汽車帶t和l哪個更好

⑴ 汽車後面帶「T」和帶「L」的哪個好

汽車帶T代表發動機是渦輪增壓的，L代表發動機是自然吸氣發動機。區別如下：
1、性能區別
在同一排量下，自然吸氣發動機比渦輪增壓發動機爆發力動力弱一些，如果喜歡平穩柔順性的動力輸出，可以選擇自然吸氣發動機；喜歡爆發力更強的可以選擇粗暴的渦輪增壓發動機。
2、生產成本區別
渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機生產成本方面高，渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機多出一個渦輪增壓器，由於工作環境為高溫高壓狀態，所以對於其材料本身的要求較高，在加上高精度的製造成本，就會比自然吸氣發動機高得多。
3、後期保養區別
渦輪增壓發動機更強的動力會導致性能和可靠性的衰減比自然吸氣發動機的要更加快，後期的保養成本通常要比自然吸氣發動機的更高一點。
(1)汽車帶t和l哪個更好擴展閱讀：
渦輪增壓發動機是里利用了廢氣推動葉輪，增加發動機進氣量來實現更大的功率和扭矩，而自然吸氣發動機的工作原理簡單，幾個氣缸先後進氣，燃燒，出氣同時再進氣，一直反復下去。
發動機技術已經非常成熟，不管是渦輪增壓還是自然吸氣，它們在保養的程序上是完全相同的，只要使用和保養得當，渦輪增壓的使用年限不會比普通自然吸氣發動機的使用年限短。
自然吸氣發動機雖然在同等馬力上不如渦輪發動機，但車輛加速卻非常線性，沒有任何突兀，加之自然吸氣發動機不挑食的特性，在日後的保養，使用上也會降低大家的負擔。所以說兩種發動機各有利弊。

⑵ 汽車發動機的「T」和「L」有什麼區別哪種適合家用

買車的時候，很多人會看重發動機，不知道買渦輪增壓發動機好還是自吸發動機好。一直以來被譽為汽車心臟的發動機一直受到人們的高度重視，發動機的性能在一定程度上也是區分汽車好壞的風向標。我認為:選擇渦輪增壓發動機還是自吸發動機，作為市場上的兩大主流發動機，各有利弊，需要根據自己的實際情況和實際需求來選擇。我們大多數人都知道汽車發動機的排量分為T和L，也知道同一個帶T的數字比L的功率大，那麼汽車排量T和L是什麼意思，兩者有什麼區別呢？

其實渦輪增壓和自然吸氣的區別在於發動機的進氣方式。渦輪增壓器是在不改變工作效率的情況下，增加發動機輸出功率的機械裝置。其工作原理是渦輪增壓通過外部排氣渦輪增加進氣壓力，從而擠壓發動機，獲得比同排量更高的功率。優點很明顯，但是缺點也是存在的，因為這種工作模式其實對發動機是有一定影響的，所以，一般情況下，渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機短很多。而且渦輪增壓車無論從買車成本還是養車成本來看，成本都比較高。這正是那句話所說的。如果你得到了什麼，你就會失去什麼。

⑶ 汽車帶T的好還是帶L的好有什麼區別

L自然吸氣發動機、T渦輪增壓發動機，兩種不同的進氣方式在排量相同的前提下，其燃油消耗量是相同的，但是性能卻差異非常大，參考以下兩台發動機的動力參數。

• 某號稱平順的2.0L缸內直噴自然吸氣發動機：最大功率113kw、峰值扭矩204N·m（4400轉實現最大扭矩）。
• 某主打性能的2.0T缸內直噴渦輪增壓發動機：最大功率205kw、峰值扭矩400N·m（2900-4600轉最大扭矩）。

說明：上文所述2.0T增壓機其最大扭矩轉速在2900轉出現，這並不等於2900轉渦輪增壓器才開始運轉，而是從900轉到2900轉之間，增壓器的轉速線性的提升以實現增壓壓力的線性提升，增壓器是全時運轉的，所以渦輪增壓發動機在啟動後就要比同排量自然吸氣理想的多，自吸發動機性能羸弱、油耗不理想，必然會被淘汰。

⑷ 汽車排量T和L哪個好

買車經常會遇到一些選擇讓你左右為難，比如汽車發動機買帶L的還是帶T的，相信很多人都不知道二者之間到底有什麼區別，下面咱們就一起來看看

帶L的是自然吸氣發動機，帶T的是渦輪增壓發動機。渦輪增壓發動機比普通的發動機動力更強悍，在同等級的排量下，渦輪增壓發動機比普通發動機性能更強，但是渦輪增壓發動機比普通發動機更嬌貴，不僅對油品的要求很高，而且用的時間長了也容易出問題！

T和L二者之間到底該如何選擇？

如果是家庭用途購車的話，那麼小編是非常推薦買自然吸氣發動機的車型，不是因為渦輪增壓不好，而是自吸就能完全滿足家用需求，並且相較於渦輪增壓更加的經濟適用。對於這一點的論述，我們分為三個方面的T與L的對比：

