汽車氣壓低油耗增高多少

❶ 胎壓對汽車油耗影響大嗎

輪胎充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然也就更耗油了。胎壓比規定值低2psi（磅/平方英尺）油耗就會增加1%。而輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加。因此，最好每月使用胎壓計檢查一次輪胎胎壓。建議隨車配置打氣泵，讓你輕松解決輪胎充氣問題，自帶的胎壓表可以讓你定期測胎壓，日常行車隨時隨地補充胎壓，對於提高汽車行駛安全性，減少油耗等問題輕松解決。

❷ 輪胎的氣壓不足是不是耗油也會增加啊

輪胎氣不足影響油耗。
如果輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。根據測試，胎壓比規定值低於2psi（壓力單位：磅/平方英尺），油耗會增加1%。而輪胎偏移或磨損過度也可能會使油耗增加，請時常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長使用壽命。
車輛在車胎缺氣（輪胎胎壓低於標准胎壓）行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導致爆胎。
如果車輛在低速行駛，也會傷胎，而且潛伏期長，隱蔽性大，更有危害性，為以後高速行車時埋下爆胎隱患。

❸ 汽車一個輪胎氣壓不足 費油嗎

輪胎胎壓的不足與受熱後滾動阻力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加。
由於空氣滲透速度快，易熱脹冷縮，變形幅度大，在行駛過程中經常處於胎壓不足狀態。據美國運輸部統計資料顯示,該國約有80%的汽車輪胎充氣不足,由此造成每天增加油耗900萬升。據最新統計,使用乾燥的氮氣充填輪胎,可以減少燃油2%-10%,並且使輪胎慢性泄氣問題得到徹底解決。氮氣滲透輪胎壁的速度比空氣慢約30%-40%,輪胎內氮氣滲透損耗少,輪胎壓力就能長時間保持穩定,這樣汽車才能長期保持良好的運行狀態。他們曾用裝滿物品的貨車進行實驗,充一回氮氣,卡車能跑6萬公里。
巴西一位法官出外遠游，在長達六個月的旅程中，經過了15個國家，穿過高山平原，從熱帶到寒冷的地區。他用氮氣充填了輪胎，可出門不遠處點意外，有一隻車胎漏氣了，他換上了一個充空氣的輪胎，繼續上路。法官先後走了三萬多里發現他的車只有填空氣的輪胎，需要途中再充氣，其餘三隻充氮氣的輪胎完全不需要補氣。
由此可以說明輪胎氣壓不足，將導致耗油量增加。輪胎充氮氣使胎壓保持穩定，節約能源。

❹ 夏季輪胎氣壓不足會直接影響車輛耗油嗎

胎壓過高的危害
a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
b.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
c.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；
d.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
e.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
f.並使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
胎壓過低的危害
a.與路面的摩擦系數便會增大，油耗上升；
b.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；
c.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；
d.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；
e.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；
f.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
拓展資料：
合適的汽車胎壓
1、根據國際GBT2978-2008標準的規定和要求：標准型輪胎：2.4-2.5bar增強型輪胎：2.8-2.9bar最高氣壓：不應大於3.5bar
2、需要參考的其它因素：
（1）季節性因素：a.冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。b.夏季：按汽車輪胎標准氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標准低0.1bar左右，以免高溫爆胎。
（2）裝載負荷：a.空載/半載：按汽車輪胎氣壓標准下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。b.滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。
（3）胎壓測量環境：a.熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3bar。b.冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。
（4）行車路況：a.顛幅較大路面適當按汽車輪胎標准氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。b.顛幅較小，可以忽略，不必在意。c.跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標准氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。
（5） 輪胎狀況：a.新胎：胎壓可以按汽車輪胎標准氣壓調高0.2bar左右。b.舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標准調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。c.軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標准胎壓適當進行調高0.2bar左右。e.硬胎：即操控性花紋輪胎，按標准胎壓的下限。

❺ 胎壓會影響汽車的油耗

如果輪胎小於1.7，汽車就不能行駛。一般情況下，熱車後輪胎壓力上升0.1 - 0.2是正常的。在一輛熱車之後，輪胎壓力降到1.7以下，要小心。因為輪胎氣壓過低會增加輪胎本體的變形，輪胎一側容易開裂，輪胎頻繁摩擦導致過熱，促進橡膠老化，會嚴重影響輪胎的使用壽命。所有人都知道低輪胎壓力會增加油耗，但如果你只知道這一點，那就太“無知”了，根本不知道低輪胎壓力造成的傷害比油耗更嚴重。一般來說，輪胎氣壓低的原因有三個，一個是由於低溫引起的熱膨脹和冷收縮。是由於輪胎漏氣，導致輪胎壓力過低。最後一種情況是輪胎的邊緣和輪轂沒有安裝到位，導致輪胎氣密性差，輪胎壓下。

但是我認為對實際駕駛的影響是不小的，因為那些測試大多是在一個特定的高速路段的來回測試，車輛在行駛過程中的速度比較高，而且速度波動比較小。這將削弱輪胎壓力對燃料消耗的影響。這有點難以解釋，但這是一個很好的例子，當你騎自行車時會發生什麼。輪胎壞了，你會發現自行車更重。當你拐彎的時候車把會更重，但是當你以更高的速度蹬車並且勻速前進的時候，車把就沒有那麼重了。

❻ 輪胎氣壓不足，是否增加耗油量

輪胎胎壓的不足與受熱後滾動阻力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加。
由於空氣滲透速度快，易熱脹冷縮，變形幅度大，在行駛過程中經常處於胎壓不足狀態。據美國運輸部統計資料顯示,該國約有80%的汽車輪胎充氣不足,由此造成每天增加油耗900萬升。據最新統計,使用乾燥的氮氣充填輪胎,可以減少燃油2%-10%,並且使輪胎慢性泄氣問題得到徹底解決。氮氣滲透輪胎壁的速度比空氣慢約30%-40%,輪胎內氮氣滲透損耗少,輪胎壓力就能長時間保持穩定,這樣汽車才能長期保持良好的運行狀態。他們曾用裝滿物品的貨車進行實驗,充一回氮氣,卡車能跑6萬公里。
巴西一位法官出外遠游，在長達六個月的旅程中，經過了15個國家，穿過高山平原，從熱帶到寒冷的地區。他用氮氣充填了輪胎，可出門不遠處點意外，有一隻車胎漏氣了，他換上了一個充空氣的輪胎，繼續上路。法官先後走了三萬多里發現他的車只有填空氣的輪胎，需要途中再充氣，其餘三隻充氮氣的輪胎完全不需要補氣。
由此可以說明輪胎氣壓不足，將導致耗油量增加。輪胎充氮氣使胎壓保持穩定，節約能源。