一個汽車充電站投資多少錢

『壹』 修建一個汽車充電站要多少錢

汽車充電站建設一般的
費用
200萬以內
但是審批
還有就是
充電的車太少
這些都劃不來建這種站的

『貳』 辦個電動汽車加電站大約需要多少資金

4台120kW直流充電樁+配電、施工投資約100~150萬。具體看你的配置需求。

建設為50輛電動公交車提供更換電池服務的電池租賃站（不含電池）總投資達3000萬-4000萬元；如果在已有停車場的基礎上建設為30輛電動公交車充電的站點總投資額為1000萬元。

通信的靈活性和可擴展性——由於充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求採用標準的通信協議，隨著「ALL IP」網路技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基於IP的業務承載，同時要求便於安裝施工、調試、運行、維護。

建設擁有9個充電車位的商業化充電站總投資額至少500萬元；一個路邊充電樁的投資額至少為2.5萬元。

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

電動車輛在國民經濟中所佔份額不是很高。但是它符合國家定的節能環保趨勢，大大方便了短途交通，最主要是通過對能源和環境的節省和保護在國民經濟中起著重要的作用。

『叄』 私人搞新能源汽車充電站(樁)大概需要多少錢

摘要 按照現在市場上的快速充電樁建，成本在3-5萬不等。如果是單位的安裝充電樁，政府補貼7千元一台。在家可以裝普通的充電樁就可以了，1萬元左右

『肆』 新能源充電站投資需要多少

建設為50輛電動公交車提供更換電池服務的電池租賃站（不含電池）總投資達3000萬-4000萬元；如果在已有停車場的基礎上建設為30輛電動公交車充電的站點總投資額為1000萬元；建設擁有9個充電車位的商業化充電站總投資額至少500萬元；一個路邊充電樁的投資額至少為2.5萬元。

建設要求：

作為電網配用電側的電動汽車充電樁（栓），其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。並且隨著城市的發展，網路拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應考慮如下問題：

1、通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，並保持通信的暢通。

2、 建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。

3、 雙向通信——不僅能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。

4、多業務的數據傳輸速率——隨著以後終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高。

5、 通信的靈活性和可擴展性——由於充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求採用標準的通信協議，隨著「ALL IP」網路技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基於IP的業務承載，同時要求便於安裝施工、調試、運行、維護。

(4)一個汽車充電站投資多少錢擴展閱讀：

充電樁充電注意事項：

1、請勿試圖拆卸、維修、改裝充電樁，如有維修、改裝需求，請聯系工作人員，不正當的操作可能會造成損壞、漏水、漏電等情況；

2、嚴禁在充電過程中拔卸槍頭，確保充電過程中的人生和車輛安全；

3、使用過程中如有什麼異常情況，可立即按下急停按鈕，切斷所有輸入輸出電源；

4、如遇下雨打雷天氣，請謹慎充電；

『伍』 修建一個汽車充電站要多少錢

安裝電動汽車充電樁的流程是：申請>現場勘查和確定及答復供電方案>受電工程設計資料審核>中間檢查和竣工檢驗>供用電合同簽訂>裝表與接電等6個階段。 具體推薦選擇萬城萬充。

申請安裝電表需要提供以下的資料：
1.身份證原件
2.房屋產權證
3.自用充電樁用電申請報告
4.購車合同和發票
5.固定車位使用證明業委會或者物業同意安裝充電樁並進行裝表施工的同意書。
新能源汽車充電樁可分為公共充電樁和用戶充電樁。用戶充電樁由用戶向電力公司下屬的電動汽車服務公司提出用電申請，將自有產權車位視為一個獨立計量單元，按非居民低壓業擴流程裝表接電。充電樁由用戶自購，推薦易事特電動汽車充電樁，性價比要高些。另外就是要委託有資質的施工隊伍安裝。用戶按照電費賬單按月繳納電費。

