汽車水壓表多少正常

A. 汽車空調壓力表在多少是正常的

製冷系統工作時，內部壓力變化有一定的規律可循，所以可以使用歧管壓力計測量高低壓管路的壓力狀況，根據壓力的變化情況，診斷系統可能出現故障的原因及部位。

在空氣溫度為30～35℃、發動機轉速為1500～2000r/min時檢查。將風機風速調至高檔，溫度調至最冷檔，從歧管壓力計上讀取壓力值。

正常狀況：R134a空調系統歧管壓力計讀數，低壓側為0.15～0.25MPa，高壓側為1.37～1.81MPa；R12空調系統歧管壓力計讀數，低壓側為0.147～0.196MPa，高壓側讀數為1.442～1.471MPa。若不在此范圍，則說明系統有故障。

檢測結果若：

低壓低、高壓低：可能是空調系統內的冷媒不足導致。

低壓高、高壓高：可能是膨脹閥故障。

低壓高、高壓低：可能是壓縮機故障。

B. 汽車的水表只是，在多少度算正常！

汽車水溫一般控制在90度左右是正常的，不要超過110度，否則就要檢查。

車輛的循環水是在高壓容器內流動，所以在發動機運行的時候可以達到110度或更高，而一般報警的溫度在115-120度之間，這是因為水溫高可以更好的保持發動機缸體內的能量，對省油有幫助。

C. 汽車空調壓力表在多少正常

如果以室外溫度20攝氏度左右為例，汽車空調運行時高壓值1.3-2.0mpa、低壓值0.12-0.25mpa為正常。如果以發動機轉速保持在為1500-2000r/min為例，則汽車空調運行時高壓值1300-1600kpa、低壓值150-250kpa為正常。

一般空調系統正常運行的情況下低壓在1.0—2.5bar之間,高壓在15—18bar之間。

檢測汽車空調壓力的正常值的范圍一般為高壓不得超過1.7mpa不得低於1.3mpa，而低壓的正常值范圍一般為不低於1.15mpa不得高於1.25mpa就屬於正常的范圍。低壓高出或低於該正常范圍的都表示膨脹閥調節不正常。

空調類型

1、按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。

2、按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。

3、按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。

4、按調節方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。

以上內容參考：網路-汽車空調

D. 汽車油壓表的正常油壓是多少單位又是什麼汽車氣缸壓力表的正常壓力是多少單位又是什麼

安裝於油箱內與輸油總成相聯的電動燃油泵輸送燃油經過管路中的濾滑器輸送至油道總成，油泵被設計成能提供高於噴嘴所需的調節壓力的燃油壓力，多餘的燃油將經過回油管返回油箱。油泵的檢測端子位於發動機室，當發動機停止運轉時，可在檢測端子上施加電瓶電壓而使油泵起動運轉。燃油系統壓力不正確，將會引起下列症狀中的一個或全部：1.打馬達但不著車；2.出現故障碼(DTC)44或45；3.發動機熄滅，易被誤認為是點火問題；4.發動機發喘，功率下降、油耗上升。檢測方法介紹：1.用壓力表，在用毛巾包住接頭以免燃油泄漏的情況下，接在油壓測量表接頭上；打開點火開關，油泵壓力應當是284-325kpa(41-47psi)，這個壓力是由油壓調節器總成內的彈簧力調定的，在油泵停轉後，燃油壓力不應因泄漏而下降。2.當發動機怠速運轉時，高真空度施加到油壓調節器膜片上，這將抵消彈簧力，從而降低油壓約21-69kpa(3-10psi)，下降到的數值取決於大氣壓力。3.施加12-14汞柱的真空度到油壓調節器上，應導致至少21～69kpa(3-10psi)的燃油壓力降。4.下列因素之一會引起燃油壓力下降：a.油箱內油泵單向閥密封不嚴；b.燃油脈沖阻尼器泄漏；c.油壓調節器損壞(閥泄漏)；d.噴嘴結膠引起密封不嚴。5.在加速行駛或急轉彎時燃油壓力的下降可以造成混合氣過稀的狀態，進而引起功率不足，波動和失火。這種問題可以用Tech1專用工具(儀器)診斷出來，如果燃油供給少，混合氣變稀，氧感測器電壓會停止反復變化而降至500mv以下，因此噴嘴脈寬將增加。 特別注意：確信在「斷油」時系統是不工作的，否則會在專用儀器的讀數上造成假象。6.燃油壓力低於284kpa(41PSI)可以造成油稀，將會設置故障碼DTC44或DTC32，驅動性問題包括冷起動困難，反應滯後，驅動性不良、動力不足，犯喘或缺火。7.夾緊回油管將使油壓超過調節壓力，當電瓶電壓加在油泵檢查接頭上時，在回油管的閥門部分關閉的情況下，壓力應超過325kpa(47PSI)。 注意：不要讓壓力超過414kpa(60 PSI)，這會損壞油壓調節器。8.油壓高於325kpa(47 PSI)可以引起富油，進而設置故障碼DTC45，驅動性能的這種問題可以造成起動困難(冒黑煙)及排氣有強烈的含硫氣味。9.這一步是確走油壓過高是否是由於回油管節流或是調節器損壞而造成的。注意：1.為了減少火災的可能性並保證人身安全，在拆卸油管接頭之前必須泄放燃油系統的壓力。2.在系統泄壓之後，當拆卸油管接頭時仍會有少量燃油漏出，為了減少對人身侵害的可能，在拆卸之前用抹布蓋在油管接頭上，防止任何燃油流出、噴出。在拆卸過程中，應當放一塊抹布在其合適的容器內。所需工具： J34730-1油壓表1.為了防止有人再去起動發動機而噴出汽油，所以應拆卸電瓶負極大線；2.松開油箱蓋，泄油箱內蒸氣壓力；3.在油壓接頭上連接J34730-1油壓表，在連接壓力表時應在接頭上纏繞抹布以防燃油外濺；4.把放氣管插入合適的容器中並打開閥門泄放系統壓力，現在燃油管路裝配維修是安全的；5.把儀表中存留的全部燃油均放進一個適當的汽油容器中6.進行必要的修理；7.擰緊油箱蓋；8.連接電瓶負極大線；9.反復「通」、「斷」點火開關兩次，在每次之間間隔10秒，再檢查燃油之泄漏。特別注意：為了給裝置有塑料的快速連接接頭的車上安裝燃油系統診斷裝置，必須用專用工具拆卸接頭。使用油管分離工具將使塑料護圈仍能保持在凹形接頭的裡面而能很容易地接上診斷裝置。所需工具：J37088-A，油管快速連接接頭分離器；J39504，油管快速連接接頭分離器(有節流調節孔)。分解或拆卸：1.緊握住接頭兩端，兩個方向擰轉凹型接頭1/4圈，松動接頭內的污物。注意：在使用壓縮空氣時必須帶上防護眼鏡，以免吹出灰塵傷害眼睛。2.用壓縮空氣吹乾凈接頭外表面。3.根據接頭的尺寸選擇工具J37088-A或J39504，粑工具插入凹型接頭，然後向內推拉，放鬆鎖止突起。4.拉開接頭。清潔和檢查：注意：如果必須從油管上除去銹斑或毛刺，用砂布沿管端徑向運動防止損壞O型圈密封座面。1.用清潔的毛巾，擦凈管子凸起端；2.檢查接頭兩端有無銹痕毛刺，必要時清潔或更換零件或總成。安裝或連接：注意：為了減少發生火災和損傷人的危險在連接接頭之前，在發動機油管的凸管端、壓力表接頭或油管阻斷接頭上滴幾滴清潔的發動機機油，這可以確保良好的連接並防止燃油泄漏。(正常工作期間，O型圈放入凹型接頭後將脹大，可以保證既使不潤滑也能正確的連接。1.在發動機油管的凸起管端，壓力表拉頭或油管阻斷接頭上滴幾滴清潔的發動機機油；2.推接頭兩端，使之突起和爪子抓住；3.安裝完成後，試拉接頭兩端確保連接可靠。（如果對你有幫助，請設置「好評」，謝謝！）

