汽車服務能火多久

Ⅰ 疫情今年年底能結束嗎 想去學汽修 有前途嗎

1.汽修對學歷的要求不高，初中文化水平即可，目前市場上汽修行業還是比較火爆的，也許你會覺得汽修這一行又累又臟，不想讓孩子學，其實這只是以前的觀念，如今隨著汽修行業的發展，加上高新技術的加持，汽修工作已不再像過去那樣臟累了。
2.目前很多從事汽修工作的人員素質普遍偏低，文化水平不高，大都沒有受過系統的培訓和學習，因此這樣的技術水平滿足不了汽車新技術的發展需要。因此，當下學習汽修的高新技術，學好了就是一門技術，前景還是很好的。

Ⅱ 2019年最火的行業是什麼

2019年最火的行業如下：

1、教育行業

教育是國民之本，無論到什麼時候教育都是缺少頂尖人才的，所以以後可以考慮當一個老師。

首先需要考一個教師資格證，還需要考編制，或者是考慮去補課班當老師，都能有很好的前途，因為在網上教學也是當下很火的方向，網校很被看好。綜合來看，就算是時代再怎麼進步，可能教育方式上會發生改變，但是作為國民之本的教育終究是不會被淘汰的。

5、新媒體行業

2013年開始研究微信公眾號，從最初微信一家獨大，到2018年各大媒體平台全面開花，新媒體走向了更加多元化的發展。互聯網媒體形成潮流，像微博客這樣的社會化媒體將帶來發展機遇，同時為營銷創造更多機會，網路的發展導致人人都是新媒體，人人都是播音員。因此，互聯網是必不可少的生活組成部分，成為一種潮流。

Ⅲ 汽車美容行業前景怎麼樣

汽車美容業

「七分養護，二分修理，一分愛護」，隨著目前機動車輛尤其是私家車的逐漸遞增，一個被稱為「黃金產業」的汽車美容養護行業，讓越來越多的人開始關注。當前，車市的紅火，必將帶動汽車美容服務業的迅猛發展，汽車美容業成為目前頗具投資價值的行業。
小到汽車打蠟，貼防爆膜，大到加裝汽車的影音系統，設置改裝汽車的機械設備，汽車裝潢美容的服務可謂無所不包。據不完全統計，全國汽車服務行業的年銷售總額已經超過1000億元，平均每1元購車消費能帶來0.65元售後服務費。

沖著這樣的市場前景，各方的投資者，從一次性投入幾百萬的大老闆，到花十幾萬「搞搞」的小業主，紛紛投身到這個看上去很「美」的行業，大有一哄而上蓬勃發展的勢頭。深入這個行業，與多位業內人士交流後發現，投資盲從、缺乏規范化操作等等給這行帶來了眾多陷阱，因為經驗缺乏交出昂貴學費甚至以失敗告終的投資者也不在少數。

欲從事此行業，必須要有風險意識，以及對於失敗經驗的借鑒。

目前汽車美容業存在的問題有如下三個方面。

成本太高優秀技術人員緊缺

做汽車美容需要相當大的工作空間，許多適合開汽車美容店的商鋪及營業用房租金都非常高，這成為了業主們頭痛的大問題。以開展洗車、養護、美容、裝潢、維修等業務為例，一間250平方米，4-5間店面的營業房，年租金應控制在25萬以下；如果僅做美容，一間只能停兩輛車的五六十

平方米的營業房，年租金不能超過5萬。超過了這個限制，業主們的成本就會增加，流動資金的不足，會影響到汽車美容店的正常運作。

另外，由於汽車美容業是近年剛剛興起，職業培訓尚未跟上，行業內缺乏專業熟練的技術工人，許多新開店沒有自己培訓出來的員工，要到其他地方挖人才，這樣勢必增加員工工資的支出，也會導致人員的不穩定、頻頻流動。

技術單一產品缺乏特色

根據一分市場調查顯示，眾多汽車護理、美容店開業後只有洗車，沒有美容和養護生意，有流水、無利潤，高檔服務賣不出去。

業內人士分析，主要原因有以下幾點：

產品過於平庸，丟失回頭客。「什麼產品都有，什麼特色都有」，是投資人的主要感觸。其實，汽車美容不但存在技工「手藝」因素，服務的效果更要通過產品的科技含量來體現。產品沒有特色，服務缺少足夠的人性關懷和體貼，車主自然沒有特別印象。 ????
業務技術單一，使許多項目難以開展起來。單項的洗車毛利掙不回你的房租、人工和其他開支費用，想收回初期投資更加困難。有些加盟投資者在培訓時學了很多理論知識，但不能活學活用，學了美容後只會做洗車生意，學了內路養護只會攬換油活。單一的技術服務不但限制了一些汽車美容店進入高端市場，也縮小了他們可能的贏利渠道。 ????
打價格戰，並非促銷，而是「促死」。因為自身的特色也是別人的特色，一些汽車美容店在產品服務方面無法與對手拉開差距，於是，價格競爭成為他們主要的銷售手段。然而，服務行業不等於零售行業，如果沒有系統的銷售策略配合，價格戰輕易不能打，如果用錯了時機，非但效果不好，顧客還會質疑服務質量。
車型更新快進貨需技巧