更多關於新能源汽車充電樁的相關信息，推薦選擇萬城萬充。萬城萬充致力於為全球客戶提供量身定製的智慧充電解決方案。萬城萬充的交流電樁安裝方便，造型簡潔小巧，可掛壁可立柱，隨充隨用，可同時滿足32A國標充電槍8A三孔插座的兩種方式充電；還有溫控保護，雙重溫控保護，三重散熱保護，充電安全產品壽命長；更是可以智能監控，人性化設計，九重智能安全保護，充電更安全、使用更放心。

『陸』 汽車充電站投資多少錢

小型充電站需要100-200萬不等。

公共充電樁建設成本高、回收周期長並未得到有效改善公共充電站的建設成本主要由設備、土地、電力增容三大塊組成，以二線城市一個小型充電站（10-15台充電機）為例，設備費大概需要300多萬，電力增容也需要100-200萬不等，再加上土地成本和後期的運營成本。

背景

充電業務模式是指電動汽車用戶在汽車電能將要耗盡的時候選擇到固定地點的充電站和充站樁為汽車的電池進行直接充電的模型。這是電動汽車充電站最先考慮的業務模式，在這種業務模式下，電動汽車用戶通過在充電站/充電樁直接為汽車充電，即時消費電力產品並通過現場付費的模式支付費用，完成交易。

『柒』 私人搞新能源汽車充電站(樁)大概需要多少錢

私人新能源充電樁安裝費用主要是與充電樁和施工費用有關。

充電樁費用一般是確定的，有些廠家是購車就送一套簡易充電器；如果要使用正規廠家充電樁，費用大概是2000元。

安裝費用則與條件有關，如果附近有電源可用，距離不遠，費用也就在500元左右；如果走線很長，還要線槽保護就要1500-2000甚至更多了，主要是材料費用高了。人工一般每天300-400。

家用充電樁安裝介紹：注意事項

實地測量盡量准確，控制好成本

做好溝通，盡量不要與物業、鄰居等發生不必要的矛盾

從簽訂購車合同到領取電卡，所需時間短則半個月，長則2個月，甚至三個月

『捌』 請問建造一個電動汽車充電站要多少資金，有什麼要求嗎

有人說得二千萬真的不

『玖』 建一個同時充十輛汽車的充電站需要多少投資

由於病情的原因，小編在家辦公，無法正常上班，所以整理一下投資建站的思路。

小編第一次寫文案，希望能和大家共同交流。小編是一個上市公司充電樁銷售人員，在區域內負責充電樁的銷售和投資建站，有建站和地產銷售的案例。

對於當地市場也略知一二，接下來廢話不多說，主要從充電樁建設的政策、充電站建設的流程、充電站的投資回報情況、充電站的運營和盈利模式，以及充電站建設應該關注的幾個問題來給大家全面的展開來講，希望對大家有所幫助。

一、充電站建設的各地政策

現在新能源汽車的發展可謂是如火如荼，您點進來就說明想了解這個投資領域。2019年全球電動汽車銷量同比增長10%，達到220.9831萬輛。而全球新能源汽車的市場份額也從之前的2.1%提升至2.5%。那作為充電汽車的配套服務也瘋狂的增加，各省各區域對於充電樁的建設都有了相應的補貼。以西安市為例，西安市對於充電站的基礎建設和充電樁的費用補貼30%。（私聊可以把政策問價發給你們）。

照片來源中國充電聯盟

二、充電站的建設流程

說了半天的政策，重點為大家介紹下建站的流程，其實現在各區已經對於充電站建設開通綠燈，各區發改委對於充電站建設的公司都非常的積極（可能每個區都有充電樁建設指標吧）。第一步就要選擇一個合適的場地（非常關鍵的一步）在各地區的集中辦公地區，物流區，計程車和公司附近，學校，酒店，醫院等，說白了就是人多的地方（計程車，網約車才會去啊）。

