小汽車哪個部位最容易燃燒

① 汽車自燃根源其實在車上！有車的注意：開3年可能就得自己排查下

提到汽車自燃，相信每個人都會聞之色變，太多的汽車自燃新聞了，這些新聞中的汽車，無一例外都是直接報廢。一般來說，大家都會做好充分的防火工作，很多汽車自燃的根源其實還是在車上，尤其是開了很久的汽車，3年後車主們就要自己時刻排查汽車狀況了。

不過這種情況的幾率很低，因為起火源頭太小，往往會造成汽車電子系統故障，卻很難引起汽車自燃，但是畢竟它也是起火，還是要以防萬一。此外，做到經常排查汽車安全隱患的同時，最好也同時做好准備，最方便有效的還是使用滅火器，車載滅火器一般也不會太大，不佔用地方，甚至可以放進汽車車門收納盒和副駕駛收納盒中，這樣可以在遇到汽車發生自燃苗頭的時候立卡拿出滅火器撲滅火災，從而快速阻止災害的進一步擴大。

最後提醒大家，汽車開久了，尤其是開了3年後已經開始出現老化跡象的汽車，需要經常排查汽車隱患，常備滅火器，往往能在關鍵時刻保障自己的財產和生命安全。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 汽車的發熱部位有哪些以及發熱的最高溫度大概是多少

汽車發熱來自與兩方面，一是燃燒發熱，二是摩擦發熱
燃燒發熱的只有發動機
摩擦發熱的就是剎車輪胎
發動機發熱溫度是很高的，只是因為一直有水冷系統，所以保持在100度一下
另外，如果是增壓型發動機，那麼增壓器的溫度是很高的，工作時在600度以上！

