日系車和德系汽車哪個壽命長

㈠ 日系車和德系車在壽命方面的區別

一般來說，日系和德系的製造初衷是不一樣的，所以視角不同，優缺點也不盡相同。而且他們各自都在向自己擅長的領域發展，沒有誰比誰優秀。日系車講究是經濟和實用。特別是實用性，是日系車最為突出的特點，也是日本車暢銷全球的制勝法寶。日系車大多空間較大，哪怕是飛度、騏達這類小型車，空間也都很寬敞，坐人、載物都很好，並且輕松好開。同時車上的各種配置也都很好用，質量穩定、維護保養簡便。日本車製造的初衷追求就是耐用，簡單地說就是"不容易壞"。另外，日系車的使用壽命都是固定的，一般10年左右各種大小毛病都會逐漸增多，所以打算一輛車用到底的還是需要慎重考慮！

㈡ 為什麼德國車的使用壽命比日本壽命長

你使用的可能是國產的日本車，就是是生產廠在中國。真正的日本車比德國車耐用得多了，日本車少毛病，正常保養使用的情況下，能用20年。日本車要求的是節省能源為主，德系則要求安全性不在乎成本，正常來說德系車是耐用的，那是因為成本在那裡，德系車跟日系車同一級別來說成本都要比日系車高出很多。
在汽車界，德日都做了很大貢獻，都生產過很傑出的車型。
當下在一些領域德國人厲害，比如說賽車，包括F1、房車賽，德國人玩得比日本人強。比如日本豐田過去十多年來先後投入大力量去玩勒芒和F1，結果還是玩不過里頭的歐洲廠商（包括德國的寶馬、奧迪等）。
但是在一些領域，比如說電動車和混合動力領域，日本人目前的技術又領先於德國人。我知道一個故事：戴姆勒集團曾經想和日本豐田購買或交換混合動力技術，德國人開價後豐田拒絕了，給出的回應是「你們低估了混合動力的技術含量」。
具體到某些零部件技術領域，例如變速箱，有人會說德系品牌的變速箱規格、技術高於日系。事實上，多數廠商的變速箱都是與供應商合作開發的，德國和日本都有世界知名的變速箱供應商。在高檔車用的多檔位自動變速箱方面德國比較占優勢，ZF（采埃夫）是知名品牌；而日本廠商在小型車用的經濟型自動變速箱上造詣比較高，以Aisin（愛信）為代表。在新類型變速箱技術上，日本廠商對CVT的應用比較積極和廣泛，德系廠商這方面比較落後。
而德系車廠近年極力應用雙離合變速箱，走在了日本車廠的前面（日本的性能車也有用雙離合變速箱的，實際上供貨商都是博格華納、Getrag這些歐美企業）。
時下流行渦輪增壓技術，目前看這個領域，德系品牌的步伐要領先於日系品牌。。

㈢ 德系車和日系車哪個質量好耐用

交管12123並沒有取消期滿換證的業務，如果駕駛人沒有看到期滿換證業務按鈕，可能是因為駕駛人的換證時間沒有到，所以在交管12123上沒有顯示期滿換證業務。

交管12123上辦理期滿換證需要駕照到期前90日內辦理，如果還沒有達到指定的時間，或者申請的時間已經逾期，可能會導致駕駛人無法在交管12123上辦理業務，這也就使得看不到期滿換證按鈕。
在交管12123上辦理期滿換證的時候需要駕駛人在辦理業務之前，對自己的情況進行了解，需要看下是否存在違章的行為，是否存在有罰款未處理，這些都是要在換證之前處理好的，否則都不可以申請期滿換證業務。
在交管12123上沒有辦法辦理期滿換證業務的也可以選擇到當地的車管所進行業務辦理，而且車管所的辦理速度很快。

