汽車坡道停車應該掛哪個擋位

『壹』 坡道停車正確方法是什麼

坡道停車正確方法：

1、系安全帶，掛一檔，慢慢前行，讓自己與路面虛線在一起線上。

2、調正車身，當標桿與前檔風玻璃右角15公分處對齊時停車，抬手剎，摘空檔，停車。

3、上坡道停車方法是抬手剎，摘空檔，熄火停車，掛入1檔；下坡道停車方法是抬手剎，摘空檔，熄火停車，掛入倒檔。

(1)汽車坡道停車應該掛哪個擋位擴展閱讀：

防止溜車方法：

1、在斜坡上停車，若人在車內，除了要將手剎拉起外，腳也應踩在剎車位上，擋位則不能為空擋，而應掛在1擋或前進擋，以確保汽車保持前進的慣性。

2、若人不在車內，則更要注意安全問題。除了拉手剎、掛前進擋之外，還要在車輪後面墊上三角木塊，才能確保汽車不會後滑。

3、相反，若車子停在下坡路段，則要拉手剎，掛倒擋。因為波箱的齒輪轉向不同，倒擋正好可以卡住齒輪的轉動，以確保不會出現溜車現象。

『貳』 自動擋汽車下長坡，最好是要掛到什麼檔位

在長下坡路上行駛時，通過制動減速是非常錯誤的行為。所有知道或經歷過這種情況的車主都知道，長期制動會導致制動盤和制動片的溫度急劇升高。民用制動盤在高溫下會產生熱衰減。此外，高溫被輸送到制動液中，造成空氣阻力，導致制動行程過長，制動力降低，很容易造成安全問題。如果你下坡行駛，即使你不加油，汽車也會因為受力而越來越快。如果傾斜角度不長且不陡，則換到d檔+減速檔。

除了P、R、N、D和s之外，上述變速箱還有一個特殊檔位，標有+和-符號。掛檔後，我們將進入變速箱的手動模式。此時，變速箱將保持在特定檔位。只有當發動機轉速過高或過低時，變速箱才會強制升檔或降檔。當我們將其置於手動模式時，應該怎麼做？我們之前提到過，我們需要降低檔位，以盡可能提高發動機轉速，從而增加發動機的運行阻力，這可以很好地降低下坡時的速度，減少剎車的使用。一般來說，在下坡路段，尤其是長下坡路段，我們應該盡量降低速度。如果坡度較大，我們應該盡量將速度控制在20kmh左右。由於坡度較大會導致車輛加速，我們需要發動機來突破最大阻力，但由於速度不是很快，只有低速檔才能獲得較高的發動機轉速，此時，將檔位調整到一檔是最合適的選擇。

『叄』 停車在上坡路掛1檔下坡掛倒檔的常識，你是否覺得靠譜呢

停車在上坡路掛1檔下坡掛倒檔的常識，我覺得比較靠譜，有一定的道理。

一、我們在上坡行駛的時候，其實最害怕的就是車輛自動後退，在沒有足夠視線的情況之下，出現這樣的情況是非常危險的場景。

上坡過程掛一檔是防止車輛後退，下坡過程中掛倒檔是防止車輛下滑，其實就是兩種互相排斥的效應，最終結合起來防止事故的發生。我覺得這兩種方法在現實生活當中都可以運用，如果在運用的情況之下，還擔心事故發生，我們可以通過拉手剎的方式來解決。因為日常生活中還是有很多計程車司機也會採取拉手剎的方式，來確保安全穩定性。

『肆』 自動擋坡道停車正確方法

自動擋車輛，坡道起步方法是：右腳迅速松開剎車踏板的同時，轉移到油門踏板上，微微踩下油門，不讓車輛後溜。

如果遇到坡度較陡的情況，可以將檔位掛入1或者2檔。以增加坡起扭矩，便於起步。

事實上自動擋車輛坡道起步是無需手剎配合的。盡管某些教科書會將坡道起步操作描述的非常復雜，但實際操作中並運用不到。

因為自動擋變速箱具有液力變矩器的存在，本身就具有「蠕動功能」，也就是松開剎車踏板後，車輛自行前進的能力。

『伍』 手動擋車頭上坡方向停車，檔位應放1檔駐車還是應該放在R檔位駐

你好
建議檔位放在1檔（前進），同事，方向盤向道路內側方向轉動一定角度。

『陸』 手動擋上坡停車掛什麼檔位

手動擋汽車上坡時所用的檔位與車速以及坡道的坡度都有關系，坡道的坡度大的，應掛低檔位2-3檔（根據當時的車速），大排量的車也可以三檔加大油門上坡，小排量的車用二檔上坡可以保證足夠的牽引力。