③ 什麼汽車容易自燃

樓主，看一下具體的案例分析吧

ＮＯ．１品牌：Ｊｅｅｐ牧馬人案例：都是三元催化器惹的禍？將近５０萬的車就這樣沒了……２００９年５月２８日，一名Ｊｅｅｐ牧馬人撒哈拉車主在秦皇島市昌黎縣黃金海岸南部翡翠島的沙地上玩耍，突然聞到一股焦煳的味道，接著車輛中下部開始冒煙，轉眼間火苗突起。車主與同行車主見狀，用最快的速度進行救援，但是水火無情，車輛在五分鍾之內就燒成火海，再也無法施救。該車主稱該牧馬人購於２００８年４月。事發後，該車主後邀請業內專家對該車進行了鑒定和測試，並判斷車輛變速器位置可能為起火點。此外，發動機處於大負荷高溫高速下，電腦配置不當，導致供油量過大，三元催化轉換器溫度過高產生崩裂，導致三元附近易燃配件起火，進而全車燒著。 事實上，近期，經網友爆料並已被證實的至少已經有４台牧馬人成為了車輛自燃的犧牲品。但本次事件與以往發生的諸多其他車型自燃事件不同，此次Ｊｅｅｐ牧馬人出現單個自燃案例後，車主便迅速、頻繁地在網路上陸續發表了一系列關於自燃事故的描述、圖片、視頻和訪談。克萊斯勒在接到事故報告後第一時間與車主取得了聯系，並對事故原因展開調查。後與車主反復交涉並未達成最終解決方案。ＮＯ．２品牌：寶馬７６０Ｌｉ案例：「寶馬」變「火馬」！ ２００９年６月２８日下午，太原市親賢北街佳地花園地下停車場內，一輛停放的寶馬７６０Ｌｉ轎車突然發生燃燒，保安人員發現情況後迅速報了警並及時滅火，消防人員很快趕來將火撲滅。因撲救及時，該寶馬車的車底和車身左側遭火劫，左側車窗玻璃在烈火中被燒化，與該車相鄰的一輛豐田轎車的一側車身在大火炙烤下變形，車窗玻璃亦被燒化。 這之前的２００８年７月１９日，寧波象山車主張先生在寶馬轎車里休息時，車子突然自燃，沒幾分鍾就燒成了一副車架。同年８月，在廣州白雲區廣從公路永泰廣場公交站路段，一輛白色寶馬私家車行車途中突然冒煙起火，車主一家４口人被迫棄車逃命。寶馬車隨後在高溫燃燒中爆炸……１０月１４日，象山人謝先生給新買的寶馬３系敞篷跑車上牌照，卻沒想到車子在行駛到甬台溫高速公路寧海往寧波方向５２公里處時突然起火，熊熊火苗瞬間將車吞噬。遺憾的是，等交警和消防人員趕到現場將火撲滅時，寶馬車已被燒得只剩下一堆廢鐵了，所幸的是當時車上的３名男女及時跳車，才沒「惹火上身」…… 自燃，似乎與寶馬並不相干，但眼前遭曝光的事實不得不讓消費者重新審視寶馬汽車存在的安全隱患。ＮＯ．３品牌：福特蒙迪歐案例：福特汽車瞬間變廢鐵 ２００９年３月６日，四川某電子有限責任公司的負責人何先生駕駛著一輛購於２００５年６月的福特蒙迪歐轎車本想去西嶺雪山滑雪場滑雪，沒想到就在要到達目的地的前一公里處，轎車突發自燃。１個小時後，該車已被燒為一堆廢鐵。 其實，早在２００８年２月２９日，美國國家公路交通安全局警告說，４６０萬輛列入被召回范圍但尚未接受修理的福特汽車存在自燃隱患，車主應盡快前往經銷商處更換零部件。該局還表示，這些車輛存在的主要問題是巡航控制系統可能導致引擎起火。據悉，自去年８月以來已有約６０起福特汽車引擎起火的投訴。ＮＯ．４品牌：北京現代伊蘭特案例：南北兩城上演馬路驚魂 ４月２６日晚，一輛北京現代伊蘭特轎車在復興路上由西向東行駛，行至距永定路口時突發自燃。當消防隊趕到時，轎車已被大火包圍，輪胎全部被燒光。２個月後，一輛現代標識的機動車在大連理工大學附近發生自燃並發生了爆炸，所幸車內人員並無傷亡。 去年４月，廣州車主黃先生駕駛一輛車牌號為粵ＡＦＮ３４０白色現代小轎車行至廣州新市齊富路時突遭自燃，當地消防隊出動了兩台消防車將大火撲滅後，一個車體殘骸立刻呈現出來：車上所有東西燒光殆凈，白色現代變成了黑色孤零零的鐵架，慘不忍睹。ＮＯ．５品牌：東風悅達起亞賽拉圖案例：「賽拉圖」自燃無商量 今年初，一起發生在廈門的「跑了１８天的東風悅達起亞賽拉圖發生自燃」事件，喚起了河北李先生追討自身利益的信心。 ２００８年９月１６日，李先生在東風悅達起亞邯鄲華達４Ｓ店購買了一輛１．６Ｌ的白色賽拉圖，該車在行駛了３８天２８００公里後，李先生對該車進行了首次保養，然而該車隨後就在正常行駛中發生了自燃事故。後李先生多次聯系４Ｓ店和廠家，均未得到有效答復。ＮＯ．６品牌：別克凱越案例：別克自燃為哪般？ ２００９年２月１２日，東莞市一車主駕駛２００８年１月１６日購買的別克凱越１．６ＬＥ，在行駛中發現車頭冒出大量黑煙，隨後車頭燃燒起來，後被趕到的消防人員將火撲滅，但此時的凱越車已然面目全非。 這之前，關於別克汽車自燃的新聞就源源不斷。 ２００９年大年初五，運城市鹽湖區王先生購買一年的別克凱越車在其親戚家院內自燃；浙江縉雲呂先生的一輛價值１５萬元的別克凱越轎車，在剛開了一個多月後的凌晨離奇自燃；７月１日，一輛黑色別克轎車在天津河北區月緯路與四馬路交口處發生自燃事故……ＮＯ．７品牌：海馬汽車案例：普力馬突冒煙火 開了不到９個月的新車竟發生自燃。 ２００９年４月１９日晚上９時，南昌市民許先生父子駕駛一款「ＦＲＥＥＭＡ」牌（新普力馬）海馬汽車（５座）前往樟樹，在行駛過程中，聞到車內有一股較濃的塑料味，且腳底下也感覺到比較燙。許父將汽車靠邊停下後發現，汽車前引擎有煙冒出，近一米高的明火往外躥。還沒待駕者自救，車子已經開始大面積出現燃燒症狀，五六分鍾後，整個車子就被燒得面目全非。 此後，許先生父子便陷入海馬汽車廠家與保險公司互踢「皮球游戲」中。有此遭遇的還有遼寧車主於先生。２００６年８月１０日，於先生購入４０多天跑了４０００公里的海南馬自達普力馬發生自燃，至今問題都沒有圓滿解決。ＮＯ．８品牌：中華尊馳案例：馬路也自燃\r\n２００９年５月２７日下午５點５０分左右，在北京北二環小街橋南歌華大廈東側馬路上，一輛自北向南行駛的中華尊馳轎車突發自燃。據目擊者說，幾分鍾內駕駛艙就被大火籠罩。這之前的３月８日，一輛車牌號為瓊ＡＣ２０××的黑色小車行駛到繞城高速公路海口至火山口１１公里處時，司機從後視鏡中發現車尾部突然冒煙，嚇得急忙下車察看。原來車起火了。隨後，交警高速公路大隊工作人員趕到事發現場時，自燃小車只剩下了一個空殼。 據悉，今年上半年，被媒體曝光的中華汽車自燃事件已不下６起。■小貼士遇到汽車自燃怎麼辦？ 汽車自燃會有一些前兆，如儀表盤不亮、水溫過高、開車時車身有異味、冒出煙霧等。遇到這些情況時，要馬上找安全的地方停車檢查。如果真是發生自燃，一般從冒煙霧到著明火需要一段較長的時間，汽車通常在明火著起來之後才會爆炸。這時候車主一定不要慌張，用滅火器、水或者衣物覆蓋都可能將自燃消除；如果實在沒有辦法，就盡快尋求消防、交警的幫助，保護現場，為事後索賠取證留下依據。 應急裝備： 應急小錘，一把應急小錘可以在緊要關頭打開逃生之門，這種裝置多在封閉的空調公交車上有裝備，但是普通轎車沒有這項配置。 大容量滅火器，別指望車上的袖珍滅火器在對付大火時有用，頂多隻能撲滅剛剛躥起的小火苗。花幾十元去商場買一支大容量的手提貯壓式乾粉滅火器，放在車上容易取的地方以備不時之需。

