新能源汽車增程器能用多久

1. 增程器能一直跑嗎

增程器可以一直跑，在電動車電池缺電時，不用停車的前提下，能夠驅動電動車行駛、給電池充電。大大地增程了電動車的行車路程，真正做到了同汽車一樣無里程限制連續行駛（需要加油）。

增程器一般指能夠提供額外的電能而導致車輛能夠行使更遠距離的零部件，傳統意義上的增程器指發動機與發電機的組合。如果電池的電量很充足的時候，增程器就會停止運作，在電量不足的情況下，發動機和發電機就會把化學能轉化到動能再轉換到電能，讓發電機給電池充電，電池就可以再次驅動電機。

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電動車增程器的作用：

加裝了《電動車增程增力發電機》的電動車輛，使電池不會長期虧電下工作，可以大大延長電池使用壽命。在山坡地區或上坡時，尤其是重貨時，可以手啟動，或智能自動啟動增程增力發電機，給電動車電池提供能量增力，防止電瓶過放電縮短壽命，更重要減少交通事故。

電動車增程器具有對電動車輪或電動汽車自動充電的功能，只要輕松按動啟動按鈕即可充電，無論對各種電動汽車，電動三輪車都具有充電快，邊跑邊充，不需要在路上停止充電的功能，可以節約大量的寶貴時間。

新的高標控制器採用了欠壓降流技術，有效地延長了續航里程至少10%，也能夠使舊電池變得更耐用持久。 電動車增程器對電瓶有保護作用，在電動三輪，電動汽車沒電時，能及時為它充電，使電瓶不虧電，解決了以往因電瓶虧電而造成的電瓶斷格，短路的大難題，從整體上增長了電瓶壽命。

具有體積小、耗油低、噪音小、安裝方便等優點，各種電動汽車、電動三輪車為電瓶自動充電的理想產品，從而解決了在路上沒有電的約束。所以說電動車增程器在一定程度上是能夠幫助解決電動車半路沒電難題的。

2. 電動車裝有增程器，有油的情況下，真能無限續航嗎

理論上說，只要增程器的發電機有足夠的燃油，是可以無限續航的。但是，如果蓄電池沒有足夠的存電，行車速度會很慢，對電動車的爬坡、越障、時速、起步都會有很大的影響。

3. 電動車增程器能增加多少公里

5KW低速電動汽車增程器

只要增程器能夠長時間持續工作就能一直續航，電動汽車增程器大約3.75L油可以多跑100公里。

由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動范圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、性能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。

4. 電動汽車增程器真能實現無限里程行駛嗎

電動汽車增程器，只是延長了電動汽車的行駛里程，不能實現真正的無限里程行駛。在電動汽車電量低的時候，啟動增程器可以給你的電池充電，當增程器裡面沒有汽油時或者電動車電池一點電也沒有的時候，電動汽車就不能繼續行駛了。

増程式電動汽車是一種在電池電量耗盡的情況下使用其他能源(如汽油)進行電能補給的電動汽車，其主要工作特點(理念)是大多數情況下(大概率)工作在純電動模式，少數情況(小概率)下工作在增程模式，即增程器產生電能提供電機的驅動或者供電池充電。

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1、增程器一般指能夠提供額外的電能而導致車輛能夠行使更遠距離的零部件。傳統意義上的增程器指發動機與發電機的組合。

2、増程式電動汽車是一種在電池電量耗盡的情況下使用其他能源(如汽油)進行電能補給的電動汽車。其主要工作特點(理念)是大多數情況下(大概率)工作在純電動模式，少數情況(小概率)下工作在增程模式，即增程器產生電能提供電機的驅動或者供電池充電。

3、中國學術界及國家科技部普遍認為増程式電動汽車屬於純電動汽車領域，而不屬於混合動力汽車。相對於其他混合動力汽車，増程式電動汽車擁有簡單的構型系統，更重要的是更可靠的性能和更少的成本；相對於純電動汽車，増程式電動汽車無後顧之憂的續駛里程以及更低的成本。

參考資料來源：網路-增程器

5. 增程式電動車續航一般是多少

星月神增程電動車充滿電（5格顯示）加滿油能跑也就是350-400公里左右，沒有商家吹噓的連續續行530多公里，也沒有商家吹噓的純電池的電就可以跑個80公里左右，一天你能連續跑個二百多公里也是累得夠嗆了，不要想著一次性連跑到三百多到四百多公里了，2016年9月份買的新車，不到一個月，跑了幾百公里，總結了一下實際感受，滿電顯示5格（我的是公主款60V800瓦電機，2千瓦的變頻發電機），選擇自動啟動檔是，電量變為兩格時自動啟動電機發電，從柳州跑到武宣縣90多公里，花了差不多3個小時，最快實際速度應該在40多公里左右吧，碼表顯示最高到62碼，一般是在53碼左右（要切換到超車檔，如果用經濟檔最高只能到50多碼這樣子），跑完90多公里，碼表顯示有120公里，感覺有虛標的嫌疑，因為我是看著公路里程碑來算的。跑完90多公里電量顯示一格，說明還是在不斷充電行進過程中還是要花掉電池的電量，估計是花在低速及發電機火花塞上了，老實說一邊走一邊充電，是說不過去的，因為根本充不進電的，發的電都花在電機上了，沒有多餘的電給電池充電，我的還是兩千瓦的發電機，如果用原配的800瓦電機，估計還會夠嗆，建議配車是配高點的發電機會好一點。後來又跑了一次柳州到柳城一個來回一百公里，花了10塊錢左右的油吧，我加十五元的油，得六格，走完一百公里還剩兩格。電也是花掉了一格半這樣子，用完給想買車的朋友一點建議，車是可以的，如果要跑長途要充滿電，最好一開始就用手動啟動一邊騎行一邊發電，這樣你跑完一兩百公里後關掉發電機，至少還能保證電車有三格電，這樣見到交警也不怕了，用純電行走即可。一次連續騎行有個兩百公里就差不多了，主要是人累，手握油門太酸，如果你頂得了也可以跑到沒油。你想想跑一百公里，用最快速度跑都花二個半小時了，跑兩百公里都要五個小時左右，人會很累的。如果是在外旅行的，第二天還要跑幾百公里的，建議晚上再把電池的電給充滿，這樣保險一點。

