維卡汽車發動機哪個品牌好

A. 大型卡車用哪個牌子的發動機好

gt發動機。於上世紀九十年代初由濟南輕騎引入國內生產，後來又與日本組成合資企業輕騎鈴木，最開始就是生產gs125這一款車，是當時國內商檔公路車型的代表之一.

gs發動機結構比較復雜，故障率低，質量穩定，而且鈴木王這一車型也暢銷至今不衰，其發動機和車型幾乎被所有國內品牌仿製過，而且還衍生出非常多的變種車型，成為一個款式的代名詞。

主要優勢：

注重中低速時的使用條件。gt是濟南鈴木的產品，它的車架採用搖欄式設計，整台發動機是座在車架上而不是掛在車架上，這樣能減少發動機的震動和整體箱體的受力疲勞，延長使用壽命，而且gt車身操控靈活，舒適性也較好，它的中文名字叫鈴木駿馳。

B. 康明斯和濰柴哪個好求推薦。

康明斯比較好，雖然價格貴點，但是各個部分的綜合性能好。

這兩個機器在國內能賣的這么好與服務的及時性是密不可分的，我沒記錯的話兩家應該都有24小時內到達現場的要求。服務這塊55分吧。再說配件，康明斯的配件價格是出了名的貴。在配件上濰柴完勝。康明斯使用起來比較嬌貴，機油，濾芯，常規保養必須按時安規操作，否則就容易出現故障，相比之下濰柴就比較豪放些，扭矩大儲備功率大不怕沒力就怕沒活。

濰柴過去在重卡發動機領域的優勢地位不是靠技術領先，主要是得益於市場環境，過去重卡行業快速發展的黃金十年，重卡企業的主要精力都放在快速搶占市場上，無暇顧及發動機等關鍵零部件。但隨著重卡行業進入穩定發展期，行業競爭加劇，產品技術升級，重卡企業最近年紛紛開始布局發動機製造。

C. 錫柴和濰柴哪個動力強，質量好，

濰柴與錫柴是我國動力市場上歷史悠久，口碑也相當不錯的兩大自主發動機品牌，多年來為我國貨運行業的繁榮進步做出了不少貢獻。也正因如此，運輸人圈子裡，關於「濰柴棒，還是錫柴強」的討論一直沒有停止過。

濰柴動力強勁、皮實耐用

成為職業運輸人之後，第一次獨立出車，駕駛的是一台重汽的斯太爾自卸車。當時那台車裝配的是濰柴WD615發動機。說起來，這台發動機稱得上是我國重卡行業的一大經典動力之一。

我國汽車工業在解放後才開始起步，發動機作為關鍵的配套動力總成，幾乎也是從零開始。由於缺少大馬力發動機的驅動，國內公路物流自解放後的幾十年並沒有取得太大的進步。這種情況直到上世紀八十年代末，我國從奧地利引入了斯太爾91整車以及發動機項目之後才真正開始改善。

與斯太爾91配套的是WD615柴油機，這款排量10L，最大馬力達到360匹的發動機，令國人見識到了什麼是真正的大排量、大馬力。要知道，即便當時在國內市場如日中天的錫柴，也只能靠最大排量不足7升，動力僅為160馬力的6110發動機打天下。

最終，斯太爾WD615發動機項目落地濰坊，由當時的濰坊柴油機廠，也就是現的濰柴負責生產，這款發動機在國產化後迅速紅遍了大江南北。不僅如此，WD615的影響范圍迅速從公路運輸行業，擴展到了工程機械領域，即便到了現在，濰柴WD615後續機型在裝載機市場已讓有巨大的保有量。

當WD615發動機逐漸落伍與時代，濰柴向上開發了WP10、WP12發動機。並且隨著物流行業對時效性的要求逐漸提高，開發出了馬力超過500匹的WP13發動機，讓濰柴成為了國內一批最早能生產13L發動機的企業，與世界先進水平接軌。

