阿里巴巴會選擇哪個汽車整車合作

A. 小鵬汽車上市，阿里為何會再次戰投小鵬汽車

最新消息稱，在C輪5億美元融資不到半個月，小鵬汽車再獲由阿里領投超3億美元融資，此次融資由阿里巴巴集團領投，卡達主權基金（QIA）等參與投資。。對此，阿里巴巴表示，“智能電動汽車是未來數字生活重要組成部分，阿里巴巴期待通過對小鵬汽車投資，用其沉澱數字化能力，助力智能電動汽車行業發展升級。

阿里巴巴之所以這么急於出手，也與其他互聯網巨頭近期在智能出行場景緊鑼密鼓布局有著密切關系。騰訊選擇了蔚來汽車並且不斷加碼，美團則一直是理想汽車忠實擁躉，並且還在最後關頭拉上位元組跳動，用真金白銀徑直把理想送到了納斯達克。隨著蔚來和理想相繼上市，眼看著其背後騰訊、美團等巨頭賺盆滿缽滿，而且還趁人不備，率先跑入了行業第一梯隊。阿里巴巴豈能怠慢，毫不猶豫選擇小鵬汽車。

這不是阿里第一次投資小鵬汽車，在小鵬汽車A輪與B輪融資時，阿里都曾參與，但這次是第一次作為領投方參與投資，據36氪報道，一位消息人士稱，小鵬這一輪3億美元融資，幾乎就是面向阿里巴巴的，其他投資方只是少量參與。

B. 上汽R與阿里巴巴兩家企業

摘要 消息，上汽集團(600104)與浦東新區政府在上海中心簽署戰略合作協議，全新用戶型汽車科創公司「智己汽車」首發落地浦東。據介紹，智己汽車是由上汽集團(600104)、浦東新區和阿里巴巴集團三方聯合打造的百億級「巨無霸」項目，智己汽車致力於成為「智能時代出行變革的實現者」，將堅持機制與技術創新雙向並舉，用戶與企業價值共生共贏，全力探索實現「軟體定義汽車」，開創用戶價值企業新時代。

C. 智己汽車背後 揭開阿里「造車」迷局

[汽車之家行業]?11月26日，上汽集團、浦東新區、阿里巴巴聯合推出「智己汽車」，落戶張江智能園區。第二天，張江集團發了一篇新聞稿，標題是《中國「特斯拉」來了》。

「特斯拉中國」只有一家，「中國特斯拉」不下兩位數。上汽、阿里第二次聯手，智己汽車再次向這個稱號發起「沖擊」。

然而，「強強聯合」背後，又有幾分隱憂。

■主導權之爭

智己甫一亮相，就遭到小鵬汽車創始人何小鵬「暗諷」。11月28日，何小鵬在朋友圈發言稱：「主導權之爭所帶來的體系、文化、路線、執行差異完全無法避免。那些廣泛、深度且互補的戰略合作，只是戰術價值，戰略反而是損失。」

話里的關鍵詞是：主導權之爭。

『大眾vw.OS』

相關人士認為，一種可能，是阿里向後退了一步，未來操作系統由上汽主導，阿里主要負責雲端、定位、支付、安全等應用類業務，相當於SaaS供應商；另一種可能是阿里向前進了一步，通過與上汽等頭部車企深度綁定，承擔整車研發軟體部分。「一定程度上，也可以說阿里在親自下場造車。」

無論哪種方案，都不是阿里做平台，車企做載體。智能汽車時代，「主導權之爭」是一個無法迴避的話題，但和5年前相比，互聯網巨頭也在調整自己的定位，這也是上汽、阿里再次聯手的基礎。

汽車行業分析師李建宇認為：「車聯網企業不只要關注自身業務怎麼做，更要考慮商業模式是什麼樣的。」商業模式要走通，和車企的關系要平衡好。

■結語

回看何小鵬對智己的質疑，其核心是在說「邊界」問題。一個有意思的現象是，今年華為再三強調自己「不造車」，其實也是向車企明確自己的「邊界」，避免和車企搶奪利益。明確了邊界，合作才比較順暢。經歷過斑馬，阿里與上汽再次聯手，應該不會重蹈覆轍。（文/汽車之家蔣平平）

D. 小度小度阿里巴巴跟誰合作造的新能源汽車小的mini啊

和上汽集團。阿里巴巴和上汽集團合作造新能源車，其中上汽集團投資53.99億元，持有74.99%份額，張江高科投資約18億元，持有其25%份額，恆旭資本投資100萬元，持有0.014%份額。

