布加隆迪汽車哪個國家生產

① 特斯拉是哪個國家生產的汽車

特斯拉汽車是美國生產的純電動汽車。現在在中國上海已經落地國產。

② 布加迪威龍是哪個國家汽車品牌

布加迪威龍是德國汽車品牌，布加迪威龍品牌源自義大利，由法國車廠負責生產，隸屬於德國大眾公司旗下。
作為一款超級跑車，布加迪上的舒適性配置多到讓你驚訝，不論是酷暑還是寒冬，布加迪的自動空調都可以讓車內始終四季如春，車內有兩個冷卻器是為自動空調伺機服務的，座椅加熱功能的出現避免了冬天凍屁股的尷尬場景，一鍵啟動作為跑車上必備的裝備，在布加迪上當然也絕不會落下，LC競賽模式功能類似於ASR驅動力防滑，打開此裝置後可以表演輪胎打滑冒煙的炫麗場景。

③ 請問世界上最大的汽車公司是哪個國家的什麼汽車公司

世界上最大的汽車公司應該是豐田。成立於1933年，現在已經發展為汽車衛生為主業。全球化的公司。

④ 寶馬、賓士、保時捷、勞斯萊斯分別屬於哪個國家

BMW，賓士，保時捷都是德國品牌；勞斯萊斯是英國品牌。

目前德國大眾控股保時捷；勞斯萊斯則是先由德國大眾收購，後又成為BMW集團的子公司。

另外，奧迪是德國大眾的子公司；歐寶則是美國通用汽車旗下；沃爾沃曾是福特子品牌，但福特又與吉利就沃爾沃轉讓達成初步意向；義大利 法拉利（獨立經營） 則是由 菲亞特 控股50%；義大利 蘭博基尼，德國大眾旗下；義大利 瑪莎拉蒂（獨立經營），菲亞特旗下；賓利，先被勞斯萊斯收購，後又被轉到大眾；英國 捷豹，被福特收購，去年被轉手給了印度塔塔集團；英國 路虎，和捷豹一樣；英國 羅孚，現在已經淪落為 上汽榮威 了；美國 凱迪拉克，通用汽車 旗下。

⑤ 布加迪是哪個國家的車

布加迪威龍其品牌源自義大利，由法國車廠負責生產，隸屬於德國大眾公司旗下。

布加迪威龍Veyron是大眾總裁皮耶西提出的車型項目，計劃打造一款世界上氣缸數最多，極速最快，最能體現人類造車科技水平的汽車。

布加迪威龍由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念車演變而來，搭載了8.0LW16 4渦輪發動機，可以輸出1200馬力和1250牛·米扭矩；百公里加速2.5秒，由於輪胎承受速度極限，最高車速被限制在406km/h。

布加迪的超跑售價都在千萬級別，並且一些車型還有限購條件。在市場上能與布加迪一爭高下的只有帕加尼、柯尼塞格、阿波羅等為數不多的超跑品牌了。

⑥ 藍博基尼的車是哪個國家製造

義大利，美麗而狂熱的地中海半島國家，阿爾卑斯山脈訴說著綿長的歷史，維蘇威火山洋溢著古羅馬的熱情，這里是朗博基尼的誕生地。

1916年4月28日，朗博基尼的創始人佛瑞肯·朗博基尼出生於義大利北部的費拉拉市。他早年從事拖拉機製造行業，收集法拉利跑車是他最大的愛好。一天，佛瑞肯收集的4輛法拉利跑車中的法拉利250出現了故障，他心急如焚地找到法拉利跑車製造公司的服務部，卻遭到冷遇。氣憤的佛瑞肯找到法拉利的創始人——恩佐·法拉利理論，得到的答復卻是：我用不著一個農耕機製造者告訴我如何造車。平時溫文爾雅的佛瑞肯被觸怒了，他變賣了自己視若珍寶的4輛法拉利跑車，決心與恩佐一決定高下。