④ 汽車發動機哪些部位容易產生積碳該如何預防

積碳嚴重會嚴重影響發動機的動力表現，甚至讓噴油系統無法工作。但是目前情況下，積碳又是一種無法完全避免的事情，我們車主能做的就是養成良好的用車習慣，以預防和減少積碳的形成。汽車積炭的清洗方法大致有兩種：一是拆解清洗，第二種是免拆清洗。以上兩種都屬於積炭的化學清理。其實，還有一種積炭清理方法：物理清理，了解這種清理方式的人不多。

保持空氣濾芯的整潔，一年一換，根據用車環境和空氣質量而定，不同的區域、不同的用車環境都不一樣，空濾沒有必要嚴格按照規定更換，反正換的頻繁一些肯定對車好。

⑤ 汽車自燃首先在什麼部位

一般是在油箱和發動機的這個區域,還有就是一些線束.自然一般是在高溫天氣的條件下發生,尤其是現在這種悶熱的夏季.發動機區域的油垢是第一危險的東西,汽油本身就是易燃品,再經過發動機的烘烤,就達到了著火點.現在很多小車都很注重發動機的清洗,但是大車就沒有人去管理它了,普遍認為大車是不要保養的,尤其是公家的車,有誰會去做這個工作,沒有的.所以這個工交車自然的事故的發生也就不奇怪了.我是做汽車行業的,許多的公家車從來就不會去消除這個隱患,所以才有慘劇的發生.多一些知識和責任吧,司機們,別忙著救火了.先把火種掐死,比什麼都要強......