6. 增程式電動車是怎麼回事，真的能無限續航嗎

首先要看在那個地區或者哪個城市生活，如果是在不限牌限行的城市，或者是不受限牌限外影響的地區，我想現在到未來的一段時間，傳統燃油車都是最現實，最穩妥的選擇。

從我個人來看，我在廣州市，我開著是惠州的車牌，但是我生活的區域不在廣州限行范圍內，所以我買的是燃油車，如果我搖到廣州指標，我也會優先購買燃油車，因為選擇多，車型也成熟。

所謂增程式新能源，是汽車上搭載有驅動電池和燃油發動機，但是，發動機不提供動力給汽車，只是給驅動電池充電。所以汽車的驅動是由電機來提供動力。所以增程式汽車具有動力充沛，燃油經濟的特點。

目前國家已經把增程式汽車列為新能源車型，享受國家補貼，前景廣闊。

市場上的增程式車型有理想ONE，尼桑e-Power等等。

租賃發電拖車可能更方便。平時通勤純電就夠了，不用拉一大堆東西，節能減排。出遠門租個發電拖車相當於電池永遠用不完。缺點是車輛電控程序要修改一下，允許行車時充電。還有拖掛相關法規要明確一下。

擁有普通燃油車的續航，又擁有電動車的低油耗。且沒有必要為了一味的提升電池續航，而忽略電動車的電池安全性。畢竟成員的安全才是最重要的。所以認為在大力推廣增程器後，解決了提供動力問題，有可能會成為主流。

7. 一個增程器能續航900Km，為什麼車企都不願推廣

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 增程器能讓純電動汽車多跑九百公里，一些車企為啥就是不用呢

它的確可以發電、但它是燒油的，所以所謂的給純電車（電池➕電機）加上一套增程設備，無非就是加上一套燃油供電系統，而已經是燃油供電系統了它也就不能叫純電了，能明白吧？而增程使用率在不高的情況下，牛角尖式去討它的功率，效率沒有意義。

所以大部分的增程式電動汽車都比較短命，這次國內的理想ONE又把增程式電動汽車放到了檯面上，而且似乎市場反應還不錯，所以又有不少人開始討論這個技術了。運行基礎是在機體氣缸內燃燒燃油產生熱能，以熱能推動活塞上下運動並帶動曲軸轉動，用和曲軸連接的飛輪以轉動方式輸出轉矩（動力）。既然加了增程器通過燃燒汽油給電池充電會造成能量損耗，那為什麼不直接用燃燒汽油驅動車輛，這樣總的燃油效率還會更高一些。這就是不用增程器的一個原因。

但純電動汽車的電能是全部來自於電池，而增程式在電池電能不夠時還能通過發動機將燃料轉換成電能，再驅動車輛行駛。所以既然都是純電動了，本質上就和增程器不搭邊呀。而純電動車的耗電是100公里12-15千瓦左右，如果加上額外的250公斤重量，就是18-22千瓦了2小時充電只能跑100公里。

9. 汽油增程器的四輪電動車可以有油長時間行駛嗎

油增程器的四輪電動車不可以長時間行駛的。因為增程器可以救急但不太適合常用，且必需正確選擇。同時要求用戶有一定技術基礎和動手能力，可以自己完成安裝以及日常維護、維修。與傳統燃油發動機相比，增程器所配備的發動機排量都比較小，工作時比傳統發動機的功率小，發出的噪音也小，工作效率卻更高。

增程器是一個加裝於純電動汽車上的附加儲能部件，主要是為了增加純電動汽車行駛的里程。增程器的形式通常有小型發電機，蓄電池和燃料電池等。增程器與傳統燃油發動機相比，配備的發動機排量都比較小，而且在工作時功率也比傳統發電機要小，但工作效率卻更高。

增程式汽車的電機還有個優點，可以回收車輛制動和下坡時的能量減少能量消耗。但是電動車增程器有三點致命的缺陷，分別是雜訊大，振動大，效能低。應用於電動車續航的增程器必須是高性能的，而高性能的増程器則需要有新技術，新工藝和高度集成化的水平才能夠起到一定效果。

四輪電動車安裝增程器的優點

當電動車爬坡時，尤其是重貨時，電動車的驅動功率要遠遠大於正常平路行駛所需的功率，這是就可以手啟動、電啟動或智能自動啟動本增程增力發電機，給電動車電瓶提供能量增力，防止電瓶過大電流放電損壞電瓶而縮短使用壽命。