眾泰汽車重組成功翻多少倍

『壹』 人去樓空，眾泰造車終是黃粱一夢

歲暮已至，萬物斂藏。

眾泰汽車還是"倒"在了這個冬天，疇昔的輝煌如同絢爛至極的星隕，只在黑夜有過一閃，便砸向大地，粉身碎骨。

十七年前，浙商應建仁孤注一擲決心造車，也是在這一年，同為浙商的李書福創辦的吉利汽車已初具規模，甚至還打贏了和豐田的官司，拿到了賠償。

而如今當眾泰出現問題時，身為董事長的應建仁沒有陪公司走下去，拖欠工資、負債750億，變成老賴等等，不知道他是否還能記得當初創業的初心，或許最初的那個應建仁沒有丟掉良心和責任。

寫在最後

弱勢品牌的湮滅是有利於車市大環境的，拋棄低質汽車提升市場優質化，於消費者而言百利無一害。

造車從來都不是件容易的事情，在疫情加速化的今天，破產倒閉已常態，並不值得稀奇同情。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 債務重組成功會翻幾倍

不一定。
債務重組又稱債務重整，是指債權人在債務人發生財務困難情況下，債權人按照其與債務人達成的協議或者法院的裁定作出讓步的事項。也就是說，只要修改了原定債務償還條件的，即債務重組時確定的債務償還條件不同於原協議的，均作為債務重組。上市公司的債務重組的原則。
一般應遵循的程序是核銷已經損失或無法收回的資產及損益賬戶上的借方余額，對資產進行重估價，以確定其對於企業的當前價值。確定企業在不繼續融資的情況下是否能夠繼續交易，或者如果需要進行繼續融資，確定所需的金額、形式以及可提供融資的人士。企業按照需要注銷債務的規模以及所需融資的金額，確定合理的方式，在為公司提供資金的各方間分散注銷的影響。
其次，債權人能盡快的收回貨款的一種方式，債務重組一般是削減債務，總體上有利於公司業績。但是股票是炒作逾期，如果上市公司債務重組方案好於預期，股價上漲就是機遇；如果重組失敗或者方案達不到市場預期，股票下跌就是風險。

『叄』 眾泰汽車重整對車主有什麼好處

購買價格會更便宜。
但是不建議購買，重整就是眾泰內部整理，把鐵牛的補償款拿回來，整理好以後，還是自己造車，重組的話，就是跟別的單位合並重組。
然後股票名稱有可能不叫眾泰，但是股票代碼是不變的，就是跟以前一樣，眾泰叫金馬，後來跟眾泰合並重組以後，改成眾泰汽車。