汽車哪個是除霧

『壹』 汽車除霧器開關是哪個

汽車除霧器開關：前擋風玻璃除霧為扇形圖案加上三條往上飄的線條，後擋風玻璃為矩形圖案加上三條往上飄的線條。

除霧器開關控制除霧器，可減少前、後玻璃表面上的濕氣、霧氣和霜，以改善視野。

當車內有霧時，按下除霧器開關，指示燈點亮，除霧器工作一段時間，玻璃上的霧就消失了；超過預定時間後，除霧器自動關閉。手動關閉除霧器，再次按下除霧器即可。

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汽車除霧器使用注意事項：

1、開啟除霧時除濕功能工作且風扇轉速提高，如在使用內循環空氣模式，則將內循環空氣模式按鈕設定為外循環。（可自動切換）增大氣流並升高溫度可盡快地為風擋玻璃和前側車窗除霧。對風擋玻璃除霧時再次按下除霧按鈕可返回先前模式。

2、使用空調製冷也可以除霧，但如是溫度較低時，使用空調製冷除霧，車內溫度會更冷，所以，面對外界溫度較低的情況，可以使用空調暖風除霧。不過使用暖風除霧的一大劣勢就是，剛打開暖風時，車內玻璃上的白霧會更多，需要一段時間才能見效。

『貳』 汽車除霧器開關是那個

汽車除霧開關標志為前擋風玻璃加上三條往上飄的線條，半弧形的圖標是前擋風，四四方方的圖標就是後風窗。

汽車除霧器開關控制汽車除霧器，用於減少前、後風窗和車外後視鏡表面上的濕氣、霧氣和霜，以改善視野。

除霧器工作時會消耗蓄電池電量，使用時一定要先打著車子，按下後窗除霧開關，10~15分鍾後除霧器會自動關閉。

在感覺視線清晰後，即使這時除霧器還沒自動關閉，也一定不要忘記手動關閉除霧器，切記不能長時間使用，以防後擋風玻璃破碎。

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車窗玻璃起霧應對措施：

1、空調冷風除霧。這個方法是最省力又快捷，打開前窗除霧開關風速調到最大，打開A/C開關將溫度調至最低，不一會玻璃上的霧氣就沒了。另外部分車型後風擋以及外後視鏡配有電加熱，只要點擊開關開啟後一分鍾即可消除霧氣。

2、空調熱風除霧。如是汽車剛啟動，暫時不要啟動空調，待到發動機預熱了幾分鍾，水溫上來後，開始制暖，將風量調至最大，開啟前窗除霧模式，幾分鍾霧氣就消失了。

冬天使用暖風除霧一個劣勢是剛開始制暖時，車內玻璃上的白霧會更多，需要一段時間才能見效。

『叄』 車內哪個按鈕是除霧的

根據不同車型，除霧按鈕的圖標也不盡相同，但是大部分都在空調面板上。大部分的除霧按鈕圖案的形狀，是代表著玻璃的形狀。扇形是為前擋風玻璃除霧，而長方形就是為後擋風玻璃除霧。

車內玻璃在雨天或者冬季常常起霧，這是因為兩個原因，一個是在空氣濕度達到一定的情況下，車窗溫度低於露點溫度（空氣中的水蒸氣變為露珠時候的溫度叫露點溫度）時，就會在車窗表面形成結露，這也就是我們經常看到的前風擋起霧現象。第二個原因就是，在車窗兩側出現溫度差，這時候水汽就向玻璃表面聚集，微小的水珠就會滲透出來，從而形成霧汽。這兩個原因是缺一不可的。此外如果露點溫度高於零攝氏度，就會形成結霧現象；如果露點溫度低於零攝氏度就會變成結霜。

去除霧氣或者除霜，可以使用噴塗防霧劑等預防法，和空調製冷或者暖風等方法去除霧氣和霜。如果車內空調是自動空調，可以按下除霜開關，並將溫度設定在20℃～24℃即可。如果是手動空調，按下AC 開關打開空調，將空氣模式選擇選鈕轉到除霜位置，風力設置在3～4擋，就可以除霜除霧了。

『肆』 車內除霧是哪個按鈕

車上的除霧按鈕有兩個，一個是前擋風玻璃除霧按鈕，標志是一個扇形裡面有三條向上的波浪線；另一個是後擋風玻璃除霧，標志是一個長方形裡面有三條向上的波浪線。

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T 3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

國產汽車品牌有：五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。

國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、賓士、現代、起亞、標致、凱迪拉克等。

汽油：

1885年是汽車發明取得決定性突破的一年。當時和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時製成了汽油發動機，裝在汽車上，以每小時12公里的速度行駛，獲得成功。這一年，英國的巴特勒也發明了裝有汽油發動機的汽車。此外，義大利的貝爾納也發明了汽車，俄國的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發明了裝有內燃機的汽車。

『伍』 車里的除霧是哪個鍵

只要打開外循環就行，冬天打開暖風時一定打開外循環，要不車內和車外有溫度差，肯定有霧

『陸』 汽車除霧功能是哪個扇葉

汽車除霧功能是空調控制附近的按鈕，扇形是前擋風玻璃除霧按鈕的圖標，方形是後擋風玻璃除霧按鈕的圖標。
汽車玻璃霧氣產生的原因是：車內和車外的溫差大，駕駛室內溫度高於室外造成駕駛室內的水汽凝結在內擋風玻璃上形成的。