1、首先是在油耗表現上：在同等排量的基礎上，1.5T發動機要比1.5L發動機的油耗更高，當然就算我們以馬力論英雄的話，同馬力參數下，1.5T發動機的油耗依舊會比1.8L發動機的油耗高，所以在油耗方面自吸顯然更加適合家用需求。

2、後期的維修和保養成本：渦輪增壓發動機之所以能同排量比自吸輸出的馬力更強，那是因為渦輪增壓發動機能夠通過提升進氣量來提高扭矩功率，從而輸出更大的動力，這種原理就如同是打了激素一般，而同樣也具有打激素的副作用，其積碳問題或者零部件損耗問題也比之自吸更為嚴重，後期的維修保養成本也要更高一些。

3、性能：渦輪增壓發動機的發展時間要比自吸發動機少了十幾年，其技術也遠不如在汽車誕生之初就隨之誕生的自吸發動機成熟，雖說近些年渦輪增壓發動機通過不斷的技術迭代其可靠程度也可以比肩自吸，但終究還是「太年輕」，技術更為成熟的自吸發動機依舊是最可靠的選擇。

自然吸氣的發動機，雖然，平時少了一些速度與激情，但，駕駛感覺更平穩順暢一些，市區更經濟一些。對於油品的標准，也沒有帶T的要求高。維護更便宜。但動力，遠遠沒有帶T來的夠給力。總結: 家用車，買帶T還是自然吸氣。看個人喜好了。

⑸ 汽車T和L哪個好有什麼區別

汽車帶T會比較好，區別在於帶T的是渦輪增壓動力更強，但是更費油一點。而L的是自然吸氣，後勁更加強勁但是也稍微省油一點。

簡單來說，渦輪增壓發動機是里利用了廢氣推動葉輪，增加發動機進氣量來實現更大的功率和扭矩，而自然吸氣發動機的工作原理簡單，幾個氣缸先後進氣，燃燒，出氣同時再進氣，一直反復下去。

⑹ 買車帶T的好還是L的好

帶T的好。渦輪增壓的優點，動力足，同樣排量的兩台發動機，渦輪增壓比自然吸氣的最大功率高40%。油耗相對更低，當然這得看怎麼對比，一般帶T的會比同排量自吸的高一些，但效率是不一樣的，一般情況下渦輪增壓1.8T的油耗和自吸2.0～2.4L的油耗差不多，等於1.8發動機有著2.4的功率。

對比

自然吸氣和渦輪增壓相比，優點是踩油門動力及時輸出，容易控制，購車使用維護的成本相對較低，而缺點就是油耗高，同等動力的情況下，自然吸氣要稍微費油一些。並且動力偏弱，2.0L的自然吸氣發動機的動力表現與1.4T渦輪增壓發動機相當。

⑺ 買汽車帶T好還是帶L的好，哪個更經濟實惠

小排量發動機，由於排量小，馬力弱，動力相對較差，只能算是足夠的。例如，大眾朗逸上的那個1.5l 113馬力小排量發動機，最大扭矩145n/M，最大扭矩轉速高達3900轉。這台發動機，配備了朗逸，最快加速需要13秒，動力屬於一般，會出現起步肉、加速肉、加速肉的特點，結果是激情駕駛困難，在路上被迫開車，超車也計算更多的提前量，否則不能超過過去。

對於車主而言，車輛的動力絕對是一個加分項，沒有也能駕駛，但當車主真正需要加速時，總會忍不住抱怨這款車的動力太差，悔恨當初沒有選擇大排量發動機，尤其是在夏天開車，打開空調，車上坐著4個人，車主對動力的需求可以說是史無前例的強烈，作為一個重型汽車愛好者，一定要勸大家，買車就要選擇一款大排量發動機。

⑻ 汽車排量T和L哪個比較好

細心的朋友會發現會有&ldquol&rdquo或者&ldquot&rdquo的索引。我們開車的朋友基本都很清楚。汽車排量單位包括T和陸虎它指渦輪增壓，L指自然吸氣。這兩種技術有必要的區別。t比L先進，能提供更多的動力。但渦
汽車排量T和L哪個比較好
細心的朋友會發現會有& ldquol & rdquo或者& ldquot & rdquo的索引。我們開車的朋友基本都很清楚。汽車排量單位包括T和陸虎它指渦輪增壓，L指自然吸氣。這兩種技術有必要的區別。t比L先進，能提供更多的動力。但渦輪增壓技術的更新周期比自然吸氣短。我們來看看排量T和L哪個車和本站的車系一起挺好的。

