汽車啟動沒多久發動機發熱

① 為什麼小車發動機發燙

冷卻液嚴重不足：要是車主沒有及時檢查發現並添加對冷卻液進行添加，這樣就容易導致發動機過熱，開了一會發動機就很熱，那應該不止是缺少量冷卻液的問題了，很有可能是因為水箱管路泄露，冷卻液嚴重不足導致的。建議用戶檢查冷卻液。

水泵故障：水泵發生故障後，發動機導熱的水就不能及時進行循環和更新，那麼發動機啟動行駛一段時間後，水溫就會迅速上升，這時車內的儀表台上的水溫報警燈也會亮。建議更換水泵。

冷卻風扇故障：冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機溫度升高，打開發動機艙後自然能感覺到較大的熱量。對於其他使用皮帶連接的散熱風扇，則應檢查調整皮帶的松緊度，保證風扇的轉速。

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注意事項：

加足冷卻水，為發動機降溫打好基礎。

檢查節溫器是否正常。如果節溫器不能按照規定及時打開大活門，必須及時更換新品，若不能及時更換新品時，可將節溫器臨時拆除，決不能把存有故障的節溫器放在水套出口處。

使用符合規定的燃油。燃油的質量對發動機的燃燒影響很大，劣質的汽油會使燃燒室，噴油器，進氣道及氣門等處產生大量的積炭和積膠，使發動機出現怠速不穩，加速困難等現象。

油箱中燃油的加註量盡量保持在剩下1/3時即進行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散熱，保證汽油泵有足夠長的壽命。

② 汽車啟動兩分鍾，發動機已經發熱得很厲害了，這是有故障嗎

眾所周知，大家在行駛之前是需要將車輛啟動的，但是有些人短短的啟動兩分鍾，發動機就熱得特別厲害，在小編看來這是有著三個方面的原因。首先車輛的冷卻液出現不足的情況，因此可以適當的檢查冷卻液，然後添加一些。其次車輛的水泵發生了故障，因此可以檢查一下儀表盤上的水溫報警燈亮不亮？最後一個就是汽車的冷卻系統出現故障，因此找專業的工作人員前來維修。

發動機發燙是很不正常的一個行為，也能夠直接表明車輛是出現了一定的問題，所以在走之前，一定要將車輛全面的檢查一下，這樣可以減少很多突發事情的發生。另外車輛也要定時間的維修，維修的主要目的並不是為了車輛的美觀以及造型，而是為了讓車輛處於一個安全的狀態，這樣在行駛的過程當中，就不用擔心車輛出現各種各樣突發的問題。

③ 車子啟動幾分鍾之後，引擎蓋就特別的熱，這是為什麼

車子啟動幾分鍾之後，引擎蓋就特別的熱，這是為什麼？因為壞了。在動力沖程中，混合燃料被壓縮後，被蠟燭點燃並迅速膨脹，高速向下推動柱塞，產生動力和動力，輸出速度和扭矩。但此時，混合燃料的燃燒會產生大量熱量，活塞環與氣缸壁之間的高速摩擦也會產生大量的熱量，如果這些熱量不能很好地分散和排出，發動機溫度將繼續積累和升高，從而使發動機無法正常工作，部件會很快磨損甚至燒蝕，從而損壞發動機。

④ 夏天啟動車轉一圈回來速度不快，但發動機很燙，這正常嗎

不正常。如果只是短途轉一圈，距離比較近的話，發動機本身的工作溫度不會太高，但是如果感覺到發動機很燙，那就說明散熱系統可能存在問題。

一般來講，夏天雖然氣溫會高，但是車輛本身有散熱器，一般是水冷散熱系統，並且車輛在出廠之前都經過高溫測試，品質控制，還有量產檢測，如果只是夏天氣溫，短途駕駛，發動機燙就不正常。

發動機工作溫度和天氣有關

發動機本身工作溫度和天氣有關，夏天運轉的發動機確實會比冬天運轉的發動機溫度高。但汽車本身配備有散熱系統，通常為水冷式散熱片等，也就是大家俗稱的“水箱”。這些冷卻液在固定管道中流通，來循環降低發動機因運行而產生的熱量。大部分時間，發動機是在一個額定工況溫度下運轉，普遍不會高過90攝氏度。

⑤ 車開一會兒發動機很燙正常嗎

車開一會發動機很燙是正常的情況，因為車輛在運轉期間是需要燃料燃燒，期間還會產生一定的熱量，從而使得汽車行駛一段路程之後，就會導致發動機發燙。如果汽車啟動不久，還沒怎麼開動發動機就變燙，這種就說明是發動機過熱，造成發動機過熱主要有以下這些因素:
1、冷卻液嚴重不足，開了一會發動機就很熱。這種情況下不單純是冷卻液的問題，還有可能是因為水箱管道泄漏引起的。
2、水泵有故障，當水泵出現了故障之後，發動力導熱的水就無法及時正常循環和更新。這樣就會使得發動起啟動一段時間後，水溫會快速上升，此時汽車儀表盤上面的水溫報警燈也會變亮。
3、冷卻風扇異常，當冷卻風扇有異常的情況，就會導致發動機裡面的熱量無法及時散發出去。當發動機裡面的溫度上升之後，打開了發動機艙後，自然就會感覺到有很大的熱量。

⑥ 汽車啟動後多長時間發動機就會變熱

車子啟動後大約50分鍾，引擎蓋外表面，尤其是正中間，靠近發動機的部位就會變得燙手，更不用說是把手指伸進引擎蓋裡面去解鎖了。

熱車的准確定義應該是熱機，需要被加熱的是發動機機體以及發動機防凍冷卻液。燃油動力汽車裝備的是內燃式熱機，指利用燃燒汽柴油產生熱能，將熱能轉化為動能的機器；熱能的大小直接決定了發動機的扭矩大小，扭矩又直接決定了輸出馬力的高低，所以熱能的總量與有效利用率是非常重要的內燃機參數。

時間與外界溫度有關，如果外界溫度很低時間就需要長，如果外界溫度較高時間就會短些達到工作熱量是有一個過程。一般是以開啟電子風扇為達到工作溫度范圍。工作流程是做功讓缸體達到工作溫度後（缸體內的防凍液水溫）開啟水溫控制閥門讓缸體內水溫與水箱接通達到降溫發動機溫度。

⑦ 汽車開一會發動機很熱，發動機特別熱是怎麼了

有司機反映，其汽車啟動開一會後發動機很熱，儀表盤的水溫報警燈亮起提示發動機溫度過高，停車查看後能感覺到發動機特別熱。發生這種現象的可能原因有如下幾個。

2、水泵故障
水泵發生故障後，發動機導熱的水就不能及時進行循環和更新，那麼發動機啟動行駛一段時間後，水溫就會迅速上升，這時車內的儀表台上的水溫報警燈也會亮。
3、冷卻風扇故障
冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇工作或者冷卻風扇轉速慢，這樣會導致發動機的熱量沒法散發出去，發動機溫度升高，打開發動機艙後自然能感覺到較大的熱量。

⑧ 汽車發動機啟動一會就發燙了，是怎麼回事

根據你的描述，汽車啟動後節溫器主閥門關閉，冷卻液進入小循環水溫上升快。只要水溫表不指向紅色（高溫）區域，就是正常現象。