汽車自動啟停踩多久開始啟動

⑴ 帶自動啟停功能的自動擋車怎麼啟動和停車 自動啟停正確使用方法

1、如果你的車輛是自動擋，只要汽車發動，自動啟停系統就處於正常工作的狀態，當你開車遇到紅綠燈或者其他原因停車的時候，踩下剎車，一般兩秒後發動機就會自動熄火；當你要重新起步時，只需再松開剎車踩油門，或者輕輕轉動方向盤，這時候發動機就再次啟動。

2、如果你的車輛是手動擋，除非你關閉了它，不然自動啟停系統同樣是默認開啟的。當我們停車的時候，掛空擋，然後拉手剎，松離合，系統識別到這三個動作後，會自動關閉發動機，當再踩下離合的時候，發動機自動啟動。

⑵ 發動機啟停技術是什麼 啟動時需要滿足哪些條件

發動機啟停技術，就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。而當信號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動「啟動停止器」，並快速地啟動發動機。駕駛員掛擋，踩油門，車輛快速啟動。

在高效的蓄電池技術和相應的發動機管理程序的支持下，啟停系統在較低的溫度下也能正常工作，只需短暫的預熱過程便可激活。發動機啟停系統的啟動條件有：

1、發動機空轉且沒有掛擋；

2、防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；

3、電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。

相關問題：

1、啟停技術對燃油油耗增加問題：

自動啟停技術主要用在堵車情況下，這種情況多半發動機是熱的，熱車著車本身油耗沒多大。發動機通常在轉速350轉/分就可以啟動，比怠速轉速低近一半，假設除了發動機啟動過程中的自身內阻和必須設備如變速箱的損耗之外沒有其他負荷，那麼油耗肯定要小於怠速時工況。

2、頻繁啟動對發動機帶來磨損問題：

發動機內部主要靠油膜潤滑，鑒於自動啟停時間都很短，被機油泵打上去的機油不會都流回干凈，摩擦零件上還保留著足夠的機油，在啟動而且是熱啟動那麼點轉速和時間內對摩擦件的潤滑沒什麼不利影響。

傳統上，認為對發動機磨損大，是在冷啟動和高溫冷啟動狀態下的情況，以機油質量，只要能用好的機油，那麼對磨損的影響應該是低於高溫帶來的影響。

3、車載電瓶的壽命和可靠性問題：

普通車用的電瓶和有混合動力汽車用的電池不同，我們用的通常叫起動型電瓶，這種電瓶設計時考慮了暫時大電流放電問題，但不能長時間使用，否則很快就損壞。

更新電池技術可以實現即可提供大電流輸出又可保證一定的壽命，只是價格比較高。另外還有很多尚未投使用的新技術，比如電容電池、燃料電池等，某品牌的自動啟停車在澳大利亞實際使用60萬公里後電瓶衰減到需要更換的狀態，但只是衰減，並不是完全損壞。

⑶ 自動啟停正確使用方法

自動啟停正確使用方法是：

當制動保持系統禁用時：

換擋桿置於D擋行駛時，踩下制動踏板並停止車輛。（發動機停止）松開制動踏板,發動機啟動。

當制動保持系統處於啟用狀態時：

換擋桿置於D擋行駛時，踩下制動踏板並停止車輛。（發動機停止）松開制動踏板,發動機繼續保持停止。踩下加速踏板，發動機啟動。

啟停系統的工作原理：

當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。

滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。而當信號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動「啟動停止器」，並快速地啟動發動機。在自動擋車型上，只要一松開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於D檔狀態。

⑷ 汽車自動啟停功能，如何正確使用

任何一項技術的誕生，都是源於市場需求，或者源於某些方面的極致追求。自動啟停就是這樣一種汽車技術。近年來，隨著環保節油概念的盛行，很多車型都配備了此功能。但實際上，這項技術早在 1970 年代就已經出現。它是由豐田發明的，是第一個在皇冠車型上進行實用性測試的。只要車輛停止1.5秒，發動機就會自動斷油並熄火。台灣皇冠在東京的城市交通中進行了長期測試，證明該技術可帶來約10%的節油效果。此後，大眾、菲亞特、雪鐵龍等眾多品牌開始涉足這項技術，但基本都是小規矩。 2006年，在全球重視節能減排的背景下，歐盟出台了一系列嚴格的規定。為限制汽車的能源消耗和尾氣排放，發動機啟停技術的實際意義得到提升，車企也開始大規模應用。 2013年，歐盟上市的新車中有一半以上配備了自動啟停技術。

但是，在以下情況下使用時，最好關閉自動啟動和停止。避免在斜坡上使用自動啟停。如果在斜坡上松開剎車，發動機不啟動可能會導致打滑，記得關閉它。同時，如果空調溫度開得太低，熄火時空調本身不會冷卻，但車內溫度太低時，電腦會強制發動機工作。遠離設定值。此時，自動啟動不起作用。另外，在過涉水道路時一定要關閉自動啟停功能。如果只是每天在城市中散步，您可以隨時開車。