曾經濰柴WD615到底有多火？當時有個說法，叫沒有裝「濰柴」發動機的重卡根本算不上真正的重卡。這句話今天看來或許有些誇張，但當時確非常應景。也許正是這樣的歷史背景，在濰柴的基因里立下了「大馬力」三個字。如今動力強勁，皮實抗造已經成了用戶心中濰柴動力的代名詞。

錫柴油耗低、噪音小

說起錫柴，大家也不會陌生，它稱得上是中國土生土長的動力品牌。錫柴的歷史非常悠久，其前身是1943年9月26日，開辦的中央農具實驗製造廠，最早生產脫谷機、龍骨水車等農用機械。改革開放後，錫柴成為一汽解放集團有限公司的子公司，正式揭開了從農機行業轉向汽車行業、生產車用柴油機的歷史性轉變序幕。

40年來，錫柴始終堅持艱苦創業和自主創新為一汽築夢「芯」時代，開發了CA6DL柴油機，形成了七大系列產品，擁有奧威、恆威、康威、勁威4大平台產品，排量覆蓋2到13升，功率覆蓋40到550馬力。

在錫柴的產品線中，名頭最響的就是「奧威」品牌，錫柴奧威面世十四年來，憑借優良的品質，跨上了銷售收入超百億的台階並創造出了200萬公里無大修的記錄，榮獲發動機行業首個的國家科技進步一等獎。

D. 長安哪款維卡質量好

一般在買這類汽車的時候，消費者應該選擇品牌大、口碑好、關注度高的車型，因為一輛汽車只有經受住長時間的市場考驗，才能積攢下比較好的口碑，而口碑則能夠助使該車型品牌壯大，品牌大了這款車的關注度自然也就高了。

根據相關車型的銷量統計，微卡排名前十推薦車型分別為：

1、上汽通用五菱 五菱榮光新卡（售價4.58-6.28萬元）；

2、東風小康C51（售價4.69-5.09萬元）；

3、長安凱程 長安星卡（售價3.28-4.98萬元）；

4、長安凱程 神騏T20（售價3.39-6.80萬元）；

5、華晨鑫源 金杯T32（售價3.60-5.28萬元）；

6、福田汽車 祥菱M（售價4.70-6.15萬元）；

7、五菱工業 五菱榮光新卡翼開啟（售價6.78-6.98萬元）；

8、長安凱程 長安星卡C系（售價3.29-4.53萬元）；

9、華晨鑫源 金杯T30（售價3.55-4.81萬元）；

10、東風小康K01（售價2.69-3.49萬元）。

以上所羅列的車型均為品牌影響力較大以及市場保有量比較多的，用戶在買車時切記不能貪圖便宜而去購買一些雜牌拼裝車，雜牌車輛不僅劣質的車身結構嚴重威脅用戶生命安全，而且車輛的後期售後無法得到保障。

E. 在中小排量中，大柴、全柴、濰柴、雲內德威，這幾種發動機品牌哪個比較好

必然是德威的發動機呀，雲內一直專注研發發動機，研發歷史比較悠久了~質量可靠，而且還是比較耐用的，保有量也比較大，很多人都在用，而且口碑還不錯。

F. 康明斯，五十鈴，濰柴，輕卡發動機，哪個品牌好

你要走山路就濰柴吧 平路 五十鈴和康明斯 都還行 看搭載什麼變速箱了後橋了 速比各方面的搭配都蠻重要的

G. 玉柴發動機和濰柴發動機哪個好 為什麼好

玉柴發動機比較好。

玉柴發動機的研發有著一定的基礎，地方國有企業集團和政府都給予了很大支持早在2009年，玉柴集團就率先研發出13升柴油發動機，而且據市場調研顯示，玉柴發動機的運行狀況非常好，油耗也很低，在與進口發動機的綜合對比中，也有著一定優勢。