對於時下越來越風靡的汽車個性化裝潢，是每個汽車養護中心都在「惡補」的課程，比如貼膜、包真皮、裝cd音響、裝防盜器等等。但是由於車型較多，顧客要求不一，新開店難以把握什麼貨該進，什麼貨不該進，如果在進貨價格上沒有優勢，往往會造成時而產品不夠、時而產品積壓的尷尬。像杭州城西那家一年換四個老闆的汽車美容店，據說第一個老闆一次性光眉條就進了300副。

提醒：存貨都是錢，要提防到車型的改變對飾物造成的影響，十幾萬進來的貨，由於車型變了，只能當廢品賣了。因此，越是流行的東西，就越是考慮的過時的可能性，越要慎重進貨。

Ⅳ 汽車服務顧問有前途不

汽車服務顧問有前途。

主要優勢：

負責協助技術人員對維修車輛的技術進行診斷，確定維修內容及大致工期。負責維修報價，確定客戶的來料維修時間或計劃維修時間。負責與客戶和車間維修人員的車輛交付程序。

負責維修業務的日常進度監控。負責維修補充意見的咨詢和處理。負責完成車輛從維修車輛間接、檢查車輛表面技術狀況及車輛上的相關項目，照顧客戶提車，准備客戶提車資料。

Ⅳ 疫情下，車企線上服務能火多久

針對疫情期間的消費者需求，日前，廣匯汽車推出線上4S店服務。通過「智能展廳」，消費者完成線上看車、選配等服務。另外，廣匯汽車還推出「零接觸」車輛續保服務，用戶僅需提供相關證件圖片就可線上完成續保。

數據顯示，疫情期間，廣匯汽車旗下近800家店面把銷售重點放在網路平台，通過線上平台進行營銷。

利益分配是轉型最大難點

廣匯汽車的「線上4S店」只是疫情期間汽車電商的一個縮影。目前，汽車4S店基本都沒有正式營業，消費者還在控制外出，此時通過京東、抖音等電商平台進行線上看車，成為購車用戶的不二之選。而且隨著疫情地蔓延，越來越多的企業開通線上服務，尤其是直播看車服務。

北汽新能源總經理馬仿列稱，「疫情也將深刻地改變人們的思維認知、行為習慣和消費方式，進一步加速推動傳統車企從線下零售渠道的營銷模式向新的網路經濟模式轉型。這對汽車行業而言，將成為線上平台及渠道、線上體驗及獲客、線上成交及服務不斷發展和成熟的加速器。」

一位不願透露姓名的業內人士向第一電動網表示，「疫情對汽車線上服務起到了一個促進作用，但是對消費者而言，線上服務的作用還很有限。目前可以發揮輔助作用，真正起作用還要等疫情結束之後。等疫情結束，消除消費者心理負擔，能夠出門消費，屆時線上服務的作用或能顯現出來。」

張翔也認為疫情能促進線上服務，但今年汽車電商們的銷量預期可能不及去年。張翔認為，「目前這類消費者的比例還比較小，因為疫情導致部分消費者的購車需求減少，消費能力減弱。」根據中國汽車協會2月13日發布的汽車工業1月月度數據，1月中國汽車總銷量為194.1萬輛，同比下降18%。其中，新能源汽車銷量更是被腰斬，為4.4萬輛，同比下降54.4%。

中汽協稱，後續2、3月份甚至4月份的汽車產銷情況，都有可能受疫情影響而出現一定幅度下滑。如此一來，「疫情對線上服務的影響非常嚴重，導致汽車電商今年的銷量與去年同比會有一個大幅度的下跌。」張翔說。

值得注意的是，在此前的一份關於汽車電商的調查中，只有4.8%的用戶接受完全的網上訂車、送車上門的無接觸購車服務，26.5%的用戶接受線上+線下兩種相結合的方式。而69%的受訪者認為，汽車屬於大宗消費，必須到線下交易，摸到車試駕一圈才能買。

