春天汽車水溫多久會起來

『壹』 車啟動到水溫正常要多久

發動機冷卻系正常工作溫度約為85—95度。在夏季達到這個溫度，發動機至少要怠速運行5分鍾以上。冬季冷車起動後要達到這個溫度至少要怠速運行10分鍾以上了。實際上並不需要等這么久才能行駛。

起動發動機後約2分鍾左右，等待發動機潤滑系統能正常工作，汽車就可以正常起步了。先慢駛約幾分鍾，讓汽車冷卻系溫度升起來，就可以正常高速行駛了。

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冬季汽車如何防止冷啟動和保養

液態電瓶的檢查與保養

1.要檢查電瓶外殼有無滲漏電解液的現象。如果有滲漏，電瓶就應該更換；如果沒有滲漏，應該用熱水清洗電瓶表面和電瓶極柱上的氧化物，但要注意不要讓水從通氣孔進入電瓶內部。待水干以後，最好用砂紙打磨干凈極柱和接頭上的接觸面，擰緊接頭上的固定螺絲

2.要檢查電瓶的電壓。方法是：在發動機溫度正常的情況下，啟動機技術狀態良好時，連續幾次啟動發動機都能順利啟動，說明電瓶狀態良好、電壓正常。如果每一次啟動，發動機轉速逐步下降，或者發動機勉強能啟動，說明電瓶的電壓已處於虧電狀態，應該進行充電。

3.要檢查電解液比重和液面高度。如果電解液比重過低，一是不能提供足夠的電能，二是有可能凍裂外殼而報廢。應該注意的是，一定要給電瓶充足電以後，再調整電解液里的硫酸濃度，硫酸濃度過高會縮短電瓶壽命

電解液的液面高度應該高出極板上緣10至15厘米。高度不夠時，應該加蒸餾水或電瓶補充液，千萬不要直接加電解液或自來水，這樣會當即造成電瓶毀壞。

『貳』 大家早上冷車啟動後水溫多久才正常

需要3到5分鍾水溫正常。

起動車輛後，讓發動機自動高怠速運轉，等怠速降低至正常值（約800r/min）再起步行車，在水溫達到正常值之前，不要使發動機轉速超過2500轉/分鍾，發動機負荷不超過30%(即油門踏板踩踏不要超過1/3)，不要急加速、急剎車等暴力駕駛。等水溫達到正常值（80°C--90°C）之後，再正常駕駛。

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汽車發動機的正常工作溫度在80°C~90°C之間，部分高性能發動機的工作溫度可達100°C以上。發動機從啟動到達到正常的工作溫度之前的一段時間，稱之為發動機冷啟動階段。發動機過熱不好，但是如果發動機過冷，同樣也會傷害發動機。

發動機過冷的危害：

1、進入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質差，使點火困難或燃燒遲緩，導致發動機功率下降，燃料消耗量增加。

2、燃燒生成物中的水蒸汽易凝結成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對機體和零件的侵蝕作用。

3、未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環等)上的油膜，使零件磨損加劇。

『叄』 高溫天汽車水溫針要十五分鍾才上來正常嗎

正常，汽車需要一個預熱的過程大概十五分鍾左右，要把汽車溫度升溫到90度左右，雖然外面很熱，但要升到是90度也需要十幾分鍾。

『肆』 汽車水溫能幾分鍾升溫，為啥長時間開車水溫不再升高

發動機在工作的時候，此時發動機是處於小循環的工作過程當中，而小循環發動機內部的冷卻液是沒有辦法進行入到水箱裡面去的，當水溫高達一定的階段的時候，節溫器在水溫的作用下面打開，從而發動機的水進入到水箱，完成一個工作循環，而由於水泵一直在工作的時候，水箱裡面的水會依次進入到發動機內部，這個時候水箱前面的風扇打開，風扇也會根據溫度而改變他的轉動速度。

在發動機散熱設計之處，散熱系統基本只能靠水來散熱而不是現在的防凍液，水的沸點大家也都知道，正常大氣壓下100攝氏度就沸騰了蒸發了，沸騰的同時會水內會產生氣泡形成氣阻。所以只能將這個溫度下調一些到90攝氏度，從而有了現在的發動機正常水溫，這么理解簡單干練也說的通，當然這並不是主要的原因。

溫度越高越利於燃燒的傳統理論已經把工程師們束縛的太久了，溫度越高汽油的霧化越好這點是毋庸置疑的，假設發動機水溫設計在120攝氏度以上，從表面來看提高燃油霧化能提高熱效率，其實不然發動機水溫過高等於發動機溫度高。

『伍』 汽車啟動多久水溫能上升到正常區間

汽車啟動需要3到5分鍾水溫能上升到正常區間。

汽車發動機的正常工作溫度一般在80°C~90°C之間，部分高性能發動機的工作溫度可達100°C以上。發動機從啟動到達到正常的工作溫度之前的一段時間，稱之為發動機冷啟動階段。都知道發動機過熱不好，但是如果發動機過冷，同樣也會傷害發動機。

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發現水溫偏高需及時停車：

1、在車輛行車時出現水溫表升高且快到紅線位置，或是發動機蓋突然冒出白色的水蒸氣的情況，就說明水箱溫度過高。水溫過高會造成發動機溫度過高散熱不良，從而加快活塞的磨損，造成溫度變化不均勻，影響到動力性能和增加油耗。