E. 一般汽車空調壓力表多少正常圖解

如果以室外溫度20攝氏度左右為例，汽車空調運行時高壓值1.3-2.0mpa、低壓值0.12-0.25mpa為正常。如果以發動機轉速保持在為1500-2000r/min為例，則汽車空調運行時高壓值1300-1600kpa、低壓值150-250kpa為正常。

F. 汽車空調表顯示低壓和高壓的正常壓力是多少工作的時候正常壓力又是多少

你好，正常的壓力是高壓250 低壓 40，這是正常工作狀態的時候，一樣

G. 汽車汽油壓力正常值是多少

汽車的機油壓力正常值，應該在兩個指標下來看

1.轉速。

2.溫度汽車怠速。轉速800以下，不能低於3BAR汽車轉速2000以上，溫度80度以上，不能高於5BARBAR是專用壓力單位。

H. 汽車汽油壓力一般多少是正常的

汽車汽油壓力正常值在300-350kPa之間（不同車型油壓規定值也不一樣）。汽車燃油系統有兩種，一為全回油系統，二為半回油系統。它們的區別是，全回油系統在燃油軌道上有回油管路。而半回油系統沒有。

打開點火開關（不起動發動機）使電動燃油泵運轉，此時的燃油壓力應符合技術要求，一般應在0.3MPa左右擺動。
將回油軟管夾住，此時油壓表讀數即為油泵最大供油壓力，其值應符合車型技術要求，一般為工作油壓的2~3倍，即0.5~0.75MPa。
松開油管夾鉗，恢復靜態油壓，取下油泵繼電器跨接線使油泵停止運轉，並等待5min，此時油壓表讀數即為燃油供給系統保持壓力，應符合車型技術規定，一般應達到340KPa左右。
發動機怠速運轉時油壓表讀數即為燃油供給系統的怠速工作壓力，一般為0.25MPa或符合車型技術規定。
檢測怠速工作壓力時，拔下燃油壓力調節器上的真空管時油壓應上升至0.3MPa，否則應更換油壓調節器。
急加速至節氣門全開時油壓表讀數即為燃油供給系統的急加速油壓，一般急加速時油壓應迅速由怠速工作時的0.25MPa上升至0.3MPa ，或符合車型技術規定。

I. 正常汽車水箱水壓多少

原廠0.2~0.5而已，所以原廠水相概可承受到0.8。如果是改裝過或是加大水箱會到0.7。改裝用的水箱蓋可以承受的1.2~1.5