汽車股漲過後一般哪個板塊接漲

❶ 股市在一年當中板塊的輪漲順序有規律嗎

關注板塊輪動：每天開盤和收盤時把漲幅局前的和跌幅局前的板塊記錄下來，並把裡面前5名和倒數5名股票漲跌幅，股價都記錄下來以便後期跟蹤分析。一個板塊熱點上漲幾天後一般會調整幾天，這個時候千萬不要追高，容易被套。往往資金主力就好像事先商量好了一樣一起轉向其他板塊，這個熱點可以關注資金流向，資金流入的板塊一般會漲幅驚人，如航空股票：海南航空、中國國航、南方航空等，鋼鐵板塊的：寶鋼、武鋼等，一定要緊跟一個強勢板塊漲幅前5位，一般第一天漲停的話不要擔心被套，往往會漲了再漲，強勢特徵明顯，第二天、第三天仍會有不錯的漲幅。
某一板塊啟動的信號主要有三點：
1、看漲幅榜，如果在漲幅榜前20名中，某一板塊的個股占據了1\3以上時，並且連續一段時期都出現這樣的情況，這就可初步斷定該板塊在啟動了。
2、看成交量，如果在成交量中前20名中，某一板塊的股票個數占據了1\3以上，並且連續一段時間都出現這樣的情況，證明該板塊有主力資金在活動，繼續上漲的可能性極大。
3、看走勢，從高價股、中價股、低價中各選出5—8個有代表性的個股，從中比較他們的走勢強弱，如果某一板塊走勢的個股數量比其他兩個板塊走勢強的個股數量要多，那麼這個板塊就是我們要找的啟動板塊。
而某一板塊衰落的標志則有以下幾點：
1、看漲幅，如果在漲幅榜前20名中，某一板塊的個股已不足總數的1\4，並且呈現遞減的趨勢，這時就要警惕該板塊上漲空間已經很少，或者已經漲到位了；
2、看成交量，如果在成交量前20名，某一板塊的個股已不足總數的1\4,並且出現遞減的趨勢，這可證明該板塊即將進入整理狀態；
3、看上升空間，一般來說，主力從建倉到派發，至少要有50％的上升空間，如果在一個級別較大的多頭行情中，某一板塊啟動後，漲幅不不足50％，可視為低風險投資區；漲幅在50-80％之間可視為風險投資區；漲幅超過80％，可視為高風險投機區，當某一板塊股價進入風險投資區、高風險投機區時，就要警惕該板塊上升動力已經不足，如果出現滯漲就應該意識到該板塊已經漲到位了。
必須知道的A股市場六大定律
1、慣性定律
和牛頓的慣性定律原理是一樣的，物體保持運動狀態和方向不變的特性叫做慣性。表現在股市中，股價是上漲的，那麼如果不出現大的變動，股價會繼續往上走；股價是下跌的，那麼如果不出現大的變動，股價會繼續往下走。這是因為股價趨勢向上走的時候，大多數人看好後市，所以買了的人不捨得賣，沒買的人則搶著買入，這就使得股票供不應求，自然應該漲了；相反，趨勢向下的時候，大多數人不看好後市，所以買了的人搶著賣出，沒買的人也不太敢買，這就使得股票供過於求，自然就要繼續下跌了。
2、物極必反
漲得多了，自然要跌；跌得多了，自然要漲。這跟《三國演義》開篇詞說的是一個道理：分久必合，合久必分。相信大家都知道KDJ指標的用法，KDJ指標中，有一個功能非常重要，就是超買和超賣。超買，表示當時人氣非常旺盛，是不是表示可以買呢？當然不是，超買，往往都是該賣的時候了；相反，超賣，往往是該買的時候。股市中一個現象也充分體現了這個原理——風險是漲出來的，機會是跌出來的。
3、風水輪流
我們不敢肯定說A股市場以外的境外股市是不是這樣的，但可以肯定的是，A股市場始終都是風水輪流轉的。一波大行情往往有四個階段，分別是：（1）小部分板塊或個股啟動；（2）行情進入普漲；（3）尚未漲的股票開始普漲；（4）前期龍頭板塊或個股開始調整；（5）行情進入普跌；（6）剩下的股票全部步入跌途。所以，在A股市場做股票，沒能先知先覺抓到龍頭，能做到後知後覺抓住補漲股，也能獲得不錯的收益。不能急，一急，往往使得自己去追買已經大幅上漲並即將下跌的龍頭股，而錯過後面整裝待發的補漲股。按照教徒的話來說：上帝是公平的。
4、違逆大眾
善於觀察的老股民都知道這樣一個規律，那就是當市場大多數人都看好的時候，市場未必會漲；
相反，當市場大多數人都看淡的時候，市場未必會跌。這到底是為什麼呢？技術分析愛好者一直宣稱，市場永遠是對的；基本面分析愛好者一直認為，市場永遠都是錯的；證券組合理論愛好者則認為，市場有時是對的，有時是錯的。同樣是分析股市，就有三種完全不同的結論，這充分證明了市場的不確定性。
5、周期共振
這個規律很有意思。當日線趨勢向上的時候，如果周線也是趨勢向上，那麼短期的走勢會頗為強勁；當日線趨勢向上，周線趨勢向下，那麼市場只會是一個小的反彈。這是什麼原理呢？這是因為，當周線趨勢向上的時候，大盤或個股已經聚集了相當高的人氣，市場的供求關系是供不應求，所以日線的上漲會比較輕松；相反，如果周線趨勢向下，意味著從中長期趨勢來看人氣慘淡，那麼，即使短期有人搶著買入使得短期走勢較為強勁，但如果無法改變中長期的供求關系，市場還是會繼續向下走。按照同樣的道理，我們可以得出日線趨勢向下、周線趨勢向上和日線趨勢向下、周線趨勢向上。總結來看，我們可以關注的有以下兩個：第一，日線向上，周線向上；第二，日線向下，周線向上。我們應該拋棄的形態也有兩種：第一，日線向上，周線向下；第二，日線向下，周線向下。
6、靜動相交
沒有一直上漲的股票，也沒有一直下跌的股票。一隻股票上漲一定的時間之後，總要花一點時間來調整一下，以便將意志不堅定的散戶洗出去，也讓自己有足夠多的時間調整倉位；一隻股票下跌一定的時間之後，總要花一點時間來橫盤一下，以便讓貪心的散戶來給自己接盤。這其實跟我們跑步一樣，一直不停的跑，跑到最後是直接跑進棺材；而跑一跑，停一停，只要有吃，有睡，有地方解決內急，那跑遍全球也不是沒有可能。股市其實也是一樣的道理。
不同經濟周期對板塊輪動的影響
在經濟復甦階段，表現較好的是能源、金融、可選消費；表現較差的是信息技術、醫療保健、公用事業。科技類的電信服務和信息技術板塊在復甦階段並沒有很好的表現，這和我國科技類板塊代表性偏弱，電子類企業更多地集中在加工製造環節，依靠訂單生產，而非設計研發環節有關。
在擴張階段，表現較好的是能源、材料、金融；表現較差的是信息技術、公用事業、電信服務。
金融板塊在擴張階段仍表現較好，但在兩次擴張期中金融板塊的表現是矛盾的，2002年到2004年的第一次擴張期，金融類的表現排在最後一位，而2006年到2007年的第二次擴張，金融類表現最好，且漲幅巨大，對最後表現有很大的拉動作用。金融板塊的表現規律需要更多周期的檢驗。
在滯脹階段，表現較好的是電信服務、日常消費、醫療保健；表現較差的是信息技術、能源、金融。
而在收縮階段，表現較好的是醫療保健、公用事業、日常消費；表現較差的是能源、金融、材料。

