汽車轉速多少換擋合適

Ⅰ 轉速多少換擋合適

您是什麼車？
一般的3000轉以上

首先，每個發動機都有自己設計上的最好的工作區間，比如柴油發動機最好的工作狀態在1200-3000之間，而正常情況下，汽油發動機要高得多，普通的也要2000到4000。

那麼為什麼讓大家3000轉以上換擋？因為每個擋位不同齒比之間，如果車速不變，轉速會有1000轉左右的差距，那麼如果2000轉換擋，就會掉擋到1200左右，而此時汽油發動機燃燒不好，發動機輸出的功率、扭距很低，發動機就顯得無力，並且油耗高，在燃燒室內會產生積炭，還會還污染環境。而清洗積炭和發動機非正常磨損所產生的費用會比省下那幾十升油要貴多了。

而日常平路上跑，2500左右是比較省油的，但如果有坡度，還是2800-3000比較好。不要怕發動機出聲，只要沒有雜音，尤其是尖銳的聲音就是正常的。

所以老司機才能既省油又保護發動機，還跑得不慢，他們有一句話：合適的轉速，合適的擋位

Ⅱ 發動機轉速多少的時候換擋最好

一款車的最佳換擋時機是說明書上最大扭矩轉速的70%以上都可以，所謂的2000轉換擋。首先要看發動機是否屬於高轉速發動機（最大扭矩出現的轉速較高），如果是換擋的轉速可以在2500~3000進行。一般來說當轉速達到2000轉左右是一個比較經濟（較省油）的換擋時機，而2500以上換擋對發動機好些。
一般家用的1.6發動機，盡量保持轉速在發動機的高效率區間，就是在3000rpm左右，保證發動機的行駛平順，並且兼顧經濟性。普通用戶用車，不要過分強調「省油」，要把注意力放在車輛的整體養護和使用成本的綜合控制上。由捷達培養起來的一批「老司機」的駕駛方法已經完全過時了，不適應今天汽車工業產品的現狀。以前，「車一動，就上2檔」的經驗對於現在的新車危害非常大。容易產生積碳，油路堵塞，發動機爆發力不足的後遺症。日積月累後，會縮短發動機的壽命，也增加了用戶的養護成本。

Ⅲ 汽車轉速為多少時換擋最好

一款車的最佳換擋時機是說明書上最大扭矩轉速的70%以上都可以，所謂的2000轉換擋。首先要看發動機是否屬於高轉速發動機（最大扭矩出現的轉速較高），如果是換擋的轉速可以在2500~3000進行。一般來說當轉速達到2000轉左右是一個比較經濟（較省油）的換擋時機，而2500以上換擋對發動機好些。

Ⅳ 在發動機轉速是多少的時候換擋比較合適

現在的手動擋車型並不能按照一定的轉速或者時速來決定換擋時機，取決於各個車型搭載發動機的參數，有的是高速發動機，像法系車韓系車日系車一般都是高速發動機，大眾的車一般都是低速發動機，最具代表性的就是普桑了，3000轉的時候即可達到最大扭矩。
記得學車的時候教練向我們灌輸：1檔起步即掛2檔，我的建議是，忘了它吧。這還是對開老三樣車即普桑、捷達、富康車的開車習慣，都是低轉速發動機，高速發動機正確的換擋做法是至少到達最大扭矩轉速的70%換擋，舉個例子，一款發動機4500轉達到最大扭矩，那麼換擋至少要在3200轉的時候，這樣對發動機只有好處沒有壞處，有人說低速檔的時候不能把發動機踩太高轉速，那麼我就納悶了，你開5檔的時候時速150時轉速也有3000轉-4000轉了吧，為什麼低速檔的時候就不能維持高轉速呢？這本身就是一個誤區，有人說1檔4000轉那發動機聲音不大得要命啊，那我要問了，難道5檔4000轉和1檔4000轉時發動機的聲音不一樣？只不過是因為5檔時速度起來了，風噪胎噪大了，顯得發動機聲音小了，事實上發動機同轉速發出的聲音是一樣大的，不管你在哪個檔位。
一般家用的1.6發動機，盡量保持轉速在發動機的高效率區間，就是在3000rpm左右，保證發動機的行駛平順，並且兼顧經濟性。普通用戶用車，不要過分強調「省油」，要把注意力放在車輛的整體養護和使用成本的綜合控制上。由捷達培養起來的一批「老司機」的駕駛方法已經完全過時了，不適應今天汽車工業產品的現狀。以前，「車一動，就上2檔」的經驗對於現在的新車危害非常大。容易產生積碳，油路堵塞，發動機爆發力不足的後遺症。日積月累後，會縮短發動機的壽命，也增加了用戶的養護成本。
綜上，一款車的最佳換擋時機是你說明書上最大扭矩轉速的70%以上都可以，所謂的2000轉換擋，忘記吧，那是對普桑捷達來說的，現在的家用車不能這么開了！

Ⅳ 汽車起步轉速多少合適，還有換擋

一般在2000轉以下起步，換擋最好達到2000-2500轉。想起步快點，就得半聯動早做好，油門大點了，費油，沒必要搶吧。

Ⅵ 汽車轉速達到多少換擋

1. 手動檔車1檔換2檔時，發動機轉速約2500轉。

2. 其它檔位，發動機約2000轉。
   
   
   

Ⅶ 汽車一般多少轉速換檔對發動機最好…

不同的發動機有著不同的技術指標，大車有大車的指標，小車有小車的指標，具體發動機還有具體的指標，城市車輛行駛基本控制在節氣門開度的百分30至40，不同變速器還有不同的指標，如果是賽車，基本上節氣門開度的百分之百換檔，達到最經濟的油耗狀態，就是換檔的最佳時機

Ⅷ 的發動機換擋時的轉速多少最好

汽車換擋的轉速是根據行車速度來決定的。也就是說換擋後行駛速度不造成檔位拖卡和阻擋即可。說明書說，最佳換擋時機在發動機的最大扭矩轉速的70%以上均可。
即是2000轉時換擋比較合適。發動機在高轉速時，最大扭矩出現轉速較高，換擋的轉速可以在2500~3000進行。一般來說轉速在2000轉左右時，較省油。但在2500轉以上時換擋對發動機損害小。
比如1.6t發動機，高效率轉速區間，是在3000rpm左右，發動機行駛平順，呈現經濟性。普通用車，省油技巧在於，綜合控制車輛的整體養護和使用上。過去車一動就上2檔的行車經驗，對新車不適合，容易產生積碳，油路堵塞，發動機爆發力不足等後遺症，還會縮短發動機的壽命，對新車危害大不說，還增加養護成本。

Ⅸ 在汽車轉速多少之間，換擋最合適

說到什麼轉速換擋這個問題沒有什麼統一的標准，因為不同的發動機的動力輸出和變速箱的匹配都是不同的，有的發動機低轉速動力好1500轉換擋就可以，但有的發動機是高速型的，就需要2500轉換擋才能不脫擋，隨著路況的不同會有所改變，如果你暴力駕駛完全可以超過3000轉再換檔，這只不過是一般情況下採用比較溫柔的開車方式而參考的數值，非常適合新手參考。而老司機完全可以忽略儀表所顯示的數值根據車輛的反應就可以做出相應的判斷。

汽車的轉速是多少才能換檔好的這個問題，確實沒有標准和合理的規定。有的車轉速在1700~2200之間換檔，發動機都還能保持比較強的動力；有的車轉速在2000~3000；有的在3000~4000。