國產汽車合資汽車哪個質量好

㈠ 買國產車好還是買合資車好

選擇合資車，其實無論合資車還是國產車，都有好壞的個體存在，我們不能全盤否決，不可能因為某個品牌來否定整個行業。現在國產車也有它的優勢，價格便宜，配置相對來說更多；合資車無疑就是品質更可靠，品牌認可度更高。

國產車在核心技術上，基本都是需要在外企購買。如今，我們也能設計出發動機，但是這意味我們的發動機能達到合資車的水平嗎？

並不是，我們能設計，但是設計不出具有行業先進性的；我們能生產，但是生產不出同等要求精度的。在核心部件競爭上，我們大幅落後別人，現在要想短時間超越，的確很困難。

合資車貴的原因

合資車一定貴，雖然中國科技很發達，但是還是比不過歐美，而且生產能力不夠。如：外國一年能生產好車100萬輛大奔，中國只能產10萬輛，肯定不夠賣，怎麼能不加價格賣。如果大奔在中國賣20萬，中國自主品牌就不能生存了。為了不讓這種事情發生的，所以要保護國產品牌。

以上內容參考網路-合資車

㈡ 國產汽車和合資汽車哪個質量好

相比較，當然是合資車質量好，但也有區別，各有優缺點。

1，合資車技術領先，後續更新換代快，設計新穎，各部件性能可靠。

2，國產車，關鍵部件發動機，渦輪，電子系統，變速器，電子噴射系統，柴油車的高壓共軌，噴油頭等等，主要是靠進口以及采購合資公司的產品。部分已經可以實現國產化，美其名曰自主知識產權。但也不是全部國產，初期推出的新產品為了打開市場進口部件多，後期為了銷量降價降低成本選擇國產部件，質量有很大下降趨勢。優勢：在一部分規格不嚴謹的部件如半軸、減震、大梁，轉向拉桿等等，雖然不能跟進口同規格產品比，但可以加粗加大加厚等等手段提升可靠性，就出現了網路上神吹的這個神車，那個神車等等。

3，各國產品大體區別。

德系車進入國內最早，口碑，質量，能引領國內潮流，占據半壁江山。近期有降低成本，可靠性下降趨勢。

美系車，粗狂，馬力大，最近有所注重國人口味。

法系車，質量一般，口碑一般，比較保守，形象設計與國人口味略有差異。

日系車是最有爭議的。網路上不少水軍、黑軍，口誅筆伐。缺點：因為嚴謹，各參數完全按照日方設計圖紙，但國產日系車採用的零配件都是國內生產的，因為在冶金方面跟日本不是一個等級的，所以零部件質量不能達到日本本土同樣產品的性能，國內合資車不能隨意更改設計，所以多出現輕微車禍就車毀人亡的，斷軸，斷車身等等。優勢各電子部件性能完好，很多車到報廢，沒換過燈泡的。（本人有過一帕薩特，1年換兩三次燈泡是正常現象）

近期，國產品牌，設計，管理，質量等等，有追趕國外同行業趨勢，質量有所提升，但設計多是抄襲，參考，山寨等等，例子，眾泰版卡宴和陸風版路虎。下圖欣賞

㈢ 國產車好還是合資車好呀應該怎麼選呢

首先，如果說選車，我覺得不能這么直接上來就說選擇國產的還是合資的，因為車子的選擇和很多因素都有關系，不能憑空說選擇哪種類型；脫離選車需求，單純談論車子就是耍流氓。

需求中佔比比較大的兩個部分，分別是預算資金和車子類型（也可以叫用途）。

如果預算資金有限且比較緊張的條件下，優先選擇國產車，因為國產車相對而言，價格較合資車低，配置會比合資車高很多，而國產車中，也要優先選擇車子保有量比較大的品牌，比如：吉利，長城，奇瑞等；因為買車不僅僅是目前的使用，也要考慮使用過程中的舒適性·易用性，更要考慮後續的用車成本，維修成本，甚至是二手車的殘值；一些小眾品牌甚至多年之後都不存在了，所以後續的維修保養很多都會受到影響。

最後，說下給車打標簽的問題吧，汽車確實不應該有標簽，比如說：xx系車比較好，xx系車xxx樣。這些標簽有一些非常不準確，甚至存在車黑，而且容易形成刻板印象；對汽車行業的發展沒有任何的好處。不過國產車，合資車這並不屬於車子的標簽，這個屬於車子的類型或者叫什麼其他的，我們摒棄的應該是那種基於xx車產生的標簽，和車子的類型應該沒多大的關系。

以上就是個人的一些比較片面看法。

㈣ 買車時，合資車好還是國產車好

老朋友買了國產車回家過年瘋狂吐槽，很多朋友問喵哥，現在國產車到底能不能買？取決於你的買車預算。如果買車預算只有8萬元、10萬元，這個問題國產車可以買，如果買車預算是30萬、40萬元，國產車就要更加慎重。因為在這個價格範圍內，比更可靠、更優質的人力車和進口車要比國產車多得多。

如果喜歡國產車這種比較豐富的配置，選擇國產車不會有錯。但是對豐富的配置沒有這么高的追求，只需要安心駕駛幾年，以後換車比較容易，保證率也不錯，那麼選擇資本車比選擇國產車更強根據目前存在的不足和缺點能否接受，雖然資本車現在比國產車有優勢。