❷ 長城汽車股票是什麼板塊長城汽車如果股價翻倍長城汽車股走勢如何

自2021年初以來，新能源汽車板塊持續上漲，雖然當中發生了調整，只是依舊改變不了整個板塊的攀升。

當下國內自主品牌已進入百鳥齊鳴的階段，這也就是說明未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。所以趁今天這個機會咱們一起來看一下汽車領域的頭部公司--長城汽車。

在開始分析長城汽車前，我把整理好的汽車行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：
寶藏資料：汽車行業龍頭股一覽表

一、從公司的角度來看

公司介紹：長城汽車創建於1985年，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，針對汽車發動機、變速器等核心零部件已經擁有了自主的配套能力。

有了長時間的發展，公司旗下的五個整車品牌是：哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克，產品的三大品類有SUV、轎車、皮卡。

把長城汽車經過簡單了解後，關於投資，我們再來看看該公司有什麼亮點？值得被我們投資嗎？

亮點一：產品優勢

我們可以看出在這五個整車品牌里，長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類始終在市場位居前列。經典車型熱銷，廣受歡迎，消費者都很喜歡。

另外公司也用新品牌製造新車型，並不斷提高公司產品矩陣，提高抗風險能力。而且頻繁地發布新車除了可以提升公司的品牌形象之外，還能增加產品成為爆款的概率，將來，有利於提升公司的發展速度。

亮點二：研發優勢

在日本、美國、德國、印度等六個國家，長城汽車的研發中心先後建設完成，引薦各國的研究型優秀人才，構建納入了歐洲、亞洲以及北美等區域的全球化研發布局。

除此以外，公司在2021年上半年給研發投入了18.58億元的資金，與往年同期相比，上升了52.27%，為公司隨後的研發奠定可靠的經濟基礎。

亮點三：市場優勢

從國內視覺來講，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已網遍全國各地，縣級市場銷售服務網點覆蓋份額高達80%，宗旨是便於給客戶提供更快捷高效的服務。

況且在海外，公司開設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時正在穩步推進南美、歐洲等地的整車項目，截止現在在海外市場中除了有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多海外市場可為公司的營收作強有力的支撐。

由於篇幅受限，更多關於長城汽車的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長城汽車點評，建議收藏！

二、從行業角度來看

在全球新能源汽車行業越發景氣的發背景下，國內新能源汽車的滲透率也在快速提升，假設以這樣的態勢發展，未來超越燃油車市場的趨勢愈加明顯，可看出來新能源汽車擁有的發展潛力是很可觀的。

