24v汽車電瓶哪個品牌好

① 新能源汽車哪種電池好

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源電池則是新能源汽車所採用的動力裝置。

新能源汽車電池種類

一、鉛酸電池
鉛酸電池作為比較成熟的技術，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，依然是唯一可供大批量生產的電動車用電池。北京奧運會時，有20輛使用鉛酸電池的電動汽車，為奧運會提供交通服務。

但是鉛酸電池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此為動力源的電動車不可能擁有良好的車速及續航里程。

二、鎳鎘電池和鎳氫電池
雖然性能好於鉛酸電池，但含有重金屬，使用遺棄後對環境會造成污染。

鎳氫動力電池剛剛進入成熟期，是目前混合動力汽車所用電池體系中唯一被實際驗證並被商業化、規模化的電池體系，現有混合動力電池99%的市場份額為 鎳氫動力電池，商業化的代表是豐田的普銳斯。目前全球主要的汽車動力電池廠商主要有日本的PEVE和 Sanyo，PEVE占據全球Hybrid動力車用鎳氫電池85%的市場份額，目前主要的商業化的混合動力汽車如豐田的Prius、Alphard和 Estima，以及本田的Civic，Insight等均採用PEVE的鎳氫動力電池組。在我國，長安傑勛、奇瑞A5、一汽奔騰、通用君悅等品牌轎車已經 在示範運行，他們採用的也都是鎳氫電池，不過電池主要向國外采購，國內鎳氫電池在汽車上的運用仍處於研發匹配階段。

三、鋰電池。傳統的鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池本身技術比較成熟，但它們用在汽車上作為動力電池則存在較大的問題。目前，越來越多的汽車廠家選擇採用鋰電池作為新能源汽車的動力電池。

因為鋰離子動力電池有以下優點：工作電壓高（是鎳鎘電池氫-鎳電池的3倍）；比能量大（可達165WH/kg，是氫鎳電池的3倍）；體積小；質量輕；循環壽命長；自放電率低；無記憶效應；無污染等。

當前許多知名的汽車製造商都致力於開發動力鋰電池汽車，如美國福特、克萊斯勒，日本豐田、三菱、日產、韓國現代、法國Courreges、Ventury等。而國內汽車製造商比亞迪、吉利、奇瑞、力帆、中興等車企也紛紛在自己的混合動力和純電動汽車中搭載動力鋰電池。

目前阻礙動力鋰離子電池發展的瓶頸是：安全性能和汽車動力電池的管理系統。安全性能方面，由於鋰離子動力電池具有能量密度大、工作溫度高、工作環境 惡劣等方面的原因，加上以人為本的安全理念，因此，用戶對電池的安全性提出了非常高的要求。汽車動力電池的管理系統方面，由於汽車動力電池的工作電壓是 12V或24V，而單個動力鋰離子電池的工作電壓是3.7V，因此必須由多個電池串聯而提高電壓，但由於電池難以做到完全均一的充放電，因此導致串聯的多 個電池組內的單個電池會出現充放電不平衡的狀況，電池會出現充電不足和過放電現象，而這種狀況會導致電池性能的急劇惡化，最終導致整組電池無法正常工作， 甚至報廢，從而大大影響電池的使用壽命和可靠性能。

四、磷酸鐵鋰電池
磷酸鐵鋰電池也是一種鋰電池，其比能量不到鈷酸鋰電池的一半，但是其安全性高，循環次數能達到2000次，放電穩定，價格便宜，成為車用動力新的選擇。

比亞迪提出的「鐵電池」，業界人士認為其為磷酸鐵鋰電池的可能性較大。

五、燃料電池
簡單地說，燃料電池（Fuel Cell）是一種將存在於燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產出來。它從外表上看有正負極和電解質等，像一個蓄電池，但實質上它不能「儲電」而是一個「發電廠」。

最有望用於汽車的是質子交換膜燃料電池。它的工作原理是：將氫氣送到負極，經過催化劑（鉑）的作用，氫原子中兩個電子被分離出來，這兩個電子在正極 的吸引下，經外部電路產生電流，失去電子的氫離子（質子）可穿過質子交換膜（即固體電解質），在正極與氧原子和電子重新結合為水。由於氧可以從空氣中獲 得，只要不斷給負極供應氫，並及時把水（蒸汽）帶走，燃料電池就可以不斷地提供電能。

因為燃料電池直接將燃料的化學能轉化為電能，中間不經過燃燒過程，因而不受卡諾循環的限制。目前燃料電池系統的燃料—電能轉換效率在45%～60%，而火力發電和核電的效率大約在30%～40%。

據中商產業研究院大資料庫數據顯示，8月國內新能源汽車產銷量分別為7.2萬輛和6.8萬輛，同比分別增長67.3%和76.3%；1-8月新能源汽車產銷量分別為34.6萬輛和32.0萬輛，同比分別增長33.5%和30.2%。新能源汽車產銷量雙雙增長，上下產業鏈均得到發展。其中，作為新能源汽車重要部分的動力電池也得到快速發展。據統計數據顯示，2017年8月國內新能源汽車鋰電池裝機量為2924.8Mwh；1-8月累計裝機量為8653.7Mwh。