『柒』 自動擋車在斜坡怎樣停車

自動擋車型破路停車時的步驟是：先拉手剎後抬腳剎，踩腳剎把檔位放入N檔再掛P檔，這樣的拉手剎後仍在D檔上，車還有向前的推進力，相當於手剎起步。

自動擋車在坡道停車時，也要注意：自動擋P擋的鎖止作用，靠齒輪箱內的齒輪咬合，停車入位，仍踩腳剎，拉手剎後同時掛N擋，抬腳剎，讓車動一下手剎起作用，再踩腳剎掛入P擋。

自動擋坡道停車小竅門：

在平順的道路上，自動擋停車時可以直接將擋位掛入P擋；而當行駛在坡道上時，自動擋停車應該先將擋位掛入N擋，踩住剎車，然後拉起手剎。

松開剎車把力卸掉後，再踩下剎車把擋位掛到P擋，否則直接掛入P擋，在起步時掛擋時會十分困難。

『捌』 停車時，下坡掛倒檔，上坡掛一檔，為什麼

因為手動擋汽車坡道停車，下坡掛倒擋，上坡掛一檔，是利用發動機的阻力，幫助車輛更好地發揮停車制動作用。

由於一擋和倒擋是汽車變速器中傳動比最大的兩個擋位，同時也是動力反傳時傳動比最小的兩個擋位，所以利用一擋和倒擋舉行發動機停車制動，制動力最大，制動效果也是最好的。

掛擋技巧

1、變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。

2、在換擋時，盡量採用「兩腳離合法」，加擋時按照「踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)」的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。

『玖』 汽車下長坡時，要掛到什麼檔位

汽車下長坡時，要掛到什麼檔位？

平時開車是什麼檔位，下坡就是什麼檔位，按照自己的習慣來就好了。

在下坡的環節中，要不一時重踩降低速度再放寬剎車，要不不踩剎車，不必一直踩下剎車，一直踩剎車得話，剎車片與剎車剎車盤持續磨擦，造成很多的熱，溫度十分高，時間一長，剎車便會無效，這十分關鍵，一定要避免剎車超溫，喪失實際效果。

以上就是我的詳細介紹，希望看完對大家有所幫助。大家還有別的意見，可以在下方留言區一起討論。

『拾』 上坡停車掛什麼檔

自動擋車可以掛P檔，手動檔要掛一擋。
汽車上坡時，要看車主買的車的上坡動力，每台車都有上坡動力大小，小坡四檔夠力就用四檔爬坡。
中坡三檔夠力就用三檔爬坡，三檔不夠力就轉二檔爬坡（坡下轉或坡上轉都是可以的，要掌握離合器和油門的配合）。
車輛手動檔輔助系統使用：車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，大約有3秒鍾是在剎車狀態下，從而使駕駛員從容由制動切換至油門踏板，只要車有這功能，不需要設置，一切是自動。
(10)汽車坡道停車應該掛哪個擋位擴展閱讀：
一、汽車加擋：
1、磨合期可以2200－2500轉換擋，看左邊轉速表。
2、過磨合期3000轉換，當然市裡開可以減到2500換。
二、汽車減擋：
1、車子在5擋時，踩剎車右邊速度掉到40以下，換4擋；
2、30以下換3擋；
3、20以下換2擋；
4、降擋時可以踩剎車到20，直接從5到2.減擋後再加擋時主要看轉速表，有些人愛看速度表，我一般是40推三擋，快60才進4擋，但很多出租司機40就推4擋了，這樣省油。
參考資料來源：網路-行車制動
參考資料來源：網路-上坡輔助
參考資料來源：網路-掛擋