汽車油輪多久恢復正常

① 從上海坐油輪下船後坐計程車到虹橋火車站大概多久

如果你坐的是郵輪，一般停靠在高陽路國際客運碼頭，打車去虹橋火車站走大名路--外灘隧道--延安高架，正常情況下40分鍾左右。
如果坐的是油輪，不知道是停靠在外高橋還是啥地方，建議別打車，很貴的。

② 轎車油輪火車扭扭車哪個不是同一類

轎車郵輪火車扭扭車，當然是扭扭車，不是同一類啦！轎車游輪火車都是需要燃油動力的，扭扭車則不是

③ 威望號油輪為什麼沉沒

時間：2002年11月

地點：西班牙西北海岸

難情：燃油外泄給當地的環境造成了巨大的破壞，有約30萬只海鳥和無數的海洋動物死亡。2002年，已有26年歷史的掛有巴哈馬國旗的「威望」號油輪航行在西班牙西北海岸時擱淺，船體出現了一條35米的裂口。而當時「威望」號上滿載著7萬多噸的燃油，這道裂口致使大量燃油外泄。幾日後，「威望」號沉沒海底，結束了生命。

但這並不是這場事故的終結，油輪的燃油泄漏給當地的環境造成了巨大的破壞。據官方信息，有約30萬只海鳥和無數的海洋動物死亡。2002年11月13日，晴空萬里，裝載了7萬多噸燃料油的巴哈馬籍油輪「威望」號正在西班牙加利西亞省的海域航行，它的目的地是直布羅陀。加利西亞是西班牙的旅遊勝地，但同時也是「死亡海岸」，因為那裡氣候多變，經常有沉船事故發生。「威望」號就是在加利西亞海域觸礁斷裂成兩截而沉入大西洋海底的。

據生態專家確定，這次災難是世界上最嚴重的漏油事件，「威望」號油輪的沉沒造成大量的燃油泄漏，500公里長的海岸線與183處海灘遭到污染蔓延，使這片海域大范圍的魚蝦貝類都遭到滅頂之災。葡萄牙海域的生物也難逃劫難。據專家估計當地的生態環境至少要10年才有望恢復正常。另外，在這次事故中，一些地區的珍貴物種可能會就此不復存在。最大的潛在危險是沉入海底的7萬噸燃油。西班牙科學委員會2003年1月8日宣布，到2003年1月8日沉入海底的「威望」號已經漏油2.5萬噸，污染范圍已從西班牙北部海域擴散到法國和葡萄牙海岸。更令人恐慌的是，沉入海底的7萬多噸燃料油變成了一顆定時炸彈，時刻威脅著人們的生活。