『柒』 汽車除霧標志是哪個

汽車除霧標志如圖：

汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前後霧燈指示燈及報警燈。

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1 、正時齒形帶指示燈

某些採用正時齒形帶傳動和上置式凸輪軸的進口 汽車，一般都限制發動機正時齒形帶的使用期限(大約 l0萬km)，到時候必須更換。為了使維修人員能夠按時更換正時齒形帶，在儀表盤上設置了正時帶使用期限指示燈"T．BELT」，使用中需要注意以下幾點。

(1)、當指示燈亮起，應立即觀察里程錶，若累計行駛里程達到或超過l0萬km，必須更換正時齒形帶，否則正時齒形帶可能斷裂，使發動機無法正常工作。

(2)、更換新正時齒形帶後，要撥開里程錶盤上的復位開關外面的橡皮塞，用小圓棒按壓一下裡面的復位開關，使正時齒形帶指示燈熄滅。若操作復位開關後指示燈不熄滅，可能是復位開關失靈或線路搭鐵，應檢修和排除故障。

(3)、更換新正時齒形帶後還要將里程錶拆下來，把里程錶上所有的讀數都調整到「0」位。

(4)、如果汽車尚未行駛l0萬km指示燈已經發亮，可以按壓復位開關使正時齒形帶指示燈熄滅。

(5)、如果在指示燈發亮之前更換正時齒形帶，應拆下里程錶，重新設定區間計數器，使里程錶內的區間計

數器齒輪的零位對准其傳動齒輪。

(6)、如果只更換里程錶而不更換正時齒形帶，應把計數器齒輪設定在原里程錶的位置上。

2、 排氣溫度警報燈

現代轎車由於在排氣管上安裝了三效催化轉化器，所以排氣溫度有所提高，但是過高的排氣溫度容易造成三效催化轉化器損壞，因此此類汽車又安裝了排氣溫度警報裝置。當排氣溫度警報燈點亮時，駕駛人應當立即降低車速或停車，待排氣溫度下降以後，該警報燈會自動熄滅(但是熔斷式排氣溫度警報燈點亮後，如果不加以調整或維修，會一直亮著)，如果排氣溫度警報燈不熄滅，應該查明原因，排除故障以後再繼續行駛。

3 、制動器警報燈

制動器警報燈呈現紅色，圖案是圓圈內有一個 「!」符號。如果紅色制動器警報燈點亮，說明制動系統存在下列情況：

(1)、制動器的摩擦片嚴重磨損；

(2)、制動液液面過低；

(3)、駐車制動器已經拉緊(駐車制動開關閉合)；

(4)、在一般情況下，若紅色制動器警報燈點亮，ABS警報燈會同時亮起，因為在常規制動系統有故障的情況下，ABS也無法發揮應有的作用。

4、 制動防抱死警報燈

</strong>制動防抱死警報燈呈現黃色(或琥珀色)，圖案是圓圈內有「ABS」字樣。

對於裝備防抱死制動系統(ABS)的汽車，將點火開關轉至「ON」位時，儀表盤上的ABS警報燈點亮
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s，這是ABS的自檢過程，屬於正常現象。自檢過程一結束，如果ABS正常，該警報燈就會熄滅。如果自檢後ABS警報燈持續點亮，說明ABS電控單元檢測到有不利於防抱死制動系統正常運行的故障
(例如當車速超過20
km/h時，車輪轉速感測器信號不正常)，或EBV(電子制動力分配系統)已經關閉。

在這種情況下如果繼續行駛，由於制動系統的功能已經受到影響，電子制動力分配系統不再調節後輪的制動力，制動時後輪可能提前抱死或出現甩尾現象，因而有發生事故的危險，應該進行檢修。

在車輛行駛中，ABS警報燈閃爍或常亮表示故障的程度不同，閃爍表示故障已經被ECU確認並且存儲；常亮表示ABS的功能喪失。如果在行車中發覺汽車的制動性能不正常，但是ABS警報燈不亮，說明故障出在制動系統的機械部分和液壓部件上，而不在電子控制系統。

『捌』 汽車除霧的正確方法

1、汽車除霧正確方法：可以選擇前窗除霧模式，將風速調到最大，然後打開A/C空調開關，再將溫度調至最低，不一會玻璃上的霧氣就會消失。手動空調的車型則可以將溫度調高，將風量調至最大，然後開啟前窗除霧功能，等待數分鍾就可以消滅霧了。

2、自製除霧產品。這種做法很簡單，洗滌靈和水按1：10的比例混合（或洗潔精和水1:6比例混合），用柔軟干凈的布塗抹於前後風擋玻璃內側上，待晾乾後再擦掉留在玻璃內側殘留的水印即可，一般可保持20小時不結霧，簡單實用還省錢。這種方法效果堪比可用的除霧產品，簡單一噴一擦即可解決問題。

3、使用專業除霧劑也是可以的。防霧劑使用前，先將前擋風玻璃內側擦拭乾凈，然後噴上適量防霧劑，待防霧劑凝固後，用清潔的毛巾擦拭乾凈即可。防霧劑可以在水分子與玻璃內側表面之間形成一個驅水層，從而保持玻璃表面的潔凈，防止結霧。

『玖』 汽車除霧怎麼開

汽車除霧器開啟的方法：
1、按下前風窗玻璃除霜器開關，前風窗玻璃除霜器開始工作；按下後風窗玻璃除霜器開關，後風窗玻璃除霜器開始工作；
2、汽車除霧器開關控制汽車除霧器，用於減少前、後風窗和車外後視鏡表面上的濕氣、霧氣和霜，以改善視野；
3、有的車型還設有風量調整鈕、溫度調整鈕、送風開關和冷氣開關。按下除霧器開關，指示燈點亮，除霧器工作大約巧分鍾，超過預定時間後，除霧器將自動關閉。要手動關閉除霧器，再次按下除霧器即可。