汽車哪個缸不工作了

① 一台四缸發動機其中有一個缸不工作,該怎麼檢測是哪個缸不工作

四缸發動機中如果有一個氣缸不工作，只有一個辦法可以驗證，就是單獨拔掉一個氣缸的高壓線，如果發動機發生劇烈的抖動，那這個氣缸就是正常的，如果拔下高壓線發動機沒有反應，按這個氣缸就是不工作的，具體操作步驟如下：

一、打開駕駛室這邊的車門。

② 汽車發動機有一個缸不工作怎麼辦

您好！汽車發動機基本都是多缸發動機。比如常見的4缸、6缸、8缸等。

正常情況下，發動機的所有氣缸都需要正常協作運行。但遇到某些故障時，發動機個別氣缸可能處於不工作狀態。這種情況在專業上叫做「缺缸」。

發動機一旦遇到缺缸故障，會引起發動機無力、抖動，嚴重時會引起排氣管放炮。通常引起發動機缺缸的原因不外乎以下2個：

1. 點火系統故障。具體部件可能是火花塞、點火線圈、高壓缸線。三者中任意一個出現故障，氣缸的點火就無法進行，於是氣缸就停止工作了。

2. 噴油嘴故障。現代化的發動機每一個氣缸匹配一枚噴油嘴，若噴油嘴發生卡死或者故障導致無法噴油，氣缸內就不會有可燃混合氣的存在，氣缸也就停止工作了。

遭遇發動機缺缸故障後，車主應當盡快聯系修理單位，對愛車做出詳細檢測。以便盡快找到故障原因並加以排除。

③ 汽車缺缸的表現有哪些

發動機缺缸的表現如下：

1、車輛怠速不穩、發動機異常抖動，一般來說，發動機氣缸數越多，其平順性就越好。當發動機缺缸後，就會使車輛的怠速變的忽上忽下，或者發動機異常抖動了；

2、動力明顯下降，汽車的動力是壓縮發動機氣缸內的空氣和燃料使其共同燃燒產生的。假如發動機缺缸，燃料得不到燃燒就會出現車輛加速無力的表現；

3、車輛啟動困難、發動機容易熄火，發動機缺缸數越多，這種現象就會越嚴重；

4、排氣管冒黑煙，發動機缺缸後，缸內的燃料得不到燃燒就被排出車外，因此排氣管就冒黑煙了。

④ 汽車一個缸不工作怎麼辦，有什麼影響，還有會出現什麼表現

一個缸不工作會有加速無力，排氣管突突聲，發動機抖動厲害，嚴重點排氣管三元催化會發紅。

發動機缺缸有很多因素，如某個缸噴油嘴堵塞，卡死，霧化不良，高壓油管斷裂，進排氣門工作間隙太大甚至斷折，活塞環斷折卡死導致拉缸甚至缸筒拉傷漏氣，原因相當多。

1、檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術標准，分缸線的電阻值是否也符合技術要求，如不符合需進行調整或更換。

2、進行燃油壓力系統的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動發動機並使其進入怠速運轉，燃油表讀數應在270~320kpa范圍內。若壓力超出技術規格，則需要更換燃油壓力調節器及燃油濾清器。

(4)汽車哪個缸不工作了擴展閱讀：

汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用3缸（如夏利7100、鈴木奧拓），1~2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。

按照發動機的排列方式，又可分為W型12缸發動機（如大眾輝騰W12、奧迪A8W12）、V型12缸發動機（如賓士S600、寶馬760）、W型8缸發動機（如帕薩特W8）、V型8缸發動機（如新奧迪A6L4.2）、水平對置6缸發動機（如斯巴魯森林人）、V型6缸發動機、直列5缸發動機和直列4缸發動機等。

一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

一般來說，同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好，就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸。

傳統的發動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，這種二氣門配氣機構相對比較簡單，製造成本低，維修起來也相對容易。對於輸出功率要求不太高的普通發動機來說，兩氣門就能獲得較為滿意的發動機輸出功率與扭矩性能。

⑤ 汽車發動機二缸不工作是什麼原因啊

汽車發動機某個氣缸不工作稱為「缺缸」，缺缸會導致發動機動力下降、油耗升高、尾氣可能會不達標。
一般缺缸最常見的原因就是點火問題，比如火花塞長期不換導致間隙變大，間隙變大後擊穿能量變大，導致點火線圈負荷提高，長此以往就容易拖壞點火線圈導致缺缸。 導致汽油發動機單缸不工作的原因絕大多數都是火花塞和點火線圈故障，導致柴油發動機單缸不工作的原因絕大多數都是高壓油泵和噴油器故障，其它的原因比如氣門關閉不嚴、氣缸壓力不足等比較少見