1963年10月26日，在義大利都靈車展上，朗博基尼推出了他的第一部作品——350GTV，該車的底盤編號為0100，最高車速280公里/小時，僅生產1輛。這件價值連城的朗博基尼處女作一直保存在朗博基尼的收藏室里。350GTV基本上是對法拉利跑車的模仿，沒有現代朗博基尼的風格。應該說它依然是一部成功的跑車，因為它採用了當時只有極少數製造商才擁有的12缸發動機。

1964年，朗博基尼推出了第一款量產車—350GT。相比350GTV，350GT的外形變化很大。然而，朗博基尼在車身設計方面是個外行，即使不斷改進，最初的銷售業績也並不樂觀。直到1966年2+2座的400GT出現，這種情況才得以改觀。400GT320馬力的最大功率一舉擊敗了競爭對手法拉利、瑪莎拉蒂和阿斯頓·馬丁。

1966年，P400米拉登台亮相。P代表後置(posteriore)，暗示米拉發動機後置的驚人之舉。米拉車身很低，全高只有1050毫米，雙座雙門，發動機罩很長。米拉J是米拉的賽車版，全世界只有1輛。它的命運十分悲慘，朗博基尼車廠出現經濟問題的時候，它作為昂貴的資產出售給布雷西亞的一位工業家。不久，這位工業家在和女友出遊時發生車禍，米拉J撞到橋上，油箱漏油引起爆炸。孤本的米拉J就這樣煙消雲散了，甚至連底盤都無法尋回。米拉J留下的數據是驚人的，最高車速320公里/小時，0-100公里/小時加速時間3.6秒，最大功率440馬力，最大扭矩403牛米。

Countach一詞來源於義大利的俚語Coon-tash，意為難以相信的奇跡。朗博基尼第一眼看到康塔什LP5000時贊嘆道：Coon-tash！名字由此而來。採用高速發動機的康塔什LP5000對冷卻系統的要求很高，它選用了豎向氣流格柵。和米拉系相比，康塔什的背部有凹陷，豎向氣流格柵恰在露出的那部分空間。康塔什車門與後翼子板上設計了槽形進氣口，後翼子板與側窗接連的部分有航空式進氣口。 1990年1月21日，耗時5年、赤資60億里拉的朗博基尼鬼怪姍姍來遲。朗博基尼公司對鬼怪的設計要求很簡單：最高車速必須高於315公里/小時。鬼怪同康塔什一樣採用刀剪式車門，側窗線更加圓滑，整體線條自然明快。1990至1998年，鬼怪共生產了900輛，最高車速328公里/小時。然而鬼怪並非十全十美，離合器不易操縱，高速時轉向困難，這些詬病一直困擾著朗博基尼。1993年，在鬼怪標准版推出3年之際，朗博基尼推出了鬼怪VT。所謂VT就是Viscous Traction，意思是粘性傳動系統，得名於鬼怪VT使用的粘滯耦合器。

1995年的日內瓦車展上，朗博基尼推出了新款鬼怪SV。SV代表高速運動型跑車。鬼怪SV前轉向燈和加寬的進氣口分置保險杠兩端，車尾燈和後轉向燈位置下調到後保險杠上。鬼怪SV的發動機進氣口有很大改動，它在駕駛室頂篷上安置了兩個進氣通道，進氣通道的入口很像錯位於頭頂的雙眼，這一設計十分特別，一改朗博基尼跑車背部百葉窗的傳統形式。鬼怪SV是朗博基尼系列最便宜的一款，但是23萬美元的價格依然讓人敬而遠之。

鬼怪GT2是鬼怪系列承前啟後的作品，它繼承了鬼怪系列的精髓，也為以後的鬼怪GT和鬼怪VT6的製造打下了基礎。GT2在1998年的哥本哈根車展上展出，作為孤版，朗博基尼為其定下了35萬美元的價格。朗博基尼GT2至今下落不明，它的車身、機械性能數據也無從探究。