8月國內新能源汽車市場中，純電動汽車的銷量占整體新能源汽車市場的八成以上。目前，國內新能源車型主要集中在新能源汽車、新能源客車、新能源物流車等領域。2017年1-8月動力電池裝機量情況如下。據統計數據顯示，8月，CATL動力電池裝機量排名第一，達1262.41Mwh，且為唯一一家裝機量超1000Mwh的企業。累計方面，1-8月動力電池裝機量第一的企業依然為CATL，累計裝機量為3265.7Mwh，占市場份額的28.2%。

發展趨勢

在發展新能源汽車電池上，鎳氫電池技術最成熟，未來3年內仍將是新能源車的主流，之後鎳氫電池技術將和磷酸鐵鋰、氫燃料電池三分天下，5年後將逐漸被鋰電池及燃料電池所取代。

② 汽車應急啟動電源排名

汽車應急啟動電源哪個牌子好？

汽車應急啟動電源比較好的品牌有昂佳和斯沃卡。

1、昂佳汽車應急啟動電源

現已經擁有數十項安全方面專利技術，目前安全方面是全行業的領頭企業；昂佳現擁有完善的生產、銷售和服務體系。昂佳科技為公司汽車移動電源等產品購買PICC高額保金，保單金額高達12000000美元。為顧客解決一切後顧之憂。目前獲得全世界各地區認證高達數十種，如CE、ROHS、FCC等。汽車移動電源等產品可出口美國、歐盟等全球98%的國家。獲得2013年汽車應急啟動電源安全品牌、2013年汽車應急啟動電源安全獎。從這些都可以看出，昂佳的應急啟動電源值得我們去信賴。

汽車應急啟動電源排名：

應急啟動電源市場目前品牌眾多，可分為兩類，專門做啟動電源的卡兒酷、電將軍、凡卡，另一類是跨界的：風帆、紐曼、米其林、鄧祿普、TCL、創維等。

應急啟動電源市場的零售價也千差萬別，從150多元到3000多元。而功能也很多樣化。

但目前按銷量排名是這樣的，電將軍、紐曼、卡爾酷、boltpower、登路普、博爾卡、斯沃卡、光貝、能人、尚比。

③ 24v電動車電瓶多少錢

汽車蓄電池沒有獨立24伏的。
所謂24伏不過是把兩塊12伏的標准汽車電瓶串聯在一起所產生24伏的電壓而已。
汽車電瓶進口品牌博世比較好，國產品牌的 駱駝和風帆比較好。
至於價格要看電瓶的大校應該在100多元到500多元不等。

④ 買12V汽車電瓶充電器什麼牌子的好，多少錢

買《德力西》，《正泰》，《長城》品牌的，價格雖然高，但穩定，不縮水。 也可以買其他的，但要有重量，回去還要測電流表的准確性。400元。

電瓶充電器一般採用了進口電源模塊，是較新穎的電子電路智能型自動充電器。損耗低、功效高。適用於12V、24V電瓶充電用。

注意：

我們常用的蓄電池主要分為三類,分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池三種。普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜。

缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。干荷蓄電池：它的全稱是乾式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全乾燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鍾就可使用。

⑤ 十大汽車應急啟動電源有哪些品牌

一、Newsmy紐曼

是一家集研發、製造、銷售、服務為一體的中國高新技術企業。公司研發及生產體系健全，擁有湖南、北京和深圳三大中心。經過17年的發展，憑借強大的研發力量及資源整合能力，紐曼已擁有目前中國數碼行業較為完整產品體系。產品跨越專業及消費數碼產品領域。

⑥ 什麼牌子的電動車電池好

電動自行車廠家的銷售模式 主要幾家電池供應商的銷售方式比較
松下電池，松下電池採取總代理制，沈陽松下電池廠沒有銷售權，電池銷售由上海松下負責全球銷售，而中國銷售總代理授予南京威士通電源有限責任公司。

松下電池主要瞄準高端用戶，其中，電動自行車電池價格為315元/組，電動摩托車電池800元/組，價格定位為目前市場均價的160%到200%，預計他們今後為擴大市場份額價格定位會調整為市場均價的130%。在無錫市場，他們設立有售後服務部，兼成品庫房，主要銷售10組以下的客戶。較大的客戶要貨時，由客戶先將貨款交給無錫或直接匯給南京公司，南京公司在每天下午，從南京用汽車班車托運電池到無錫，然後由貨運公司直接運到電動車工廠交貨，目前無錫銷售額為每月2000套，約占無錫市場份額的10%。目前，松下電池在無錫銷售主要是靠品牌知名度高，電池質量較穩定，經銷商或客戶指定購買松下電池時廠家才進貨。目前經銷商也有調整價格的報告給松下公司。但現在沈陽松下生產能力和主供方向趨向國際市場，由松下調價的時間沒到。松下電池出廠時有配組，指標為組電壓范圍在±0.02v，放電時間誤差范圍為2分鍾。售後服務政策：保質期1年，電池在1年內如充滿後放電時間小於72分鍾，終止電壓10.5v。由松下公司賠償電池給經銷商，如果經銷商檢查應賠而工廠檢查合格（大於72分鍾）由經銷商自己負責。因此，在每個售後服務部有全套電池檢測設備和10套以上的充電設備（充12v電池1隻），由售後服務部充電後配組給客戶。