⑥ 發動機四隻缸有一個不工作了還可以開嗎

缺少一個氣缸依然可以工作。

汽車發動機一個氣缸不工作了車還能繼續開嗎?答案是肯定的，現在的汽車的發動機一般都是四缸機或六缸機，缺少一個氣缸依然可以工作，只是這樣發動機的整體工作平衡感被打破，會引起汽車發動機動力下降，車輛加速無力，車身抖動等問題，同時車輛儀表的發動機故障報警燈也會閃亮。

不管是幾缸發動機，每個氣缸都是一個產生動力的裝置，他是獨立的噴油點火的，如果有一個氣缸停止工作，其他缸體還是可以正常運轉的，只會因為缺少一個產生動力的氣缸而造成動力下降。當然這也不是正常現象，需要及時送修。

發動機會一個氣缸不工作呢，一般都是以下幾個原因：

1、汽車發動機火花塞不工作引起缺缸，由於單個氣缸火花塞不工作，不能打火引燃噴入氣缸的混合氣體，造成單個氣缸不工作。

2、汽車點火線圈某環節損壞引起單個氣缸不工作，由於點火線圈不能給氣缸傳導足夠電壓的電流，火花塞電流不夠不能點火，單個氣缸也會不工作。

⑦ 汽車一個缸不工作是怎麼回事

發動機缺缸有很多因素，如某個缸噴油嘴堵塞，卡死，霧化不良，高壓油管斷裂，進排氣門工作間隙太大甚至斷折，活塞環斷折卡死導致拉缸甚至缸筒拉傷漏氣，原因相當多。

1、檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術標准，分缸線的電阻值是否也符合技術要求，如不符合需進行調整或更換。

2、進行燃油壓力系統的檢測。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動發動機並使其進入怠速運轉，燃油表讀數應在270~320kpa范圍內。若壓力超出技術規格，則需要更換燃油壓力調節器及燃油濾清器。

3、檢查各缸噴氣嘴。使發動機進入怠速運轉，分別斷開每一個噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開每個氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說明噴油嘴工作均正常。

4、斷開某一個噴油嘴時，發動機怠速及其穩定性均無變化，則需要測量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標准則更換噴油嘴。當然還需要進行PGM－FI主繼電器與插頭連接點之間導線的檢查，插頭連接點與噴油嘴之間導線是否有破裂，連接不良等故障。

5、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點火開關在 ON位置時，在燃油加註口可以聽到油泵運轉的聲音，在正常工作情況下，當點火開關在 ON時，燃油泵應運轉2秒鍾。如果燃油泵不運轉，首先檢查油泵保險是否燒壞。檢查PGM－FI主繼電器與插頭端子之間是否導通等等。

6、其次還要檢查氣缸的壓力、進排氣門的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進氣歧管是否漏氣等等。

造成發動機工作不穩的原因很多，因此，在實際工作中還要根據具體情況進行分析，才能准確找出故障原因和解決問題的方法。

⑧ 我們怎樣判斷發動機，是否有氣缸不工作

判斷發動機是否缺缸的方法主要有兩種，斷油法和斷缸法。通俗一點講就是排除法了，使用斷缸法時，我們可以利用efI發動機的轉速波動來判斷是哪個氣缸缺缸。首先，分別拔出氣缸的高壓線。如果拔出時轉速表波動大，證明油缸工作正常，工作良好。如果轉速表拆下後沒有波動，則證明氣缸丟失。有必要進一步檢查該氣缸的點火線圈和火花塞的工作情況。

發動機作為車輛動力輸出的來源，被稱為發動機的「心臟」，發動機內的氣缸就像鋼鐵心臟的「心室」。每個活塞在「心室」（氣缸）內承受高溫高壓氣體的推力，並作往復直線運動的循環，此時，曲柄連桿總成可將活塞的往復直線運動轉化為曲軸的旋轉，從而輸出功率。發動機的正常運轉需要氣缸內的活塞相互配合，如果這種平衡被打破，發動機就會出現氣缸故障。

因此，我們平時在用車時，一定要按照汽車手冊保養里程按時保養。只要按時保養，基本上可以避免車輛缺缸現象。雖然缺缸的危害不大，但是劇烈的抖動還是影響了日常駕駛的舒適度。

⑨ 如何判斷汽車某缸不工作

電腦檢測，其次就是拔缸線一個一個拔，因為有一個，所以發動機肯定是怠速不穩定，有抖動的，當拔下一根缸線後發動機抖動更厲害，說明這一缸沒事，裝上繼續拔下一跟，當拔出後發動機怠速無明顯變化，說明這一缸失火，不工作。

⑩ 汽車一個缸不工作怎麼辦，有什麼影響，還有會出現什麼表現

咨詢記錄 · 回答於2021-04-13