由此可見，疫情對汽車電商起到的作用還很有限，汽車電商要想得到消費者的全面認可還有很長的路要走。

來源：第一電動網

作者：王玉琴

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 熱火朝天的中國汽車金融究竟還能火多久

中國的汽車金融現在正如夏花一樣絢爛。夏花雖然絢爛，但正像朴樹《生如夏花》里唱的，「驚鴻一般短暫」。如果要真正長為常青樹，還有許多現存的問題需要有耐心和有決心去解決。
金融的本質沒法創新，但是金融同時是一個服務行業，服務行業一定會有創新，並且中國的服務行業是非常傳統和落後的。

Ⅶ 請問汽車美容有沒有前途

汽車美容業，七分養護，二分修理，一分愛護。隨著目前機動車輛尤其是私家車的逐漸遞增，一個被稱為「黃金產業」的汽車美容養護行業，讓越來越多的人開始關注。當前，車市的紅火，必將帶動汽車美容服務業的迅猛發展，汽車美容業成為目前頗具投資價值的行業。

小到汽車打蠟，貼防爆膜，大到加裝汽車的影音系統，設置改裝汽車的機械設備，汽車裝潢美容的服務可謂無所不包。據不完全統計，全國汽車服務行業的年銷售總額已經超過1000億元，平均每1元購車消費能帶來0.65元售後服務費。

沖著這樣的市場前景，各方的投資者，從一次性投入幾百萬的大老闆，到花十幾萬「搞搞」的小業主，紛紛投身到這個看上去很「美」的行業，大有一哄而上蓬勃發展的勢頭。深入這個行業，與多位業內人士交流後發現，投資盲從、缺乏規范化操作等等給這行帶來了眾多陷阱，因為經驗缺乏交出昂貴學費甚至以失敗告終的投資者也不在少數。

欲從事此行業，必須要有風險意識，以及對於失敗經驗的借鑒。

目前汽車美容業存在的問題有如下三個方面

一、成本太高優秀技術人員緊缺

做汽車美容需要相當大的工作空間，許多適合開汽車美容店的商鋪及營業用房租金都非常高，這成為了業主們頭痛的大問題。以開展洗車、養護、美容、裝潢、維修等業務為例，一間250平方米，4-5間店面的營業房，年租金應控制在25萬以下；如果僅做美容，一間只能停兩輛車的五六十平方米的營業房，年租金不能超過5萬。超過了這個限制，業主們的成本就會增加，流動資金的不足，會影響到汽車美容店的正常運作。另外，由於汽車美容業是近年剛剛興起，職業培訓尚未跟上，行業內缺乏專業熟練的技術工人，許多新開店沒有自己培訓出來的員工，要到其他地方挖人才，這樣勢必增加員工工資的支出，也會導致人員的不穩定、頻頻流動。

二、技術單一產品缺乏特色

根據一分市場調查顯示，眾多汽車護理、美容店開業後只有洗車，沒有美容和養護生意，有流水、無利潤，高檔服務賣不出去。

業內人士分析，主要原因有以下幾點：

1、產品過於平庸，丟失回頭客。「什麼產品都有，什麼特色都有」，是投資人的主要感觸。其實，汽車美容不但存在技工「手藝」因素，服務的效果更要通過產品的科技含量來體現。產品沒有特色，服務缺少足夠的人性關懷和體貼，車主自然沒有特別印象。

2、業務技術單一，使許多項目難以開展起來。單項的洗車毛利掙不回你的房租、人工和其他開支費用，想收回初期投資更加困難。有些加盟投資者在培訓時學了很多理論知識，但不能活學活用，學了美容後只會做洗車生意，學了內路養護只會攬換油活。單一的技術服務不但限制了一些汽車美容店進入高端市場，也縮小了他們可能的贏利渠道。

3、打價格戰，並非促銷，而是「促死」。因為自身的特色也是別人的特色，一些汽車美容店在產品服務方面無法與對手拉開差距，於是，價格競爭成為他們主要的銷售手段。然而，服務行業不等於零售行業，如果沒有系統的銷售策略配合，價格戰輕易不能打，如果用錯了時機，非但效果不好，顧客還會質疑服務質量。

4、車型更新快進貨需技巧，對於時下越來越風靡的汽車個性化裝潢，是每個汽車養護中心都在「惡補」的課程，比如貼膜、包真皮、裝cd音響、裝防盜器等等。但是由於車型較多，顧客要求不一，新開店難以把握什麼貨該進，什麼貨不該進，如果在進貨價格上沒有優勢，往往會造成時而產品不夠、時而產品積壓的尷尬。像杭州城西那家一年換四個老闆的汽車美容店，據說第一個老闆一次性光眉條就進了300副。

提醒：存貨都是錢，要提防到車型的改變對飾物造成的影響，十幾萬進來的貨，由於車型變了，只能當廢品賣了。因此，越是流行的東西，就越是考慮的過時的可能性，越要慎重進貨。