汽車尾氣排放T和L哪個比較好& mdash& mdash區分

t:在汽車中，排量代表Turbo的縮寫。指帶有進氣渦輪增壓器的發動機。1.8T意味著排量為1.8L的發動機配有進氣渦輪增壓器。渦輪增壓裝置可以改變發動機的進氣，使燃燒蒸汽在氣缸內燃燒更充分，這將增加發動機的輸出功率。與同排量發動機相比，具有輸出功率高、油耗低、環保性高等優點。

l在汽車排量中是指汽車發動機的排量。1.8L意味著這台發動機的排量為1.8L，這里可以看到它們的排量差不多，而一台配備了渦輪增壓器(1.8T)，另一台不僅意識到它的排量(1.8L)。

渦輪增壓器實際上是一個空氣體壓縮機。通過壓縮/隨著空氣體壓力和密度的增加，可以燃燒更多的燃料，發動機的輸出功率也相應增加。渦輪增壓器最大的優點是可以在不增加發動機排量的情況下，大幅度提高發動機的功率和扭矩。大多數情況下，帶渦輪增壓器的發動機的功率和扭矩需要增加20% & mdash；30%。

汽車尾氣排放T和L哪個比較好& mdash& mdash汽車排量T和L哪個好？

在汽車品牌和排量相近的情況下，用T比用l好，比如1.8L代表汽車排量，1.8T代表帶渦輪增壓器的發動機，相差一個級別。

渦輪增壓的關鍵作用是增加發動機的進氣量，這將增加發動機的功率和扭矩，使汽車更有活力。裝有渦輪增壓器的發動機最大功率比自然吸氣發動機可提高40%甚至更高。渦輪增壓裝置，我認為是一種空氣體壓縮機。通過壓縮空氣體來增加發動機的進氣，在不改變原發動機燃燒室的情況下，將提高發動機的輸出功率和扭矩。然而，它也有一些缺點。增壓後，發動機的工作壓力和溫度基本上大大增加，所以發動機壽命會比等排量自然吸氣的發動機短，機械性能和潤滑性能基本上都會受到影響。

汽車尾氣排放T和L哪個比較好& mdash& mdash汽車排量T和L如何換算

簡單來說，2.0T渦輪增壓發動機就是在2.0L自然吸氣發動機的基礎上增加一個渦輪增壓器來擠壓發動機的輸出功率和扭矩，這樣會降低發動機壽命，所以渦輪增壓發動機相比自然吸氣發動機壽命短，維修起來麻煩又貴。

渦輪增壓發動機脾氣相當暴躁，像GTR、EVO、GTI、WRX等著名戰車基本都是& ldquo渦輪怪獸& rdquo。自然吸氣發動機更高貴，像頂級房車勞斯萊斯，基本都採用大排量自然吸氣發動機。因為自然吸氣發動機的輸出更加線性和穩定，所以只有參加比賽的勞斯萊斯車型是渦輪增壓的。

渦輪增壓是賽車技術中常見的改進。在西方，轉換大多基於渦輪增壓發動機的排量&倍；1.4作為汽車的排量(與L自然吸氣車相比，便於稅務管理等。)，中國還是只看直接數字，2.0T和2.0L車的購置稅基本都是按照2.0的排量來計算的。

2.0排量只是發動機的一個指標，還有2.0L排量的自然進氣賽車發動機。具體指標還需要看發動機型號、變速箱和車，是否和變速箱匹配良好，車有幾噸重，是否有小馬拉大車的嫌疑，相當於電腦安裝的兼容性問題。

在我們國家，賣車的經銷商和消費者基本都持有1.6作為黃金排量，我覺得這不一定是動力和燃油經濟性最好的黃金地段，所以我們需要看車。像馬自達3這樣的2.0L發動機車型比1.6L好，油耗不一定高。根據路況和乘客數量，1.6可能是小型馬拉車。
汽車排量T和L有什麼區別
l代表自然進氣；t代表渦輪增壓。帶T的合資和進口車大部分都是高端品牌，我覺得T在L的基礎上代表了更多的渦輪增壓，所以瞬時提速要比同等排量的L車型高很多。

說白了，渦輪增壓發動機就是在自然吸氣發動機上增加一個渦輪增壓器，提高發動機的輸出功率和扭矩。雖然渦輪增壓發動機的燃油效率更高，但排放中的一氧化碳、碳氫化合物和顆粒物會減少，但發動機壽命需要比相同排量但沒有增壓的發動機短。

自然吸氣發動機比渦輪增壓更高貴。由於自然吸氣發動機的輸出更加線性和穩定，勞斯萊斯轎車基本採用大排量自然吸氣發動機，只有參評車型採用渦輪增壓。附件:汽車排量分類:

中國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1.0L；普通級轎車的排量在1.0—1.6L范圍內；中級轎車的排量在1.6—2.5L范圍內；中高級轎車的排量在2.5—4.0L范圍內；高級轎車的排量則大於4.0L。 汽車排量T和L哪個比較好 汽車排量T和L有什麼區別 @2019