玉柴集團較早研發出的13升柴油發動機代號為YC6K13，馬力范圍覆蓋380-440馬力，扭矩1880Nm，由於在排量上的優勢，解決了天然氣重卡扭矩不夠、爬坡加速性能不佳的問題。

另外，玉柴柴油機採用集成式整體缸蓋設計，缸蓋集成進氣管，結構更加緊湊。高效逆向冷卻技術(TOP DOWN)冷卻液缸蓋流入缸體冷卻，冷卻液流速高，冷卻效率更高，很好地解決了天然氣發動機熱負荷高的問題。

注意事項：

1、發動機對燃油的品質和牌號均有較高的要求，電噴發動機的要求則更高。對於裝有催化轉換器和氧感測器的汽車，只能使用無鉛高標號汽油。若使用含鉛汽油，行駛400多公里時，廢氣催化轉換器將失效，氧感測器也會失靈，發動機的正常工作將受影響。

2、系統不清潔，會造成油路不通暢甚至堵塞、閥門關閉不嚴、噴油霧化不良、供油量不足、供油壓力過低等一系列故障，直接影響發動機的正常工作。對此，應使用專用清洗劑清潔燃油系統內的污垢，燃油膠質等。進氣系統由於受使用條件的影響，空氣中的灰塵會使空氣濾清器堵塞或進氣不暢。

H. 最好的輕卡發動機排名

1、濰柴

濰柴動力股份有限公司是由原濰坊柴油機廠聯合境內外投資者設立的符合現代企業制度的企業，是中國第一家在香港H股上市，並回歸內地實現A股再上市的企業，是中國最大的汽車零部件企業集團。

2、玉柴

廣西玉柴機器股份有限公司始建於1951年，是國內行業首家赴境外上市的中外合資企業。公司總部設在廣西玉林市，下轄11家子公司。

生產基地位於廣西、江蘇、安徽、山東等地。是國內產品種類最全、應用領域最廣泛的內燃機製造基地，年銷售收入超200億元，發動機年生產能力60萬輛。

3、錫柴

一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠（以下簡稱「天柴」）位於江蘇省無錫市，是中國一汽集團公司的全資企業。

現擁有兩個發動機基地、發動機再製造基地和改裝車研發基地四大廠區，形成了裝備世界領先、管理國內領先、質量行業領先的生產體系。年產柴油發動機60萬台，改裝車1．5萬輛。

4、雲內動力

昆明市雲內動力有限公司（以下簡稱「雲內動力」）隸屬於昆明市國資委，是我國多缸小口徑柴油機行業第一家國有控股上市公司。是國家520家重點扶持企業之一，國家一型企業，開發生產能力居行業前列。

5、東風康明斯

東風康明斯發動機有限公司位於湖北省襄陽高新技術產業開發區，是一家由東風汽車有限公司和康明斯股份有限公司共同持股50％的柴油機製造企業。在美國。

I. 汽車發動機什麼牌子最好

作為汽車的「三大核心」部件之一，發動機的重要性自然不言而喻，而發動機又是各大汽車品牌安身立命之本，所以每個汽車品牌都是十分重視發動機的研發和製造。而前不久，美國權威雜志《Ward's Auto World》，發布了2020年度「沃德十佳發動機與動力系統」的獲獎名單，其中日產汽車、本田汽車、現代汽車和福特汽車都有發動機入選，而令人十分意外的是，發動機口碑最好的豐田和大眾，此次卻全部落榜。官宣！全球最好的十大發動機出爐：現代第9，本田第7，大眾落榜！

NO10、日產汽車

獲獎發動機：2.0L VC-Turbo

第十位是日產汽車，日產汽車是三大日系品牌之一，它在發動機方面的表現，雖然沒有豐田和本田出名，但它的自然吸氣發動機也是非常領先的，此次上榜沃德十佳的發動機就是日產旗下的2.0L VC-Turbo（可變壓縮比 直列四缸發動機），而目前日產天籟所搭載的就是這一款。

