟的時間即可。同時也提醒大家注意,此文中所提到的空調制熱,其實就是代表開啟暖風。
❿ 汽車空調制熱打開多久能熱
預熱啟動時間一般在3-10分鍾左右是正常的。駕駛室里有一個小暖水箱。當面板左側的冷熱旋鈕打到紅區(加熱)【對於FIAT面板】時,通向小水箱的節水閥打開,發動機的冷卻水在小水箱內循環散熱,然後來自風扇或外界通風的氣流流經小水箱表面,從出
汽車空調制熱打開多久能熱
預熱啟動時間一般在3-10分鍾左右是正常的。駕駛室里有一個小暖水箱。當面板左側的冷熱旋鈕打到紅區(加熱)【對於FIAT面板】時,通向小水箱的節水閥打開,發動機的冷卻水在小水箱內循環散熱,然後來自風扇或外界通風的氣流流經小水箱表面,從出風口送出。
1.汽車可以用空來調節熱量,但目前很少使用。根據熱源的類型,汽車暖風系統主要分為兩種:一種是發動機冷卻液(目前大部分車輛使用),另一種是燃油(少數中高檔車使用)。第二,這種暖風系統由於成本低、制熱效率高而受到廣大汽車廠商的青睞。當發動機冷卻液溫度較高時,冷卻液流經暖風系統中的熱交換器(俗稱暖風小水箱),鼓風機送來的空空氣與發動機冷卻液進行熱交換,空空氣被鼓風機加熱後通過各種出風口送入車內。3.冷凝器和蒸發器:其原理類似於發動機的散熱器水箱,所以經常安裝在發動機的前部,與水箱一起享受來自前方的涼風。簡而言之,冷凝器是冷卻的,這樣它就可以散熱和冷凝。與冷凝器相反,蒸發器是製冷劑從液體變成氣體吸收熱量的地方。4.壓縮機:是空製冷系統的心臟,是系統內循環製冷劑的動力源。壓縮機是起壓縮作用的。它的作用是使製冷劑完成從氣體到液體的轉化過程,從而達到冷卻和冷凝製冷劑的目的。同時,在整個空調制系統中,壓縮機也是管道內介質運行的壓力源。沒有它,系統不僅不會冷卻,還會失去運行的動力。
汽車空調制熱都靠水溫嗎
空通過發動機工作產生的熱量將熱量帶到駕駛室,然後通過防凍液進行循環。駕駛室儀錶板上有一個小水箱。這時打開風扇吹風,源源不斷的熱流就來了。也就是說,汽車空的調制熱取決於水溫。
汽車空調節裝置主要由製冷系統、加熱系統、送風系統和控制系統組成。為了滿足各種類型和用途汽車的需要,汽車空調節裝置的組成會有所不同。
根據熱源的類型,汽車暖風系統主要分為兩種:一種是發動機冷卻液(目前大部分車輛使用),另一種是燃油(少數中高檔車使用)。
這種暖風系統因其成本低、制熱效率高而受到廣大汽車廠商的青睞。當發動機冷卻液溫度較高時,冷卻液流經暖風系統中的熱交換器(俗稱暖風小水箱),鼓風機送來的空空氣與發動機冷卻液進行熱交換,空空氣被鼓風機加熱後通過各種出風口送入車內。 汽車空調制熱打開多久能熱 汽車空調制熱都靠水溫嗎 @2019