❶ 汽車空調的功率是多少
普通的小汽車空調消耗功率約3-5千瓦(約4-8p),比家用空調大得多。
原因是製冷糸統的工作環境惡劣,如發動機轉速變化大(1000-6000轉/分),壓縮機轉速也隨發動機轉速變化而變化,使其工作極不穩定;環境溫度太高,如發動機倉約70-90度、座倉約40-50度,製冷介質冷媒經壓縮-放熱-(膨脹)吸熱的循環過程中消耗、損失了大約60%以上的能量,效率低,使從蒸發器經空調出風口送入座倉內的冷氣就不多了(約相當於1-2p)
汽車空調不是像家用空調一樣用「匹」來衡量功率大小的,它用製冷量或者壓縮功率來衡量,一般情況下,發動機轉速越高功率就越大,但它有一個最高值。
壓縮機的功率一般在1kw-3kw;它隨發動機轉速變化而變化;一般情況下功率2kw左右吧,製冷量在4.5kw。
❷ 小車空調低能耗最少要多少瓦的
普通的小汽車空調消耗功率約3-5千瓦約4-8p。
家用空調大得多。原因是製冷糸統的工作環境惡劣,如發動機轉速變化大(1000-6000轉/分),壓縮機轉速也隨發動機轉速變化而變化,使其工作極不穩定,環境溫度太高,如發動機倉約70-90度、座倉約40-50度,製冷介質冷媒經壓縮-放熱-(膨脹)吸熱的循環過程中消耗、損失了大約60%以上的能量,效率低,使從蒸發器經空調出風口送入座倉內的冷氣就不多了(約相當於1-2p)。
車用空調不可與家用空調作比較。家用空調由交流電機驅動,運行平穩,散熱好,功率損失小,效率相對較高,家庭房間溫度比汽車座倉低很多且保溫(冷)性也好很多。
❸ 汽車空調多少匹
普通的小汽車空調消耗功率約3-5千瓦(約4-8p),比家用空調大得多。
汽車空調不是像家用空調一樣用「匹」來衡量功率大小的,它用製冷量或者壓縮功率來衡量,一般情況下,發動機轉速越高功率就越大,但它有一個最高值。
壓縮機的功率一般在1kw-3kw;它隨發動機轉速變化而變化;一般情況下功率2kw左右吧,製冷量在4.5kw。
❹ 一般車載空調功率有多大
家用小車空調功率在2-4千瓦之間,合計3-5馬力,以一台1.6L排量的發動機為例,工作時提供的功率在30千瓦左右,而空調耗能占總功率的百分之十到百分之十五,所以小排量的車開了空調後會感覺到動力不足。
普通B級車壓縮機在轉速為1000轉時功耗大概在1.5千瓦時,而轉速提高到3000轉時功耗可以接近5千瓦時甚至更多。
車載空調耗能高於家用空調的原因
因為汽車空調工作環境差,比如蒸發器偏小,散熱空間小,車內環境差,如暴曬,人員密度高,要想要達到房間里的致冷效果,耗能必然遠遠高於家用空調。
舉個例子,對於一間15平米的房間,用1馬力的空調足夠了,但四平方米的車內部,3-5馬力的空調卻不夠用,正是因為車載空調的工作環境太差,條件要求苛刻,所以雖然車空間小,但它的耗能是遠遠高於家用空調的。
❺ 車用空調功率
在30千瓦左右。汽車空調每獲得1冷噸的製冷量則需消耗2馬力,為了節約汽車空間,汽車空調冷凝器通常設計的要小一些,一般工作時提供的功率在30千瓦左右,而空調耗能占總功率的10%到15%。
❻ 車載空調功率有多大
車載空調功率有多大?車載空調功率有多大? 車載空調功率:1、汽車空調每獲得1冷噸的製冷量則需消耗2馬力,為了節約汽車空間,汽車空調冷凝器通常設計的要小一些,而使用環境溫度又比較高,這樣為得到相同的製冷量;2、汽車空調必然較家用空調消耗更多的功率。不同型號汽車空調系統消耗功率值是不同的,一般隨著製冷量的增大而增大。但汽車空調對動力性的影響基本上在10-15%;3、具體表現在汽車的加速性能,就是使加速時間變長了,爬坡能力變小了,最高車速下降了。 @2019
❼ 汽車空調的功率是多少
大概8kw左右,比家用的高的多,雖然我不明白為什麼這么小的空間,空調功率卻這么大,但數據肯定正確。
❽ 你知道汽車的空調功率是多少瓦嗎
汽車的空調功率是多少瓦,相信大多數車主對這個問題會很感興趣。因為汽車空調功率不僅會影響發動機的輸出功率,也會影響汽車的油耗。那麼空調的功率到底是多大呢?大概也就在100瓦到300瓦之間。下面是小編整理的一些資料僅供大家參考。
一般廠家的汽車空調壓縮機業務分為三種:漩渦式汽車空調壓縮機,活塞式汽車空調壓縮機,電動汽車空調壓縮機。其中,定排量的某系列壓縮機,從1000轉速到3000轉速,功耗大概在765瓦到2399瓦之間,製冷量大概在1850瓦到4786瓦之間。空調的壓縮機在製冷或者制熱時不是直接進行的,所以會有能效比。
總之,如果需要詳細的確定自己的空調的功率,就需要壓縮機的型號,去查它的曲線功率的特性,還要看它是不是定排量的,如果是變排量的或者是電壓縮機,那麼它就是系統控制,所以更不能去確定。
❾ 汽車空調功率有多大如果用電瓶充電器供電能行嗎
汽車空調的功率一般在100~150瓦之間。用電瓶充電器供電是不行的,因為它們的電壓不符合。