為了拿30%的補貼，我們的場地必須有宗地證，最好是停車場。必須是紅線內（不然後面很麻煩，說拆就拆）。那麼我們和場地方談好後，我們就可以拿著產地租賃合同，場地證明在場地所在區的發改委網站上進行報備，只要手續齊全，速度還是很快的。在備案的時候，可以讓施工單位來看現場了，尋找電源接入點了，然後讓施工單位做整體施工方案。等發改委備案完成就可以讓施工單位去國家電網去報樁了。然後就是充電樁施工了，和充電樁廠家溝通好後台用哪個平台，施工完就可以讓發改委，電網，科技局，財政局等部門來驗收，驗收完就等著拿補貼吧。

三、充電站的運營和盈利模式

這方面在建站之前要想好了，就是剛才說的平台，現在汽車充電樁都是用微信，支付寶等掃描二維碼充電的。平台會給充電場站運營帶來很大的幫助，現在市場做平台也很多。小桔充電，快電，雲快充等。每個平台有每個平台的優缺點。（在這里就不展開講解，感興趣的可以私聊）。現在大型充電站的盈利模式並不止是充電服務了，更像一個充電服務區。因為充滿一台車現在最起碼需要30分鍾，在30分鍾內就會產生很多商業模式。現在一個標准充電站需要有乘務員休息室，餐廳，衛生間。可以根據場地的情況進行合作共贏。因為一個充電站每天都會有上千多台車來充電，抓住這上千多人的額外消費，就會為運營商帶來跟多的利潤。

四、投資回報情況

對於投資回報情況這塊，每個地區都不一樣，因為場地的費用是沒辦法統一來算的。投資我只算充電樁和基礎建設費用，以1250kw箱變的10台120kw充電樁（120kw直流充電樁為目前行業主流產品）來做計算。10台120kw充電樁目前市場價在65萬左右（各個廠家價格不一）那麼基礎建設也是根據具體的產地來看，還有電源點的距離，各個地區的人員成本等等各種因素，一般在80萬左右。合計145萬，再加上管理人員工資，基本在155萬左右。那麼多長時間能收回成本呢。這個各個地區也不同，各個地區的新能源汽車的數量，充電站的數量，服務費的價格，人員成本等。以西安（服務費0.4元）為例，如果地段比較好，用心經營基本在2年左右收回成本。

五、充電站建設應該關注的幾個問題

1、充電站的補貼好領嗎？

每個區域的補貼政策不同，審核和申報方式也不同，目前西安充電站領到補貼的不多。

2、是否可以合作建站？

可以的，如果你有場地，有資金。都可以與我聯系進行合作。

3、充電站是怎麼盈利的？

充電站主要的盈利方式還是以充電是的服務費為主，每個區域的服務費用不同，私聊我回發給你各個區域的服務費用表，加上一些額外的服務（賣水，賣煙，賣快餐等）。

『拾』 停車場充電樁要投入多少錢

停車場充電樁小型充電站需要100-200萬。高投資、慢回報成新能源充電樁行業現狀。新能源汽車每年以超百萬輛的速度在遞增，為解決其充電問題，除了車主們自己安裝自用樁外，政策也不斷鼓勵社會企業參與公共充電樁的建設運營。

公共充電樁費用說明

公共充電樁成本高於家用充電樁，根據選址、充電樁數量和安裝方式不同，造價也有較大差異。單個公共充電樁通常造價2300美元，不同品牌和不同功能的充電樁最貴可達到6000美元，其他功能包括LCD屏、特別的支付系統、數據追蹤器等。

和家庭充電樁不同，公用充電樁的主要成本來自安裝費用，占總成本的60%–80%，斷路器和充電樁的距離越遠價格越高。

由於導線是壁掛式的，停車場和車庫的充電樁是造價最低、安裝難度最低的充電樁，通常為6000美元，非壁掛式導線的公用充電樁（如道路旁）則費用更高。同時，如果一個充電站安裝數個充電樁，可以公用導線和接線器等，其成本也低於只安裝一個充電樁的情況。