E. 阿里集團涉及汽車領域，對於阿里這樣的巨頭，做汽車的價值到底在哪裡

現在我們的日常生活當中，互聯網已經成為我們生活必不可少的一個重要樞紐，而且互聯網也讓我們的日常生活變得更加的豐富多彩。所以我們現在能夠創造屬於我們人類的財富，也都要依靠互聯網的一個發展，那麼關於最近阿里巴巴成立汽車科技公司引發熱議，引發了外界怎樣的猜測呢？

阿里巴巴的竿頭日進，得益於政府勵人上移和創新的各種政策，得益於赤縣神州以此五湖四海最大的市面。俺們親信，監管讓涼台型商廈不惟自個兒上進好，還能更好地服務於囫圇社會的可持續健康長進，帶動更多蓬蓬勃勃的翻新，這是咱們真實的態度和步履準星。心懷坦盪地聆取是我們合理有的情態，然而我們絕不能逆來順受純粹的無中生有，我們也絕不放棄追憲造謠者的專責的權利。

F. 阿里巴巴與上汽合作的汽車，預計什麼時候上市

在藝術氣息濃厚之前，智子汽車在上海福成藝術中心舉行分享會，首次分享了對未來企業形態的探索和對未來智能生活的理解。此次品牌發布會被選為上海中心，在發布會現場布置得非常文藝。發布會是品牌音調的具體表現。有的品牌年輕，有的有科技，有的品牌穩重，通過發布會看品牌調性再明顯不過了。

據知己汽車官方公布，昌西輪融資由上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團共同完成，並得到三大巨頭的全力支持，使知己汽車成為國內首個昌西輪，即100億級汽車科創公司。作為上汽集團的「一號項目」，石基汽車承擔著中國最大汽車集團機制改革創新、品牌突破的重任。上汽集團60多年的汽車建設經驗、技術積累、零部件系統、全球布局、資金儲備和合作資源為智能汽車奠定了基礎。浦東新區將利用長江高新區世界級的高新技術產業集群生態和AI、晶元等核心技術資源。

G. 阿里巴巴為什麼選擇了投資榮威，而不是吉利

馬雲選擇了和榮威合作，但是事實上吉利的總部就在杭州，與阿里巴巴在同一座城市。按常理說吉利應該是馬雲的第一選擇，那他為什麼選擇了榮威呢？
一. 看中上汽的招牌，榮威屬於上汽集團的自主品牌，上汽集團是中國三大汽車集團之一，大眾、斯柯達、雪佛蘭、別克、凱迪拉克、五菱等等品牌，都是屬於上汽。此外，上汽還是國內A股市場最大的汽車上市公司。
雖然榮威品牌力度一般，但上汽的這個招牌吸引力太大。這或許就是馬雲選擇與榮威合作的主導因素。
二. 長遠的商業眼光和利益嗅覺，馬雲作為一個很成功的商人，做到今天這樣的輝煌，靠的就是自己機智的應變能力和才華。若是選著已經很成功的吉利，可能並不會給馬雲帶來多大的利益，而榮威是一個正在發展的品牌，馬雲幫助榮威一路向上發展給自己帶來的利益更大。
三. 與吉利合作難度更大：吉利此前成功收購了沃爾沃，通過沃爾沃賺得金盆滿缽，因此對於合作可能要求也相對較高，如果合作那麼馬雲和吉利之間就會得不到一個比較主動的地位，並且目前吉利的前途一片光明，和馬雲的合作也不是硬需求，而榮威卻迫切的需要突破口打開市場，所以馬雲就選擇了更有主動性的榮威。
四. 榮威有上汽在背後技術支持，在研發實力和品牌力上還是有一定的優勢，也就是說在馬雲眼裡榮威是有實力做出好車的，再加上自家Yun OS的協助，可能協助榮威做出一款好作品來沖擊市場。

H. 阿里與上汽聯手打造，高端智能純電動汽車，暫定名智己汽車。

昨日，上海又有一家自主高端智能純電汽車項目成立，暫取名為「智己汽車」，這是由上汽集團與阿里巴巴聯手合作的一個純電動汽車的項目。

近年來，傳統汽車自主品牌的新能源汽車產銷量也不斷增長。比亞迪新能源、北汽新能源、吉利新能源等品牌的產銷量提升非常快，尤其今年年中上市的宏光MINI純電動汽車異軍突起，成了網紅電動汽車。自從宏光MINI上市以來，銷量蹭蹭上漲，今年10月份的銷量一舉超過特斯拉，成為首個成功搶過特斯拉的銷售之王稱號，成為名副其實的人民的代步電動汽車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 阿里巴巴為何會選擇上汽集團聯手成立汽車科技公司

選擇這樣的做法其實不難看得出，阿里巴巴想選擇一家實力較強的國內企業進行投資，而上汽集團很明顯符合阿里巴巴的一個要求。

最後就是關於現在對於新能源汽車的一個需求要日益龐大，如果這時候加入到其中的市場上面的話，阿里巴巴可能會大放色彩。