汽車三包期內更換發電機後續質保多久

Ⅰ 汽車發電機保修多久

汽車發電機保修時間是隨車整保的，一般汽車保修時間是3年或10萬公里，以先到為准，如果發電機出現質量問題，可以索賠保修。

這個保修期限的條件一般是「或」的關系，即可以免費保修的條件有兩個：一個是行駛時間3年內，一個是行駛公里數6萬公里以內。當這兩個條件里任意一個超過了，那麼汽車就不能進行免費的維修保養了。

另外，在保修期間內，並不是車輛的所有的維修費用都是免費的，也不是所有維修配件的保修都是「3年6萬公里」，這個具體還是要看車主手冊。

汽車發電機的保養：

1、注意軸承的磨損程度，如果發現潤滑不足，可從油杯口處滴上數滴機油，注意不能滲入整流器，否則影響電能傳遞效果。

2、整流器積垢，可用細砂布磨光。

3、電刷接觸面不平，可用細砂布打平。彈簧的彈性不足，電刷磨損過多時，均須更換新件。電刷太短而無破損，可用墊片塞入支架，使其與整流器密合。

4、電刷支架絕緣體損壞，需要另配新件。

5、發電機的極柱松動，必須馬上緊固，如果是絕緣不良，應拆下進行修整。

Ⅱ 汽車發動機保修期是多久

保修期是多長？國家有規定，家用車保修期不得低於3年或6萬公里，以先到者為准。意思是有一項超過了就算出保了，比如車4年了，但才行駛了2萬公里，算出保了；車子才1年，但行駛了7萬公里，也是出保了。保修期多長，車企自己定，但不能低於國家規定的最低標准。

現在很多車企為了增加賣點，標榜自己車子的質量好，會把保修期公里數拉長，現在大部分車都是3年10萬公里的保修，讓消費者買的放心，我有超長的保修期，不怕車子壞。不過只是延長了公里數而已，而年限並沒有延長，惠及的車主並不多，大多數家用車每年行駛的公里數也就2萬公里左右，甚至更少，3年後很少有能超過6萬公里的，所以保修公里數再長也沒有用，因為年限到了。

在保修期內，如果車出了質量問題，可以免費維修或配件更換。而車企也有自己的規定，保修期內要來4S店保養，不然算脫保，不給保修了，好在國家又規定了不得強制或變相強制到指定維修點保養。

三包是什麼？三包與保修類似，但是要求更嚴格、更細致了。與消費者切身相關的是增加了退換車的規定，三包法沒出台之前，想退換車是不可能的，現在只要達到了退換條件，就可以退換。還增加了對易損件的保修政策，原來易損件是不保修的，比如燈泡、保險絲、雨刮片等，本身就很容易壞，更換頻率高。三包法出台後，這些易損件也有保修期，只不過保修期很短，一般就幾個月，幾千公里。

三包法規定，三包有效期不得低於2年或5萬公里，以先到者為准，所以現在的車企都是遵循了最低要求。保修期和三包有效期都是從開具購車發票之日算起的，所以即使是庫存車，保修期限和三包期限都是不受影響的。

退換車的條件是什麼？1.從銷售者開具購車發票60天內或者行駛里程3000公里之內，出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂、燃油泄漏，就可以選擇換貨或退貨；2.嚴重的安全性能故障累計做兩次修理仍然沒有排除故障，或出現新的嚴重安全性能故障，可以選擇退貨或換貨；3.發動機變速器累計更換兩次，或它們的同一主要零件累計更換兩次仍然不能正常使用，可以選擇退貨或換貨；4.轉向系統、制動系統、懸架系統、前後條、車身當中的同一主要零件更換兩次仍然不能正常使用，消費者也可以選擇換貨或退貨；5.因產品質量問題修理時間累積超過35日的，或者因同一產品質量問題累積修理超過5次後，又出現質量問題的，可以選擇換貨。

還有很多限制條件，比如車輛用於出租或營運，出現問題自己處置不當，沒有按照說明書要求正確使用、維護等，都是不接受退換車的。所以想要退換車還是非常難的，經銷商也不會輕易退換，即使達到了條件，車輛的折舊費用也需要消費者承擔，也是不少錢。

Ⅲ 汽車發動機保修多長時間

發動機保修3年或者行駛里程（查成交價|車型詳解）60000公里，以先到者為准。根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》：第十七條 家用汽車產品包修期限不低於3年或者行駛里程60000公里，以先到者為准；家用汽車產品三包有效期限不低於2年或者行駛里程50000公里，以先到者為准。家用汽車產品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發票之日起計算。

汽車發動機保修幾年

第二十三條在家用汽車產品三包有效期內，符合更換條件，銷售者無同品牌同型號家用汽車產品，也無不低於原車配置的家用汽車產品向消費者更換的，消費者可以選擇退貨，銷售者應當負責為消費者退貨。第二十四條在家用汽車產品三包有效期內，符合更換條件的，銷售者應當自消費者要求換貨之日起15個工作日內向消費者出具更換家用汽車產品證明。

