游俠電動汽車多少錢一台

⑴ 游俠電動汽車大概多少錢

游俠希望做一輛「續航300公里、0至100公里/時加速5秒以內的廉價電動汽車」。續航續航300公里，那麼50kWh的電池容量比較合理。根據特斯拉2014年財報披露的電池成本為193美元/kWh。在之前的新浪科技的文章披露，游俠團隊並未直接向松下采購電池，而是通過阿里巴巴（…）。拋開質量問題，阿里巴巴的報價普遍比松下直供高13%。不難計算游俠的電池成本為11028美元。

特斯拉CTO Jeffrey Straubel在去年8月接受MIT Technology Review采訪時不小心透露，同樣使用18650電池的特斯拉電池成本大概在整車成本的25%。如果游俠可以保持這個成本比例，整車成本應該在44114美元。

特斯拉2014年財報的毛利率25%，而游俠定位是「廉價電動汽車」，毛利率預估在15%的話，價格大約在50000美元，也就是30萬人民幣。

⑵ 想買純電動汽車，哪家車子好

蠻 試 試 游 俠 X 。 是 一 台 百 公 里 加 速 僅 需 5 s ， 單 次 續 航 可 達 5 0 0 k m 以 上 ， 搭 載 全 新 駕 乘 交 互 系 統 K I T T O S ， 具 有 品 牌 核 心 設 計 基 因 的 下 一 代 智 能 電 動 轎 跑 。 被 叫 做 「 中 國 的 特 斯 拉 」

⑶ 如何評價游俠電動汽車

互聯網造車同行，「被搶先一步，看你怎麼玩，煽風點火踩一下，總結負面避免雷區」於是像PPT造車這種互聯網味極濃的嘲諷就孕育而出。想搞車沒搞的專業人士，「我比他們專業多了，一群人投機倒把，改裝特斯拉，換殼就發布」於是從八卦創始人失敗案例多，騙投資，到概念車前臉不能掛牌，後車窗不能降下，顯示屏雞肋等等就出來。傳統汽車廠，「游俠你要這么搞成了，我們每年怎麼申請幾十億的研發，怎麼慢慢混個三年五年，搞了幾台過渡電動車賣的正火，你還敢數落，倒逼大家跟你拼啊！」游俠這個公司還真這么干到今天，不但引入新的資本和懂事，還開始建廠拿資質，接下來就籌備著2017量產。而且游俠確實推出一款在設計和理念上都不錯的概念車，50多人用了近兩年時間，而且只花了2000萬。然後發布會上宣布未來的量產計劃，並且體現出的效率也很高，產品的目標性能也不低。

⑷ 國產性價比高的電動汽車有哪些

今天小編要為大家介紹的車型是電動車，很多的朋友們是很了解電動車的我們大家都知道我們的電動車是分為是三種的純電動汽車混合動力電動汽車和燃料電動汽車現在我們國家大力支持電動汽車，那大家就跟小編來了解一下國產性價比高的電動汽車有哪些吧。

游俠汽車是一家新興的中國品牌電動車公司，隸屬於上海修源網路科技有限公司，有一支四十餘人的研發團隊，其致力於自主研發和製造純電動汽車。公司成立於2014年年初，在2014年4月01日，游俠汽車項目正式啟動，目前游俠汽車的主要合作夥伴有松下、德爾福、泰科、倍耐力、Mobileye等零配件供應商。

長安逸動EV電動車與普通版並沒有明顯區別，只是新車進氣格柵處採用了大面積藍色裝飾，以表明其獨特身份。動力方面，逸動純電動車將搭載一台重慶長安自主生產的264TYZ-XS14BA型電動機，最大功率90kW，峰值扭矩280Nm。此外，新車配備的是XLBA01的鋰離子電池，電池容量為26kWh，最高時速可達140km/h。

好了今天小編的介紹就到這里了，我們從上面的文章中可以看出來小編介紹的額這兩款我們國產的性價比比較高的電動汽車的在我們國內的口碑是很高的而且性能也是很高的，希望今天小編的介紹能幫到大家如果大家還想了解更多的話，那大家就來關注小吳談車吧。

⑸ 游俠X的介紹

在2015年的7月26日，游俠電車在北京召開了第一屆發布會。國內首款互聯網電動汽車「游俠X」被正式發布。創始人兼首席執行官黃修源表示，「游俠X」不僅僅是一台交通工具，還是互聯網跨界的科技潮物。

⑹ 想問一下游俠電動汽車比普通電動好嗎好在哪裡呢

近日，一則關於游俠量產車型路測的視頻曝光後，引起業內不小討論，據相關知情人爆料，游俠現階段實際設計開發有3款量產車型，並非針對單一群體，除了繼續提煉具有品牌家族基因的內外設計方案外，在整車性能方面有近30%的提升，同時初代車型命名為X系列，其對標競爭產品為下一代電動汽車。YOUXIA X量產版為四門轎跑，搭載自主研發的KITT OS人車智能交互，百公里加速5s，460km續航能力同時支持超級充電，不僅如此，量產版本將會引入自動駕駛技術，其合作夥伴Mobileye在概念車中就已提供相應技術支持