漏油並將沉入海底的輪船

④ 西班牙「威望號」沉船事件是怎麼回事

2002年11月13號，懸掛著巴哈馬國旗的「威望」號油輪承載著7.7萬噸重燃料油從拉脫維亞駛往直布羅陀海峽。在經過大西洋的比斯開灣的西班牙海域時，遇到8級風暴。在狂風巨浪當中，這艘已經航運了26年的油輪失去控制而擱淺。陳舊的單殼船體撕裂出了一個長達35米的口子。船內成噸的燃油噴涌而出，「威望」號所泄漏的是輪船或發電廠使用的燃油，呈黑色，較粘稠，有刺鼻的味道，危害性極大。在風浪中，失去控制的「威望」號向葡萄牙海域漂泊，所經之處形成一條寬5千米、長37千米的黑色油污帶。西班牙海岸長達500多千米的海岸線鋪滿了燃料油，90多種海洋魚類、貝類和珍稀動物，18種海鳥，成為「威望號」漏油的直接犧牲品，4000多名漁民因此不能下海捕魚，直接或間接受「威望號」污染影響的人數達3萬人。加里西亞本來是西班牙西北海岸著名的旅遊勝地，幾天之中，黑色粘稠的燃油浸透了海灘。西班牙政府撥款10億歐元、每天有7000多名志願者參加的清污工作持續了幾個月。油輪上的26名船員雖然及時得到了救援，但是這次事故對當地旅遊、漁業造成了直接的打擊，給當地生態環境造成巨大的、長久的災難，生態環境的恢復將需要長達幾十年的時間。
事情還沒結束，2002年11月19號，「威望」號油輪斷成兩截，沉沒到3520米的深海中，海底的「威望」號里還剩有約6萬噸燃料油。在這樣的水深之下，海水壓力高達350千克，一艘已經斷為兩截的舊船隨時可能被壓碎。盡管有人說6萬多噸燃油在海底低溫中會凝固，但6萬噸燃油總是一種危險。對打撈該船的建議，荷蘭一家權威打撈公司表示，這不僅是一個極其昂貴的行動，而且在世界上尚無先例。所以，有人說沉入海底的「威望」號已經變成一個琢磨不透的巨大炸彈。據世界自然基金會（WWF）稱，如果「威望」號油輪上的原油全部泄漏的話，將造成迄今為止世界上最嚴重的漏油事故，也被有關專家認為是歐洲有史以來最嚴重的一次海洋污染事件。
「威望」號油輪石油泄漏事故也是近10年來世界上發生的第五起泄漏萬噸以上的海上石油泄漏事故。另外四起分別是：
1992年12月3日希臘油輪「愛琴海」號在西班牙西北海岸擱淺，泄露7.4萬噸原油。
1993年6月5日「布雷爾」號在蘇格蘭東北擱淺，泄露8.5萬噸原油。
1996年2月15日「海洋女王」號在威爾士海岸擱淺，泄露6萬噸原油。
1999年12月12日「埃麗卡」號在法國西海岸斷裂，泄露1.3萬噸原油。
這些海上燃油泄露事件固然有惡劣天氣的因素，但油輪本身也是災難的原因：「威望」號油輪已經航行了26年，而且是一艘單殼油輪，即已經被現代造船技術認為是有違環境保護原則的不安全技術，一旦在海上發生事故，污染就很難避免。西班牙「威望」號沉船事件再次引起了世界各國對油輪管理的重視、對世界海洋生態的關注和對原油泄漏事故預警和處理措施的加強。如歐盟15國交通部長在2003年3月27日舉行的部長理事會上同意禁用單殼油輪運輸重油。在2003年3月召開的十屆全國政協會議上，有的代表也提出了《關於我國應儲備處理油污染的戰略物資的建議案》。

萬噸油輪斷裂沉沒（來源：新華社）

「威望號」沉沒之後（來源：央視國際）

⑤ 為什麼油罐車爆炸的威力這么大有沒有什麼好的預防措施

一公斤的液化石油氣完全燃燒釋放出相當於10公斤 tnt 的能量。以這艘油輪的26噸核能力計算，如果滿載液化石油氣，爆炸的全部威力相當於200噸 tnt。但是，實際爆炸威力不能簡單計算: 1、油罐車未必滿載，實際載荷有待核實。圖2。能量計算不能代表力量。有人說200噸 tnt 相當於400萬枚手榴彈爆炸的總和，也有人說相當於一把戰斧。是這樣嗎？我們看過一些現場的照片，損害是不可否認的，但似乎比描述的要小得多。

隨後，國務院還制定了全國安全生產專項三年行動計劃，特別強調危險化學品運輸安全。涉及到很多專業的規章制度，我不想從這里開始。事實上，最重要的是實現。國家發布了這么多的要求，是否嚴格執行，是否進行了安全整改，這是一個非常重要的問題。總之，根據有關交通管理部門的最新消息，已經排除了油輪網路傳輸被爆炸擊中的可能。換句話說，這應該是由於一些汽車自身的安全問題，具體原因仍在調查中。在任何情況下，安全都不是小事，責任大於一天。這句話的意思可以從浙江溫嶺的事故中看出來。

⑥ 船的正常使用年限是多久

一般大型船舶的正常使用年限是15年左右,目前的科技水平和技術造出的船舶的壽命可以延長至20年左右.

⑦ 你見過油輪嗎你知道油輪是如何製造的嗎能否解惑一下

郵輪又俗稱遊船，是指在用散裝石油或成品油的運輸船舶。那麼游輪是如何製造的？游輪一般是由一個個大船段結構在干船塢里用吊車組裝而成。

第三、在船身的理念這些液貨船已經逐漸成型，在他的最底層，工人正在打造出一片加熱管線網路，用來將原油加熱成流動的液態，這樣才能從業貨船將其打出去。而在船身的外側，工人正在打磨焊縫，把表面打磨平整，方便後期游輪的油漆是用的環氧樹脂混侯，船身一般會塗上三到四層，它可以避免海水的結實，而整艘游輪需要用到145噸的油漆，然後用超音波儀器測量油漆的厚度，看是否合格。在鏡頭加速下看整個製造過程。游輪的打造就好像玩具積木一樣，只需要短短幾秒鍾就完成，而實際上這個龐大工程需要花上16個月的時間才能頑固，最後再進行為期兩個月的測試，這艘比兩座足球場還要大的游輪就可以順利起航。