汽車機油多少正常

① 汽車機油壓力多少為正常

當發動機工作時，機油壓力一般保持在150～350kPa的壓力范圍內。當汽車機油壓力出現異常之後需要及時的停車檢查，避免在開車的時候因為發動機的異常出現磨損，影響發動機使用壽命，同時影響行車安全。附：機油壓力異常原因：1、機油壓力過高的原因：在正常的駕駛過程中，如果出現了機油壓力過高的情況時，可能是由於限壓閥故障、感測器的油道堵塞、軸承間隙過小或者是機油壓力感測器損壞等原因造成的，需要及時的停車檢查。2、機油壓力突然降低：機油壓力突然降低，可能是由於突發情況引起的，比如機油嚴重泄漏、機油道破裂或者是機油泵損壞等原因，機油泵損壞之後不能正常的提供壓力，導致出現機油壓力偏低，甚至無壓力的現象。3、機油壓力忽高忽低：機油泵的故障，當發動機在高速運轉的時候，機油泵吸力增大，空氣從機油管路密封不嚴處進入，造成機油壓力不穩，嚴重的時候可能會出現沒有油壓的現象。

② 汽車機油多少合適

你好，加機油一般加到機油尺上下限的中間為宜。盡量不要低於中間，因為高速行駛時引擎的高溫可以使機油變得更稀一些，如果油量少會降低潤滑效果

③ 汽車機油溫度正常值多少

發動機機油正常溫度在70度-90度之間。
機油溫度的局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100度-110度左右，但是如果長期有超120度的趨勢，就要檢查了。
機油溫度過高的原因：
冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或臟物造成冷卻液流通阻力增大。風扇皮帶松馳,造成水箱冷空氣過氣量不夠。水泵皮帶松馳或水泵葉輪損蝕,使冷卻液流量減少。防凍冷卻液的濃度過高。節溫器失效,造成溫度上升後,節溫器仍打不開。冷卻系統內有空氣。此時應用排空氣開關將空氣排放。

④ 汽車機油消耗多少是正常的

私家車的油耗量是要根據車的排量大小、車的載重多少、駕駛員的操作、車輛的好壞程度等等計算油耗的.

機油消耗計算公式：機油消耗量=(里程數/平均時速)*汽車功率*機油消耗設計值。

以寶馬320為例，寶馬320功率為135kw，假設行駛速度平均100km/h，那麼行駛1000公里正常消耗的機油量=(1000/100)*135*0.2=270g。

機油消耗的原因如下：

1、機油有潤滑活塞、活塞環和氣缸的作用，當活塞發動機工作時，在氣缸內壁上有一層油膜，在混合氣燃燒過程中部分油膜會被高溫的燃燒的氣體燃燒掉。

2、機油也用於潤滑進氣門桿，也會被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會消耗用於潤滑排氣門的機油。

⑤ 汽車機油溫度多少正常

轎車正常機油溫度在70-90攝氏度。

發動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100°-110°左右，但是如果長期有超120°的趨勢，就要檢查了。

拓展資料：

汽車機油溫度過高的原因

1、機油油量不足或液面過高時，容易導致機油溫度過高。

2、機油泵出現故障，或泵油量過少，容易導致機油壓力不足，散熱不佳。

3、柴油機冷卻水溫度過高：不能及時的冷卻零件帶走熱量，受熱零件溫度過高，也會導致機油溫度升高。

4、機油冷卻器被堵塞，機油壓力不足，達不到正常的散熱，更容易導致機油溫度過高。

5、機油濾清器堵塞，機油會通過旁通閥直接進入主油道。而機油中的雜質會加劇發動機的磨損。

6、活塞環封閉不嚴，氣缸漏氣，導致曲軸箱通風量過大，機油隨通風排除機外，更容易導致機油溫度過高。

7、軸瓦配合間隙過大時，機油泄油量過多，會導致機油壓力過低，不能形成正常的油膜，輕則加劇磨損程度，重則拉傷燒蝕摩擦副表面。

8、發動機負荷過重，導致水溫、機油溫度過高。

9、發動機裝配過緊，工作室摩擦阻力大，產生的熱量高，傳輸給機油的溫度也過高，增大機油的熱負荷。

10、使用不正確的機油或者劣質機油，機油雜質過大，在摩擦時，會產生更多的熱量，導致機油溫度上升。

⑥ 機油一般加多少升，汽車機油加多少為標准

機油加少了就會導致潤滑效果不佳，加多了又會增大齒輪旋轉阻力，動力下降和油耗升高。那麼汽油的機油一般加多少升呢？它的標准為多少？

機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。任何時候，引擎都不能缺少機油。

①過量的添加機油，會增加曲軸轉動的阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。

②如果機油過少，發動機的一些部件如：凸輪挺桿、氣門等處無法得到足夠的潤滑，造成部件磨損，甚至引發拉缸、燒瓦軸事故。

⑦ 汽車機油壓力正常值是多少

汽車行駛時，發動機在常用轉速范圍內，汽油機機油壓力常保持在190-490kPa，柴油機機油壓力常保持在290-590kPa。准確的機油壓力標准值，可參閱各種車型的維修手冊，機油壓力過高或者過低，都屬於不正常狀況，必須進一步查明原因。