⑺ 目前國內新能源汽車最長續航的是哪款續航300km的便宜的有哪一些

續航超300km 榮威RX5將推出純電動版本
榮威計劃基於RX5打造純電動版車型，這款車的續航里程將在300km之上。
續航300km 比亞迪宋DM/EV300於2017年2月上市
在2016廣州車展上，比亞迪宋DM版車型與宋EV300車型正式亮相。兩款新車將在2017年正式上市銷售。
游俠X電動轎跑 續航460km
去年年底游俠電動汽車品牌在北京召開了品牌發布會，同時發布了旗下首款產品游俠X概念車，新車定位為純電動轎跑，意欲打造中國版的特斯拉，預計將會在2017年正式推向市場。價格區間與賓士C級和寶馬3系接近(20-30萬元左右)，對標車型很可能是特斯拉的Model 3。
續航400km北汽新能源EH400發布 預計2017年上市
2016年8月16日，在北汽100萬輛盛典活動中，北汽新能源EH400正式下線，而新車也正是北汽第100萬輛下線的車型。該車基於紳寶旗艦車型D80打造，採用純電力驅動，續航里程最高可達400km。據官方稱新車將於2017年正式上市！
續航300Km 東風風行景逸S50 EV上市
2016年年底北京車展上東風風行發布了景逸S50 EV，該車的外觀基於燃油版景逸S50車型打造而來，並搭載了一套純電動系統。官方稱2017年2月將正式上市。
吉利全新小型SUV:V01及帝豪EV升級版 2017年2季度上市
近日吉利旗下小型SUV V01以及帝豪EV升級版車型都被陸續曝光，據悉吉利V01將會於2017年第2季度上市發售；帝豪EV升級版為在售款帝豪EV的更新換代款，其百公里續航里程可達300km。
廣汽傳祺首款純電動SUV 續航達到240公里

⑻ 游俠電動汽車真的只是PPT嗎

首先游俠確實推出一款在設計和理念上都不錯的概念車，50多人用了近兩年時間，而且只花了2000萬。
然後發布會上宣布未來的量產計劃，並且體現出的效率也很高，產品的目標性能也不低。
最後這個公司還真這么干到今天，不但引入新的資本和懂事，還開始建廠拿資質，接下來就籌備著2017量產。

與此同時，在另外幾方陣營就不是那麼高興了。
第一波傳統汽車廠，「游俠你要這么搞成了，我們每年怎麼申請幾十億的研發，怎麼慢慢混個三年五年，搞了幾台過渡電動車賣的正火，你還敢數落，倒逼大家跟你傻拼啊！擦！」
於是各種角度的專業扒皮開始了，結論就是這么點人這么點錢，輪子都不夠造的，還造車！ 不專業！兒戲！

第二波想搞車沒搞的專業人士，「我比他們專業多了，一群人投機倒把，改裝特斯拉，換殼就發布，挑毛病揭穿你，關門倒閉吧」
於是從八卦創始人失敗案例多，騙投資，到概念車前臉不能掛牌，後車窗不能降下，顯示屏雞肋等等就出來。

第三波互聯網造車同行，「媽蛋，被搶先一步，看你怎麼玩，煽風點火踩一下，總結負面避免雷區」
於是像PPT造車這種互聯網味極濃的嘲諷就孕育而出。

那麼什麼樣的人評價好呢，當然是真實的消費者群體，其實無所謂哪個互聯網廠家，只要最終能讓車上市，有好的產品體驗，比同等級汽油車更加經濟安全，那麼都能成。造車沒那麼難，但造好車還得有顆品質如一的恆心才難，從個人觀點，還是希望游俠這樣的企業能成，逆勢突破的時總是最用心，盡全力的。

⑼ 游俠汽車，大家預估一下多少錢

游俠希望做一輛「續航300公里、0至100公里/時加速5秒以內的廉價電動汽車」。續航續航300公里，那麼50kwh的電池容量比較合理。根據特斯拉2014年財報披露的電池成本為193美元/kwh。在之前的新浪科技的文章披露，游俠團隊並未直接向松下采購電池，而是通過阿里巴巴（…）。拋開質量問題，阿里巴巴的報價普遍比松下直供高13%。不難計算游俠的電池成本為11028美元。
特斯拉cto
jeffrey
straubel在去年8月接受mit
technology
review采訪時不小心透露，同樣使用18650電池的特斯拉電池成本大概在整車成本的25%。如果游俠可以保持這個成本比例，整車成本應該在44114美元。
特斯拉2014年財報的毛利率25%，而游俠定位是「廉價電動汽車」，毛利率預估在15%的話，價格大約在50000美元，也就是30萬人民幣。