天能電池，天能電池在國內電動車電池中目前為第一品牌，知名度和客戶的指定率為第一，其市場策略為名牌戰略，通過廣告、參加電動車大賽等活動，在直接用戶中樹立起良好的商譽。在無錫市場，50%的外地客戶指定要天能電池。

天能電池的產品策略：採用增加活性物質，加鎘，提高酸比重等措施，使天能的初期容量比松下電池高，續行里程比松下長。售後服務政策：壽命保一年，充足電後放電時間小於86分鍾就由天能公司售後服務部負責免費充電，低於86分鍾的電池由售後服務部收回換一組電池，保證客戶使用1年。天能電池售後服務點在無錫就有兩個，一個在查橋鎮，一個在東亭鎮。

天能的價格

天能的電動自行車電池每組234元/批發給電動車組裝廠，給經銷商240元，給電動自行車用戶為360元

天能的電動摩托車電池為12v17,據天能公司楊總介紹，目前如果用在350瓦電機上可以用半年，如果用在500瓦的電機上，有的電池用兩個月就不行了，現在，天能的電摩電池還不成熟，不敢對外大量供貨，供貨也不談保用多久。

產品交付：每天至少有一趟送貨車到無錫，由工廠直接送到電動車廠。目前，天能電池每天產量在6000組到7000組，約為18000~21000隻 12v12電池。產量受電池極板制約，目前長興縣批準的電池組裝廠有105家，而生產極板的廠家不到10家，所以，電動車電池極板供不應求，極板廠現在很牛，天能廠自己有兩家極板廠，供應本廠都來不及，目前仍積極在全國各地尋找極板供應廠家。

超威電池

超威電池在無錫為用戶第二首選品牌。目前其生產能力為日產3000套12v12電池，約9000隻，基本沒有庫存，生產後即送全國各地，銷售價格為電動自行車220元，電動摩托車為400元/組，在無錫的售後服務部在東亭鎮，主要是用作電池中轉，沒有維修設備和人員，電池主要拉回銷售部補充電，目前電池退貨率在2%左右。超威電池現有一隻12v12電池從2001年開始做循環壽命試驗，目前已做到1135個循環，現在放電時間還有1小時47分鍾，仍然在作循環試驗，據製作這只電池的劉工介紹，使用的電解液為自配膠體電解液。電解液核算成本約為4500元/噸

春蘭鎳氫電動車電池

春蘭研製的金屬氫化物電池為24v25ah,主要用電動自行車，續行時間可達5小時，據春蘭的職工自購使用介紹，他使用一個星期才充一次電。另外，其電池的循環壽命100%DOD可達500次以上，80%DOD可達1000次以上。據春蘭摩托車研究所楊所長介紹，正常的鎳氫電動車電池設計壽命是4~5年，由於擔心電池有偏差，因此在對外宣傳資料上只保用2年。還有一個特點是春蘭電動車電池可以隨時充電，充電時間快，15分鍾可以充足60%，1小時可以充足，這種電池沒有記憶效應。目前，春蘭電池的最高月產量為3000套，其電動車有兩種電池，鉛酸電池為對外采購，但用金屬氫化物的電動車的銷量目前還沒有打開。

春蘭金屬氫化物電池目前售價在1800元左右，其配套的電動車售價為3800元，由於銷售推廣剛開始，一般用戶習慣1000多元的電動車，目前該車型的銷量不大，但經銷商，外商來參觀，咨詢的較多.

⑦ 汽車電瓶充電器哪個牌子好

現在市面上質量較好的蓄電池充電器品牌有博世，德爾福，冠軍，日歷，東芝，統一，風帆，駱駝等。

在現有的產品體系中沒有充電機和充電器的這個劃分。但是民間俗稱為充電器和充電機兩種叫法也比較含混，只是一般情況下，大家把小型一點的叫充電器，充電器通常只能實現充電功能；還有一類體積上要大型一點，就被稱為充電機，充電機功率比較大，還可以實現啟動功能。

准確名稱應該叫啟動充電機。市面用的最多的就是風帆和駱駝這兩個牌子了，他們也給很多車型做配套，質量還不錯的。

充電器（Charger）是一種為其他電器進行充電的設備。

該設備採用高頻電源技術，運用智能動態調整充電技術，利用電力電子半導體器件，把電壓和頻率固定不變的交流電變換為直流電，一般由柔性線路板、電子元器件等組成，其按設計電路工作頻率可分為工頻機和高頻機，在各個領都域被廣泛應用，特別是在生活領域，被廣泛用於手機、相機等常見電器。