⑧ 汽車在換機油時加多少才合適

不同的品牌和系列的車輛，添加的機油量都是不同，可以查看下每輛車的保養手冊，上面會註明需要添加的機油量。但是最准確的加完機油之後查看下機油尺的刻度。

在車輛熄火狀態下查看機油標尺。車輛需停在平地檢查。

機油尺上面有2個刻度，一個是最高刻度一個是最低刻度，正常的機油量是不可以高於最低刻度，不可以低於最低刻度，在這2個刻度之間就是正常。

車輛需要熄火查看，等待5分鍾之後檢查。因為發動機在工作時，機油是在發動機內部循環，熄火之後等待5分鍾是為了機油可以流入油底殼。這樣查看機油會更標准。切記不可以在坡道上面查看機油量，因為車輛傾斜，機油在油底殼內也是傾斜的，所以查看的機油量是不標准。拔出的機油尺必須垂直於地面查看。這樣查看最准確。

⑨ 機油消耗多少是正常的

私家車的油耗量是要根據車的排量大小、車的載重多少、駕駛員的操作、車輛的好壞程度等等計算油耗的，私家車包括很寬，其油耗量從一公里0.05升到0.15升的都有，有些甚至超過0.2升，總之，車的油耗都不是一致的。

拓展知識：

機油消耗計算公式(只是大概計算)：機油消耗量=(里程數/平均時速)*汽車功率*機油消耗設計值。

以寶馬320為例，寶馬320功率為135kw，假設行駛速度平均100km/h，那麼行駛1000公里正常消耗的機油量=(1000/100)*135*0.2=270g，(注意：設計值取的是大的)

機油密度是0.88g/cm?，270g/0.88g/cm?=306.8cm?=306.8毫升。

如果平均時速是60km/h的話，那麼根據公式計算的機油消耗量=(1000/60)*135*0.2=450g，450/0.88=511.4毫升。

機油消耗的原因如下：

1、機油有潤滑活塞、活塞環和氣缸的作用，當活塞發動機工作時，在氣缸內壁上有一層油膜，在混合氣燃燒過程中部分油膜會被高溫的燃燒的氣體燃燒掉。

2、機油也用於潤滑進氣門桿，也會被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會消耗用於潤滑排氣門的機油。

3、隨著發動機工作時間的增加，發動機機油由於高溫氧化產生的蒸汽會通過曲軸箱強制通風閥吸到燃燒室燃燒。

影響機油消耗的因素：

1、機油的粘度：機油的粘度越低，其密封效果相對變差，被吸入燃燒室的量就會增加。

2、車輛的駕駛狀況：高速行駛以及頻繁的加速和減速，將增加機油的消耗。工作狀況的不同，機油消耗的量也有所不同。

3、發動機在磨合期限內，機油消耗相對偏高。所以一般發動機在磨合期內，不做機油消耗量的評價。

4、燃油品質差，容易造成活塞環槽處形成積碳，長時間會導致活塞環卡死；油環失去刮油作用，從而造成機油從活塞與缸壁的間隙向上躥入燃燒室，形成真正的燒機油。

5、發動機使用一定公里數後活塞環和氣缸壁磨損，造成配合間隙超出極限，也會使其中小部分機油進入燃燒室形成真正的燒機油。

6、氣門油封損壞或變硬老化。

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⑩ 汽車機油到底加多少合適，有講究嗎

不同車型，不同排量，不同發動機的機油加註量是不同的。一般的小型A0級車3－3.5升左右。普通家較3.5－4.5升左右。B級車4.5－6升左右。豪華車機油加註量更多。排量越大，機油量就越多。更換機油一定要按照廠家指導的加註量添加。過多過少對發動機都有害。過少缺少潤滑會加重發動機磨損。過多，會造成發動機運轉阻力增大，油耗增加，部分機油會隨活塞進入氣缸，造成燃燒不充分，形成積碳。大部分車型都有機油標尺，加註到刻度線中間位置對發動機最好。