交管12123期滿換證流程
1、駕駛人注冊並且登錄交管12123，。
2、在進入到交管12123APP之後，找到首頁的更多的選項，直接點擊進入到期滿換證的業務當中。
3、在出現的業務須知後，仔細的閱讀其中的條款，閱讀完成以後點擊同意。
4、進入到駕駛人信息確認頁面，這里一定要仔細的核對，確保信息無誤以後，點擊確認。
5、緊接著進入到領證的頁面，可以選擇自取也可以選擇郵寄，填寫好地址，支付費用就 可以了。

㈣ 德系，日系的發動機壽命哪個長看完對比，你可能就知道了

汽車已經是家家戶戶的必需品，已經無法替代的交通工具。現在的汽車也是非常的便宜也還有很多的優惠，不過大家在買車的時候還是要多注意點，特別是對於一些新手，對汽車一竅不通。就比如說汽車的發動機吧，汽車的發動機就相當於人的心臟，發動機如果不認真的查看整個車子都會受到影響，就像是人類得了心臟病，所以一輛汽車有個好的發動機是非常重要的。今天就來比較一下德系，日系的發動機壽命哪個長？看完對比，你可能就知道了。
眾所周知，自然吸氣的發動機技術純熟，而渦輪增壓的發動機技術含量更高，所以說，德系發動機在使用的時候會有比較多的小問題，是因為渦輪增壓發動機的運轉機制所導致的，並且由於渦輪增壓發動機技術的出現時間比較短，在技術使用的時間沒有自然吸氣的發動機時間長，所以在市場上的考驗也沒有自然吸氣的發動機的穩定性強，而且以德系的大眾為例，它的發動機普遍存在燒機油現象，當然這也是德系車的通病。
其實日系車和德系車的發動機差別是非常大的，基本上來講很多的日系車是非常喜歡自然吸氣發動機，而德系車的話則主要使用渦輪增壓發動機，其實這兩款汽車的發動機差別很大，而且使用壽命也是非常的不同的，雖然說自吸的發動機更加的成熟穩定，但是渦輪增壓的發動機的確技術含量更高一些。日系一直堅持使用自然吸氣發動機，自然吸氣發動機燃燒工況相對簡單，對於燃料品質要求相對低一些，理論上積碳生成量更少，潤滑要求相對更低，磨損相對更小。2、90%以上的發動機磨損主要發生在冷啟動瞬間，而日系車普遍要求使用低粘度機油，低粘度機油流動性好，可以在冷啟動瞬間更快地被泵送到潤滑部位，減少乏油潤滑時間，降低磨損。
3、日系發動機溫度控制要相對低一些，只有85-95℃，而德系車發動機溫控相對要高一些，95-105℃。之所以這樣設計的目的主要是為了提升散熱效率，但是，相對而言，高溫對發動機密封帶來了更大的壓力，橡膠、密封膠等在高溫下更容易老化、脆化，因此德系車的發動機滲漏現象相對多一些。4、德系普遍使用渦輪增壓發動機，相對而言渦輪增壓發動機缸壓高、溫度高，對發動機耐壓、耐高溫、潤滑等要求都更高，機油丟漏情況也不容易控制，特別是渦輪增壓器最高可達到20萬/分，最高溫度將近1000℃，對潤滑要求極高，因此，早期的德系車燒機油的情況比較多，發動機一旦燒機油，燃燒就會每況愈下，積碳、爆震、拉缸這些現象會逐漸發生。
其實發動機的壽命並不能從哪個車系來看，各個車系其實都差不多，而延長發動機壽命的關鍵還是在保養上。只要科學保養、合理保養不管是日系車還是德系車，是自然吸氣還是渦輪增壓，壽命都不會短。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 德系、美系、日系大家覺得誰更耐用呢

引言：汽車為我們現在的生活帶來了太多便利，日常出行都缺少不了車，無論大街小巷，幾乎都能看到汽車的身影。在汽車市場上也出現了三足鼎立的局面，合資車，國產車，進口車各佔領了自己的市場。國產車漸漸嶄露頭角，但是在大街上依舊很少看見國產車的身影，看到較多的是德系汽車，其次是日系和美系。那它們誰更耐用呢？答案是德系車。