蜘蛛是1998年奧迪收購朗博基尼後生產的第一款新車。和鬼怪相比，蜘蛛的駕駛室與車身前後連接更加自然，中部不再突兀，減少了很多浮華的雕飾。車身幾乎緊貼地面，動感十足。發動機排量高達6192毫升，最大功率580馬力，最大扭矩為650牛米，排放達到歐洲4號標准。蜘蛛的整體輪廓是通過反復的風洞試驗確定的，後升力為零，這主要歸功於車尾可自動調節的擾流器。

為了爭奪天下第一跑車的稱號，公牛朗博基尼與紅馬法拉利瘋狂角逐了40年。在2003年朗博基尼40周年大典之際，一款全新的跑車應運而生，這就是小蠻牛——Gallardo。Gallardo的前臉與蜘蛛有些相似，只是頭燈細了很多，前輪罩更加圓潤，沒有採用剪式車門令車迷感到意外，或許這是為了強調其巨大的後側進氣口。後輪拱罩的肩部有第二個側進氣口，這是朗博基尼的獨創。全鋁合金車身重1430公斤。5.0升V10缸發動機布置在車體中部，可以爆發出500馬力的功率和510牛米扭矩。發動機1500轉/分鍾時，扭矩可達到峰值的80%，因此Gallardo幾乎在任何轉速下都具有絕佳的動力性能。

⑦ 瑪莎拉蒂是哪個國家的汽車品牌

義大利。

瑪莎拉蒂（Maserati）是一家義大利豪華汽車製造商，1914年12月1日成立於博洛尼亞（Bologna），公司總部現設於摩德納（Modena），品牌的標志為一支三叉戟。1993年菲亞特（Fiat S.p.A.）收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。

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「瑪莎拉蒂」這個名字來源於義大利瓦格納一個普通家庭，火車司機羅德夫.瑪莎拉蒂(Rodolfo Maserati)和妻子共同養育了六個男孩：卡羅、賓多、阿爾菲力，埃多勒，歐內斯特和馬里奧，六個孩子都參與促進日後瑪莎拉蒂這個世界著名跑車品牌的建設與發展。

歷史上第一輛鑲有三叉戟徽標的瑪莎拉蒂轎車是出現在1926年4月25日Targa Florio比賽上。這輛由阿爾菲力駕駛，完全由瑪莎拉蒂兄弟們自行設計製造的瑪莎拉蒂Tipo 26汽車採用1.5升直列八缸發動機，最高時速可達100英里/小時。

阿爾菲力的弟弟馬里奧將該車微型標設計成樹葉形底座上放置的三叉戟，設計靈感來源於公司所在地博洛尼亞市市徽海神尼普頓(Neptune)，他手中握有顯示其巨大威力的武器--三叉戟，寓示著瑪莎拉蒂問世後將在世上引起巨大轟動。

第一次出場，瑪莎拉蒂就取得了Targe Florio大賽的勝利。後來由於Type 26接連在一些賽事中取得了勝利，瑪莎拉蒂公司開始考慮生產賽車。

其後的十餘年間，瑪莎拉蒂公司又相繼推出Tipo 26B，瑪莎拉蒂V4，瑪莎拉蒂4CTR,瑪莎拉蒂4CL等經典車型，以其性能與品質的完美結合贏得了諸如"義大利大獎賽(Ltalian GP)"、"的黎波里大獎賽(Tripoli GP)"等賽事的勝利。

⑧ 布加迪汽車是哪個國家生產的

布加迪是德國大眾旗下的，車輛的生產是在法國東部的莫爾賽姆實行量產的

⑨ 蘭博基尼是哪個國家生產的

蘭博基尼是義大利生產的。蘭博基尼公司坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼，是一家集設計、工程、製造與銷售於一身的超級跑車製造商。蘭博基尼在義大利的亞平寧半島的聖亞加塔·波隆尼有組裝工廠，跑車全部都是純手工製作。

