wto汽車多少錢

❶ wto世貿組織對汽車進口稅費有什麼規定

締約國加入世貿組織時，會要求有個關稅減讓安排，逐步將關稅率降低，但不是一次降到底。對中國而言，小汽車的進口關稅加入世貿以來，關稅總水平已經逐步降低到25%左右。

❷ 中國已經加入WTO,為何汽車還不降價.

你在等等把，，中國入世WTO好像快到期了

❸ 為什麼WTO保護期過後進口汽車價格還沒有降下來

哈 原因你肯定自己也明白啊。。。這次雙反稅國家給的信號很明確哦 「進口車量上去了價格下來了」 所以國家要把它扳過來。。
但是另一面國家開放美規車市場。。。

❹ 中國進口汽車關稅，wto前後的差別

WTO是世貿組織的簡稱，世貿組織的主要任務是管理世界經濟貿易的秩序。在沒加入WTO之前，我國會收取高昂的關稅，增值稅，消費稅。雖然現在也收，但是肯定沒有以前收的多了。簡單點說，就是進口汽車在我國加入WTO後便宜了。

❺ 進口車關稅一般是多少錢的關稅

中國加入WTO後，逐年減讓進口汽車的關稅，目前小轎車進口關稅為25%加17%增值稅，另外根據車輛的排量加消費稅。

排氣量在1.0升以下(含1.0升)的 1%排氣量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%排氣量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%排氣量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的：

9%排氣量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%排氣量在4.0升以上的 40%其中。

進口稅款=關稅+消費稅+增值稅進口稅消費額=(完稅價格+實征關稅)×消費稅率/(1-消費稅率)進口增值稅額=(完稅價格+實征關稅+實征消費稅)×增值稅率具體的進口綜合稅率：

=(關稅稅率+消費稅稅率+增值稅稅率+關稅稅率×增值稅稅率)/(1-消費稅稅率)綜合稅率=基本關稅(25%)+消費稅(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)。

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主要作用：

各種名目的關稅也都是進口稅，例如，優惠關稅、最惠國待遇關稅、普惠制關稅、保護關稅、反傾銷關稅、反補貼關稅、報復關稅等。使用過高的進口關稅，會對進口貨物形成壁壘，阻礙國際貿易的發展。進口關稅會影響出口國的利益。

它成為國際間經濟斗爭與合作的一種手段，很多國際間的貿易互惠協定都以相互減讓進口關稅或給以優惠關稅為主要內容。「關稅及貿易總協定」就是為了促進國際貿易和經濟發展為目的而簽訂的一個多邊貿易協定，它倡導國際貿易自由化，逐步取消各種貿易壁壘。

其中最主要的一項措施就是通過締約方之間的相互協商、談判，降低各國的進口關稅水平，對締約方的關稅加以約束，不得任意提高。由於關稅是通過市場機制調節進出口流量的，在階段還允許以進口關稅作為各國保護本國經濟的合法手段。

❻ 我國加入世貿組織這么多年了，為何現在進口車還是那麼貴

因為外國車進口需要交稅啊，你買車的錢大部分被國家以稅收的方式收走了(外國車進口的話需要百分之200-400的稅收)

❼ 中國加入WTO了，進口車為什麼還那麼貴

1.汽車進口環節的稅還是存在以下幾種：關稅，稅率從25-50%不等；消費稅，稅率從10%-45%不等；增值稅：17%。光這幾個稅加起來已經是一倍左右的價錢了。
2.更重要的是，合法途徑進來的汽車，必須取得國內的各項認證和許可批文，各種標準的認證費，就是進口公司要搞批文得走多少關系花多少賬面下的交際費.
3.在國內再加上海運費，銷售價格是原產地的3-4倍