總之，如果追求性能和動力，那麼就選擇德系車，如果希望車子更加省心，省油，就選日系車，如果追求汽車的顏值和空間，就選美系車。車子的耐用性其實和車主的開車習慣和保養情況有著重大的關系，所以無論什麼車，車主們都要定期的給汽車做保養，而且要根據自己的需求去選擇汽車。

㈥ 日系車和德系車哪個質量好

德系車好

日系車和德系車特點介紹:

日系車

日本，經濟發達，能源和鋼鐵緊缺，交通擁堵所以日本設計的汽車多數著想於低油耗和經濟型。

目前日本的發動機是全世界民用最先進的發動機(民用車不考慮超大排量跑車發動機，不考慮法拉利等大排量大馬力發動機)，能以最低的油耗行使更大距離和提供更高動力，當然其輕量化的車身也是一個因素。日本車對於市場的認知是比較徹底的，日系城市代步車，主要考慮經濟油耗，而擁堵的路況對干汽車安全來說沒有必要更高，所以日系低端代步車會將側重點放在油耗控制上而非汽車車體結構的強度上，但是強度對於城市交通的車速也是夠用的。而日系越野車或者
豪華車，則會兼顧車體結構和動力，舒適度，如三菱越野，因菲妮迪，雷克薩斯等等。

日本在發動機上的科技含量相對較高，表現在靜音，相對低油耗的高動力，最後就是日系車的發動機壽命也確實更長，新車和老車油耗動力偏差不大，發動機磨損小等特點這都是公認的。

日本變速箱目前也是民用界世界領先，無論是大眾的低端POL0高爾夫還是德系的其他品牌高端車，變速箱都是日本愛信精機公司生產的。就連德國車的車窗玻璃都不例外。

日系車對於車內飾的人性化設計也是最好的，不用看中控手一摸就能開空調，手一模就能開除霧，等等。這些歐美和德系就沒他好了。

德系車

德國，歐美地域相對廣闊，人口密度低，道路普遍暢通，石油能源不緊迫，德國高速公路的設計時速也是很高，其法律允許某些高速公路不限速，所以德國車的發動機最大扭矩的轉速相對較高，對於油耗的控制也不是其重中之重，旨在高
轉速換檔，高轉速行使。德系車最大扭矩都在4000轉左右，所以德國人開車，高速上多數都是3到5000轉換檔。

德國雖然是歐盟最大鋼鐵生產大國，但是德國車對於汽車車體結構用料並不十分講究，但是對汽車結構的設計，強度的結構設計很講究，能用不多的料，設計出夠堅固的車子。

因為德國車在國內，主要以大眾奧迪寶馬為主，事實上低端車和高端車的差距很大，價格差距也很大。

㈦ 為什麼日系車長期霸佔世界第一，而德系車卻不行

日系車之所以能霸佔世界第一，而德系車卻不行，原因就是日系車無論在三大件做工方面，都要比德系車強很多，再加上日系車製作歷史悠久，而現在的性價比也非常高，所以日系車的銷量能穩居世界第一，而我們國內的整個汽車市場幾乎都是有日系車占據的，德系車只是佔了其中的一部分，而對於我們的自主品牌汽車來說無疑是打擊最大的，因為我們自主品牌的汽車銷量還不急自己車的一半。總的來說日系車能霸佔世界第一那是因為汽車的質量過關，還有就是汽車廠商能抓住消費者的心理需求，所以這樣製造出來的汽車銷量怎麼會不好呢？

㈧ 德系車與日系車哪個更經久耐用

兩個車系都不錯！
目前
德系和日系是公認的
性能衰減比較慢的兩個車系
從經久耐用角度說
都是非常不錯的
但是因為德系車大多為增壓發動機
日系大多為自然進氣發動機
所以德系的後期維修保養費用相對較高
而且德系的發動機故障率相對日系會高一些
德系的底盤懸架機械可靠度精密度要優於日系
各有各的優勢
總的來說都是經得起考驗的產品