全柴錫柴汽車哪個省油

㈠ 490的發動機錫柴和雲內哪個更好些，哪個省油

錫柴的更省油一點。

朝柴、錫柴、雲內這三家都是小功率柴油機的知名企業。

從銷量上來說，預計2009年錫柴銷量35萬台，全行業第二，僅次於玉柴，雲內預計38萬台，朝柴預計25萬台。

㈡ 玉柴，濰柴和錫柴那個動力好省油耐用謝謝

動力好就別省油，濰柴吧。我的德龍420拉130噸左右起步二檔。

㈢ 柴油發動機哪個牌子省油

康明斯的發動機最省油，錫柴也比較省油，玉柴和濰柴油耗都比較高，採用康明斯發動機的一般都是東風，不過現在東風的大力神自卸車還不錯，錫柴一般都是解放車使用，有解放奧威和悍威，有280馬力、320馬力和350馬力錫柴發動機可供選擇。重汽的豪沃質量不錯，不過重汽和濰柴分手，重汽的全部車型都使用的重汽自主的發動機，雖然技術全部來自濰柴，但質量就比濰柴差多了，不過該車的性能和質量確實不錯。福田歐曼也可以考慮下，有290馬力濰柴和上柴發動機可供選擇。陝汽德龍有290馬力濰柴和310馬力康明斯發動機可供選擇。

㈣ 錫柴420和460哪個省油耐用

420更省油。
460馬力和420馬力車型只是在發動機動力輸出上有區別，個別車型的配置上有些差別，其他的配置基本上一樣的，不過根據客戶的反饋，460馬力較420馬力省油些。
錫柴420比較好，馬力大點拉貨好，平時要注重日常保養，空濾柴濾等保持清潔。

㈤ 玉柴,錫柴,濰柴220馬力的哪個省油耐用哪個好點

玉柴更省油耐用。

廣西玉柴機器集團有限公司成立於1992年08月04日，注冊地位於廣西玉林市玉州區玉柴路2號，法定代表人為李漢陽。

經營范圍包括資產管理，投資管理，融資服務（需國家審批的除外）與財務顧問服務，項目投資與策劃，企業改制、重組、兼並、收購咨詢，柴油機、汽油機、發電機組的製造銷售，計算機軟體、硬體及外圍設備開發、銷售及系統集成，科學技術咨詢服務。

企業規模

玉柴機器集團公司在發展規模上已形成以母公司為核心、18家全資、控股和參股公司的大集團構架。

其中全資企業有玉柴工程機械公司、玉柴機電總公司、玉柴綠源環境工程有限公司、玉柴化工有限公司等共13家；控股企業有中國環保產業集團有限公司、玉柴北方膜工業公司、玉柴高級潤滑油公司3家。

㈥ 五百馬力的錫柴和550馬力的錫柴哪一個好，哪個省油動力好

汽車已經逐漸步入了我們的生活，人們平時生活壓力太大，一般都會選擇休息日或者節假日去旅遊，雖然我國的交通發展在國際上已經逐漸步入前列，但是依然有著諸多不便，於是很多人都會選擇去買一輛自己的汽車，這樣就讓汽車行業的發展日益壯大。濰柴錫柴是國內兩大自主發動機，都是13升排量，頂置四氣門，標配傑克博缸內制動，區別在乎一個是高轉速，一個低轉速，都是500馬力的。

濰柴特點就是低轉速發力，頂置四氣門，頂桿驅動，500馬力出力就是900-1200，一般實用的區域屬於1000-1200，這個區域屬於全扭矩輸出，高轉速反而低了，我開兩台X3000重車80-110噸！濰柴標載高速公路巡航。那個大扭矩體現完美，無視起伏跌宕！濰柴電噴為的就是省油和耐用，不是很犀利的感覺，油門到底的時候，實際上電噴程序爆發的馬力，是550-570樣子，550馬力的實際爆發馬力有600馬力了，需要全力以赴的時候油門到底，狠狠踩下去就是，12超3.7速比85噸重10檔猛的踩下去推背感可以感覺到，日常駕駛你拉60和80噸區別不大。
錫柴500也是13升機器，也是頂置四氣門凸輪軸驅動，錫柴基礎都是屬於高轉速發動機，發力平均扭矩偏小但是轉速有效區域大，可達2100轉，這是濰柴望塵莫及的，實際上1100-1500發力*有效，高於1500就很大雜音了，550也就是500馬力基礎上電噴刷出來版本，錫柴特點就是轉速區域大空車提速媲美小車！重車情況下屬於越跑越有勁的感覺，這也就是錫柴成就解放原因！錫柴濰柴重車油耗，同一個人開，同樣的路面，保養都可以，操作都正確，半斤八兩，沒啥區別！費油也是在乎保養以及原車空濾偏小，（13升錫柴，空濾容積1100）空濾品質不行！錫柴這種高轉速發動機12速變速器足夠，沒必要用16速，當然一汽也沒有16速
濰柴錫柴使用方面，濰柴p13需要注意電腦板那個空氣壓力感測器蓋子要拔掉，那個影響動力費油，錫柴13升出廠缺陷就是空濾太小2841，可以加大3544，這個很成熟了，電噴車不需要油路加任何濾芯，如果小油加得多，加個派克也必須和油箱持平，其他的空濾柴濾不要使用低品質低價格的。簡單的說，濰柴發力靠扭矩，錫柴發力靠轉速，各得其所。

