汽車燒光需要多久

1. 汽車燒燈泡

汽車大燈頻繁燒燈泡的原因——簡介

燈泡經常燒壞，多半是由於發電機端電壓過高所致。如發電機電壓過高，通過燈絲的電流會大大增加，使燈絲溫度過高，容易燒壞。 調壓器失調或者調節不當，使其限額電壓過高是造成發電機端電壓過高的原因。使用時，只要能正確調整調壓器就可避免上述現象的發生。

使用說明：

1、應對光衰現象，主動更換汽車燈泡

隨著車燈的使用，燈泡亮度會逐漸降低，這種正常的物理現象被稱為光衰。車燈變暗容易引發事故，因此車燈一旦變暗應及時更換，不可等到壞掉才換。選擇優質燈泡可以延緩色衰、延長使用壽命，為您的行車安全提供更多保障。請定期檢查車燈，建議您每兩萬公里成對更換燈泡。

2、選擇安全、有效的汽車燈泡

色溫決定光的顏色，原廠配套車燈基本上呈黃色，適當提升色溫，可以獲得更時尚的白色光和更舒適的駕駛體驗，但並不是色溫越高越好，如果色溫超過6000K，光的穿透力反而下降，不利於雨霧天氣駕駛，因此為了您的駕駛安全應選擇安全、有效色溫的汽車燈泡。

3、發動機熄火5分鍾後，方可更換燈泡。

更換汽車燈泡前，需要手套和防護鏡，使用酒精擦拭燈殼外面手印或油脂，切勿裸手觸摸燈泡玻璃表面，以防止因指印弄污玻璃殼而縮短燈泡壽命。替換燈泡後應調試車燈，以避免產生眩光。

2. 汽車油燒光了傷什麼部件

汽車燃油耗盡，最容易損傷的部件就是汽油泵，如下圖：

原因有兩點：

1、汽油泵浸泡在汽油中，利用燃油將油泵工作中產生的高溫及時散發掉。另外，充足的燃油還起到潤滑作用。當燃油指示燈報警時，說明油箱內僅存少量燃油，如不及時加油，會使得油泵的電機部分無法降溫以及無法充分潤滑，從而導致油泵電機損壞。

2、汽油中多多少少會有一些雜質，這些雜質會沉積在油箱底部。燃油量過低或即將耗盡時，工作中的燃油泵會把這些雜質吸到油泵的濾網上，導致濾網堵塞，從而大大增加了油泵的負荷，使得電機部分損壞。

因此，平時要注意觀察油表的指示，及時補充燃油，不要等到燃油告警燈亮起再加油。

3. 汽車噴漆後多久就能開

• 汽車噴漆完後一般24小時之後就可以開的，一般漆面噴完漆，只要在標准工藝下，2小時後便可觸摸，24小時後漆面硬度便可達到80%。

• 注意事項：

  1、如果汽車剛噴漆沒多久，要注意剛噴的地方不能接觸水和灰塵。

  2、下雨天最好不要開出去，因為剛噴的漆還很嫩，遇到雨水會留下痕跡，會很難看，有 的拋光也拋不掉。晚上最好停車庫。

3、至於陽光不用擔心，那隻會加快油漆變干，有益無弊。

4、剛噴的地方不要接觸到化學物品和油污。

4. 汽車機油幾天就燒光什麼原因維修費多少

這說明這發動機燒機油呀，這個的話，需要去專修理店或者就是4S店進行修復維修

5. 汽車近光燈老燒燈泡怎麼回事新換的燈泡2小時就燒了

近光燈老燒燈泡的原因：

1、近光繼電器有問題 繼電器的作用是把電流增強使燈光變亮的 但太強就會燒燈泡

2、插頭接觸不好，就容易發熱，發熱就容易燒燈泡

3、發電機端電壓過高所致

4、燈泡質量差

5、燈泡型號不匹配

希望對你有所幫助，望採納！！！

6. 汽車燒機油維修需要多久

不同的車型會根據不同發動機故障而導致燒機油，所以維修的時間也就不一樣，所以一般時間為1-3小時不等。

7. 汽車著火到燒光需要多長時間

朋友您好，如果可以的話，你先用汽油著車，等發動機水溫升高了，再切換成天然氣，再有就是汽油箱里要有汽油。汽油一定要高過汽油泵，第一，天然氣供給發動機的時候，是需要汽油的。第二。避免汽油泵燒壞。我就知道這么多，希望對你有用。

