萬力汽車空調壓縮機多少錢

① 空調壓縮機一般一個要多少錢

300元左右。

空調壓縮機

是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。

空調壓縮機的工作迴路中分蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)。空調的室內機和室外機分別屬於低壓或高壓區(要看工作狀態而定)。

製冷劑再從高壓區流向低壓區，通過毛細管噴射到蒸發器中，壓力驟降，液態製冷劑立即變成氣態，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，空調壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。

行業發展

在前兩年各大企業紛紛將定速機型高能效化之後，從2011年開始，提高變頻產品的供應量成為幾乎所有空調壓縮機企業的共同戰略。

各大企業均提高了變頻壓縮機的佔比。GMCC美芝變頻壓縮機產量的比重已經從上一冷年的30%，提高到37%。三菱電機這一比例高達40%。松下萬寶近以每年10個百分點的幅度提升變頻產品佔比，2012冷年這一比例提高到60%。

上海日立有關負責人也稱，上海日立其實從1991年引進的變頻技術就是鐵氧體的，稀土和鐵氧體兩套產品全有，可根據客戶需求隨時切換，客戶在高能效高制熱量產品上普遍選擇使用稀土技術，在普通能效產品上使用鐵氧體技術。

松下萬寶則表示，松下萬寶的鐵氧體技術成熟，約占總產量的70%。在稀土價格較高的時候，松下萬寶以鐵氧體產品為主對應市場。鐵氧體壓縮機主要應對能效1、2級的市場，能效1級主要以稀土材料對應。

「若稀土與鐵氧體價格差不斷擴大，我們將以鐵氧體材料為主，並不斷研發更高效的鐵氧體產品來對應高能效的市場要求。」

以鐵氧體變頻壓縮機為主的企業還有瑞智和春蘭。春蘭方面表示，稀土作為重要的戰略資源，價格會居高不下，鐵氧體代替稀土是必然趨勢，經過技術攻關和技改，春蘭鐵氧體變頻壓縮機的性能已與稀土壓縮機的性能相當。

但某鐵氧體為主的空調壓縮機企業人士表示，經過測試，在1.5P以下的機型上，鐵氧體變頻壓縮機可以達到能效1級，但在2HP以上的機型達到能效1級則「比較費勁」。

華潤三洋、三菱電機以及LG則仍舊堅持稀土電機驅動的變頻技術。三家企業一致認為，當未來變頻空調能效標准修訂之後，鐵氧體電機將無法滿足高能效的產品需求。

近幾年來，空調壓縮機行業的發展幾乎陷入困境，在惡劣的環境下，空調壓縮機企業依然繼續邁向產品結構的升級步伐，努力提高變頻產品的供應量，提高變頻產品的效能，使得空調變頻市場能夠有所改善。

以上內容參考網路—空調壓縮機

② 更換汽車空調壓縮機工費多少

更換汽車空調壓縮機工費需要八百元左右。

空調壓縮機在維修廠的維修費用是700到1000元左右，汽車空調壓縮機壽命一般都會有10年左右，具體多久換一次還是得由壓縮機的質量以及使用次數來決定。畢竟每款車的壓縮機質量不一，不同氣候地區、不同的人對空調壓縮機的使用頻率也不同。

汽車空調壓縮機的壽命其實和一輛車的使用壽命差不多了，在沒有壞掉的情況下就不用換。但是適當的保養還是非常重要的，應該經常清洗汽車空調，讓空調得以更好的運作。若空調製冷系統故障，很有可能是由於製冷劑的原因。

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更換汽車空調壓縮機介紹如下：

三包期內愛車出現任何故障都可以找4s店保修。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。

用於調節車內溫度、濕度，給乘員提供舒適環境的空調系統。汽車空調和普通家用空調結構相類似，也包括壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、乾燥儲液器及管路等組成，當用戶開啟A/C開關時，發動機帶動壓縮機開始工作。