另外國內主要城市漸漸踐行皮卡解禁政策，這將說明了皮卡市場將迎來新的發展機遇。因而我認為長城汽車還擁有非常大的上升空間，來日可期。

但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-29，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

❸ 汽車股普遍上漲，龍頭市值仍不及新勢力

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 牛市各種板塊股票的上漲順序是怎麼樣的

ST的一般先漲 這類股票莊家密集 盤子小 可操作性強 你看看ST金泰 ST華控等等就知道了

小盤股肯定是略先漲

之後是概念股 比如豬流感概念股的 華蘭生物這一類 醫葯股

大盤股最後漲 比如中國石油 建設銀行 工商銀行

❺ 在股市中，什麼板塊的股票漲落和漲停的趨勢比較明顯

股票是一門大的學問，他絕對不僅限於一兩只股票，對於股市而言，股民們都是其中的一顆棋子，如果你不能及時抽身，就會深陷其中。股市中有各種各樣的股票，對於股票的選擇也有非常大的學問，有的股票比較穩定，風險很低，當然，收益也不高，有些股票的漲停幅度非常大，發展趨勢不穩定，你選擇哪種股票就要承擔哪種風險。你買股票嗎？你喜歡買什麼板塊的股票，你認為什麼板塊的股票漲落和漲停的趨勢比較明顯？讓我們一起來交流一下吧！

一.白酒板塊的股票漲停明顯。

對於漲停明顯的股票，我是很有發言權的，因為之前在朋友的勸說下，終究抵擋不住誘惑，購買了白酒板塊的股票。本來想著自己有足夠的自製力，可是在股票下跌時，還是忍不住不停的補倉，最後也是以賠錢收場。

❻ 哪個板塊和「汽車板塊」的走勢剛好是相反的

從宏觀上來看，只要汽車板塊興起，一定是經濟穩定，且通貨膨脹率低，從這角度上來看，那些通脹受益版塊和汽車板塊相反 比如零售業，貴金屬業。

❼ 股票各個板塊漲幅的先後順序

根據10多年的經驗來看：往往一波行情起來的時候都有些很多的板塊先後起來，這樣做一個承上啟下的作用。
1.率先的一般都是：銀行。券商，信託，保險等板塊先動
2.參股金融和地產，以及基金重倉的板塊。
3.有色金屬，能源，緊跟其後，
4.水電煤，紡織，化工等傳統行業
5.垃圾股

❽ 整個汽車板塊，幾乎只有比亞迪在漲，這是為什麼呢

1、汽車市場回暖。汽車產業雖然受疫情影響損失較大，但是長期穩定向好的態勢沒有改變。據中汽協銷量數據顯示，9月新能源汽車銷量為13.8萬輛，同比增長67.7%，環比增長26.2%。中汽協預計今年新能源汽車銷量有望超過100萬輛。2、政策支撐。2020 年 6 月 22 日，工業和信息化部發布雙積分政策，自 2021 年 1 月 1 日起施行。新政策主要有兩個變化：一個是下調單車新能源積分提升達標難度，另外一個是將新能源汽車積分比例要求從 2018—2020 年的 8%、10%、12% 提升至 2021—2023 年的 14%、16%、18%。 3、汽車產業。在汽車領域，憑借技術研發和創新實力，比亞迪已經掌握電池、電機、電控等新能源車核心技術。

❾ 牛市的板塊輪漲順序是什麼

歷史A股牛市都是分階段性的，每一個階段性都是會有不同的熱點，所以會造成牛市行情中板塊都是輪番上陣，並非是一成不變的。

總之真正想要弄清楚牛市的輪漲順利，一定要先弄清楚股市走牛的階段性，只有把牛市階段行情搞明白，哪個階段哪些股票會成為熱點，只有這樣就很容易摸透牛市的輪漲順序了。

根據A股歷史牛市，每一輪牛市的都是會分為四個階段性的行情，具體情況如下：

第一階段，稱為牛市初期，也就是牛市底部行情。

第二階段，稱為牛市中期，也就是牛市進入加速期。

第三階段，稱為牛市假期，也就是牛市的高峰期，賺錢效應最高的行情。

第四階段，成為牛市末期，也就是牛市即將結束，即將進入轉為熊市了。

這個時候輪漲的就是那些垃圾股了，輪到一些滯漲股票開始成為熱點，由於這些股票還在低位，很多資金願意進入這些資金去炒作，推高這些股。

所以根據牛市輪漲的順序具體分為以下：

1.金融股（證券、保險、銀行）

2.金融股和周期股（房地產、有色、煤炭）

3.中小創各大題材股（互聯網、大數據、軟體）

4.垃圾股（ST股、微利股、永不分紅股）

牛市行情輪漲的如以上四大順序，現在總結出來分享給大家，希望投資者們可以用心去感受，仔細根據這個輪漲的順序去把握整一輪牛市。

只要弄清楚牛市所處的階段性位置，然後就可以推測出牛市輪漲的股票，這樣在牛市把握起來比較順利，一輪牛市下來賺不少錢，祝大家好運。