合肥汽車廠有多少員工

1. 合肥有哪些汽車公司

合肥長安汽車有限公司。

公司年產6萬輛，主要業務涵蓋福瑞達新一代多功能微型商務車、昌河單雙排座微型貨車。並在現有產品平台上，不斷進行產品的改進改型，通過拓展開發，現已形成福瑞達高地板螺旋簧、低平地板板簧和加長型三大系列。

福利待遇：

1、工資：實行崗位績效工資，綜合工資2400-3500元。年終獎：1-4個月基本工資。

2、公司嚴格按國家規定，繳納養老、失業、醫療、生育、工傷五項社會保險。

3、免費住宿：公司按4-6人/間標准提供免費住宿，宿舍配備獨立的洗衣房，獨立衛生間，獨立的廚房。

4、午餐：工作日提供免費午餐，每年公司組織員工健康體檢，春節、端午、中秋發放節日慰問金。

5、每天工作8小時，雙休(工作日全年統籌安排)。

2. 江淮汽車的來歷

江淮汽車集團的前身合肥江淮汽車製造廠成立於1964年，1968年江淮汽車製造廠 第一輛2.5噸載重汽車試製成功，填補了安徽汽車工業的空白。此後一直到1991年以前江淮以生產發動機等汽車零部件為主。1991年起江淮開始開發並生產自主品牌客車專用底盤。1995年前後，江淮生產的7米客車底盤已經搶佔了國內同類產品80%的市場份額。1996年年5月與馬來西亞金獅集團安卡莎公司合資簽約成立合肥江淮汽車有限公司，同年12月集團整體接收合客公司，進軍客車整車領域。1996江淮研發了新型輕卡產品， 1997年實現批量生產。1997年5月18日 安徽江淮汽車集團有限公司成立。自JAC江淮輕卡上市後，其銷量一直輕卡業名列前茅，從此江淮汽車依託JAC江淮輕卡逐步獲得了一定的業內知名度對於大多數人來說，提到江淮汽車最先能夠想到的可能就是江淮瑞風了。因為從2002年上市開始到現在，瑞風的銷量一直非常突出，很多時候都是MPV市場的銷量冠軍，常年銷量維持該級別市場的前三。這個在當時名不見經卷的企業以瑞風位居MPV市場前列的銷量不得不讓人開始關注。瑞風的上市也正式標志著江淮汽車從商用車市場邁向乘用車市場。生產瑞風的萌芽期：1997年亞洲金融危機的爆發，日本汽車業出現了明顯的兩極分化：以生產乘用車為代表豐田、本田仍然保持著高速增長，而日野、五十鈴、日產柴等商用車企業無一不陷入困頓，甚至連生存都難以維系。這次危機給了江淮汽車上了生動一課，讓江淮汽車看到了但單純的做商用車企業面臨的危機。這也堅定了江淮進軍乘用車市場的決心。客觀的來講，從當時江淮企業的技術儲備看，不具備生產一個轎車產品的實力。但江淮汽車很快發現韓國現代公司生產的MPV乘用車H1在技術層面上，與江淮強大的客車底盤技術儲備非常吻合。2000年到2001年間，江淮與現代達成技術轉讓，江淮全面買斷MPV乘用車H1的製造權。2001年3月16日江淮汽車和現代集團合作生產H1的項目正式簽字，2002年3月25日，第一台江淮瑞風商務車正式駛下生產線，瑞風品牌就此誕生。

3. 合肥江淮汽車廠怎麼樣待遇如何工作多長時間

還好吧,一天八個小時,一般每周休兩天,工資正式工在1700-2000之間還有更高點的.

採納哦

4. 我想去合肥江淮汽車廠工作，但是不知道現在待遇如何

合肥江淮汽車廠有好多分廠，乘用車，專用車，商務車，輕卡，重卡，車橋……你要問清楚。是去集團還是具體的某個分廠，因為每個廠的待遇是不一樣的。

5. 合肥江淮汽車廠工資多少

一般工人的工資在2000-3000之間！
銷售和管理在3000左右！
主管年薪在10w左右
部長也是10w左右，但是油水········不好說了

6. 合肥江淮汽車廠待遇怎麼樣，工作累嗎，我是高中畢業的

男生累那是肯定的，女生如果到一線的話，也一樣！如果做個文秘的話，還湊合！待遇一般般吧，學歷，這東西在一開始用的不太到。

7. 蔚來汽車合肥、南京工廠已復工 返崗員工達八成

財經網汽車訊??蔚來工作人員證實合肥製造基地和南京XPT基地已正式復工。

2月23日，蔚來汽車合肥製造基地負責人Victor（化名）在蔚來APP上發文，對外公布了江淮蔚來製造基地的復工情況，並回應待提車用戶關於疫情期間車輛生產、交付等相關事項的疑問。