③ 汽車空調壓縮機的價格大概是多少錢大眾速騰

一般的非原廠汽車壓縮機要900-1000元。原廠的（進口）則要2000以上。

汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。

根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。

空調維修注意事項

處理製冷劑時應注意的安全問題

（1）不要在密閉的空間或靠近明火處處理製冷劑。

（2）必須戴防護眼鏡。

（3）避免液體的製冷劑進入眼睛或濺到皮膚上。

（4）不要將製冷劑的罐底對著人，有些製冷劑罐底有緊急放氣裝置。

④ 空調壓縮機多少錢

一般空調壓縮機價格在500元左右。

空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力升高。

空調壓縮機的工作迴路中分蒸發區(低壓區)和冷凝區(高壓區)。空調的室內機和室外機分別屬於低壓或高壓區(要看工作狀態而定)。

製冷劑再從高壓區流向低壓區，通過毛細管噴射到蒸發器中，壓力驟降，液態製冷劑立即變成氣態，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，空調壓縮機不斷工作，就不斷地把低壓區一端的熱量吸收到製冷劑中再送到高壓區散發到空氣中，起到調節氣溫的作用。

相關說明

空調壓縮機的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。

通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連接到樓里的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。

而蒸發器蛇行管內的冷凍劑換熱後變成低壓蒸氣回到壓縮機，再被壓縮機壓縮，這樣循環利用就完成了製冷系統。

⑤ 汽車換個空調壓縮機多少錢

英朗的自動空調壓縮機是進口的，4S店換一個在2000左右，海馬的不清楚，應該稍微便宜點，估計不會相差太多

⑥ 汽車空調壓縮機壞了，換一個的最低價多少

汽車空調壓縮機壞了，換一個的最低價五六百，好的需要兩三千塊。汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。

開啟式壓縮機添加潤滑油的方法。一般有三種，從吸氣截止閥旁邊通孔吸入，從加油孔中加入，從曲軸箱下部加入，關閉吸氣截止閥。

啟動壓縮機幾分鍾，將曲軸箱中製冷劑排入冷凝器，使曲軸箱成真空。停機並立即關閉排氣截止閥，慢慢旋下排氣截止閥的旁通孔螺塞，將高壓腔內剩氣放掉。旋下吸氣截止閥旁通孔螺塞，裝上錐牙接頭和銅管。

製冷系統主要分幾個設備：

壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器。

它的基本原理是這樣的，壓縮機將冷凍劑壓縮成高壓飽和氣體（氨或氟里昂），這種氣態冷凍劑再經過冷凝器冷凝。

通過節流裝置節流之後，通入到蒸發器中，將所需要冷卻的媒介冷卻換熱。例如將蒸發器連接到樓里的各個房間，蒸發器內的蛇行管將同空氣進行換熱，再通過鼓風將冷氣吹向房間的空氣當中。

以上內容參考：網路-空調壓縮機

⑦ 汽車空調壓縮機價格

不同車型的空調泵價格是不同，而且因為地區不同物價也是不同，一般來說空調泵的價格在幾百到幾千不等。

⑧ 汽車空調壓縮機多少錢一個

汽車空調壓縮機1200-1800元一個。

1、壓縮機損壞後，一般都是換新壓縮機，維修費用根據壓縮機大小而定，小的幾百塊錢，普通的1200-1800元，再大的還有三四千、四五千的；

2、汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機；

3、根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。

定排量壓縮機

定排量壓縮機的排氣量是隨著發動機的轉速的提高而成比例的提高，它不能根據製冷的需求而自動改變功率輸出，而且對發動機油耗的影響比較大。

它的控制一般通過採集蒸發器出風口的溫度信號，當溫度達到設定的溫度，壓縮機電磁離合器松開，壓縮機停止工作。當溫度升高後，電磁離合器結合，壓縮機開始工作。定排量壓縮機也受空調系統壓力的控制，當管路內壓力過高時，壓縮機停止工作。

⑨ 家用汽車空調壓縮機多少錢

你好！請問你的是什麼車型？希望能幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑩ 汽車的空調壓縮機多少錢什麼牌子最好

沒牌子。裝個空調才一千多兩千。那有那麼貴的壓縮機。寶馬。差不多。不要上當了