NO9、現代汽車
獲獎發動機：1.6T 渦輪增壓發動機

第九位是現代汽車，現代汽車在發動機方面也是比較不錯的，它的這款1.6T 渦輪增壓發動機，就是它的經典之作，此次也是入選沃德十佳發動機，而即將在國內上市的新款現代索納塔，就會搭載這款發動機。

NO8、現代汽車
獲獎發動機：150kW純電動系統

第八位還是現代汽車，現代汽車的這套150kW純電動系統已經是第二次獲得沃德十佳發動機與動力系統的稱號了，它的最大功率是150Kw，而它的最大扭矩可達395N.m，這一數據是非常亮眼的。

NO7、本田汽車

獲獎發動機：2.0L直列四缸發動機+i-MMD混動系統

第七位是本田汽車，本田汽車在發動機領域一直是處於領先地位，此次本田汽車的2.0L直列四缸發動機+i-MMD混動系統，也是榮登沃德十佳發動機榜單。而目前本田雅閣銳·混動、本田CR-V銳·混動就是搭載的這套動力系統，它的油耗表現很好，而消費者對其反饋還是不錯的。

NO6、通用汽車
獲獎發動機：6.2L V8發動機

第六位是通用汽車，通用汽車在發動機研發方面也是比較厲害的，尤其是它的大排量自然吸氣發動機，更是全球領先的。此次入選的發動機，也是通用旗下的6.2L V8發動機，它的最大馬力可達502馬力，最大扭矩是637N.m。

NO5、通用汽車

獲獎發動機：3.0T 直列六缸發動機

第五位是通用汽車，它的這款3.0T直列六缸 柴油發動機也是非常不錯的，其最大馬力是281Ps，最大扭矩是624N.m。

NO4、福特汽車
獲獎發動機：2.3T 直列四缸發動機

第四位是福特汽車，福特汽車在2.0T以上渦輪增壓發動機方面，也是比較領先的，它的這款2.3T 直列四缸汽油發動機，那是非常強悍的，比如在國內福克斯RS所搭載的，它的最大馬力是350Ps，最大扭矩是440N.m。

NO3、FCA

獲獎發動機：3.6L V6+48V輕混系統

第三位是FCA，說起FCA很多人都是不熟悉的，其實它在美國是非常知名的品牌，主打的是皮卡車。而它旗下的這款3.6L V6+48V輕混系統也是非常領先的，而道奇Ram 1500所搭載的就是這款。

NO2、戴姆勒

獲獎發動機：3.0T 直列六缸發動機+48V輕混系統

第二位是戴姆勒，它是賓士汽車的母公司，而前段時間吉利老總所購買的的股份就是戴姆勒的。它的這套3.0T 直列六缸發動機+48V輕混系統，在省油、平順和動力方面，表現都是非常好的，而梅賽德斯-賓士GLE 450所搭載的就是這款。

NO1、寶馬汽車
獲獎發動機：3.0T 直列六缸汽油發動機

第一位是寶馬汽車，寶馬汽車再次獲得沃德十佳殊榮，自從沃德機構成立以來，寶馬汽車已經超過30次獲獎了，可見其實力有多強悍。而此次再次獲獎的是寶馬汽車的3.0T 直列六缸發動機，它在寶馬M340i、寶馬M240i等車型都有搭載。

J. 五菱柳機、錫柴、德威動力，哪個發動機比較好哪個牌子靠譜

德威更皮實一些吧。德威是雲內的子品牌，一直專注研發發動機，產品品質可媲美合資品牌，質量可靠。五菱柳機發動機總體來說個人認為還是可以的，優點是皮實耐用，維修保養成本低，不過缺點動力性方面一般。錫柴發動機的輸出扭矩也較大，但其缺點是不耐高溫，一高溫就容易毀缸蓋。