㈤ 同樣價位國產車與合資車哪個好

國產車普遍的採用錯位競爭提高競爭力，相同價位下的車無論配置.級別以及尺寸等都會優於合資車。對配置大小要求高就國產，相反就合資。近兩年的國產品牌發展的都不錯，產品已經有了質的飛躍。

隨著現在的技術發展，一般來說十W左右還是推薦用國產的，超過十W以上的還是建議合資車。其實說好不好，這個關鍵看你的出發點是什麼。你是想持久性好、省油、動力強、舒適性好、小毛病少、保養便宜等針對性問題考慮，沒有什麼車是十全十美的，作為車企肯定是要賺錢的。

國產車和合資車選擇技巧：

總的來說，日系合資，德系合資，在10W以內的車型，都是比國產要好，不管是技術，還是整體的穩定性，零部件的耐磨性、運動性，都要好於國內的車型，同樣法系美系的車型就顯得沒有什麼優勢了。

再說純國產車，並沒有太高價位的車型，10幾萬的就算頂天價了，比如10W以內的長城C50，同價位的車型太多，和以下幾款車型相比，他一點也不次於他們，雪佛蘭樂風，福特嘉年華，標志207，雪鐵龍C2。

但國產車能拿得出手的車型，寥寥無幾，所以，從整體角度來講，合資品牌的質量，還是略高於國產，國產車型也都日益成熟，在不久的將來應該會推出更好的車型。

㈥ 合資車好還是國產車好

國產車實用、實惠，用料好，厚道。同價位的國產車捨得給你用好配件，好技術。只是目前中國人都有國外的東西高大上的觀念，所以買國產車沒面子。

合資車有面子。因為貼的是國外的品牌。但是合資車外方怕技術泄露，捨不得給你用好技術、新技術。

1、品牌影響力，合資車一般都是外國車企提供技術，國內車企提供勞力，因此相對國產車而言，合資車在技術上更有保障，除此之外，品牌影響力的大小，還直接影響著汽車的保值率，相比之下國產車的保值率就要低很多。

2、汽車車型方面，合資車和國產車也有較大差距，就目前而言，國產車憑借著本土的優勢，更懂消費者的需求，所以在汽車空間、配置、價格等方面有著更大的優勢，簡單說就是性價比更高，但是在豪車方面，國產車就比不上寶馬、賓士、奧迪等合資品牌了。

3、三大件，國內汽車起步較晚，在汽車的核心技術方面還存在許多不足，許多車企目前還不得不選擇進口。

4、用料上，國產車絕對是同價位最寬厚的，皮革、軟質資料運用比合資品牌要多許多，觀感強了不少。不過安裝工藝方面自主品牌還有很長的路要走，常常開了3、4年後，國產車就會有很鬆懈的感覺，車里充滿了異響。

5、汽車的關鍵動力輸出就是靠發動機和變速箱來完成的，目前國內的變速箱大多數都是購買的外國先進技術進行的升級改造，所以變速箱國產車跟合資車差別不大。發動機國產車大多數是自主研發的，品質上還是可以的，有些國產車的發動機保質一百萬公里，這在合資車上是沒有的

㈦ 國產車和合資車有多大的差距區別究竟在哪裡

我國汽車市場競爭越來越激烈，華系汽車品牌和合資汽車品牌之間的戰爭也從來沒有暫停過。近幾年來華系汽車品牌的提升突飛猛進、汽車核心三大件質量、汽車智能化、汽車外觀設計、汽車內飾設計等等，相信大家都有目共睹，比部分合資車車型要好很多。雖然說華系汽車品牌成長的速度很快但和熱門合資車型品牌相比起來，或多或少還是有所差距，小編就和大家分享區別究竟在於什麼地方？

選擇一輛自主品牌的汽車也是非常不錯的，比如：長安汽車、吉利汽車、長城哈弗汽車、奇瑞汽車、比亞迪新能源汽車等等，這些自主品牌都是我國的汽車領頭羊，一定會給您帶來不一樣的駕駛體驗。

㈧ 國產車和合資車同價位比較，哪種的性能比較好

汽車就像一座移動的城堡。周末可以帶家人，浪漫約會可以帶愛人，或者只是享受獨處。那麼買什麼車呢？問答選擇了兩個答案，看不同產地的車有什麼區別。同價位，合資品牌車和國產品牌車有什麼區別？隨著國產車的發展，這個問題越來越難回答。曾幾何時，國產車是質量差的代名詞。不吹就談市場。你能看到五年前的國產車嗎？如果你能看到它，讓我們看看它是什麼樣子。還能看到這輛奧迪嗎？他的顏色怎麼樣？有點老了。

很多人是黑色日本車，首當其沖，把日產放在第一位，因為都有日本二字！但其實這種觀點在現在這個時代難免有些過時。不能說日股就是日企。要知道我們國內的企業裡面有無數的日資企業，你可以自己去查。這就像MG。雖然以前是歐洲品牌，現在是國產品牌！這個例子可能不合適。再舉個例子。它就像中國牙膏。大家都覺得是國產品牌。其實是屬於聯合利華的，與我們無關。大家習慣性的把日產當成日本車，因為雷諾收購日產成為最大股東後並沒有改名，而是繼續沿用其名字。