㈦ 錫柴省油還是濰柴省油

經濟性能來講.錫柴的要好於大柴的.但是大柴的也有裝用無錫泵的.還是比較省油的.

㈧ 柴油發動機哪個牌子好

柴油機濰柴、玉柴、錫柴、全柴這幾個牌子好，推薦這幾個牌子。

1、濰柴

濰柴是中國最大的汽車零部件企業集團,是行業內唯一的內燃機可靠性企業國家重點實驗室、現代化的「國家級企業技術中心」及國內一流水平的產品實驗中心。其質量穩定，配件成熟，比較耐用。

4、全柴

全柴始建於1949年，是目前國內最大的四缸柴油機研發與製造企業。是安徽省內燃機行業唯一一家上市公司，國家火炬計劃重點高新技術企業。其生產的柴油發動機，動力強勁，技術處於領先水平。

5、東風康明斯

在國內動力市場的發展變遷中，東風康明斯憑借深厚的技術實力，不斷為國內客戶「量身定製」發動機，推出滿足國四、國五、國六等高排放標准以及大馬力的高效動力產品。

康明斯和東風康明斯合資組建的康明斯東亞研發技術中心正式啟用，這是國內首家合資發動機研發機構，標志著東風與康明斯在技術研發方面的進一步深化。

柴油機保養注意：

1、班次保養

清潔機器外部，檢查並消除各部漏油、漏水、漏氣現象。檢查機器和各附件裝置及儀表的連接是否牢固可靠，發現松動時及時緊固。檢查柴油、機油和冷卻水是否足夠，不足則及時加足，並定期向人工加油處加註潤滑油，並查看油路是否暢通，在塵土多的地區，每班工作後應清洗空氣濾清器。

2、一級保養

在柴油機運行累計達100小時後進行一級保養，除完成班次保養外，還應完成下列保養內容。更換機油，清洗油底殼。拆下機油濾清器濾芯和柴油濾清器濾芯，檢查是否損壞，如已損壞應更換，如還未損壞，應用柴油或煤油清洗。

拆下空氣濾清器濾芯，用軟毛刷刷掉濾芯上的塵土。如使用油浴式空氣濾清器，應更換機油。檢查高壓油泵內的機油，更換或添加機油。檢查和調整氣門間隙。

3、二級保養

用柴油清洗柴油箱、柴油管路和機油通道。檢查噴油泵工作情況和供油提前角。

㈨ 玉柴 錫柴 大柴 濰柴哪個更省油些 謝謝

這幾個廠家都有自己各自的主打產品，並且各自有各自側重的開發特點，所以直接比較哪個更省油太片面了，比如目前有些機型為了滿足更為苛刻的排放指標而犧牲了燃油經濟性。
就目前來看，這幾個廠家推出的大排量柴油機而言，比如玉柴的YC6M系列、濰柴的WP10或WP12系列、錫柴的CA6DL系列等，錫柴的CA6DL-2無論是動力性、經濟性還是排放性等綜合指標稱得上是最佳的。

㈩ 大柴、錫柴、玉柴、上柴這些柴油機那些性能好，那些省油

以上這些發動機應該還加上一個濰柴吧。這幾個牌子的柴油發動機玉柴和濰柴都是在國內排名第一和第二的老大，質量和可靠性也做得也最好，性能也不錯，不過玉柴和濰柴發動機都不是很省油。大柴和錫柴都屬於一汽的產品，技術也差不多，性能也可以，特點是比較省油，但缺點就是質量和可靠性還要向玉柴和濰柴學習。上柴現在的銷量呈現下滑趨勢，當年上柴可是比濰柴還要風光的，但是上柴發動機的質量越做越差，本來發動機的性能還是很不錯的，但現在卡車除了歐曼可以選裝上柴之外，很少有卡車使用上柴發動機了，就連客車使用上柴發動機的品牌也越來越少了，所以就柴油發動機的好壞而言質量決定一切！