❽ 加入WTO這么多年，為什麼汽車還是這么貴，國產車為什麼價格也要堪比進口

因為買車的錢裡面有17%增值稅另外還有購置稅，每年還得交使用稅！

❾ 從日本進口的車關稅多少演算法是什麼

因為稅收啊

進口車稅收很高的

大約是原車價格的30%

新聞背景：
7月1日起，我國將根據加入世界貿易組織的關稅減讓承諾，進一步降低部分汽車及其零部件的進口關稅稅率。其中，小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率由28％降至25％，車身、底盤、中低排量汽油發動機等汽車零部件的進口稅率由13.8％－16.4％降至10％。至此，我國加入WTO的汽車及其零部件降稅承諾已經履行完畢。這次進口汽車

關稅稅率下調距離上次為半年時間。7月1日起實行的進口汽車關稅稅率是今年降幅最大的一次。

進口汽車關稅將於7月1日起下調3個百分點，從而將進口汽車的關稅稅率降至最低的25％。對此，有不少業內人士表示，4月份起進口車銷售一直很低迷，希望藉此次稅率下調，使進口車的銷售行情復甦。大部分消費者更希望進口車價格的下降拉低車市價格的整體下降。這個期望能否實現呢？

消費者心態等待國產替代車降價

張先生最近本想買一輛30萬元左右的中高檔車，他轉完整個車市後發現，自己中意的寶馬3系和凱美瑞這樣的車型都已國產了，雖然進口車目前在市場上還能買到，但價格要比國產的高出數萬元。有市場銷售人員告訴他，再過幾天關稅又要下調，30多萬元的車能便宜一兩萬，到時還是買個進口的劃算。張先生思忖著也有道理，但心中卻打起了小算盤，他說：「如果進口車因為關稅能降一兩萬元，那到時國產的替代車型不就難賣了嗎？那就也得降價吧？那時再買也不遲啊，還能省下幾萬元。」

專家分析國產替代車可能降價

有關專家告訴記者，張先生的考慮並非沒有道理，在去年年底關稅下降2％時，沃爾沃、斯柯達等進口車商就迫不及待地提前打出了「關稅牌」，拋出了2~3萬元的降價，豐田也在當時宣布停止即將於半年後實現國產的中級車佳美的進口，這些跡象都讓消費者對關稅沖擊價格的預期很高，希望此次關稅降低能帶動車市價格整體下降，從中得到實惠。

據悉，從7月1日起，中國進口汽車的關稅稅率將從目前的28％下降到25％，下降3個百分點。這次稅率下調距離上次為半年時間，今年1月1日起，我國將進口汽車關稅的稅率從30％調整為28％，當時曾經給進口車銷售帶來短時間的拉動效應。

經銷商說法購進口車最佳時機已過

不少進口車從業人員認為，雖然7月份關稅的降低能刺激進口車銷售，但今年購買進口車的最佳時機已經過去。北京亞運村汽車市場商務部的郭詠說，今年4月1日前，消費稅還沒有正式實施時，是購買進口車的最佳時機，4月1日之後7％－20％的消費稅會使許多進口車漲價數萬元甚至數十萬元。因此，在那個時候購買進口車能得到真正的實惠。

業內人士分析進口車利潤薄未必能降價

中國進口汽車貿易中心總經理丁宏祥認為，今年1月份的進口量大幅度增長，主要原因是由於去年同期的基數太小。去年，小客車進口數量一季度減少近51.1％。在一系列相關政策不夠明朗的時候，大多數進口車商採取謹慎觀望態度。直到二季度，觀望態勢才逐漸消退，進口量逐步回升。1月份汽車進口量激增還有另外一個原因，那就是1月1日起關稅的下調。根據加入世貿組織的承諾，今年1月1日起，我國的進口車關稅從30％下調到28％。這樣經銷商晚報關幾天就可以少繳一些稅。

對於大排量主導的進口車來說，無疑將給這一市場帶來很大變化。稅要從以前的30％減為28％，而到2006年7月1日統一下降到25％，也就是說，進口車價格將有可能下滑，但由於進口車利潤薄，在市場上未必就能降價