非常時期嚴控質量

Victor在文中表示，春節期間工廠由質量團隊牽頭對工廠的各方面、各項條件進行評估，確保在復產前恢復到春節前的水平。

例如設備團隊通過遠程連線合作夥伴，來解決設備故障問題；物流團隊每日跟蹤供應商物料動態和復工動態，監控物流運輸、倉儲等方面的資源及復工狀態，來保證物料供應的正常周轉。

為保證復工後的質量控制問題，蔚來表示，工廠一方面適當降低節拍，在損失部分效率的代價下保證「慢工出細活」；另一方面抽調員工從入口、過程和出口三個方面強化檢查。

在入廠處，工廠質量檢查部門針對高風險零件制定了階段性的加嚴管控措施，增加零件的抽檢數量。其中，394種零件的抽檢數從每批次5件增加到10件，41種零件從抽檢改成100%全檢。

對於工廠的過程質量控制，工藝部門、質量部門強化了對安全法規項、過程檢查項的審核；生產車間則加強標准化作業審核、關鍵風險點的自互檢以及對作業人員的技能在線培訓。

返崗員工已達八成

復工後的質量管控固然重要，但當下，受疫情管控影響，封村封路，交通管制，返程人員隔離政策等使人員返崗成了最大的難題。蔚來也不例外。

在文中，Victor舉例描述了三位蔚來員工返崗的「故事」。包括在合肥工廠質量部任職的周鵬、在合肥製造技術部門任職的海濤、在蔚來供應商福耀任職的大華。Victor表示，三人分別經歷了24小時自駕1610公里回合肥、2小時打20多個電話獲得「通關文諜」，以及步行十幾公里去往高鐵站的「艱辛返崗歷程」。

據Victor描述，2月10日，江淮蔚來製造基地和南京XPT新能源汽車零部件總部基地已開始復工，南京XPT的三電產品整體產能已經恢復95%。但由於疫情對湖北、尤其是供應鏈中心武漢造成的影響，目前工廠的供應鏈產能還有待恢復。

Victor表示，工廠復工十多天以來，返崗人員已逐步從五成提升至八成。

此外，恢復生產的同時，江淮蔚來製造基地採取了多項疫情防控措施，保障員工的健康安全。具體包括體溫檢測、口罩佩戴、飯盒自帶、在就餐和會議時擴大人員間隔、定時消毒、廢棄口罩投放等。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 合肥江淮汽車廠待遇怎麼樣好進嗎

安徽合肥江淮汽車廠平均工資為5045元/月，其中50%的工資收入位於區間4000-5000元/月，16%的工資收入位於區間3000-4000元/月。據分析數據統計，安徽合肥江淮汽車廠年終獎平均5250元。

比較好進。

招聘事宜

江淮汽車股權有限責任公司對新招騁的高校工推行「見 雙選中崗」的管度。說白了實習就是指，全部新招騁的在校大學生(有工作經歷的完善引進人才以外)，均需統一分配的到股份公司屬下承擔生產製造全車或零部件的各專業廠，在生產製造一線幹活兒，一般不斷6個月到一年時間。

見習期滿時，股份公司將統一安排雙選，即股份公司各事業部各用工要求企業，與全部在校大學生開展一次職位配對的雙向交流，要是大學專業，基礎都可以圓滿進到選定單位宣布新員工入職。對於工資待遇，實際收入得看到習分派的專業廠經濟效益和加班加點狀況了。

宣布新員工入職後，不一樣事業部、不一樣企業收入區別非常大。從技術工種而言，市場銷售層面的職工廣泛比承擔技術性、後勤管理適用等層面的職工收入高。從事業部而言，現階段企業重型卡車事業部、乘用車營銷推廣和乘用車生產製造及其國際貿易公司收入相對性較高。

以上內容參考江淮集團官網-人才招聘