⑸ 汽車發動機啟停系統啟動後多長時間正常運轉

啟停系統指的是當車輛處於停止狀態時，發動機將暫停工作，暫停的同時，發動機內的潤滑油會持續運轉，使發動機內部保持潤滑。
當松開制動踏板後，發動機將再次啟動，此時，因潤滑油一直循環，即使頻繁的停車和起步，也不會對發動機內部造成磨損。

⑹ 汽車自動啟停應該如何正確使用呢

一、簡單介紹

現在配備發動機自動啟停技術的車可以說是越來越多了，在自主品牌的車型上更是屢見不鮮，那麼可能很多人買了車不太了解這個功能，我簡單介紹下發動機自動啟停吧，一句話就可以，讓我們的車輛怠速狀態變成熄火狀態，從而達到省油的目的。

希望能幫到你~

⑺ 汽車的自動啟停功能，該如何正確的使用

很多車企為了節能減排，都紛紛採用了各種新技術，而自動啟停正漸漸普及到各個檔次的車型，甚至成為了很多車型的標配，那麼自動啟停真的能起到環保效果嗎？頻繁啟動是否傷害愛車？什麼情況下需要關閉？

先通俗的說一下什麼是自動啟停系統

這里需要說明一下，在正常路況下，自動啟停系統確實是節能減排的利器，而發動機的這種熱啟動時發動機的各個部件還出於潤滑狀態，所以並不會造成過多的損耗，很多車企為了消除消費者的顧慮，也做了很多嚴苛的測試，這點是可以放心的。

自動啟停用好了確實能成為省錢小幫手，而用不好還真有可能讓人很受傷！

下面我們說一下有哪一些情況最好手動關閉自動啟停系統。

1、走走停停的擁堵路面，應該關閉自動啟停。

就目前國內的交通路況來說，在城市，內尤其是早晚高峰的情況，通常都會出現走走停停的情況，這種情況下自動啟停系統工作過於頻繁，幾百米的路段可能就會啟動幾十次，這樣反而會增加發動機和蓄電池負擔，並且也不利於節油。

2、停車入位的情況下

尤其在車位比較狹小或者不好停入的情況下，如果停車入位的時候，每一次剎車觀測情況時都反復的自動啟停，心情肯定會更加急躁，尤其是新手司機，更容易分心出現意外。

3、通過涉水路面的時候

這種情況下一定要關閉自動啟停系統，因為如果在涉水較深的情況下停車，而此時發動機熄火後自動啟動，則可能造成發動機進水等嚴重故障。

4、開空調的時候

由於自動啟停狀態下「熄火」，這時候製冷壓縮機會停止工作，如果車內溫度升高，車子又會再次啟動，這種頻繁的帶空調啟動會對電瓶產生額外負擔。

小結：其實任何事物都不是完美的，自動啟停系統也一樣，只要我們學會合理的運用，就能發揮他最大的用處。

⑻ 汽車自動啟停功能，到底怎麼正確使用

自動啟停的初衷是為了節能和保護環境，在長時間怠速熄火等待的過程中，關閉發動機，避免無意義的能源消耗和廢氣排放。大多數人首先關閉是因為這個功能真的很惡心， 一停下來就關掉發動機，堵車的時候就很辛苦，中途熄火點火，而且，這種頻繁放電也不利於電池壽命本身，負多於正，不關掉是愚蠢的。

更糟的是，這個功能似乎還不能永久關閉，每次坐車都只能打開，不少車型配備了發動機自動啟停技術，很多朋友上車後第一件事就是關閉這個功能，一些人還討論了如何長時間關閉車輛，以避免每次啟動車輛時手動關閉此功能，自動啟停不是特別先進的技術，也不是高級車專用的配置，簡而言之，自動啟停是指自動控制發動機停止、點火的系統。

⑼ 汽車的自動啟停功能，到底怎麼正確使用

現在的汽車都是高智能的，所以它有自動啟停功能，很多人不知道怎樣正確使用，我們應該學習一下，這樣開車更方便，安全性能也會更高。

也可以發現在大城市路段特別是擁擠路段自動起停是不好的，因為可能會出現堵車情況，然後後面的人就會比較煩，而且車啟動之後還會抖動，影響駕駛體驗感。也會發現在一些積水路面車如果自動起停油耗會增多，也可能會熄火，當發動機裡面有水進入就會損壞，這個時候也是不方便的地方。自動啟停對於汽車來說有節能減排的意義，現在都提倡環保生活，用這樣的方法開車經濟性非常高，也要注意正確使用，將它合理的使用起來會更好，如果使用不合理對車子的傷害比較大，我們在開車之前首先要了解一些車的系統問題，這樣才能更好的掌握車輛才能提升駕駛體驗感。