蘭博基尼公司成立之初，經營者曾因營運不善而數度易手。多年以來，公司皆視義大利另一超級跑車品牌法拉利汽車為主要競爭對手。該公司的第一款車型，生產於20世紀60年代中期，並以精緻，性能和舒適著稱。

(9)布加隆迪汽車哪個國家生產擴展閱讀：

義大利蘭博基尼汽車公司生產的跑車全部都是純手工打造。蘭博基尼有兩座工廠，且只有兩座，所有蘭博基尼汽車都是在這兩座工廠生產的，每一輛生產的汽車都已經有人預訂。在展示廳內，會看到蘭博基尼汽車，這些汽車屬於經銷商；如果想買一輛，需要耐心等待12個月。

有的汽車要等更長時間，比如蘭博基尼推出Urus，這是一款SUV，價格20萬美元，拿到車可能要等2年。在蘭博基尼總部大約有1800名員工，還有300名工人專門製造汽車。

在一個巨大的工廠里，男工人和女工人正在組裝V10 Huracan，這款汽車售價20萬美元，是蘭博基尼最暢銷的產品之一，還有V12 Aventador，這是一款動感十足的小轎車，售價40萬美元。蘭博基尼之所以貴是因為它是純手工打造出來的，並沒有用任何機械化，而且產量相對比較低。

員工對自己的工作感到自豪，每天他們能組裝13輛Huracan和6輛Aventador，因為Aventador定製程度很高，所以完成組裝花的時間多一些，它的整個底盤是用碳纖維製造的。

Aventador大約有2000個零部件，其上由30個國家大約500家公司提供。單是Aventador使用的大燈，就要用到84個零部件，由14家不同的供應商提供。

組裝線有24個基站，每個基站配備1-3名員工，完成一項任務大約要30分鍾，然後汽車就會移到下一站。在整個工廠里只有一個機器人，它的名字叫作Robert。機器人只做一件事：在閃閃發光的地板上移動300公斤重的發動機，將它送給機械工，然後工人會把發動機放進底盤。

參考資料來源：網路——蘭博基尼

⑩ 布加迪威龍是哪個國家的汽車品牌

布加迪威龍其品牌源自義大利，由法國車廠負責生產，隸屬於德國大眾公司旗下。

布加迪威龍Veyron是大眾總裁皮耶西提出的車型項目，計劃打造一款世界上氣缸數最多，極速最快，最能體現人類造車科技水平的汽車。

布加迪威龍由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念車演變而來，搭載了8.0LW16 4渦輪發動機，可以輸出1200馬力和1250牛·米扭矩；百公里加速2.5秒，由於輪胎承受速度極限，最高車速被限制在406km/h。

布加迪的超跑售價都在千萬級別，並且一些車型還有限購條件。在市場上能與布加迪一爭高下的只有帕加尼、柯尼塞格、阿波羅等為數不多的超跑品牌了。

(10)布加隆迪汽車哪個國家生產擴展閱讀

布加迪旗下汽車型號

1、Galibier

布加迪於2009年推出的一款四門Coupe概念車，外形設計意在向布加迪Type 57致敬，將於2013年正式投產。

Bugatti16C Galibier 使用布加迪的8.0 升16氣缸發動機，不過相關的數據可能就要比威龍的747千瓦的最大輸出功率一級1250牛頓·米的扭矩峰值要小一些了。至於要小多少，布加迪官方則沒有在此次的發布之中透露。

2、Bugatti veyron Grandsport

布加迪威航的衍生版本，威航敞篷版，威航grand sport。威航GrandSport的動力系統與威航16.4規格相同。W16發動機採用4渦輪增壓技術，配合7速DSG變速器，在2200轉就能達到1250牛·米的扭矩。

自然，在2.7秒內完成百公里加速對威航GrandSport來說是區區小事。與之相對的，這部速度機器100到0公里的制動距離僅為31.4米，只需短短2.3秒。這是由於威航GrandSport採用了尺寸達400毫米的碳纖陶瓷剎車盤和前8活塞制動卡鉗。