2、水箱溫度升高的原因有很多，電子風扇高速運轉、水箱使用年限長、冷卻液不足、水箱有堵塞等都有可能引起。如果發現類似問題，在故障原因不明的情況下，最好是立即讓車子熄火，等待4S店救援，待故障查清後，才可以再次發動車輛，且應盡量以慢速行駛，防止水溫過高造成發動機損害。

『陸』 汽車水溫在幾分鍾之內就會升高

水溫可以在汽車啟動後短時間內上升到80-90℃，但長時間行駛後不會繼續上升。這就是汽車冷卻系統的基本功能：讓發動機始終工作在合適的溫度。發動機也被稱為內燃機。混合氣在氣缸內燃燒爆炸做功推動活塞往復運動，所以燃燒室溫度很高。如果熱量不能及時散發，發動機就會因為溫度高而爆炸。大多數發動機採用下圖所示的水冷系統：氣缸體周圍有冷卻水通道，水通道內充滿冷卻液，可以及時從氣缸中吸收熱量。原理就像燒鍋爐一樣。發動機相當於一個火爐，氣缸和氣缸蓋周圍的冷卻水通道就像鍋爐的水套：

主閥打開後，發動機的冷卻液直接流入散熱器。當主閥打開時，溫控器下方的旁通閥也會向下移動，將小循環管路密封，以保證冷卻液不會短路，影響散熱。這就是恆溫器的原理。當恆溫器失靈時，汽車的水溫就無法控制，不是高就是低。恆溫器一直開著，發動機水溫永遠不會升到70-90℃，發動機永遠處於大循環狀態，所有的熱量都會散掉。當節溫器總是關閉時，發動機會有高溫現象。如果節溫器不發達，總是在小循環狀態下工作，熱量積累後不能及時散發，所以發動機會出現高溫現象。

『柒』 汽車水溫多長時間上來算正常

3到5分鍾水溫正常。
起動車輛後，讓發動機自動高
怠速
運轉，等怠速降低至正常值（約800r/min）再起步行車，在水溫達到正常值之前，不要使
發動機轉速
超過2500轉/分鍾；
發動機負荷不超過30%(即
油門踏板
踩踏不要超過1/3)，不要急加速、急剎車等暴力駕駛，等水溫達到正常值（80°C--90°C）之後，再正常駕駛。
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汽車水箱
的功能：
1、
冷卻系統
的功用是將引擎中多餘而無用的熱量，從引擎中散發出去，使引擎在各種速率或行駛狀況下均能保持在正常溫度下運作。
2、水箱是水冷式引擎的
熱交換器
，以
空氣對流
冷卻之方式，維持引擎正常工作溫度。一旦水箱內的引擎冷卻水因高溫沸騰且汽化膨脹，壓力超過
設定值
時，由水箱蓋（A）溢出泄壓，造成冷卻水減少並防止冷卻系統管路爆裂。
3、平時行車應注意
儀錶板
上的引擎冷卻水
溫度表
指針是否正常。其他如引擎冷卻風扇故障而造成引擎冷卻水溫升高或冷卻系統管路泄漏亦可能造成冷卻水減少，在添加蒸餾水前請留意冷卻水減少的量及周期是否正常。

『捌』 大家冷車啟動到水溫正常要多久

一般應控制在90攝氏度以上。汽車啟動後不能馬上行駛，因為剛啟動時的汽車怠速相當高，沒有達到潤滑最佳狀態，此時行駛必然會加重發動機負荷，加快磨損。正確的做法是讓車輛在自然怠速狀況下加熱直至水溫開始上升，待怠速恢復到正常水平後再出發。不要以為加油可以讓預熱時間縮短，相反，這樣做不僅費油，對發動機的損害也是極大的。
溫度越低進氣效率越高。只要發動機水溫夠了就行，發動機工作水溫最好維持在75~98之間。冷啟動時，發動機磨損是最嚴重的，對曲軸負擔很大，一啟動可以發現怠速明顯偏高，甚至有的達到1500以上。所以起步時一定要充分預熱。

『玖』 汽車正常駕駛多久水溫會正常到達90度

汽車啟動後，過一會到90度左右，再起步。所以說到90來度是很快的，在1.2分鍾。
車輛啟動後防凍液溫度迅速上升，指針到達中央位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。
動機的正常水溫是80度到90度之間，過高或過低都是不對的。都不利於發動機的正常運轉以及性能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度范圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。
發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內，正常的溫度也就是指針的中央 90 ℃。車輛啟動後防凍液溫度迅速上升，指針到達中央位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。
一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、循環水泵故障。

『拾』 汽車水溫為什麼幾分鍾就能升溫而且長時間開車水溫不怎麼再升高

車輛在冷啟動的時候，發動機冷卻液溫度在幾分鍾之內，就可以快速上升，完全是因為，在冷啟動時，發動機冷卻系統完全進入小循環模式，發動機冷卻液直接在缸套內部循環，此時，冷卻液可以快速升溫。但是溫度升高到一定值時，大循環打開，冷卻液會進入溫度下降狀態，就這樣，發動機冷卻液溫度在大循環和小循環之間切換過程中可以進行最為精準的控制。

發動機冷卻系統工作狀態

當我們的車輛在正常行駛過程中，冷卻液溫度並不是一個穩定的值，而是一個固定的范圍，這個范圍可以促使發動機燃油效率始終處於比較經濟的狀態，發動機冷卻液溫度的控制則是通過大小循環進行。