8. 汽車烤漆時間需要多久

一般普通的尤其在24小時之內就會完全乾透。

首先把車交給專業的汽車噴漆中心，服務顧問接待，與車主們溝通噴漆部位及價格，及車輛的全部檢查確認後到開單，和把施工單交與車間派工，這里需要1小時左右。

鈑金師，拿到施工單開始上鍾維修，涉及到拆裝修復的，需要拆裝和修復，並把原來的位置復原，這個要看修復的位置和面積，預計大站而定，一般需要兩到三個小時不等。

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時間較長的是噴漆前的處理，清洗干凈修復面，評估一下如何作業，並遮蔽非修復噴漆部分，等處理就有12道工序，如果底漆破的還要做防銹處理，做這些工序所需時間大概要2-5個小時。

針對傷損比較大的情況，需要這個時間。對於這些需要鈑金修復或拆裝的噴漆，不是一兩個小時能完成的工作，所以車主們需要有點耐心。

9. 汽車熱車一般需要多長時間

如果正常保養，加進去的是正品的、適合發動機的機油，並且沒有暴力駕駛的習慣的，那麼原地熱車兩分鍾就可以了，然後起步走車，不超過40公里/小時，走個3--5公里溫度就正常了，就可以正常駕駛了。在這一段時間也不要開室內的熱風，開室內熱風會延長發動機升溫時間。

前些日子聽收音機有個節目，汽車專家講車，就說，現在的發動機一般啟動後20--30秒，機油就會把發動機各個潤滑表面走一遍。在這幾十秒里千萬不要走車。

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熱車的正確方法：

原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應以低轉速緩慢行駛。

綜合以上三點，怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限，反而還浪費汽油和時間（再加上污染空氣）。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形，更傷害引擎。

尤有甚者，有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門，一大清早擾人清夢不說，此舉更是令引擎快速磨損，嚴重損壞了引擎的機件，一點好處也沒有，實在不知道這些人如此做有何目的?

因此，正確的熱車方法，應該是在發動後30秒至一分鍾後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後，再恢復"個人習慣"之開車方法即可。

夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護；低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。

權威機構的研究表明，發動機在冷啟動時的磨損量占整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態。

但是，需要強調的是，熱車並不是時間越長越好，很多朋友進入了熱車的誤區。其實只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速就可以行車了。化油器發動機在達到工作溫度以前，供油系統往往不能正常工作，必須拉開阻風門怠速熱車，要不然就會轉速不穩甚至熄火。

推回阻風門發動機怠速平穩，即可起步行駛。一些使用先進發動機技術的電噴車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油准確，燃油霧化程度高，啟動後只需要很短的時間，機器的轉速就可以穩定並達到規定的怠速值，所以電噴車的熱車時間不宜過長。

平時打著車，有個擦車或活動腿腳的功夫，怠速就能夠達到正常值。過長時間的怠速熱車，除了增加耗油量和積炭外，也不利於環保，對提高三元催化器的工作溫度也沒有幫助。實驗表明，催化器的正常工作溫度在600℃---800℃左右。

怠速時，很難達到正常工作溫度，而行駛時則可很快達到，因此為延長催化器的壽命減少空氣污染，不能長時間怠速熱車。同時要注意，熱車過後一定要低檔慢速行駛，轉速不要一下拉得過高，根據發動機的狀況和車況慢慢的換高速擋把車速加上去。最好等到水溫達到水溫表的第二格（60℃）時，在以正常速度行車。

電噴車在怠速熱車時，切忌為了節省熱車時間，而採取大油門的方式提高水溫，這樣不但會增加油耗，嚴重的有可能造成燒瓦。

另外，不只有發動機需要做適時的「熱身運動」，變速箱、油壓動力輔助系統，甚至輪胎等也要做「熱身」。以變速箱為例，冬季氣溫寒冷，變速箱內部的潤滑油基本凝固了，不是正常溫度下的流動狀態。它內部的潤滑不像發動機，是靠齒輪轉動帶起潤滑油來潤滑的。