汽車票長途跟大型哪個舒服點

A. 汽車票中的大型座席1和大型高一座有什麼區別，哪個更好

高級客車

B. 汽車票中的大型座席1和大型高一座有什麼區別

大型座席1和大型高一座的主要區別是大型座席1是普通級座位票，而大型高一座是高一級票，大型高一座相對舒服些。

客車按乘坐方式分為座席客車和卧鋪客車。

客車按車身長度分為大型、中型、小型三種。

客車按等級劃分：

（一）大型客車分為：高三級、高二級、高一級、中級和普通級5個等級。

（二）中型客車分為：高二級、高一級、中級和普通級4個等級。

（三）小型客車分為：高二級、高一級、中級和普通級4個等級。

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一、基本運價。

1、座席基本運價：指大型座席普通級客車在等級公路上運送旅客的每人千米運價。

2、卧鋪基本運價：指大型卧鋪普通級客車在等級公路上運送旅客的每人千米運價。

二、大型座席客車運價。

1、大型座席高三級客車運價在基本運價的基礎上加成250％～350％；大型座席高二級客車運價在座席基本運價的基礎上加成200％～250％；大型座席高一級客車運價在座席基本運價的基礎上加成100％～200％。

2、大型座席中級客車運價在座席基本運價的基礎上加成50％～100％。

3、大型座席普通級客車運價，按座席基本運價執行。

C. 長途客車中的大型高一卧和大型高二卧哪個好

大型客車分為高三級、高二級、高一級、中級和普通級五個等級。
高三級是最好的，比如設計時速需要125公里/小時，高二級就差一點，設計時速115，高一級就更差了。
所以你的沒有聽錯，確實高二級票價貴。

D. 長途汽車票上寫著，車型：大型座一，是什麼意思是卧鋪還是硬座還是別的什麼

大型座一是指汽車坐票座位的分類為高一級。是硬座。

E. 大型高一座和席座一有什麼區別哪個好

大型高一與卧鋪高一的主要區別是大型高一是座位票，而卧鋪高一是卧鋪票，卧鋪高一相對舒服些，可以躺下休息的。
客車按乘座方式分為座席客車和卧鋪客車。座席客車按其載客定員座位數的多少分為大、中、小型三種。按客車價值和其舒適程度將大型座席客車分為高三級、高二級、高一級、中級、普通級五個等級。大型高一座是汽車坐票座位的分類：高三最好，高一最差，最寬敞的為高三。大型高一不是卧鋪車，而是坐席車，也叫大巴車。而大型卧高一才是卧鋪車。
肯定是貴的好啊

F. 長途車中的高一級、高二級、高三級大客是怎麼區分的，坐哪種寬敞舒服和車的品牌有關嗎

分大高一，大高二，大高三，三個之中大高三屬於最豪華的，大高一比較普遍，一般都是大高一，和大高二，大高三一般靠關系才能評上，你只要記住大高三最好其次大高二，最後大高一，還有些車評不上等級，屬於配置差

G. 汽車票，大型中級、大型普通級、大型高二級，大型高一級的區別

1、他們都屬於大型客車，都是車長大於9米的客車。

2、大型客車分高三級、高二級、高一級、中級和普通級等五個等級。高三級客車級別最高，級別越高票價越貴。

3、高一級大型、中型客車和普通客車在服務設施上，都不可安裝衛生間。高二級和高三級可安裝衛生間。

(7)汽車票長途跟大型哪個舒服點擴展閱讀：

我國公路四通八達，有不少營運客車打著「豪華大客車」的名義賣高價票，有些車廠也將自己的客車產品隨意冠以「豪華」或「頂級」，其實我國早由國家交通部頒布了營運客車類別劃分及等級的推薦標准（標准編號：JT/T325-1997）。

到底客車的類別劃分及等級的內容是什麼，現摘錄如下： 1、類別 大型客車：車長大於9米的客車。 中型客車：車長小於或等於9米的客車。 2、大型客車分高三級、高二級、高一級、中級和普通級等五個等級。

大型客車的特點如下：座位數在30座以上的豪華客車、可調式活動座椅和冷暖空調、適合的通道寬度和對內飾件、ABS及車載GPS(高速大巴)、配備車載VCD。正式這些特點讓乘客在乘坐時更具有安全性和舒適性。

H. 為什麼有的人寧願買長途汽車票， 也不坐高鐵呢

隨著國家交通工具的不斷發展和完善，人們出行的方式也變得更多樣化了，20年前農民工們外出打工一般只能乘坐長途汽車和火車，那個時候還沒有高鐵，能坐得起飛機的人也很少，但是隨著國民經濟逐漸變好，國家交通工具不斷發展，農民工們可選擇的交通工具從火車、長途汽車發展成為了火車、高鐵、飛機、長途汽車，其中有不少農民工會選擇乘坐飛機回老家，但是細心的朋友會發現，都是農民工有的農民工寧願坐8小時的長途汽車，也不願意坐1小時的飛機，這到底是為什麼呢？下面我們一起來了解下。

我們都知道農民工在外務工不容易，而且現在很多農民工也抓住了時代發展的機遇，逐漸富了起來，回老家的時候也不用盤算著坐哪種交通工具比較省錢了，有的時候甚至會坐飛機回家，看起來也是挺拉風的，但是都是回老家，為什麼有的農民工卻寧願坐8小時的長途汽車，也不願意坐飛機高鐵？其實我認為，原因主要有以下3點。

最後校長總結一下，為什麼有的人寧願坐8小時汽車也不坐1小時的飛機呢？原因有三點：票價便宜、不趕時間、分布廣泛，不過我認為隨著國家經濟的不斷增長，未來修建的鐵路和機場數量都會越來越多，到時候說不定坐飛機就能直達了，讓我們一起期待吧。

I. 大巴車和長途汽車有什麼區別

大巴和長途汽車的區別如下：

一、用途不同

1、大巴用途：用於交通方便行動，是專門為解決城市和成交運輸而設計及裝備的商用車。主要應用於長途旅遊或單位組織集體外出行動。

二、規格不同

1、大巴規格：大巴規格一般體積9米以上，座位數20座以上。車上無衛生間。

2、長途汽車規格：座位數16座以上，車上多帶有小衛生間

三、行駛路況不同

1、大巴行駛路況：為解決公共交通運輸，常行駛於城鎮及城郊道路。

2、長途汽車行駛路況：因常常需要往返於距離較遠的地區之間，所以多行駛於高速。

J. 短途車和大型車有什麼區別

短途汽車指的是兩地的距離比較近，兩地之間有固定的起始點和終點，巴士指的是公共汽車，在城市道路上有固定的路線或者固定的班次，一班公共汽車的時速不超過40km/h。

短途汽車因為有固定的起始點和終點站，在行駛途中是不允許上下乘客的，只有汽車進入站點內，車內乘客才可以上下車，在行車過程中，乘客要系好安全帶。

公共汽車屬於中大型客車，汽車內部只提供座椅以及通道，要求車內的站立面積大，公共汽車分為三種類型，分別為燃油、燃氣和電動公共汽車，現如今隨著電動汽車越來越普及，公交車大多改為電動公共汽車，公共汽車已實現無人售票，為市民提供便利。

一般來說短途汽車的座椅比較舒服，公共汽車的座椅材質比較硬，短途汽車的價格一般在幾十元不等，公共汽車的價格一般在2元左右，無論是乘坐哪種類型的汽車，都要做到行車文明。