在家用汽車產品三包有效期內，符合退貨條件的，銷售者應當自消費者要求退貨之日起15個工作日內向消費者出具退車證明，並負責為消費者按發票價格一次性退清貨款。家用汽車產品更換或退貨的，應當按照有關法律法規規定辦理車輛登記等相關手續。

Ⅳ 更換汽車發動機總成質保期是多久

整車三包有效期應不低於2年或者4萬公里，主要總成和系統，如發動機、車身、轉向系統等的質保期應不低於3年或者6萬公里，以先達到者為准。在整車三包有效期內，消費者因質量問題的單次修理時間或等待零部件時間超過5日的，修理商應當為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。對於車輛在質保期內出現質量問題，新稿中也有明確規定：消費者應當得到指定修理商的免費修理(包括工時費和材料費)。

針對目前眾多產品在售出後短期內出現問題而引起糾紛，新稿規定，在售出汽車產品30天之內，只要出現一次嚴重質量問題，如車身開裂、制動系統失效、轉向系統失效、燃油泄漏等故障，消費者即可選擇退貨。

另外，新稿新增第二十四條規定，在整車三包有效期內，如果車輛因嚴重安全性能故障累計修理了2次仍不能排除，或者同一主要零部件產品更換2次後仍存在隱患，消費者也可要求退換產品。

在上述情況下，銷售商應當免費為消費者退貨，並在消費者提出要求後的15個工作日之內出具更換整車證明，消費者按照有關規定辦理車輛購置稅退稅。若消費者在購車30天之後要求退貨，則應當向經銷商支付因使用該車所產生的合理使用補償。

意見稿還指出，如果消費者因產品質量問題，修理時間累計超過35天，或者同一質量問題累計修理超過5次的，消費者可要求銷售商更換同品牌同型號整車。

Ⅳ 在質保期內換的汽車配件，這個配件質保期從什麼時候算起

整車質保期內更換了新配件，那應該隨整車質保期，還是單獨計算質保期呢？近期，不斷有車主向大河報反映，說自己在車輛整車質保期內更換的配件，4S店不單獨計算該配件的質保期。那麼，這種情況是否應該計算呢？

規定：新換配件需提供質保,相關法律法規對此又是如何規定的？

據了解，汽車三包只明確了整車的保修期以及三包期限，並沒有對整車質保期內更換新配件的質保服務進行相關說明。

根據2016年4月實施的《機動車維修管理規定》，無論是維修還是更換配件，都應當提供相應的質保服務。

也就是說，保修期內汽車的主要零部件因質量問題更換後，通常情況下，該配件的質保依舊按照整車質保期來計算，而消費者也可以依據《機動車維修管理規定》，要求4S店提供維修質保。

不過，汽車業內人士表示，如果整車質保期內更換的配件重新計算質保期，就會出現無限循環的保修。「一輛車有成千上萬個零件，要是每個新換的配件都重新計算質保期，哪個廠家能承擔這種服務？」業內人士說。

鏈接：哪些配件易壞？

輪胎容易壞，質保時間最短

離合器片的質保期通常在2年或2萬公里。它的損壞多是由駕駛員操作不當引起，因此即便在質保期內離合器片因質量問題損壞，消費者也很難取證。

Ⅵ 汽車發電機屬於三包范圍嗎

摘要 您好，朋友，發電機的話，都是屬於這個三包范圍內，這個發電機一般都是質保在兩年以內。如果兩年以內出現問題的話，可以進行免費置換這個發電機。

Ⅶ 汽車三包期限是多長時間汽車三包包括哪些內容

根據國家市場監督管理總局發布的《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》第三章第十八條規定：家用汽車產品的三包有效期不得低於2年或者行駛里程50000公里，以先到者為准；包修期不得低於3年或者行駛里程60000公里，以先到者為准。

按規定三包有效期和包修期自銷售者開具購車發票之日起計算；開具購車發票日期與交付家用汽車產品日期不一致的，自交付之日起計算。

3、家用汽車產品在三包有效期內出現下列情形之一，消費者憑購車發票、三包憑證選擇更換家用汽車產品或者退貨的，銷售者應當更換或者退貨：

（一）因嚴重安全性能故障纍計進行2次修理，但仍未排除該故障或者出現新的嚴重安全性能故障的；

（二）發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機因其質量問題纍計更換2次，仍不能正常使用的；

（三）發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機、轉向系統、制動系統、懸架系統、傳動系統、污染控制裝置、車身的同一主要零部件因其質量問題纍計更換2次，仍不能正常使用的；

（四）因質量問題纍計修理時間超過30日，或者因同一質量問題纍計修理超過4次的。

以上就是汽車三包服務包含的修理、更換、退貨的相關規定。

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Ⅷ 汽車換了新發動機後,保修期如何界定

根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第五章第十七條家用汽車產品包修期限不低於3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為准；家用汽車產品三包有效期限不低於2年或者行駛里程50,000公里，以先到者為准。