⑥ 汽車油箱的上半部分，為什麼比下半部分更耐燒

我相信很多朋友都會有以下感受：車前一半明顯比下半場更耐用，為什麼？這是一種心理效應還是事實存在？小編從汽車燃料箱設計的角度下占據了各位人。我們區分半箱油的前半部分和半箱油的下半部分。它只可以通過汽車中的油表來判斷。所以你想知道前半盒和下半場都是區別的。汽車的燃料指示器分為：電熱，電磁，電子集成，這三個燃料量度高度感測器是可變電阻，並從可變電阻和可變電阻滑動。連接在罐中的連接浮法組合物。在油表面上浮動浮子，同時改變油表面的高度，具有可變電阻器的滑動臂在具有觸點的電阻器上滑動，並且在燃料表電路中串聯的電阻值改變。

為什麼汽車的前半部分明顯耐用於半框的下半部分？最燃料箱的上半部分可以靠近後座或行李箱，因此上半部的形狀可以採取相對做，並且燃料箱的下半部分受懸掛，排氣管等因素的影響。它只可以製成不規則形狀，使得罐的上半部分的體積大於下半部分。在這里說，我相信每個人都會理解前半箱油的真相比半框的下半部分。

⑦ 什麼原因會導致汽車自燃如何預防

一、汽車自燃的原因有以下幾個方面：

1、供油系統

嚴重的汽車自燃一般都是燃油系統出現問題，燃油的泄漏是引發嚴重汽車自燃的罪魁禍首，油箱中泄漏出來的汽油是汽車上最可怕的助燃物。漏油點大多集中在管件接頭處、油管與車身易摩擦處、油管固定部位與非固定部位的結合處等薄弱地方。

無論是行進中還是停駛，汽車上都可能存在火源，如點火系產生的高壓電火花、蓄電池外部短路時產生的高溫電弧、排氣管排出的高溫廢氣或噴出的積炭火星等，當泄漏的燃油遇到了火花，就會造成火災。

2、電器系統

(1)、高壓漏電

發動機工作時，點火線圈自身溫度很高，有可能使高壓線絕緣老化、龜裂，導致高壓漏電。另外，高壓線脫落引起跳火也是高壓漏電的一種常見形式。由於高壓漏電是對准某一特定部件持續進行的，必然引發漏電處的溫度升高，遭遇油泥等可燃物就會引發火災，定期清潔發動機可有效預防此類火災發生。

(2)、低壓短路

低壓線路老化、過載或磨損搭鐵漏電是引發汽車自燃事故的另一主要原因。由於搭鐵處會產生大量的熱能，如果與易燃物接觸，會導致起火。

私自改裝導致個別線路用電負荷加大，如加裝高檔音響，增加通信設備，加裝電動門窗，添加空調等，如未對整車線路布置進行分析及功率復核，火災在所難免。

(3)、接觸電阻過大

電路接點不牢或觸點式開關接觸電阻過大等，會使局部電阻加大，長時間大電流通電時發熱引起可燃材料起火，蓄電池火線與起動機的連接螺釘松動極易發生發動機火災。

(4)、點火順序錯亂

點火提前角過早過晚或者點火順序錯亂會造成車輛加速無力，如急劇加油則會出現回火、放炮現象，有時會造成汽車火災。

(5)、加大熔絲容量

在汽車電路維修中，有隨意加大熔絲容量的現象，更有甚者用銅線代替熔絲，看似簡單的問題，有時會釀成大禍。由於熔絲無法斷開，電路短路引發火災，在所難免。

3、機械繫統

汽車的相關部件因汽車超載而處於過度疲勞和過熱狀態，一旦超過疲勞極限，就有可能發生自燃。

制動系統工作時，制動蹄片上的摩擦片與制動鼓或制動盤之間的摩擦產生大量的熱量。如果汽車超載行駛，頻繁的制動會使產生的熱量更多。聚集的熱量就會將黃甘油或制動油點燃。另外，長時間高強度的制動，也會造成制動鼓過熱，制動鼓隨之又將熱量傳導到附近可燃物（輪胎），增加了自燃的可能性。

4、其他

排氣管上的三元催化轉化器溫度很高，且安裝位置較低。如果停車時恰巧將其停在秸稈等易燃物附近，可能會引燃可燃物。

如果駕駛人夏季將汽車長時間地停放在太陽下曝曬，會將車內習慣性放置在前窗玻璃下的一次性打火機曬爆，如果車內恰巧有火花（如吸煙、正在工作的電器設備產生的電火花、爆炸打破的儀表火線等），就會引燃車內的飾品。

