汽車機油開了多久會進氣

㈠ 發動機發動的時候，打開機油蓋，會有一股吸力嗎

沒有吸力。來

機油加油口，下面源與曲軸箱相通。發動機工作時，曲軸箱內的壓力會比外面稍高一點，理由是氣缸內的壓力會有滲漏到曲軸箱，特別是在發動機磨損，活塞與氣缸間隙增大的情況下，所以正相反，並非說的「吸力」。

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在發動機工作時，總有一部分可燃混合氣和廢氣經活塞環竄到曲軸箱內，竄到曲軸箱內的汽油蒸氣凝結後將使機油變稀，性能變壞。廢氣內含有水蒸氣和二氧化硫，水蒸氣凝結在機油中形成泡沫，破壞機油供給，這種現象在冬季尤為嚴重。

二氧化硫遇水生成亞硫酸，亞硫酸遇到空氣中的氧生成硫酸，這些酸性物質的出現不僅使機油變質，而且也會使零件受到腐蝕。由於可燃混合氣和廢氣竄到曲軸箱內，曲軸箱內的壓力將增大，機油會從曲軸油封、曲軸箱襯墊等處滲出而流失。流失到大氣中的機油蒸氣會加大發動機對大氣的污染。

㈡ 打開機油蓋進空氣有什麼影響

你好：
正常情況下打開機油蓋，發動機工作時氣體是向外排出的，有少量空氣進入的話一般對發動機沒什麼影響的。汽車問題，問汽車大師，如有不明請登錄汽車大師找我！

㈢ 汽車保養機油加撒了多久會冒煙

你好，只要沒有撒到排氣管上就不會冒煙，但是時間久了有機油的地方就會沾染塵土

㈣ 打開機油蓋有氣沖出來

其實，機油蓋擰開往裡吸氣是很正常的，因為發動機在啟動之後，是處於一個負壓的狀態下（進不去空氣），所以當擰開機油蓋的時候，很可能就會出現吸氣的情況。特別是對於一些新車來說，由於汽油蓋密封性太好了，那麼負壓的作用就更為明顯了。

但如果打開機油蓋有很大吸力，甚至還會伴隨一陣明顯異響的話，很可能是因為廢氣閥損壞了，以致於無法控制廢氣循環量。不僅會影響進氣的穩定性能，而且還會造成怠速抖動的情況，那麼這時候，就需要及時更換一個新的廢氣閥上去，這樣才可以解決吸力大的問題。

主要特點

發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400℃至600℃。全新技術可將天然氣製成水晶般純凈的全合成基礎油，在此基礎上添加獨有的動力清潔技術，從而創造出具有超強清潔保護性能的潤滑油。

在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種（植物油因產量稀少故不計）。合成油中又分為：全合成及半合成。

潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。

㈤ 機油的使用一般能開多久要換

機油的使用壽命，不是根據里程來算，而是根據引擎運轉時間來算。普通的機油，壽命在100到150小時，合成機油可以達到200到300小時 因此，廠家的建議更換里程是這么來的，假設每小時80公里的速度，那麼運行100小時就是8000公里到12000公里換( 普通機油）。

車主最好每行駛約5000公里就更換一次機油和機油。空氣濾清器和機油濾清器則是每行駛1萬公里時需要進行更換。不然，空氣、燃油和機油的雜質會造成零件磨損和堵塞油路，從而影響到發動機的正常運轉。

但這樣的汽車機油更換頻次只適合「一般駕駛」的車輛。而像行駛到哪都有交通燈，動不動又塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過10公里的駕駛法則屬於「耗損性駕駛」。

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機油種類

汽車機油的種類名目繁多，常用的型號有SE,SF，SG,SJ,SL.SM等，後面數字越靠後越高檔。還有就是柴油的CD之類的，以及柴油和汽油通用的CF.CF-4之類等。一般常見的具體粘度級別有0W-30.5W-30.10W-30,0W-405W-40,10W-40.15W-40.20W-50等等。

㈥ 燒機油不修能開多少年

一直能開。燒機油時，一般車內機油量足夠的話還能開。不過如果燒機油程度較大時，建議最好進行維修，一方面可以節省機油；另一方面可以保護零部件，汽車燒機油的修理可以根據燒機油程度進行判斷。正常機油的消耗量一般為0.5L/1000公里及以下，如果超過這個值時，就需要修理了。

燒機油的解決辦法基本上是對發動機進行維修，清理發動機內的積碳，更換損壞的零部件，如將發動機蓋拆下，更換氣門油封。而如果比較嚴重的話，則需要對發動機進行大修，所以遇到燒機油現象時，不容忽視，應及時進行處理。

保養注意事項

清理空氣濾清器

空氣濾清器直接關繫到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。

如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。如果在正常的城市公路上行駛。

空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。他告訴記者，在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。

驅除節氣門油泥

節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。

他說，車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。在清洗節氣門時，首先要拆除進氣喉管，露出節氣門，拆掉電瓶負極，關閉點火開關。

把節氣門翻板扳直，往節氣門內噴少量「化油器清洗劑」然後用滌綸抹布或者高紡「無紡布」小心擦洗，節氣門深處，手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗，清洗干凈後裝好進氣喉管和電瓶負極就可以點火了。

㈦ 汽車跑了九千公里了，遲一點換機油有什麼影響嗎

私家車基本上都是一年一次保養，這很正常，前提是使用合格的全合成機油，至於那些一年跑不到10000公里，具體是多少公里還是具體問題具體分析，如果使用時間確實很短，只有兩三千公里，或者使用時間在八九千公里，按照經濟的保養形式還是可以和大家討論一下。如果是每年三兩三千公里（不到一萬公里），我們該如何保養最經濟呢？有錢人可以忽視！我們來具體分析一下。每年三千公里，那麼半年時間就是1500公里，說明自己很少使用汽車，在這個更換周期內，礦物質機油是完全能夠勝任的，我們可以8到9個月保養一次，大家可能會說礦物質機油不是3000公里或半年保養一次嗎，怎麼現在又是8到9個月才更換，其實機油更換周期不是那麼絕對，我們可以參照自己的用車環境和油液使用情況來合理進行更換。按照題目所示，半年行駛1500公里，那麼8－9個月最多就是2000公里左右，礦物質機油絕對夠用，至於說機油的衰減，我就不相信每天行駛兩三公里，行駛八九個月礦物質機油會出現問題，而且還可以節省保養成本。如果是每年行駛八九千公里，說明自己用車比較多，如果是礦物質機油，那麼半年就得更換一次，雖然說礦物質機油價格不貴，但是每次保養所需工時費那是實打實的存在，如果我們延長保養時間，該為一年一次保養，那麼是不是就可以省去一次工時費，用工時費都可以買到保養材料了。再有如果自己用車環境比較惡劣，比如沙塵比較多少地區用車，那麼我們就算添加了礦物質機油，具體更換周期應該在七八千米左右進行更換，因為環境惡劣會影響汽車進氣系統，從而影響汽車發動機機油，使機油提前達到更換時間。