汽車空調打壓打多少

1. 汽車空調一般加幾壓

高壓1.3-1.7MPA 低壓0.1-0.25MPA加氟步驟：
1.一根汽車空調DIY加註補充管。
汽車空調加氟怎麼加！（汽車空調加氟價格）
2.一瓶R134A製冷劑250克，就可以了。
3.現在開始給汽車檢測壓力：先將DIY補充管開瓶器端中的頂針反時針旋轉至最頂端，將製冷劑瓶子旋進開瓶器中，旋緊。
汽車空調加氟怎麼加！（汽車空調加氟價格）
4.找准低壓介面一般在引擎蓋下左側端有個蘭色或黑色小帽子，帽子上面有個L字，將小帽子旋下來。
5.將汽車發動機起動並打開空調AC開關，鼓風機開至最大，等待三分種後將DIY管子介面接入汽車空調低壓端。
6.DIY管接入低壓介面後，DIY管壓力版表就會瞬間有刻度指示
7.這時汽車空調系統製冷劑權補充以完成，請將L字小帽子旋緊。

2. 汽車空調的正常壓力一般是多少

一般空調系統正常運行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間,高壓在15—18bar之間。

汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內循環流動，每個循環有四個基本過程。

保養方法

方法一：全面檢查空調。

夏季首次使用空調時應先檢查一下空調系統，如通過儲液罐檢查製冷液及空調濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。

方法二：注意空調的清洗。

有些新手總是要等到空調效果不好時，才想起清洗空調，這是不對的。應該做到的空調濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細菌，使空調產生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

以上內容參考網路-汽車空調

3. 汽車空調試壓最多能打多少

汽車空調正常的使用壓力高壓最高20bar，高壓壓力開關動作一般在26bar，系統管路一般耐壓40bar。正常的維修2---5bar即可；最高試壓應該在26bar吧。空調設計出廠的合格產品不用試壓這么高的。

汽車空氣調節裝置 簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。

4. 汽車空調打壓 是不是高壓 低壓都要打開

一般情況下，汽車空調打壓都是打高壓管；而抽真空的話，則是通過低壓管進行。

於汽車空調故障來說，冷媒泄漏占據了絕大部分的原因。而一般在我們排查並解決泄漏問題之後，都需要通過打壓試驗來檢查空調系統是否還存在泄漏問題。

正常情況下，汽車空調打壓一般會打到20-30Bar左右。如果空調壓力能夠穩定在20-30Bar的話，則說明空調泄漏問題已經得到解決，同時汽車空調密封性能良好，而後才能夠進行空調抽真空以及添加冷媒等工作。

當打壓試驗及真空抽完之後，直接添加冷媒即可。添加冷媒需根據車輛空調標注的冷媒最大容量，在冷媒回收加註機上設定好加註容量、時間和類型，確認後冷媒回收加註機便可自動開始添加冷媒。

(4)汽車空調打壓打多少擴展閱讀：

低壓開關有兩種：一種設在高壓迴路中，主要目的是保護壓縮機不會在缺少製冷劑的情況下空轉，以免壓縮機因缺乏潤滑油而遭受破壞，同時也起到低溫環境保護作用，以免在過低的環境溫度下使制令系統工作時造成蒸發器表面結冰增加不必要的功耗；

另一種低壓開關設在氏壓迴路中，感受吸氣壓力，用來控制高壓旁通閥的除霜作用，即當低壓壓力低到某一規定值時，接通高壓旁通閥（電磁閥），讓部分高壓蒸汽直接進入蒸發器，以達到除霜的目的。這一種低壓開關一般用於大型空調器。

高壓開關的作用：高壓開關的作用是防止系統在異常高壓下工作，保護系統不受損壞。

5. 車空調檢漏是高壓達到多少個壓還是低壓高的人要回來

汽車空調檢漏打壓一般打到20~30Bar左右。要比汽車空調工作壓力高，如果空調壓力穩定在這樣的范圍，說明空調泄漏故障已經解決，汽車空調密封性能比較好。

6. 汽車空調檢漏打多少壓力合適

汽車空調檢漏打壓一般打到20~30Bar左右，要比汽車空調工作壓力高，如果空調壓力穩定在這樣的范圍，說明空調泄漏故障已經解決，汽車空調密封性能比較好。
哪些情況說明製冷系統有故障?
1、當汽車空調檢漏的時候，空調壓力表顯示低壓真空，也就是指針在0刻度以下，高壓低的時候可能是膨脹閥關閉故障，要及時更換膨脹閥。
2、檢查以後顯示高壓和低壓都特別高，可能是膨脹閥常開故障，這個時候會造成汽車製冷效果不好，也應及時更換膨脹閥。
3、當顯示高壓低、低壓高，可能是壓縮機故障。有這一種故障會影響空調製冷效果，比如壓縮機內部存在泄漏等問題，可以更換壓縮機。
4、如果壓力表顯示低壓表有時真空，有時正常，高壓有時低，有時正常，最大的可能就是製冷系統當中有水分，需要將系統中的冷媒放掉，重新抽真空，加註冷媒。

7. 汽車空調打壓打什麼管，汽車空調打壓打多少

對於汽車空調故障來說，冷媒泄漏占據了絕大部分的原因。而一般在我們排查並解決泄漏問題之後，都需要通過打壓試驗來檢查空調系統是否還存在泄漏問題，那麼，汽車空調打壓是打什麼管呢?打壓壓力又該打多少?
汽車空調打壓打什麼管?
一般情況下，汽車空調打壓都是打高壓管;而抽真空的話，則是通過低壓管進行。
汽車空調打壓打多少?
正常情況下，汽車空調打壓一般會打到20-30Bar左右。如果空調壓力能夠穩定在20-30Bar的話，則說明空調泄漏問題已經得到解決，同時汽車空調密封性能良好，而後才能夠進行空調抽真空以及添加冷媒等工作。
關於空調添加冷媒
當打壓試驗及真空抽完之後，我們直接添加冷媒即可。添加冷媒需根據車輛空調標注的冷媒最大容量，在冷媒回收加註機上設定好加註容量、時間和類型，確認後冷媒回收加註機便可自動開始添加冷媒。

8. 汽車空調壓力多少正常

正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2），正常的低壓壓力應在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之間。

如果低壓壓力高出或低於此范圍，都說明是膨脹閥調節不正常。壓縮機如有問題不在此范疇，當發動機加大油門時，所測量的低壓壓力應隨發動機的轉速而降低，轉速越快，壓力下降的也越多（快）。則說明壓縮機的性能良好，反之說明壓縮機有故障。

汽車空調注意事項

有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據空氣流通的物理原理，冷空氣會下沉與熱空氣形成對流。因此開冷氣時將出風口向上，讓車內冷熱空氣對流，提高降溫的速度。

不少車主經過外面烈日的「烘烤」，喜歡把車內的溫度打得非常低。空調溫度不要調得太低，風速不要太小。自動恆溫空調一般車廂內外溫差不要超過10℃。非恆溫式空調，可先把冷氣溫度設在最低，風速開到最大，等覺得冷時再把溫度調高一點，把風速降一擋。