二、預防：

1、不要私自改裝汽車油路或電路。

2、不要在車內放置易燃易爆的危險品。

3、不要把打火機、空氣清新劑、香水、摩絲等物品放在車內容易被陽光照射的部位。

4、不要在車內亂扔未熄滅的煙頭。

5、汽車在夏季高溫天氣中經過長時間行駛後應適當停車休息。

6、定期檢查汽車油路、電路，避免發生漏油、漏電、線路老化或短路虛接的情況。

7、按規定在車內配備滅火器，並且要定期檢查滅火器壓力，熟練掌握滅火器的使用方法，以免發生意外時束手無策。

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應急措施：

行駛中發生火災時，切不可驚慌失措，應掌握火情，冷靜地採取果斷措施，最大限度地降低火災造成的人員傷亡和財產損失。

（一）、盡快駛離車道

汽車發生火災，應就近盡快駛離行車道，將汽車停在遠離易燃易爆物品、人群、其他車輛、建築物及樹木的空曠地帶。

駕駛員應迅速撤離汽車，並立即報警。

（二）、正確控制火勢和滅火

①、若發動機著火，應迅速停熄發動機，盡量不打開發動機罩，從散熱器及車底側進行滅火。

②、對於廂式貨車或篷式掛車著火，特別是貨物中含有危險品時，不可打開貨廂門滅火，防止進入氧氣而導致火勢迅速蔓延。

③、滅火時，應明確著火物的性質，以選擇合適的滅火介質。水可以用於熄滅木材、紙張、布匹和輪胎等引起的火災，但不可試圖用水去熄滅燃油引起的火災，以防加劇火勢的蔓延。

④、燃油系統著火時，應立即切斷油源，並用滅火器或其他器具滅火。若無滅火器，可用路邊的沙土或棉被、篷布、工作服等覆蓋滅火。

⑤、若是酒精型防凍液引起著火，可迅速用水沖澆著火部位，以稀釋酒精防凍液的濃度，從而使火勢減弱而熄滅。

⑥、救火時，應脫掉化纖衣服，注意保護暴露在外面的皮膚，不要張嘴呼吸或大聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道。

⑦、滅火時，人要站在上風處，以藉助風勢將滅火器泡沫吹向火源，同時防止燃燒的煙氣對人員造成傷害。

⑧、滅火務必完全徹底，沒有火苗或火焰並不意味著火已完全熄滅，應繼續滅火，直到燃燒物冷卻為止。

⑧ 汽車開時間長了很容易積碳，一般哪些部位容易積碳

汽油很容易揮發，當它揮發干凈後，其中的蠟和膠質物卻留了下來（主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等），它們會在節氣門、進氣管、噴油嘴、進、排氣門、燃燒室等部位附著，將節氣門拆下來清洗了，其實積碳的形成還有一部分原因是因為汽油內含有雜質，這樣在燃燒的過程就會產生積碳，所以這時候我們就要用汽車清潔劑來清除其表面的積碳顆粒。

要清理積炭添加的「葯水」就要能接觸到那些地方，單純的使用燃油添加劑或者免拆「打吊瓶」的方式來清理積炭對於只有缸內直噴的發動機車來說用處不大，進氣歧管噴射和混合噴射加上轉速不高引擎的排氣壓力不足，當這些物質參在一起就會形成油泥般的物質，這些沉澱物長期在引擎內部經過高溫燃燒，久而久之就形成是我們常說的積碳。

⑨ 汽車哪些地方最容易積碳

汽車積碳主要集中在兩個地方，一是進氣門，二是燃燒室內的積碳。
第一種：進氣門積碳
就是附著在進氣門上的汽油遇上引擎高溫，這時汽油中沒被完全燃燒的碳氫化合物、石蠟、膠質會形成膠碳物。
第二種：燃燒室積碳
大家都知道，引擎動力源自混合氣，而混合氣進入的路徑是先經過進氣門，再到達燃燒室。這時汽油成分中的膠質與碳氫化合物在爆炸後，會產生微小的碳粒，並且這些碳粒來不及與廢氣一起排出，從而會在燃燒室內形成堆積，或者附著在消音管上。