汽車空調壓縮機多久跳正常

① 比亞迪f0空調壓縮機間隔五六秒就跳

你好，你的故障應該是因為空調氟利昂過多或者水箱冷凝器散熱不好造成的系統壓力過高進入保護程序從而切斷壓縮機，等到壓力下降又使壓縮機工作，空調間歇工作出現一會製冷一會不製冷現象，請檢查製冷劑是否太多，水箱和冷凝器上面是否散熱片堵塞嚴重，發動機溫度是否正常，有問題維修一下就行了，很高興回答你的問題，希望能幫到你！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

② 汽車空調壓縮機老是頻繁跳是怎麼回事

摘要 空調壓縮機頻繁跳動 ，首先考慮空調壓力異常 空調繼電器虛接，空調壓力過高或過低都會引起

③ 汽車空調為什麼壓縮機總跳不工作。每次打開一分鍾左右就跳，不管幾度。謝謝

首先檢查空調管路壓力是否過高，管路壓力過高會導致電磁離合器吸合吃力，導致過電流保護
其次檢查電磁離合器電路部分是否有接觸不好的現象，因為工作時候電流比較大，平時測量正常而工作不正常的現象時有發生
最後檢查電磁離合器本身是否有問題，一般不會有其它問題了，如果是恆溫空調，還要考慮是否控制模塊有問題

④ 汽車空調壓縮機正常啟停時間汽車空調壓縮機正常啟停時間間隔大概多久

摘要 您好，汽車空調大約30秒啟停一次正常，汽車空調是一種用於給空間區域（一般為密閉）提供處理空氣溫度變化的機組，以滿足人體舒適或工藝過程的要求。

⑤ 汽車空調壓縮機正常啟停時間

汽車空調壓縮機啟停時間多少正常？ 初步計算過空調是10至20秒啟動一次，運行一次大致為15至20秒，汽車空調大約30s啟停一次為正常，汽車空氣調節裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調。

⑥ 為什麼汽車空調壓縮機工作一會就停了。歇一會又好了

這主要是空調出現結冰或壓力過高的現象，汽車空調不製冷的原因

1、缺少冷媒

汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。

2、空調翻板損壞

空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。

3、冷凝器過臟

夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。

4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞

關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。

5、皮帶老化過松

關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。

汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

⑦ 汽車空調壓縮機老是頻繁跳是怎麼回事

汽車空調壓縮機不停是因為車的溫度已經超過設定溫度了。想要關閉汽車空調壓縮機，只要關閉空調就行了。

這屬於正常現象，代表現在在不斷的製冷中。調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓製冷劑蒸汽凝結為高壓液體。

汽車空調壓縮機注意事項

需要注意更換新壓縮機前，請清洗空調管道，冷凝器，蒸發器等，將系統內各管道分離清 洗，用清洗劑灌入管道、冷凝器、蒸發器內浸泡約20分鍾，再用高壓氮氣把清洗劑和污物一同沖出。

若原車壓縮機由於卡死或拉缸而損壞失效，在安裝新壓縮機時就必須清洗干凈管道，冷凝器要一並換掉。由於冷凝器結構特殊，原壓縮機卡死或拉缸所產生的鋁屑、鐵粉及其他殘留物根本無法徹底清除，如果強行安裝將導致新的壓縮機迅速拉缸抱死。

⑧ 汽車空調剛開始製冷，可過一會就跳了是什麼原因

汽車空調不製冷原因1：缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎？為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。
冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪！還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。

汽車空調不製冷原因2：空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關好了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。

汽車空調不製冷原因3：冷凝器過臟

夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。

汽車空調不製冷原因4：空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞

關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。

汽車空調不製冷原因5：皮帶老化過松

關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。

汽車空調不製冷原因6：管路有水

汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能製冷。

空調不良的原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這6點，基本都不會有問題了。